油品码头火灾爆炸事故致因分析

火灾爆炸事故是油品码头储运生产中可能发生的一类重大事故。本文从上述两方面对油品码头火灾爆炸事故致因作了较全面的分析。     

油品码头火灾爆炸事故致因分析

火灾爆炸事故是油品码头储运生产中可能发生的一类重大事故。油品的易燃、易爆等危险特性是导致火灾爆炸事故发生的内在原因,明火、违章作业、设备设施质量缺陷或故障及静电放电等是导致火灾爆炸事故发生的起因。本文从上述两方面对油品码头火灾爆炸事故致因作了较全面的分析。     

浅析油品码头火灾爆炸事故成因

本文以油品码头火灾爆炸事故为模型,以人、机、物、环、管理五大因素中潜在的危险因素为切入点,寻找火灾爆炸事故成因,探讨油品码头防火防爆的安全管理对策。     

阻隔防爆技术在加油站中的应用

本文根据我国加油站及油品储运过程中火灾危险性的特点，阐述了阻隔防爆装置对于提高加油站及油品储运安全的重要意义。在此基础上，结合阻隔防爆装置的技术特征及其应用现状，提出了有效预防火灾爆炸事故的技术防范手段和措施，介绍了新一代通用性强，寿命长，无污染，安装方便的江苏安普特高科技抑爆产品。目前，这项产品技术在国内加油站、运油...     

储油罐事故分析及对策研究

储油罐是油品运输的中枢环节、储存的主要场所,油品的特殊性油品生产储运又具有技术密集、连续性强的特征,极易发生火灾爆炸事故。本文从储油罐事故原因入手,利用事故树方法,对储油罐的着火源和点火源进行分析,通过定量计算得出影响储罐事故的主要因素,针对性地提出预防对策,以期对储油罐事故模式及其安全措施有所把握,减少火灾、爆炸事故的发生。     

预先危险性分析法在油库火灾爆炸事故分析中的应用

通过对油库在油品储运中地位及油库发生事故情况的描述,运用预先危险性分析法主要分析了引起油库火灾、爆炸的某些原因和环节,并建立了油库火灾、爆炸预先危险性分析表.通过此方法对油库火灾、爆炸事故的定性分析,提出了预防油库火灾、爆炸事故的对策措施,阐述应用预先危险性分析法的必要性及指出今后分析油库系统安全性应做哪些改进及拓展.     

台湾海峡两岸防止船舶溢油的现状及协作的展望

一、台湾海峡防止船舶溢油的背景船舶在运输过程中,往往会对水域环境带来各种污染,其中危害最严重的当属石油水上运输中油轮因海难事故造成的突发性的大规模油污事故。石油是目前人类生产和生活所必需的能源和资源,随着石油需求量的快速增长和石油工业的迅速发展,海上船舶石油运输量的日益增加,特别是大型油轮投入运输,大型油码头的建设和油轮装卸储运作业方式上的多样化,使突发     

防静电工作服及其检测标准

防火防爆场所本来就容易发生火灾爆炸事故,给人类造成巨大的损失。据美国统计从1960年到1973年在由静电引起的火灾爆炸中仅仅是装油事故就有116起。1977年美国粮食粉尘爆炸有21起,直接经济损失五亿美元。1969年12月英国、荷兰和挪威的三艘二十万吨级油轮相继爆炸。1986年我国大庆     

大型石油库火灾成因分析及预防策略

油库储油罐储存的油品均属甲乙类火灾危险性油,故具有易燃、易爆性。同时存储量大,一旦发生事故,其后果将会非常严重。从系统安全的角度分析储油罐发生火灾爆炸事故的因素,建立鱼刺图,从而提出相应措施,以减少和防止油库区的火灾爆炸事故。     

油库火灾爆炸危险性分析及预防措施

油品具有易燃、易爆、易挥发和易产生静电等理化特性,在生产、储运和使用过程中易发生火灾、爆炸事故。尤其在油库储罐集中且存储量大,一旦发生泄漏引发燃烧或爆炸,会严重威胁人身安     

运油船舶的火灾原因

运油船舶火灾的特点运油船舶(又名油轮)具有油舱多、输油加油线多和水管线多的特点,而且不同的管道一般都互相交织。运油船舶一旦发生火灾,不仅船舱内烟雾大,能见度低,温度高,产生有毒气体,对人员的逃生带来困难,而且燃烧、爆炸速度非常快,火势会上下贯通,纵横发展,形成立体火灾,往往造成船毁人亡。其次,运油船舶的船体钢铁热传导也比较快,辐射热强,火灾发生后,可引起相邻油舱的油料被加热、气化,发生连续爆炸。运油船舶发生爆炸后,不仅会导致油品流溢到水面,形成水面大面积燃烧,而且还会给水域带来严重的污染。根据以往的事故分析,运油船舶…     

码头油品蒸气云爆炸事故危害评价

运用“蒸气云爆炸”模型,对某码头油品蒸气云爆炸事故危害程度进行分析评价,得出油品爆炸事故危害程度分布的规律,为码头安全运行提供参考。     

油泵房的火灾原因及消防措施

石油化工工业在经济建设和国民生产中占有极为重要的地位。随着我国石化工业的不断发展,装置规模不断扩大,原料及产品数量不断增加,油泵房—油品储运的枢纽,以其火灾危险性大,火灾原因复杂,易发生大的火灾爆炸事故,一直是安全生产和消防工作的重点。     

基于Apriori算法的易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故关键致险因素的挖掘

导致易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故的因素繁多、关系复杂,挖掘关键致险因素是减少管理成本、提高防控效率的关键。研究了200例事故等级为较大事故以上的易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故的原因,采用事故树分析法建立易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故树,并运用频度统计法遴选出致险因素;在此基础上,建立基于Apriori算法的关联规则模型进行数据挖掘,共得到14个关键致险因素。通过对关键致险因素与易燃易爆危险化学品储运火灾爆炸事故之间关联规则的分析表明,关键致险因素与事故之间存在强关联规则,单一关键致险因素或其组合的存在必将导致事故的发生,为实现危险化学品储运精准化安全管理提供参考。     

《加油站作业安全规范》（AQ 3010—2022）正式实施

<正>随着我国经济社会的快速发展,国内汽车保有量和加油站数量持续增长,对加油站安全管理提出了更高的要求。加油站属于带有储存设施的危险化学品经营单位,油品易燃易爆,车辆和人员相对密集,其卸油、加油等作业环节中存在油品泄漏、火灾爆炸等风险。一旦发生事故,极易造成人员伤亡、财产损失和环境污染,影响社会稳定。     

石化企业静电危害的防护措施

石油化工生产中的泵、管线、阀门、过滤器、油罐、装卸油设施等在工艺过程中都会使物料产生静电。油品生产的各工序如输转、油品调和以及在进入储罐或装罐、装车时,容易产生静电荷,产生静电荷量的大小与操作条件、装油方式以及油品内有无杂质等有很大关系。这样就为爆炸、火灾埋下了潜在隐患。静电事故多发生在采样、测温、油品调和、装卸油操作、油罐     

深圳“8&#183;5”危险品仓库特大爆炸火灾事故

1993年8月5目13时26分，深圳市安贸危险物品储运公司（以下简称安贸公司）清水河化学危险品仓库发生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1小时后着火区又发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的破坏和火灾。次日凌晨5时，大火被扑灭。这起事故造成15人死亡，200多人受伤，其中重伤25人，直接经济损失超过2．5亿元。     

危化品储运火灾爆炸事故多因素耦合动力学关系

导致危险化学品储运火灾爆炸事故的因素众多,揭示其相互间的作用关系是切断事故链实施靶向干预的关键环节。首先,采用事故树和频度统计法遴选出致险因素,通过解释结构模型(ISM)建立致险因素间的递阶层次关系,并基于耦合理论对致险因素进行耦合作用的矢量分析,推导出危险化学品储运火灾爆炸事故因果关系图;然后,根据系统动力学(SD)理论,建立危险化学品储运火灾爆炸事故多因素耦合下的动力学模型。结果表明:该模型不仅能反映致险因素间的耦合作用关系,还可以对各变量不安全耦合量的累积过程进行可视化描述,为后续各致险因素对危险化学品储运火灾爆炸事故作用机理的研究奠定基础。     

油库火灾原因分析

油库火灾爆炸事故除易造成人员中毒、伤亡、经济损失巨大外,还会导致环境污染严重。近十年来油罐单罐面积越来越大,油库火灾爆炸发生的次数和损失与2000年以前相比急剧增长,特别是对环境的污染日益引起人们的重视。通过对23起油库火灾爆炸事故案例进行分析,发现静电是引发油库火灾爆炸几率最大的火源,输、卸油是最易引发油库火灾的操作工艺,人为的操作失误是油库发生火灾爆炸事故的主要原因。探索油库火灾爆炸事故发生的原因,对减少、避免同类事故的发生具有重要价值和意义。     

桶装油料库房火灾的扑救

油库和加油站基本上都有存放桶装油料的库房.一般人认为,桶装油料库房火灾危险性不大(轻油桶装库房为2级爆炸危险区域),因而容易忽视其消防问题.其实,油桶火灾,无论漏洒在地面上的油品燃烧,或是桶内、桶外油品燃烧,如果扑救不及时,都有可能引起油桶爆炸甚至连续爆炸,使桶内油料四处飞溅,火灾迅速蔓延扩大,在短时问内即可造成一片火海的严重局面.