甲基叔丁基醚(MTBE)蒸腾流浓度因子(TSCF)的试验评估

甲基叔丁基醚(MTBE)是北美燃料市场最常用的汽油添加剂，由于在土壤中的不吸附性和极高的水溶性．MT-BE已成为一种蔓延性的地下水污染物．植物修复技术被认为是目前对MTBE污染治理最为有效的方法之一．蒸腾流浓度因子（TSCF)作为植物修复技术中十分重要的参数，其通常是用污染物的辛醇-水分配系数(Kow)直接评估的。由于不同植物其体内脂肪含量不同，所以如果仅用污染物的Kow值来计算其TSCF值，往往不能准确表达污染物在植物体内的传输行为．由于MTBE在植物体内不发生降解，植物挥发是MTBE植物修复技术中唯一的作用机理．本实验用一自行设计的植物反应器来测定MTBE在不同温度条件下的TSCF值．长出新根须和嫩叶的柳树(Salix alba)枝条在一容积500mL的植物反应器中生长9-12d(其中MTBE溶液500mL，浓度4．81-6．60mg／L)来观察柳树对MTBE的吸收。MTBE的去除率和柳树的蒸腾量之间的关系用来计算其TSCF值．在15℃，20℃和25℃条件下，MTBE的TSCF值分别为0.58,0.75和0.49．本实验结果表明，柳树对MTBE的吸收是一个被动的行为，并且MTBE在柳树体内随蒸腾流的传输也有一定的限度。图2表1参11。     

甲基叔丁基醚在地下水系统中的自然衰减

地下水中的甲基叔丁基醚（MTBE）自然衰减是生物与非生物过程综合作用的结果。在厌氧条件下,MTBE的同位素方面的证据表明：挥发、吸附和稀释等非生物过程中MTBE自然衰减的主要作用。在实际工作中,应结合当地水文地质条件,从主要环境因子来分析MTBE的自然衰减,从而判定MTBE自然衰减的速率和程度。在进行地下水中MTBE自然衰减研究时,应加强对于能反映MTBE自然衰减的＂印迹＂的研究。对这些＂印迹＂的确定将为野外监测MTBE的自然衰减提供理论上的依据。     

典型联合处理技术去除甲基叔丁基醚污染的研究进展

甲基叔丁基醚(MTBE)作为汽油添加剂的广泛使用造成了世界范围内的环境污染.考虑到其毒性及高水溶性、抗降解性等,会在环境中造成持久性污染.因此,开发高效便捷的处理技术已刻不容缓.单一的降解方法存在不同的局限性,而将不同处理技术联合应用,取长补短,能够克服各方法单独应用时固有的问题,促进协同效应,提高甲基叔丁基醚的降解率...     

土壤外源甲基叔丁基醚胁迫对玉米幼苗生理生化特性的影响

以大宗作物玉米作为试验对象,通过盆栽试验,研究外源甲基叔丁基醚(MTBE)污染胁迫对玉米幼苗生长及几项生理生化指标的影响.结果表明,在0～500mg·kg-1范围内,玉米幼苗未产生明显的毒害作用.土壤中MTBE浓度≤5mg·kg-1,玉米幼苗生长未受影响,在高浓度下(50 mg·kg-1和500 mg·kg-1).生长受到不同程度的抑制,株高降低36.4%,根干重减少16.6%～34%,地七部分十重减少了46%～59%,根冠比增加,并达到显著水平.叶绿素总量、叶绿素a、叶绿素b和类胡萝卜素含量均呈现下降的趋势,叶绿素a/b值由对照组2.92降低到1.98,达到极显著水平(P<0.01).低浓度MTBE污染对玉米幼苗生理生化指标没有明显的抑制作用,随着土壤MTBE污染程度的加剧,玉米幼苗细胞膜透性逐渐增加,SOD活性逐渐提高.玉米幼苗MDA、CAT和POD对MTBE胁迫的响应表现出相似的规律,累积峰值出现在50 mg·kg-1MTBE污染水平下.低浓度MTBE污染,叶片中MDA、CAT和POD没有明显变化,高浓度的MTBE污染则诱导酶活性升高,表明氧化胁迫程度增加.但当MTBE浓度达到500 mg·kg-1,由于过多的H2O2或MTBE积累引起MDA、CAT和OPOD酶活性下降.综合生物量变化及抗氧化酶的响应结果,认为玉米幼苗具有一定的抵御MTBE伤害的应答防御系统.     

离子交换树脂对甲基叔丁基醚的催化水解

研究了D008离子交换树脂对甲基叔丁基醚(MTBE)的吸附作用,以及H-D008树脂对MTBE水解的催化作用,结果表明,Na-D008及H-D008树脂对MTBE都具有较强的吸附作用,吸附等温线呈直线型.H-D008树脂催化MTBE的水解反应符合一级反应动力学.初始浓度增大,表观一级速率常数基本不变;温度升高,表观一级速率常数增大,当温度为25℃,30℃和35℃时,表观一级速率常数分别为0.067 d-1,0.216 d-1和0.343 d-1.H-D008催化水解MTBE反应的活化能为124.8 kJ·mol-1.     

地下停车场内挥发性有机物变化特征、来源及人体健康风险评估:以北京市某一地下停车场为例

采集北京市某一地下停车场内环境空气样品，利用气相色谱-质谱/氢火焰离子化检测器(GCMSD/FID)测定了挥发性有机物(VOCs)的组成，分析其浓度特征、组分特征和影响因素，运用特征物种比值法和正定矩阵因子分析模型(PMF)解析VOCs来源，采用健康风险评估模型定量评估部分VOCs的健康风险.结果表明，地下停车场内VOCs平均浓度为514.16μg·m^-3，其中烷烃占比最大(43.76%)，其次是芳香烃(28.89%)、烯烃(10.97%).影响停车场内VOCs浓度的主要因素包括机动车运行工况、机动车进出车次及扩散条件.冷启动工况、较多的出入车次和不利的扩散条件会导致VOCs浓度显著上升.苯/乙苯和苯/甲基叔丁基醚(MTBE)的均值分别为1.5和0.8，表明机动车尾气和汽油挥发是地下停车场内VOCs的主要来源. PMF解析结果表明地下停车场内VOCs的首要来源为机动车尾气源(44.58%)，汽油挥发源和汽车内饰挥发源分别贡献24.56%和9.18%.其中，汽油挥发源在08:00—10:00时段贡献最大，机动车尾气源在16:00—18:00时段贡献最大.健康风险评估...     

MTBE与雌二醇对螺旋鱼腥藻的联合毒性

以螺旋鱼腥藻(Anabaena spiroides)为实验材料,采用每天测定数据,连续跟踪10d的方法,研究了甲基叔丁基醚(Methyl tert-buty1 ether,MTBE)与雌二醇对螺旋鱼腥藻的单一毒性以及在不同毒性单位配比下的联合毒性,选用毒性单位(TU)、相加指数(AI)、混合毒性指数(MTI)和毒性增大指数(TEI)进行联合毒性评价.结果表明,MTBE与雌二醇共存时,在实验周期(10d)内,其联合作用方式基本表现为协同作用.此外,MTBE和雌二醇的单一毒性和联合毒性数据随着培养时间的变化而产生剧烈变化,毒性数据在培养时间3～7d比较平稳,在4～5d最佳.     

燃用甲醇燃料的发动机尾气排放

本文主要报导了在二冲程、四冲程汽油机及柴油机上燃用甲醇-汽油混合燃料、M_(100)甲醇燃料的发动机尾气排放方面所做的研究,并与燃用汽油、柴油的尾气排放进行了对照。结果表明,无论是甲醇-汽油混合燃料,还是M_(100)甲醇燃料尾气排放,都较汽油、柴油尾气排放的常规污染物,均有不同程度的减少。因此,应用甲醇燃料对改善环境是有益的。     

噻吩在离子液体中的电化学聚合及其在模拟汽油脱硫中的应用

研究了噻吩在离子液体[HMIM] BF4,[BMIM] BF4和[BMIM] PF6中的电化学聚合,实验证明,噻吩在三种离子液体中均能聚合.将噻吩在离子液体中的电化学聚合应用于模拟汽油脱硫.结果表明:在三种离子液体中都实现了电化学脱除模拟汽油样品中的含硫物质--噻吩.对于不同的离子液体而言,脱硫的最佳电流密度不同,但噻吩的脱除效果均能达到50%-90%.     

汽油尾气对人肺腺癌A549细胞的氧化损伤效应研究

为研究汽油燃烧汽车尾气(简称汽油尾气)的氧化损伤效应及其可能的毒作用机制,以人肺腺癌A549细胞为研究对象,采用MTT试验测试汽油尾气对细胞的毒性作用;通过测定细胞内超氧化物歧化酶(SOD)及谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)活性了解细胞在汽油尾气作用下抗氧化水平的改变;并用彗星试验检测汽油尾气对细胞DNA氧化损伤及修复的影响．结果显示汽油尾气在浓度≥0．0625L·mL-1时即显示出明显的细胞毒性;汽油尾气作用下A549 细胞SOD及GSH-Px活性均下降,在一定的浓度范围内与对照组比较有统计学差异(p<0．05)．汽油尾气可诱导 A549细胞不同程度的DNA氧化损伤,且细胞拖尾率和DNA迁移长度均随着汽油尾气浓度的增加而增加;损伤后 A549细胞修复发生较快,3小时内基本修复完全．提示汽油尾气具有明显的细胞毒性作用,可影响A549细胞抗氧化酶活性,并可导致DNA的氧化损伤．     

利用HPLC有效监控发醇过程--优化玉米淀粉发醇过程的有效工具

环保燃料———乙醇对于能源与环境问题的日益关注使乙醇生产成为倍受瞩目的课题 .作为汽油的可能辅助试剂或替代产品 ,乙醇不仅较常规汽油污染小 ,而且源于可再生的资源 .在巴西 ,目前有 40 %的轿车使用1 0 0 %的乙醇为燃料 ,其余的轿车使用 2 2∶78的乙醇和汽油的混合燃料 .而美国有 1 2 %的汽车燃料使用的是 1 0∶90的汽油 酒精混合物 ,每年需要生产超过 1 5亿加仑的乙醇 .美国所有乙醇的生产采用发醇法 ,主要原料是玉米 .目前在美国已有 5 8个乙醇生产厂 ,另外 ,还有 47个工厂计划将于 2 0 0 5年建成投产 .此举将会降低美国对进口石油的…     

聚乙烯及其废料油化技术中催化剂的研制与性能研究

本文研究了几种自制催化剂对聚乙烯热解产物的催化改质作用,催化反应温度与催化剂性质对催化改质所得气体收率及组成、汽油收率及辛烷值、柴油收率以及催化剂积碳的影响,探讨了适合聚乙烯及其废料热解产物催化改质的催化剂应具备的特性及热解产物在催化剂上反应的类型,同时探讨了本研究对废塑料油化技术的指导作用。应用此催化剂液体收率可达８０％以上,汽油辛烷值为８２（ＲＯＮ）。     

电感耦合等离子体发射光谱法测定汽油中硅(Si)及多种元素直接分析检测

本方法采用最新技术的同步垂直火炬双向观测等离子体原子发射光谱仪(5100ICP-OES),利用直接稀释法、挥发性制冷雾化室、有机加氧去除积炭及内标校正等手段.分析了几种不同市售汽油中多种金属元素.实验分别进行了不同稀释比率、精密度、回收率检出限等方法验证.结果表明仪器的分析精密度良好,分析的各元素相关线性良好,相关系数≥0.999.该方法简便,样品处理简单,经济实用,稳定性与检出限好,适用于对汽油中多种元素的直接分析检测.     

环境科技简讯

到2005年时,化石能源的利用将占全世界能源的90%.从天然气价格低廉的特点来考虑,利用天然气制取甲醇及合成燃料将是可以发展的代用碳氢燃料;这种燃料很可能成为汽油的竞争者.此外,利用压缩的或液化的天然气代替汽油将具有良好的前景.     

环境科技简讯

从污染角度看城市汽车的发展最近,英国全国净化空气学会(NSCA)从有利于城市环境的角度,对柴油发动机和汽油发动机的利弊作了比较研究.研究的主要结论是:——柴油发动机对环境的危害比现有的汽油发动机要少得多.因为前者的污染物排放量比后者低,而其能量效率又比后者高.但是在排出黑烟并排放刺激性气味方面,前者的性能又劣于后者.     

美国目前大气质量状况

美国环境保护局最近发表1987年环境质量年调查报告指出,美国大气质量正在改善,六种主要大气污染物至少可达“B”级标准.气溶胶中铅的浓度变化最显著,由1984年至1985年降低32%.这是由于美国环境保护局消减使用含铅汽油的结果.同期,铅的排放量减少48%.     

城市在用CNG汽车排放研究

通过车载实验,怠速法检测、简易工况法检测数据评价分析等方法,研究了重庆市在用CNG车辆排放情况,比较了CNG车与同类型汽油、柴油车尾气污染物排放情况。研究发现,目前CNG在用车并非绝对的环保汽车,其中在NOx的排放上,CNG车排放高于同类型汽油、柴油车0．03—14倍;在CO、THC的排放上,不同测试工况下CNG汽车表...     

北京市郊农业土壤中多环芳烃的污染分布和来源

采集了3个北京市郊发展新区(昌平区、大兴区、房山区)共计20个不同类型表层农业土壤样品,通过微波萃取和高效液相色谱分析其中多环芳烃(PAHs)含量.结果显示,研究区表层土壤已受到不同程度的污染,16种优先控制的多环芳烃总含量为1.20—3.35μg.g-1,表层土壤中的多环芳烃主要源于燃烧源,且受燃汽油型汽车尾气的影响更显著.     

天津市大气颗粒物铅的同位素丰度比测定

对天津市 2 1个玻璃纤维滤膜大气颗粒物样品采用稀酸浸出法溶解后 ,测量了铅浓度、铅含量和同位素丰度比 (2 0 6Ｐｂ/2 0 7Ｐｂ) .并采用聚类分析方法对样品进行分组讨论 .1　样品的采集和测定本文旨在观察汽油无铅化进程中 ,大气颗粒物中铅来源的变化情况 .1 998年和 1 999年是汽油无铅化的关键时期 .大气颗粒物样品由天津市环境保护监测中心提供 ,采集于玻璃纤维滤膜上 .采样地点是天津市侯台站和天津市站两个国控站点 .采用ＫＢ 2 0型中流量采样器采集 2 4ｈ的ＴＳＰ样品 .从1 998年 1 1月到 1 999年 2月期间共采集样品 2 1个 .消解大气…     

降低汽油机冷起动阶段有害排放的技术措施

在汽油机的一个测试循环中,约占排放污染物总量70%～80%的非甲烷碳氢化合物是在汽油机冷起动阶段没有经催化转化而直接排入大气中,造成严重污染。研究探讨了使用高效汽油添加剂、催化器减少汽油机冷起动排放污染物的机理和实况,进而提出了一些可行的实用方案。