附加听觉信号对行人觉察交通信号的影响

为考察在过街不同阶段(检测阶段/辨别阶段),附加听觉信号对行人觉察有声交通信号灯的影响,分别基于检测任务(试验1)和辨别任务(试验2),采用2(信号灯类型:传统视觉信号灯、有声信号灯)×2(信号灯颜色:红色信号灯、绿色信号灯)的被试内试验设计,考察有声信号灯的视觉与听觉信号是否对行人产生多感觉整合(MSI)效应。研究结果表明:无论在检测还是辨别阶段,有声信号灯均发生MSI效应,存在加工优势;红色信号灯会产生红色心理效应,相比绿色信号灯,行人对红色信号灯的反应更快且更准确;在辨别交通信号阶段,附加听觉信号能够影响个体反应偏向,行人更偏向报告红色有声信号灯。     

刹车失灵怎么办

机动车辆在行车进程中随时可能发生各种故障,其中刹车突然失灵危险性是极大的。司机朋友遇到这种突发意外,需冷静处置,切勿惊慌,否则忙中出错很可能会发生更大的后果。在道路上平坦的时候刹车失灵时,要立即松油门,在控制好车辆行驶方向的同时迅速减挡。可从高速挡抢入中速挡。这样做的目的是使发动机发生很大的牵引阻力,使车速很快降低。此后再抢入低速挡,然后用手刹刹住车。车辆下坡刹车失灵时,由于车辆的惯性作用加大,处理起来要小心。应尽可能地排减挡位,并打开大灯和紧急信号灯,以警示对面来车注意和避让,待行驶至平坦路段时将车辆停住,…     

浇注安全操作

浇注铸件的过程中,操作者常受高温金属液热辐射以及金属蒸汽和浇注时产生的有害气体的危害,直接危害主要是烫伤和灼伤。1.一般要求(1)浇注区和通道应打扫干净,不得放置与浇注无关的东西,如砖、垫铁、砂箱、风带、铁棍、铁管、木模等,以免绊倒。(2)注浇工具,如浇包、挡渣棒、取     

斜井自动挡车器

为防止斜井跑车事故,我们设计了一种结构简单,动作灵活,安全可靠,采用机械同步,不受电源波动影响的斜井自动挡车器。 结构组成 该装置主要由挡车器、提挡装置、配重(见图1)和电器系统等部分组成。 挡车器主要采用型钢制作,由横梁、立柱、活动挡组成,装设在斜井内距井口及下车场口变坡点15～20米处。活动挡(1～2根)上装有缓冲物(弹簧、橡胶碰头或废轮胎)。 提挡装置主要由电动机、减速器、卷绳筒和钢丝绳等组成,这套装置安设在巷道的硐室里。 配重部分由滑轨、配重小车组成。 电控系统(见图2)由交流接触器、启动按钮开关、行程限位开关和红、…     

刹车失灵的紧急处置

正汽车行驶在高速公路或盘山公路时,如突然出现刹车失灵,必须及时采取紧急处置方法,否则后果不堪设想。紧急处置的方法是:(1)拉紧手动制动器法。拉手动制动器时,不要急于拉紧以期立即把车刹住,这样容易造成车辆甩尾和其他故障,应采取分级处理的方式,即拉手动制动器时先拉3~4个挡,然后分级拉紧手刹,将车平稳地停车。(2)抢挡的方法,就是由高挡位直接推入低挡位。但在高速行驶的时候,很难将高挡直接推入低挡,需要先踩离合     

L型挡烟垂壁的防烟效果研究

为研究L型挡烟垂壁的最佳挡烟效果,采用FDS模拟了20种工况,对L型挡烟垂壁的两个关键参数,即挡烟垂壁的下部延伸长度和排烟口到挡烟垂壁之间的距离进行研究。在不增加排烟量的前提下,比较不同的挡烟垂壁下部延伸长度和排烟口到挡烟垂壁之间的距离的防烟效果。由各种模式下的模拟结果可知,最佳工况为工况15,即下部延伸长度为0.9 m,排烟口到挡烟垂壁之间的距离为1.5 m,在此工况下走廊在人眼特征高度处的烟气温度始终处于安全范围内。对比相同条件下的传统挡烟垂壁即工况3,工况15可以减少40%的热量进入前室。     

走出自动变速器驾驶误区

误区1:自动变速器车辆长时间停车 时,换挡杆仍挂在D挡(前进挡)。 在等待通过信号或堵车时,一些驾驶 员常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动 踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若     

供水水库沉积物中铁锰的释放规律研究

在实验室模拟条件下考察了溶解氧、pH值、微生物活性和温度等因素对水库沉积物铁锰释放的影响。结果表明,在缺氧环境中(DO<1.0 mg/L),酸性条件(pH=6.0)能够促进铁锰的释放,而碱性条件(pH=9.0)则会抑制铁锰的释放;微生物活动能够显著促进铁锰的释放;温度对铁锰的释放有较明显的影响,升高温度有利于铁锰的释放;好氧条件下(DO>5.0 mg/L)铁锰的释放则受到明显抑制。     

挡气板对综合管廊燃气泄漏扩散影响规律研究*

为研究挡气板对综合管廊燃气泄漏扩散影响规律,采用Fluent 软件模拟增设挡气板条件下泄漏燃气浓度分布特性,研究挡气板对探测效果及危险区域分布影响规律。结果表明:无通风情况下,增设挡气板可提升探测效果;正常通风条件下,探测效果无明显提升;挡气板高度达到0.5 m后,继续增加设置高度,探测效果无显著提升;无通风条件下,受挡气板区间段阻挡作用影响,燃气浓度危险区域扩张速度减小;正常通风条件下,挡气板背风侧安全区域间接促进泄漏燃气扩散排出,可有效防止管廊内部燃气聚集。研究结果可为优化综合管廊燃气舱可燃气体探测布置方案提供新思路与理论依据。     

基于PLC和组态王的交通信号灯监控系统的设计

为了有效地提高交通信号灯的控制效率,克服以往信号灯出现故障不能及时发现和返修的现象,利用PLC强大的逻辑控制功能,基于King View 6.0设计了1套交通信号灯监控系统.该系统用户界面友好,实际运行效果良好.     

钢丝绳挡栏控制石门煤层突出试验

金属挡栏是控制煤层突出强度,缩小波及范围,减小危害程度的措施之一,国内外已有应用。北票矿务局曾先后研究试验几种形式的金属挡栏,其中以柔性钢丝绳挡栏较为优越,它制作安装简便,易于在石门揭开突出煤层时推广使用。钢丝绳挡栏的安装及结构见图1和图2.在预揭煤层工作面前安设两道挡栏,每道挡栏由横竖各5道(?)16(或(?)20)的钢丝     

硫化亚铜强化高铁酸钾去除水中双酚AF的研究

通过研究硫化亚铜(Cu_2S)强化高铁酸钾(K_2FeO_4)对水中双酚AF(BPAF)的降解性能及反应机理,分析了反应初始条件及腐植酸(HA)和共存阴离子的影响,判断该体系下BPAF降解过程起主要贡献作用的氧化物种。研究结果表明:一价铜CuⅠ可与K_2FeO_4发生电子转移反应生成具有更高氧化性能的中间价态铁(五价铁Fe(V)和四价铁Fe(IV)),可使BPAF快速降解。此外,自由基淬灭实验表明:体系中有羟基自由基(HO·)生成并参与BPAF的氧化,但在Cu_2S/K_2FeO_4体系内起主要贡献作用的氧化物种为Fe(V)和Fe(IV)。腐植酸(HA)、碳酸根(CO_3~(2-))及磷酸根(PO_4~(3-))均对Cu_2S/K_2FeO_4体系下BPAF的降解表现为一定程度的抑制。     

车速和挡位的关系

车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接关系的,并不是说你把车挂五挡车就会跑五挡的速度;而是与发动机的转速有直接的关系,也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系。一般说来,在一定范围内,发动机转速越高,它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越大,     

挡烟垂壁作用下狭长通道内烟气输运特征研究

为揭示挡烟垂壁对狭长通道火灾烟气特征及温度分布的影响,运用火灾动力学软件FDS,研究了狭长通道内不同高度挡烟垂壁下火灾烟流运动行为,重点探讨了密度跳跃过程及近火源区烟气特征参数变化。结果表明:挡烟垂壁增加了密度跳跃中翻滚区的长度,缩小了卷吸空气范围,造成烟气质量流率相应减少;挡烟垂壁对烟气垂直速度分布的影响主要作用在挡烟区,且与垂壁高度有关;垂高大于0.3 m,受挡烟垂壁高度影响,在垂直高度1.5~2 m位置出现一定速度的烟气逆流,速度分布曲线呈现与无挡烟垂壁不同的凹陷区,非挡烟区烟气垂直速度服从高斯分布;与无挡烟垂壁相比,挡烟垂壁上游顶棚附近温度普遍增高,下游温度衰减速率随挡烟垂壁高度的增加而加快。     

色弱人群色觉静态视认性试验与安全评价

为评估色弱人群正确视认信号灯的影响因素,针对红色弱、绿色弱以及红绿色弱3种不同色弱类型的被试,开展红黄绿3色信号灯色觉静态视认性试验,确定光照强度、视认距离与视认错误率的关系,提出将错误视认结果中的危险导向占比作为信号灯误判严重程度的评价标准。结果表明:光照强度与视认距离对色弱人群视认的影响显著,通常中午12时信号灯视认错误率达到峰值,且上午的视认错误率高于下午;随视认距离的增加,视认错误率不断增加,红绿色弱90 m视认距离的视认错误率高达60%;绿色弱被试的视认最好,但其结果的危险导向占比最高,不容忽视潜在危险。色弱群体视认结果受环境光照强度、视认距离的影响显著,因此,应重视色弱群体驾驶机动车的安全问题。     

挡气板对综合管廊燃气舱爆炸冲击波传播规律影响研究

为研究挡气板对综合管廊燃气舱爆炸冲击波传播影响规律,采用Fluent模拟软件,研究三维燃气舱模型中不同挡气板间距下燃气爆炸后超压变化规律,探究不同间距挡气板对抑制燃气舱内爆炸冲击波传播效果.结果表明:挡气板对燃气舱中部超压影响较小,对顶部超压变化影响较大,导致燃气舱顶部挡气板处超压峰值激增;当气体填充区长20 m,挡气...     

紧急事故应对技巧

刹车失灵 行驶中突然发生刹车失灵，应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速．在换低速挡的同时，结合使用手刹，注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。     

特殊地点,如何停车

坡道停车有点迫不得已。但掌握窍门,停车一样安全。坡道停车主要依靠手刹的制动力,将手刹拉起外,脚也应踩在刹车位上,挡位应挂在1挡或前进挡。如果车子停在下坡路段,则要拉手刹,挂倒挡。倒挡可以卡住齿轮的转动,以确保不会出现溜车现象。为以防万一,最好也     

微电解法对高浓度染料废水的脱色作用研究

以难生化降解的甲基橙为实验染料,采用铁碳微电解法对高浓度染料废水脱色进行模拟实验.主要研究了水力停留时间(HRT)、温度和pH值对色度去除率的影响和铁碳床的再生条件.室温(20℃)条件下,最佳实验条件为:HRT=30 min,pH=5-6,铁碳床运行周期为20 h.废水温度提高有利于提高脱色效果.实验结果表明,400mg/L的甲基橙实验水样,在最佳实验条件下经过微电解法处理,色度去除率可达85%以上,CODCr去除率达到30%左右.在相同实验条件下,铁碳微电解法处理混合染料废水,色度去除率降低到64.7%.铁碳床运行失效后,用6%～8%的稀硫酸循环再生1 h,可继续使用,运行效果良好,但运行周期有所缩短.     

公安部修订驾照新规 全国将排查监控设备

近日．公安部要求，各地要严格按照有关标准设置信号灯和技术监控设备，在新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》实施前，对现有的信号灯和技术监控设备开展一次集中排查，对不符合标准的要及时清理、整改，对未设置信号灯和技术监控设备的，要按照相关要求尽快设置。