锥管件无模拉伸数学模型的研究

此文分析了锥形管件无模拉伸的变形机制,提出了锥管形件无模拉伸速度、冷热源移动速度的变化规律,对锥形管壁厚的变化也提出了相应的数学模型,并通过实验研究证明,本文提出的速度模型,较好地表达了锥形管件无模拉伸冷热源速度变化的规律.     

任意变截面棒材无模拉伸数学模型的研究

无模拉伸是近年来新开发的一种金属成形工艺。此文在对无模拉伸的发展动态、国内外研究概况等进行综合分析的基础上,分析了任意变截面棒材无模拉伸的变形机制及成形可行性,提出了任意变截面棒材无模拉伸速度或冷热源移动速度的理论计算方法。并提出了几种抛物面棒材无模拉伸的速度模型。经过实验研究证明,此文提出的速度模型较好地表达了任意变截面棒材无模拉伸速度变化规律。     

无模拉伸成形的实验研究

本文对国内现有的无模拉伸机作了介绍;通过无模拉伸碳钢、高速铜和不锈钢的实验,研究了无模拉伸工艺参数特性及其变化规律。研究结果表明:无模拉伸的断面减缩率只取决于拉伸速度与加热和冷却装置移动速度之比;在高顿感应加热的条件下,导磁性材料有利于无模拉伸成形的进行;随着加热和冷却装置移动速度的增大以及加热线圈和冷却喷嘴间距的减小,无糢拉伸温度下降而拉伸力增大;变形程度的增大使拉仲力减小。     

无模拉伸变形与拉伸力的理论解析

本文综合采用工程法和能量法解析无模拉伸变形过程,给出了无模拉伸线材时的速度场、应力场、变形区外形以及拉伸力等的理论计算公式,理论计算结果与实际结果符合较好。     

钨合金棒材无模流变成形有限元分析

采用刚塑性有限元法分析钨合金棒材无模流变成形变形区速度场、应力场及变形力。收敛条件采用总能量泛函收敛准则、速度收敛准则、节点力不平衡量收敛准则的 3个条件同时满足的收敛判定。给出钨合金棒材无模流变成形力能参数的数值解。变形力理论计算值与实验结果相吻合 ,相对误差小于 10 %。     

管材无模镦粗速度场及力能参数物理模型

对管材无模镦粗变形速度场及力能参数进行了理论及实验研究.采用上限法确定了管材无模镦粗速度场及力能参数物理模型.理论计算结果与实验结果相吻合.无模成形力能参数的影响因素主要有冷热源间距、断面减缩率、变形温度、压缩速度、冷热源移动速度以及碳钢材料的含碳量等.     

管材无模成形温度场的数值模拟及分析

采用有限单元法并结合有限元分析软件 ,对管材无模成形时管材温度场进行数值模拟研究 ,得到管材无模拉伸变形过程中温度场分布规律 ,并对影响温度场的因素加以分析 ,如冷热源间距、冷热源移动速度、加载时间分别对温度场分布的影响 ,该模拟结果与实验结果相吻合。     

带缺口筒形件冲压工艺及模具设计

此文围绕一个带有四个矩形缺口的圆筒形拉伸件的冲压工艺及模具设计,详尽分析了其变形规律、毛坯形状及尺寸的确定、拉伸模设计时碰到的问题及解决方法等。对类似零件的加工有较大的参考价值     

变断面细长产品成形方法探讨

通过对变断面细长件产品特点的分析和其加工成形方法的比较,确定无模拉伸是最佳的成形方法.无模拉伸是近年来新开发的一种成形工艺,文中作了系统分析和介绍.     

圆柱体镦粗过程的计算机模拟

本文利用上限法研究了圆柱体镦粗变形过程的计算机模拟,提出了一种以实验研究结果为依据的变形流动模式和动可容速度场,以及绘制各步增量变形后镦粗坯料外形的简易尺寸变换法。然后,将计算所得数学模型编制成步进模拟用的ALP1D程序,在IBMPC/XT微机及配置的绘图系统上运行,获得了圆柱体镦粗过程自由表面的外形变化、力——行程曲线和速度矢量分布图。模拟结果与实测数据很一致。     

An analysis of wire manufacture using the dieless drawing method

An experimental program of a novel wire manufacturing process known as dieless drawing has been conducted. The process has the capability to effect a reduction in the diameter of a wire without the use of conventional wire drawing dies. Reduction in diameter is achieved by heating the wire, which is mechanically loaded parallel to its longitudinal axis, to a temperature that initiates plastic deformation. Both mathematical and finite element (FE) modeling of the process have been undertaken. An analysis of the wire deformation is presented and discussed. The maximum reduction in diameter achieved, effect of drawing velocity, temperature, and uniformity of resulting wire diameter are investigated. The mechanics and operational features of the experimental machine manufactured to facilitate the experimental program of dieless drawing are described. The mathematical model presented can be used to describe the occurrence of deformation during the process. This model has been validated by experiments carried out on the wire drawing machine. The primary observation from the experimental program was that uniformity of wire diameter after dieless drawing decreased with an increase in reduction ratio. Results obtained from the experimental work confirm that a complicated interdependence of the process parameters exists during the dieless drawing process.     

不锈钢棒材无模成形温度场有限元模拟

采用有限元法对不锈钢棒材无模成形温度场进行了研究 ,并利用有限元分析软件对其进行了模拟 ,该模拟结果很好地反映了拉伸件在整个变形过程中的温度分布规律 ,为无模成形的进一步研究提供了可靠的依据     

特殊结构(带支柱)球罐整体无模成形工艺的实验研究

为了解决无模成形方法成形大型球罐的困难,此文提出了一种特殊结构的壳体,该壳体在胀形前已将支柱焊在球瓣上,并且针对赤道带瓣对接焊处成形困难问题提出了一种减少瓣间两面角的特殊工艺方法.此文针对这种壳体的无模成形技术进行了实验研究,并对应变分布、直径变化及柱脚在不同摩擦条件下位移进行了测量分析,指出了此种壳体的无模成形技术是可行的,并具有良好的经济性,为大型球罐的无模成形制造提供了技术依据.     

汽车用后稳定杆失效分析

目的研究汽车用后稳定杆断裂失效原因。方法通过金相组织、力学性能分析、材质分析、电镜扫描分析测试手段,对汽车用后稳定杆断裂失效原因进行分析。结果断裂的车用后稳定杆裂纹源处表面存在原始轧制折叠缺陷,在台架试验过程中引起应力集中,为疲劳裂纹的萌生提供了有利条件,导致短时间内疲劳断裂。结论通过提高原材料线材入厂采购质量,加强轧制工艺过程控制,加大探伤排查力度,提前控制排除缺陷产品,有效杜绝了后稳定杆断裂失效情况再次发生。     

汽车工业发展与环境效应的数学模型及其应用

随着９０年代我国汽车工业的迅速发展和汽车保有量的不断增长，汽车排放物在我国特别是大城市渐渐成为大气的主要污染源，在民健康和我国可持续发展战略目标的实现构成了威胁。因此，我国政府越来越重视对汽车排放污染的控制，制定了一系列治理汽车排放污染的政策法规，本文试图运用数学分析方法建立以汽车排放总量为主变量的汽车工业发展环境效应分析的模型，计算和讨论了治理汽车排放污染物和污染防治的政策法规实施的潜在效果。为