燃料电池汽车燃料储运方案经济性分析

综合案例研究结果，结合氢气、甲醇在不同储运方式时的成本，从固定设计成本、尾气排放、燃料价格、汽车造价4个方面比较了氢气、甲醇、汽油3种燃料电池汽车的经济性。结果表明：（1）直接氢燃料电池是燃料电池汽车的首选动力；（2）天然气重整制氢是目前氢燃料电池汽车获得燃料优先考虑的方式；（3）高压氢气、液氢是当前燃料电池汽车的首选燃料。     

不用加油的金属燃料汽车

专家们认为,在不久的将来,金属粉末将成为一种＂零碳＂燃料,用于汽车发动机等动力装置。     

燃料电池汽车的环境意义

介绍了燃料电池的结构，特点和燃料电池动力汽车的发展概况；通过比较，阐述了燃料电池汽车的环境意义。     

燃料电池汽车的优点及发展现状

汽车尾气造成的城市大气污染问题日趋严重。从源头上解决汽车尾气污染,必须从改进汽车的动力装置和使用清洁燃料两方面入手,这才能从根本上改善尾气污染状况。     

见证氢燃料汽车的四天之旅

Nichola Groom在路透社新闻中报道美国的可替代能源问题。在过去的6个月中，她记录了正在日渐兴起的可再生能源工业。参观了将牛的排泄物转化为天然气和太阳能发电的设备。以下的故事中，她记述了驾驶氢气动力汽车的经历。     

应用技术措施改善汽车燃料经济性

当前汽车产业的研究方向是以低碳环保、低排放、低污染及经济适应性强等方面为主要研究目的,而对这些方面产生影响较大的因素就是汽车燃料。这就需要汽车设计者通过改良应用技术对汽车燃料的使用率进行提高,改善汽车燃料的经济性。本文主要从汽车驾驶技术、结构技术及设计技术等方面进行了分析,提出了改善汽车燃料经济性的可行性方案。     

燃料电池汽车氢源生命周期分析

运用生命周期评价方法对使用不同氢源的燃料电池汽车进行了分析.经过目的与范围的确定、清单分析、影响评价和结果解释,表明电解制氢方案的污染排放明显高于甲醇重整和汽油重整方案,而甲醇重整和汽油重整方案又高于天然气制氢和煤制氢方案,对于相同的制氢方案,液氢方案的排放略高于气氢方案.      

汽车燃料消耗量标识怎样才可行？

不久前,有关部门公布了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》征求意见稿,规定要求,汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其汽车产品在销售时都必须粘贴有《汽车燃料消耗量标识》,该规定拟于2010年1月1日起实施。     

机动车代用燃料的尾气污染分析

通过对机动车代用燃料的ＣＯ、ＮＯＸ、ＨＣ及烟度等排放情况的分析，指出代用燃料在减轻机动车尾气污染、保护城市环境方面一般有着较好的表现，认为大力发展代用燃料是提高城市大气环境质量的有效途径。     

花旗集团:绿色信贷的先行者——访花旗环境事务副总裁Bruce Schlein先生

银行在促进企业及社会可持续发展方面具有十分有力和特别的作用,目前在新的投资领域之更是“如鱼得水。”就银行如何提高其“绿色”形象以及怎么促进经济可持续发展,我刊采访了花旗环境事务副总裁Bruce Schlein先生。[编者按]     

英国：低碳时代的先锋

从布莱尔执政起,英国就在应对全球变暖方面处于世界领先地位。布朗担任首相后,沿续了前任首相的做法,并于2008年10月将负责国内能源政策的事业及企业限制改革部和负责气候变化政策的环境、粮食与农村事务部合并,成立了能源和气候变化部,这一划时代的重组意味着英国在能源和气候变化政策上多头并举。2009年11月,英国制定了《2008年气候变化法》,     

可持续发展的企业先锋--富士施乐

长久以来,对于企业来说,追求利润最大化和成本最小化可谓“天经地义”之事,也是衡量一个企业成功与否的主要因素之一。但随着社会科技进步和人们环境意识的提高,衡量一个企业的“好”与“坏”就有了很大的飞越。有的企业不仅经济效益好,而且没有污染,或者说是零污染排放,而且还在社会公益事业上有所建树,这样的企业无疑是绿色的,是可持续的,因为它做到了经济、环境和社会效益的“三丰收”,富土施乐公司就是其中的一个榜样。     

可口可乐:七大领域打造可持续发展先锋——访可口可乐大中华区公共事务及传讯部可持续发展总监田文红女士

125年前,美国佐治亚州的彭伯顿医生为了缓解人们的头痛,无意间发明了一种棕色液体,也许当时他并没想到,这种叫做"可口可乐"的神奇饮料100多年后会遍布世界各地,得到全世界数以亿计消费者的喜爱,成为"世界饮料之王"。从名不见经传的小作坊到现在的饮料帝国,可口可乐一直是饮料行业的领导者,稳固的发展之路背后依靠的并不仅仅是经典独特的产品味道和强大的市场营销体系,更多的是文化理念的支撑以及对未来可持续发展的把握。可口可乐在中国从1979年可口可乐重新进入中国市场后,在软饮料市场发展中一直保持了领先地位,连续数年稳居中国碳酸饮料销售榜首。可口可乐不仅在品     

河内市巴维县巴维乡瑶族的传统医药

从中国迁徙到越南,瑶族人民仍然能够通过保留传统医药来保持自己的民族传统文化。现在,河内市巴维县巴维乡的瑶族人(窄裤瑶)不仅开发现有的中药材资源,还种植和储存一些珍稀的药材。基于民间用药知识,加上适合各种珍稀中药材生长的山区生活环境(最高峰1296米),巴维瑶族人仍然保持着他们的民族传统文化。这是瑶族居民保护生态环境,且能够发展传统工艺增收致富,造福社会的一个典型例子。     

富士施乐:推动资源循环再利用的先锋——访富士施乐爱科制造(苏州)有限公司总裁、董事大竹雄二

日本企业可以说是最早将环保理念融入到企业战略中的企业族群。富士施乐就是其中的优秀企业之一。为了促进“低能耗、高利用、再循环”的循环经济发展,实现环保目标,富士施乐高科技（深圳）有限公司和上海富士施乐有限公司均实现了“废弃物零排放”。今年年初,随着富士施乐爱科制造（苏州）有限公司正式落成并投入使用,富士施乐创建的整合资源循环系统也正式引入中国。     

中原环评急先锋--记"河南省优秀专家"、省人大代表孙中党博士

环境影响评价是环境工程科学的前沿．而所要采用的技术也要求是最新的环境科学技术。孙中党就是靠掌握着这些先进的环境科学技术．冲在环境保护的最前沿。“人人都生活在下游。环境保护和我们每个人都息息相关。我们只有用科学技术来治理环境污染、改变生态环境．来拯救我们的地球家园．来拯救我们人类自己。”孙中党如是说。     

生态文明建设先行者:中国森林建设之路(1949—2013)

森林建设是中国生态文明建设的缩影。中国的森林建设理念经历了从森林经济效益优先到生态效益优先的转变;森林建设体制经历了从完全计划体制到市场与政府共同协作的转变;森林建设组织经历了从中央全面安排到中央统筹地方办事的转变,最终实现了1990年代末期至今的量质齐增的"绿色奇迹",实现了森林建设与经济发展的齐头并进,从森林生态赤字走向森林生态盈余。通过对森林综合属性认知的不断深入,政府不断调整森林建设的总体思路、目标指标与政策体系,最终逐渐探索出一条以国家经济资本置换生态资本,政府与市场、中央与地方激励相容的生态建设道路,为生态文明制度建设提供了可资借鉴的思路和政策实践。     

Carbon Dioxide Balance of Wood Substitution: Comparing Concrete- and Wood-Framed Buildings

In this study a method is suggested to compare the net carbon dioxide (CO₂) emission from the construction of concrete- and wood-framed buildings. The method is then applied to two buildings in Sweden and Finland constructed with wood frames, compared with functionally equivalent buildings constructed with concrete frames. Carbon accounting includes: emissions due to fossil fuel use in the production of building materials; the replacement of fossil fuels by biomass residues from logging, wood processing, construction and demolition; carbon stock changes in forests and buildings; and cement process reactions. The results show that wood-framed construction requires less energy, and emits less CO₂ to the atmosphere, than concrete-framed construction. The lifecycle emission difference between the wood- and concrete-framed buildings ranges from 30 to 130 kg C per m² of floor area. Hence, a net reduction of CO₂ emission can be obtained by increasing the proportion of wood-based building materials, relative to concrete materials. The benefits would be greatest if the biomass residues resulting from the production of the wood building materials were fully used in energy supply systems. The carbon mitigation efficiency, expressed in terms of biomass used per unit of reduced carbon emission, is considerably better if the wood is used to replace concrete building material than if the wood is used directly as biofuel.