电站锅炉水压堵阀的常见缺陷与修复

电站锅炉水压堵阀广泛用于超临界及超超临界机组。本文介绍了水压堵阀的常见缺陷及检验重点,并通过典型案例,分析了其主要缺陷及缺陷产生原因。     

含缺陷压力容器的评定现状及几个关键问题的浅析

含缺陷压力容器的安全评价问题,既是一个安全范畴的问题,同时又是一个对缺陷处理的工程问题。本文针对含缺陷的压力容器,综述了目前含缺陷压力容器的评定现状、评定程序及相关标准,并对常见缺陷的种类、尺寸、处理办法中的关键问题做了讨论。这对评价和提高含缺陷压力容器的安全可靠性提供了参考。     

预防事故要重视纠正管理缺陷——对事故致因的几点思考

对事故隐患、管理缺陷及二者关系进行了探讨，指出管理缺陷是导致事故的本质原因，因此预防事故要重视纠正管理缺陷，并就此提出３条建议。     

厚板焊缝缺陷的超声探伤可靠性试验

介绍了厚板焊缝缺陷超声探伤检出能力试验及串列扫查法对比应用试验。对于厚板焊缝窄间隙焊及缺陷生成形态的特点,在缺陷高度与回波幅度之间无线性关系的情况下,推荐串列扫查法作为一种辅助手段。     

有用压力管道若干常见缺陷的分析与检验

对在用压力管道的磨蚀,结构不合理及焊接缺陷等几种常见缺陷进行了分析,提出了措施及检验中应注意的问题。     

主给水管道长期运行后表面线性缺陷分析

通过宏观检查、化学成分分析、力学性能试验、金相分析、扫描电镜观察及能谱成分分析等方法,对某台机组主给水管道长期运行后发现的表面线性缺陷进行了分析,结果表明管道表面线性缺陷为制造过程中产生的折叠缺陷,虽相关标准不允许存在此类缺陷,但考虑到检验量大,且缺陷深度较浅及尖端无扩展迹象的实际情况,提出了进行滚动式检验方式并尽快完成普查的建议。     

预防事故要重视纠正管理缺陷：对事故致因的几点思考

对事故隐患、管理缺陷及二者关系进行了探讨,指出管理缺陷是导致事故的本质原因,因此预防事故要重视纠正管理缺陷,并就此提出了３条建议。     

易燃易爆工艺管线焊接缺陷安全评定——上海石化总厂工艺管线的安全评定及其缺陷的返修技术

本文以断裂力学为基础,以“合乎使用”为原则并依据流变应力理论,通过有效地解决无损检测,应力分析、缺陷分类及验收准则等方面所遇到的若干技术问题,对管道焊接缺陷进行了安全评定,正确地区分了严重缺陷和非严重缺陷,从而对评定管道焊接缺陷的严重性提出了一种既安全可靠又经济合理的工程处理法。这一方法已被成功地用于上海石化总厂,对其部分在役易燃易爆工艺管线进行了安全评定并解决了超标焊接缺陷的修复问题。     

在用液化石油气储罐的检验

分析了液化石油气储罐的使用特点、常见缺陷、缺陷产生机理、常用检验方法。着重分析了射线检验罐体埋藏缺陷时，保证裂纹检出率的措施及射线检验时应注意的事项。     

厚板焊缝缺陷的超声探伤可靠性试验

介绍了厚板焊缝缺陷超声探伤检出能力试验及串列扫查法对比应用试验，对于厚板焊缝窄间隙焊及缺陷生成形态的特点，在缺陷离度与回波幅度之间无线性关系的情况下，推荐串列扫查法作为一种辅助手段。     

Worldwide trends in alcohol and drug impaired driving

Improved laws, enhanced enforcement, and public awareness brought about by citizens' concern, during the 1980s led to dramatic declines in drinking and driving in the industrialized world. The declines included about 50% in Great Britain, 28% in The Netherlands, 28% in Canada, 32% in Australia, 39% in France, 37% in Germany, and 26% in the United States. Some of these declines may be due in part to lifestyle changes, demographic shifts, and economic conditions. In most countries the declines reversed in the early 1990s and drinking and driving began to increase. By the middle of that decade the increases stabilized and the rates of drinking and driving again began to decline. These decreases were much less dramatic than those in the 1980s. Approaching the end of the 1990s and early in the new century, the record has been mixed. Some countries (France and Germany (until 2002)) continued to reduce drinking and driving while in other countries (Canada, the Netherlands, Great Britain, and the United States), there was stagnation and in some cases small increases or even large increase as was the case in Sweden. Complacency and attention to other issues in recent years have been difficult to overcome in some countries. Harmonization of traffic safety laws in the European Union has strengthened laws in some countries but threatens existing strong policies in others. It may be that the major gains have already been made and that additional progress will require a much greater level of scientific knowledge, use of new and emerging technologies, and political and social commitment to put in place proven countermeasures.     

Trends in motor vehicle crash mortality in Europe, 1980-2007

Recent trends (1980-2007) in mortality from road traffic crashes in European countries, and, for comparative purposes, in the USA and Japan were reviewed. Data came from the World Health Organisation database. Age-standardised rates, at all ages and at 15-24, 25-64, ?65 years, were computed. Joinpoint regression analyses to evaluate significant changes in trends were performed. In the European Union as a whole rates declined from 20.2 in 1987 to 13.5/100,000 in 2007 in men, and from 6.3 to 3.7/100,000 in women; European Union rates remained lower than USA, but higher than Japanese ones. In 2007, the highest male rates were in Lithuania (36.7/100,000), the Russian Federation (35.2), Ukraine (29.8), and Latvia (28.5), and the lowest ones in the Netherlands (6.2) and Sweden (6.9); the highest female rates were in the Russian Federation (11.3), Lithuania (9.7), Belarus, Latvia, and Ukraine (around 8), and the lowest ones in Switzerland (1.7), the UK, and Nordic countries (around 2). Mortality from motor vehicle crashes declined in northern and western European countries and - though to a lesser extent - in southern European countries, too. Mortality trends were also favourable in the Czech Republic and Poland since the mid 1990’s, whereas they were still upwards in Romania and the Russian Federation. No trend was observed in Hungary and Ukraine. Trends were consistent in various age groups considered. Thus, additional urgent and integrated intervention is required to prevent avoidable deaths from motor vehicle crashes, particularly in selected central and eastern European countries.     

江苏沿海地区化工事故时空变化分析与对策研究

统计汇总了2006—2009年江苏沿海地区发生的化工事故,分析事故发生的时间趋势、空间分布、事故原因、死亡人数以及类型等特点。结果表明:事故发生频次稳定,增长趋势不明显。71%的事故发生于园区内,29%的事故发生在分散企业。连云港事故主要发生于沿海化工区密集带,盐城事故主要分布于沿海化工区域,少数发生在内陆地区,南通事故发生地点较为分散。总体来看,江苏沿海地区化工事故具有数量多,影响广,造成的环境经济损失较大的特点。     

中国GBZ2.1与德国MAK工作场所化学有害因素职业接触限值比较研究

系统比较中国现行职业接触限值标准GBZ2.1-2007与德国职业接触限值MAK在定义、制定原则和具体数值方面的差异,为中国GBZ2.1的修订提供建议和依据。将 GBZ2.1中规定的OELs与德国MAK于2015年公布的化学有害因素 OELs ,按不同类型建立比较分析数据库,并进行比较分析,分析结果表明:中德2国在职业接触限值的制定原则,化学有害因素的来源、数量与标识等方面有显著差异。 因此,我国应加强对化学性有害因素孕期毒性接触限值的研究和应用。中德在选择化学性有害因素制定OELs时各有侧重,我国在重金属方面制定的OELs,如:钴、钼、铍、铊等,是德国MAK以及美国ACGIH中所未有的,而德国则不再为致癌物质制定OELs。中、德均制定有OELs的化学性有害因素在数值上差异较大,中国有部分OELs同时高于德国MAK和美国ACGIH。我国的职业接触限值更新频率较慢,应缩短OELs更新周期,在对现行的GBZ2.1进行制修订时,可将发达国家OELs作为1项参考。德国风险分级评估方法对致癌物质的管理和评估值得进一步探讨及研究。     

污水井中气体分布规律及影响因素研究

为研究污水井中气体分布规律和影响因素,以北京市某区部分沟段污水井为研究对象,根据不同污水来源将沟段分为餐饮区、住宅区和商业区。在不同季节现场检测了不同分区污水井内氧气、二氧化碳、硫化氢等气体浓度,得出了气体分布规律和影响因素。研究结果表明,污水沟段内氧气、二氧化碳和硫化氢的分布情况受污水来源和季节影响;污水井内氧气和二氧化碳分布具有季节差异,夏季和秋季氧气含量较低,二氧化碳含量较高,春季和冬季氧气含量较高,二氧化碳含量较低;大部分污水沟段硫化氢含量超标,相对春、夏、秋3个季节,冬季硫化氢含量较低;相对商业区和住宅区,餐饮区污水井硫化氢含量超标最严重。     

简易喷淋在“三合一”场所消防整治中应用的思考

家庭作坊式或出租屋式的“三合一”场所投资少回报快,成为一些小型私营企业创业初期的首选,但“三合一”场所消防安全条件差火灾频发,尤其是导致人员伤亡的火灾长期高发不下。例举了近年来我国一些“三合一”场所的火灾案例,分析了我国各地采取的“三合一”场所消防安全整治的方法及效果。针对该类场所消防安全整治中难监管、易回潮的特点,提出了在“三合一”场所中推广应用简易自动喷淋系统,革新技防手段的措施,强调了应用简易自动喷淋系统在使用范围、自动报警、喷头选择方面应注意的事项。     

八十年代工业噪声控制的几个主要进展——我国工业噪声控制技术水平评述

回顾并阐述了80年代国内外在工业噪声控制方面的几个主要进展。通过对比,分析评述我国当前工业噪声控制技术的实际水平。虽然我国在噪声控制技术的某些方面,例如计算机在工业噪声预测和控制方面的应用、声强测量、有源消声的实际应用等方面,同国外相比尚有一定差距,但就总体来说,我国的噪声控制技术水平同世界先进国家相比,大体相当,有的方面甚至还要超过。为达到有效控制我国工业噪声危害的目的,建议除进一步加强噪声控制技术的研究外,制定并推行有效的听力保护计划是至关重要的。     

我国公路交通防抗极端天气灾害的应急探讨

极端天气事件将变得更加频繁和剧烈,为了提高我国公路交通防抗极端天气灾害的应急能力,采用分析对比和调查研究的方法,探讨我国公路交通在防抗2008年南方大雪灾中的应急管理工作与处置技术,研究国内外目前应对极端天气的成功经验。结果表明:我国公路交通防抗极端天气灾害主要在组织机构、责任机制、信息渠道和处置技术等方面存在问题。通过提出我国公路交通防抗极端天气应急处置的具体流程,可以迅速控制、减轻和消除公路交通极端天气引起的危害,及时恢复公路交通正常通行。     

秦岭安河铅锌尾矿复垦区重金属污染现状分析

系统采集秦岭安河铅锌尾矿复垦区尾砂、覆土、蔬菜、作物和中药材等样品,采用火焰原子吸收光谱法测定了样品中Pb、Zn、Cu、Cd 的质量比,并依据国家标准对其进行了评价.旨在调查当地铅锌尾矿复垦作物的重金属污染现状,探讨蔬菜、作物和中药材等重金属污染与覆上、尾砂的关系.提出防控铅锌尾矿复垦作物重金属污染的技术对策.结果表明:1)尾矿复垦与污灌作物中的重金属普遍超标,不能食用,其中污灌地菠菜叶Ph超标1 910倍,葱叶Cd超标1750倍.复垦地玉米籽粒Pb超标35倍,黄豆籽粒Cd超标.189倍;2)尾矿复垦作物中的重金属质量比与尾砂、覆土的重金属质量比具有高度的正相关关系,其污染与铅锌选矿活动有关;3)尾矿复垦地上的小麦、黄豆和玉米籽粒中重金属质量比趋势是:小麦最高,黄豆次之,玉米最低,重金属质量比与作物生长期呈正相关;4)不同植物组织部位中Zn、Cu、Pb、Cd等重金属质量比趋势均表现为:根最高,攀叶次之,耔实最低.     

渤海湾客滚船危险货物安全运输现状分析与对策

针对近五年来渤海湾客货滚装船车载化工产品货物常见种类及危险性分布情况进行了全面的统计,阐述了渤海湾航线客货滚装船车载化学品运输现状,分析了渤海湾航线客货滚装船车载化学品运输存在的问题以及载有危险货物运输车辆客货滚装船在发生事故时可能带来的危害.提出了加强管理部门间协作、疏导与查堵相结合、制定适应渤海湾短途航运的货物危险性测试标准以及引导和促进货物生产商、经营者、运输单位提前进行货物危险性测试分类,并采用合适的包装方式及警示标志等加强载有危险货物运输车辆客滚船安全管理的重要措施.