安全工作需要“群言堂”

人们常说，火患猛于虎，火患就是“人患”，很多火灾都是由于人为因素而造成的。在每年众多必突事故中，用火不慎和违章操作仍是引发火灾的主要原因。     

浅论安全生产中的“低级错误”

所谓的“低级错误”．即是在安全生产中由于缺乏足够的警惕性，主观上存在侥幸、偷懒、冒险、骄傲自满、麻痹大意的错误想法以及思想上产生一种不负责任的无所谓的态度而导致事故发生的一种不正常现象。     

我国安全科技成就“九五”回顾及“十五”展望

世纪之交,回顾我国安全科技“九五”期间取得的成就,有利于使科学技术在促进安全生产上发挥更大的作用。     

我读“1620”

据“央视”报道，我国已有注册安全工程师1620名。这是自建国以来，也是自《安全生产法》公布实施以来我国拥有的、受法律承认和保护的首批专业安全技术人员。     

安全检查“四忌”

一忌提前打招呼。安全检查工作要坚持定期检查与不定期检查相结合，普遍检查与专项抽查相结合。常规检查与突击检查相结合。对安全检查的时间安排、被检查单位的确定、检查行走线路的规划等应由安全检查的组织单位随机安排，切忌将检查活动的日程安排等提前给基层打招呼，以避免基层在迎接检查中突击应付，做表面工作，糊弄检查组，使安全检查被基层牵着走，造成安全工作形势一片大好的假象，     

活跃于安全照明领域的“派力肯”

在工业生产环境中,明亮的照明是完成各项工作任务和保障工作人员安全的基本条件。而对于照明产品的安全性,可能许多人都没有清晰的认识和了解,特别是对个人使用的手电或电筒的安全性认识。在许多工业生产环境中（如炼油厂、海上石油钻井平台、矿井、化工厂、油漆仓库,造纸厂等工作现场）,空气中弥漫着可燃气体、液体或固体粉尘,     

为“安全规定”正名

由于长期从事交通运输安全管理工作，笔者认为，目前国内一些交通运输单位，对于安全操作技术、安全操作程序、安全操作规章等存在不同的提法，往往将其笼统地称为“安全规定”。其实，它们的基本“定位”应该是“操作技术”，与旨在确保交通运输安全的“安全规定”有不同的内涵与外延。应该怎样给“安全规定”一个科学的“定位”，是笔者提出正名的缘由。     

安全培训不能“掩耳盗铃”

众所周知，安全培训的目的是提高职工的业务技术素质，增强安全意识，搞好安全生产。近日，笔者到部分工矿企业调研时发现，一些单位在对职工进行安全培训时，图形式、走过场，其培训质量大打折扣。既浪费了人力物力，又不利于安全生产。这种“掩耳盗铃”式的培训应当引起相关部门的高度重视，采取相应措施，彻底根治。     

素质高低：事故面前见“真金”

现在一些企业的安全教育大多是学习上级指示等。笔认为，安全教育关键是要提高人的思想和技术素质。人的素质好，就会恪尽职守尽到责任。很难相信，一个素质不高的人会把安全工作搞好。     

建筑企业安全“九要”

一要:建立健全安全管理组织与机构建筑企业应建立安全生产委员会,设立安全管理部门;内部各二级企业、项目部应建立安全生产领导小组,设立相应的安全管理部门或配备安全管理人员。特别应当注意的是,根据有关法律规定,企业的主要负责     

从“岳母刺字”谈开去

有一幅题为“岳母刺字”的漫画，看后令人忍俊不禁。画面上夫君光着脊梁坐在小凳上，立于一旁的妻于左手挽着夫君写着“驾驶证”的衣服，右手紧张地捂住嘴巴，戴着老花眼镜的岳母手握钢针在女婿的后背上刺下“安全第一”四个大字。     

安全生产定要拒绝“差不多”

在日常的安全生产工作中,经常听到有人用“差不多”这个词来回答问题：“职工安全技术操作规程掌握得怎么样？”——“差不多”;“事故隐患整改措施落实了没有？”——“差不多”……诸如此类的回答不胜枚举。听了这样的回答,笔者不免疑惑,“差不多”到底是差多少呢？     

解决“不想”与“不会”

笔者认为,之所以会出现安全隐患整改不到位、拖延整改甚至拒不整改的现象,主要是由于相关责任人员＂不想整改＂与＂不会整改＂造成的。因此,要保障整改到位,就要从落实安全责任、开展安全培训、严格执行奖惩考核机制以及聘请专业机构提供安全技术服务等层面着手,解决相关责任人员＂不想＂与＂不会＂的问题。图为某企业隐患整改现场。（图片由中国北方工业公司提供）     

“软”“硬”携手——先进视讯“平安城市建设方案技术交流会暨战略合作伙伴发布会”

2006年7月3日，由北京先进视讯科技有限公司与IBM公司共同举办的“平安城市建设方案技术交流会暨战略合作伙伴发布会”在北京新世纪日航饭店世纪厅召开。 中国安全防范产品行业协会秘书长靳秀凤、全国安全防范报警系统标准化技术委员会秘书长刘希清、全国安全防范报警系统标准化技术委员会特聘专家陈龙等领导与专家应邀出席会议。另外，参加会议的还有：美国VERINT公司副总裁Jean Paul、IBM中国区政府事业二部总经理杨承宏、辽宁道亨视讯集团总经理曹庆昌、北京先进视讯公司董事长李迪、北京先进视讯公司总经理陆福明。     

安全行车的“形象代言人”——记漳某部“红旗车驾驶员”叶贞

驻漳州某部“红旗车驾驶员”叶贞，入伍11年，先后荣立一次三等功、三次被评为“红旗车驾驶员”标兵，不仅驾驶技术过硬，还是汽车驾驶员中的“形象代言人”。     

“奖罚”与“讲法”

在安全管理工作中，有些单位习惯于使用“奖罚”手段。诚然，将奖励与处罚纳入安全管理之中，有利于安全生产责任制的落实，有利于维护安全生产秩序。只有有奖有罚，才能总结出经验和教训．查找出安全工作中的不足和差距，将事故隐患及时消灭在萌芽状态。     

“亡羊”前应“补牢”

东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事，导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难，民航总局随即两次下发“紧急通知”，要求“全行业深刻吸取事故教训，立即开展安全大检查”，同时，“将派出检查组，赴各地进行安全大检查”。如此，这起巨大悲剧竞成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了。     

“狠抓”，不如“恒抓”

近日．一组统计数字引发了笔的一点思考，深感安全生产，“狠抓”不如“恒抓”。     

“落实年”如何“抓落实”

2007年是安全生产工作的“落实年”和“攻坚年”．刚刚结束的全省安全生产会议上仇和副省长要求各地、各部门要在安全生产各项工作的落实上狠下功夫，见到实效。可见，“落实年”就是要“抓落实”。“落实”这一环节抓不好，再好的决策、制度、措施都将是一纸空文。近年来发生安全生产事故的地区和单位，有一条深刻的教训。就是工作不落实。工作不落实，是当前普遍存在的一个突出问题。那么，怎样使“抓落实”真正落到实处？笔者认为应该着重做好以下几个方面：[第一段]