巴西将对进口旧轮胎者重罚

巴西总统卡多佐近日签署了对旧轮胎进口商和旧轮胎翻新者实施重罚的法令，以减少旧轮胎泛滥造成的环境污染。根据这项法令，国家有关部门将对旧轮胎进口者和翻新者实施罚款，罚款数额将按进口旧轮胎和翻新旧轮胎的数量计算，即每只处罚４００雷亚尔（约合１６０美元）。除了进口商外，经销、运输和贮藏此类旧轮胎者也将同样受到处罚。巴西国家环境委员会早在１９９９年就开始禁止进口旧轮胎，但是由于没有罚款，旧轮胎进口一直屡禁不止。环保部估计，巴西每年有２１００万至３５００万只旧轮胎被当作垃圾扔掉。这些轮胎不但积存雨水成为可能…     

废旧轮胎回收利用对策

随着汽车工业的迅猛发展，废旧轮胎产生量越来越多，其危害越来越大。文章在阐述轮胎的来源、组成及性质的基础上，分析了废旧轮胎的主要流向及其环境影响，剖析了当前废旧轮胎在回收利用技术和管理上存在的问题，提出了污染防治对策。     

轮胎翻新市场前景广阔

随着汽车产量和保有量的不断增加，轮胎翻新的市场空间也将扩大，预计这一行业几年内将大有作为。轮胎翻新不仅能利用废旧物资、节约资源，而且在环境保护方面具有重要的意义。我国每年需要翻新的轮胎资源约有２１００万条，市场前景非常广阔。但与发达国家相比，我国目前的轮胎翻新业还比较落后。我国现有轮胎翻新厂约４５０家左右，其中年产量不足５０００条的小厂占８４％左右，尽管市场需求大，但有些翻新厂家仍然胎源不足，以致能力闲置。造成这种状况的主要原因有：我国轮胎翻新业存在设备陈旧、技术落后、人才匮乏、资金短缺及胎底品…     

回收利用废旧轮胎及其制度保障措施

对比分析了国内外废旧轮胎回收利用技术和现状，从法规、制度、管理、技术等方面分析了我国废旧轮胎资源综合利用产业发展中存在的主要问题，建议应尽快完善法律法规体系，建设具有法律保障的回收利用体系，促进废旧轮胎回收利用产业的可持续发展。     

全国人大常委考察废旧轮胎翻修业

2005年10月19日，全国人大常委兼华侨委员会副主任、致公党中央副主席王宋大率致公党中央调研组来到北京金运通大型轮胎翻修厂，对我国废旧轮胎循环利用企业进行了考察和调研。王宋大表示，致公党将充分发挥其在循环经济方面的影响力，全力推动中国废旧轮胎循环利用产业快速发展。     

借鉴国际经验促进我国废旧轮胎的再生利用

1废旧轮胎的再生利用亟待改进 汽车等用的轮胎，由橡胶、碳黑、油软化剂、硫化剂和促进剂、子午线纲丝及纤维等组成，故在市场经济发达国家除对废旧轮胎翻修后再利用和制成胶粉供原料利用外，还利用其发热量高达7500—8000kcal／kg的优势及其它特点，广泛用于燃料和建筑材料，故总的再生利用率已达88％-90％的水平。     

废旧轮胎热解资源化研究

废旧轮胎热解资源化是近年来世界各国关注的热点。热解温度控制在４００～８００℃便能得到燃料油、炭黑、钢丝和燃料气。热解工艺简单，操作方便，投产１８个月能收回全部投资，经济效益可观，同时减轻废旧轮胎对环境的压力。废旧轮胎必将成为一种既有能源价值，更有资源价值的新兴资源，补充世界各国对资源的需求。     

用电子辐射法使丁基橡胶再生

丁基橡胶作为一种特种合成胶，是轮胎工业中制造内胎、水胎、胶囊和垫带及建材防水制品的重要原材料。随着我国新兴支柱产业──汽车工业的快速发展，各类轮胎产量将同步增长，轮胎内胎将逐步完成向丁基比、轻量化过渡的进程，此外自行车行业在维持其巨大产量．的同时，也在积极寻求技术进步，丁基自行车内胎将会大量面市。由于美国等西方国家对丁基橡胶生产技术的垄断和一次性投入过高等原因，我国尚不能生产丁基橡胶，全部需求依赖进口。按照目前我国轮胎增长的速度，预计2000年对丁基橡胶的需求量将达到们万吨，加上国际市场丁基橡胶价格…     

废弃物处理及再生技术

废轮胎1990年日本的废轮胎数量为8900万个，且呈逐年上升趋势，由此通产省与汽车制造厂商共同设立了“废轮胎处理对策审查会”，旨在促进废旧轮胎的处理和再生利用。1990年，废旧轮胎的37％作为燃料，50％用作橡胶制品的原材料，因此总共有87％得到了再生利用。到1993年，依据日本汽车轮胎协会的调查，废轮胎的再生利用率已高达92％。“横浜橡胶”投资6亿日元，在三重工厂内设置了轮胎燃烧用锅炉，利用回收的废旧轮胎燃烧所放出的热量（1小时产生8吨蒸气），供给制造轮胎时的硫化过程使用，其热效率与石油相当，每天大约处理轮胎4000个。而…     

废旧轮胎的回收与利用

用中温干馏、热解法处理废旧轮胎，可以得到炭黑，轮胎热解后的产物经深加工后可以得到钢丝、溶剂油、燃料气。结果证明，此方法的优点是工艺简单，操作容易，原料易得，经济效益和环境效益显著。既节省能源，又无二次污染。     

广州市华南橡胶轮胎有限公司

广州市华南橡胶轮胎有限公司（以下简称华轮）成立于1988年，是全国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业，经过21年的发展，广州市华南橡胶轮胎有限公司已发展成为拥有番禺、从化、花都三大生产基地，员工总数超过5600人的大型国有企业，年生产能力1100万条，是目前我国华南地区最大的子午线轮胎生产企业、也是我国最大的子午线轮胎出口企业；是全球轮胎工业75强（排名43位），也是广东省百强企业。     

巴西将废旧轮胎变为燃料

巴西圣保罗大学的研究人员经过多年的努力，终于研究出一种将废旧轮胎充分燃烧、又不污染环境的新方法，使废旧汽车轮胎变成了理想的燃料。废旧汽车轮胎的处理一直是令环保人员头疼的问题，许多国家的科学家都在进行研究，以通过热解将废旧轮胎分解为煤气、碳和燃料油，但到目前为止，无一获得成功。圣保罗大学的研究人员认为，目前处理废旧轮胎最好的方法就是将其直接燃烧，使之成为燃料，但燃烧过程中产生的烟垢和污染物问题必须解决。为此，他们在烧毁轮胎的炉中，放置了一种能耐１０００摄氏度高温的含硅酸盐的瓷制过滤器。这种过滤器上…     

调整安全机构 强化安全管理

调整安全机构强化安全管理山东荣成国泰轮胎有限公司高明荣成市橡胶厂始建于１９７６年１月，现有职工４５００人，固定资产３．１８亿元，主要生产２１０多种规格型号的轮胎，年生产能力３００万套，产值、利税按年均４２％的比例递增，成为国家２４家生产轮胎定点骨干企...     

胶粉活化改性技术与应用研究（一）

一．前言随着汽车工业的发展，废弃轮胎积聚数量日益庞大，处理困难。美国每年约有２．４亿条废胎产生，中国及英、德、法等西欧国家每年各能产生废胎约５千万条。废轮胎成分及分子结构比三大高分子材料的其他两种——化学纤维与塑料要复杂得多，再生处理困难，引起人们极大关注。目前，几乎还找不到切实可行有利可图的废胎处理利用方法。一条轮胎被宣布报废时，约有７５％～８０％的橡胶和几乎１００％的骨架材料同时宣布报废。制造一条乘用轮胎需７．５加仑油，这种资源和能源的浪费是十分惊人的。其次，当轮胎宣布报废后，其硫化胶内在质…     

B型双模定型硫化机安全防护装置

Ｂ型双模定型硫化机安全防护装置桦林集团总公司王淑兰随着轮胎行业的发展和科技水平的提高，轮胎硫化设备的机械化、自动化程度也日益提高，正出现硫化机逐渐取代硫化罐的趋势。硫化机虽具有硫化质量好、自动化程度高、劳动强度低等优点，但由于设备复杂，操作难度大，只...     

业内就废旧轮胎处理达成共识

2007年2月1日，部分轮胎企业、废橡胶综合利用企业及贸易公司在中国橡胶工业协会的组织下，对如何规范废旧轮胎回收处理进行了探讨，并达成如下共识。     

废弃车胎二次污染难题可望解决

新一代环保型产品高聚微孔轮胎在沪研制成功,日前已通过上海市有关单位的技术测试,即将投入生产。高聚轮胎是一种微孔内结构轮胎,内外胎一体,无需充气,各项技术指标明显优于传统实芯轮胎和充气轮胎,有更好的防老化性和配色性,并具有耐磨、防滑、抗寒、强度和弹性好的优异特性,不怕尖锐硬器刺扎,也不会爆胎。这是目前世界上首次以共聚技术注射成型工艺制成的轮胎。更引人注目的是,这种高聚微孔轮胎采用高聚物材料,是一种部分和全部交联的热塑性弹性体,废旧轮胎可以百分之百回收利用,困扰各国多年的废弃轮胎因掩埋、焚烧对环境造成的污染难题…     

环境中的轮胎磨损颗粒:从路面到海洋

轮胎磨损颗粒是环境中微塑料的主要来源之一,目前全球轮胎磨损颗粒的释放量在590万t·a^-1左右,约占海洋微塑料总量的15%.轮胎磨损颗粒产生于路面,通过雨水径流迁移,进而存在于路面、土壤、沉积物、水体、生物体等环境介质中.当前轮胎磨损颗粒的检测主要通过检测标记物来实现,因此,标记物的选择是关键.同时,轮胎磨损颗粒会通过吸附和浸出污染物产生污染,对人体和生物体都有一定的健康风险.对于环境中轮胎磨损颗粒的控制,最直接的方式就是在迁移路径中截留轮胎磨损颗粒和加速轮胎磨损颗粒的分解;而改进轮胎配方,降低磨损率可从源头减少轮胎磨损颗粒的释放.目前,人们对轮胎磨损颗粒的认识不足,检测方法还需要完善,其环境行为和风险评价也缺乏相关的研究.获得轮胎磨损颗粒从路面到海洋迁移的规律性认识,对于了解其生态风险和潜在污染问题十分重要.基于此,本文归纳总结了轮胎磨损颗粒的产生、检测方法、环境分布、潜在风险和缓解措施等方面的研究成果,分析了轮胎磨损颗粒研究今后应予以关注的方向.     

废胶生产活化胶粉

废旧轮胎经粉碎，生产活化胶粉是一项高科技，是世界性橡胶技术的重大发展。此技术九十年代传入我国，经策一批生产企业的实践，其经济效益和社会效益显著，在我国大有迅速发展之势。在世界范围内，每年有大量废旧橡胶制品被遗弃，如何有效地利用它们，这是关系到节约资源，发展再生资源，防止公害的一个重要问题，改革开放以来，我国每年大约形成七十万吨废胶，而且每年还以5％以上的速度递增，有的地区废旧轮胎到处难积，已成社会公害。活化胶粉是将废旧轮胎的胎面胶进行清洗、切割、粉碎、除铁去杂，采用合理配方活化处理而成。生产活化…     

轮胎行业清洁生产实例研究

轮胎行业是我国国民经济发展的重要领域之一,全球发展低碳经济的时代潮流迫使轮胎行业在提供低能耗、低噪音、节能、安全的轮胎产品的同时节约原材料和能源、淘汰有毒原材料、消减废弃物产生量,最大限度的增加生态效率并减少人类及环境的风险。轮胎行业推进清洁生产技术具有重要意义。本文对轮胎行业的清洁生产审核思路进行了归纳阐述,并以天津某轮胎企业为例进行了介绍,为同类型企业推行清洁生产技术提供参考。