共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
从节省环境腐蚀实验的成本和时间的目的出发,结合数据积累 工作与实验室的应用基础研究的需求,提出搭载在现代移动通讯网 络平台上的恒电量腐蚀测量方法。与传统的自然环境腐蚀监测手段 相比,该系统费用经济,可行性强,可以在实验室内连续、动态地获取 环境现场的腐蚀信息,减轻了繁重的现场取样工作,能够更方便地研 究自然环境中金属的腐蚀与防护。 相似文献
2.
3.
4.
目的研究某型飞机腐蚀关键结构防护涂层体系的腐蚀失效行为,评估涂层的防护性能,为整机日历寿命体系评定和飞机大修提供试验依据。方法在编制加速环境谱的基础上,对模拟件进行环境谱作用下的加速腐蚀试验。结果在经过修理前后两个阶段的加速腐蚀后,模拟件在铆钉连接区域表面涂层均出现不同程度的鼓包、开裂、剥落等老化现象。结论腐蚀关键结构表面防护涂层体系总体上能够满足首翻期和翻修间隔期内结构的表面防腐要求,但在外场使用维护中应针对铆钉、螺钉连接件周围等腐蚀敏感部位加强防护,一旦出现涂层老化、破损等损伤需要及时进行局部修复。在科学、合理的外场使用维护条件下,可以适当延长飞机的进厂大修时间。 相似文献
5.
6.
7.
8.
目的研究拉压疲劳载荷对地面停放腐蚀影响系数的影响。方法首先编制加速腐蚀试验环境谱进行预腐蚀试验,随后对预腐蚀后的试验件加载拉压疲劳载荷进行疲劳试验,最后对预腐蚀疲劳试验得到的寿命进行数据分析。结果疲劳载荷无论是拉还是压,都不能改变预腐蚀后的疲劳试验寿命服从对数正态分布的性质,但是疲劳载荷以拉为主的机翼下壁板试验件预腐蚀后,疲劳寿命的分散性随试验寿命的降低而降低,而疲劳载荷以压为主的机翼上壁板结构模拟件预腐蚀后,疲劳寿命的分散性基本不变。结论疲劳载荷以压为主的机翼上壁板结构模拟件的地面停放腐蚀影响系数不随腐蚀年限的增加而变化,而疲劳载荷以拉为主的机翼下壁板试验件的地面停放腐蚀影响系数随腐蚀年限的增加而显著降低。 相似文献
9.
10.
11.
模拟大气环境加速腐蚀试验的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
以A3钢、锌为试验样,研究它们在盐水喷雾/二氧化硫复合循环加速腐蚀试验和北京、武汉、广州三地区大气环境暴露试验腐蚀动力学规律及户内外相关性,结果表明:盐水喷雾(水溶液中NaCl的质量百分数为3.5%)/二氧化硫气氛(SO2的质量分数为667×10-6)复合循环加速腐蚀试验可以一定程度地模拟此三地区大气环境。 相似文献
12.
目的构建适用于高强度铝合金在某工业海洋性气候地区的加速腐蚀试验方法。方法选用飞机结构用典型高强度铝合金7B04-T6为试验材料,进行实验室加速腐蚀试验与某工业地区海洋大气环境曝晒试验,并对试验后的试样进行疲劳性能评价。通过平均腐蚀速率测试、腐蚀形态特征观察、疲劳断口特征分析,腐蚀加速倍率计算,对两种形式腐蚀铝合金的腐蚀机理和疲劳破坏行为等进行综合对比。结果经历实验室加速腐蚀试验与海洋大气环境曝晒试验后,7B04-T6铝合金的质量损失率基本相等,腐蚀形貌相近,疲劳断口特征一致,因而两种腐蚀模式一致,机理相同。结论所编制的实验室加速环境谱与试验方法,能够较好地用于某工业海洋性气候地区高强度铝合金材料和结构的环境损伤加速试验,实验室与外场海洋大气环境曝晒试验的加速比为97.64。 相似文献
13.
14.
目的验证飞行器振动环境参数测量系统的匹配性及协调性。方法设计考虑动态环境影响因素的振动环境参数测量系统的比对试验方案,开展灵敏度检测及不同量级工况下的试验,获取测量系统的振动加速度。对比试验控制输出、飞行器振动环境参数测量系统、地面参照系统的测量结果。结果振动环境参数测量系统除Y1通道外的测量结果与试验控制输出、地面参照系统的测量结果的误差均在5%以内,而Y1通道的误差最高为27.2%。通过分析可知Y1通道的误差是由于灵敏度设置问题导致的。结论比对试验能够验证测量系统的匹配性和协调性,通过试验分析能够得到飞行器振动环境参数测量系统的测量误差水平,为飞行器振动环境参数测量系统的应用提供了数据支撑。 相似文献
15.
环境检测系统多采用有线传输方法相对落后、自动化程度较低的问题。对此提出基于远程通信的环境检测系统,该系统综合利用传感器技术设计检测环境中的硬件设计方案以及软件流程来提高信息检测系统效率的方法进行探讨,提出远程通信的环境信息检测系统。该系统性能比传统系统更加稳定,具有数据精准等优势,可有效保障网络数据中心设备安全运行。利用传感器收集和检测室内、外的空气污染浓度信息,并上传数据到协调器中,对二者的软硬件设施进行创新以完成基于远程通信的环境监测系统性能更加稳定,工作高效便捷,功耗相对较低。 相似文献
16.
17.
18.
以温度梯度测量数据的相关系数计算为例,介绍了相关系数的计算方法和相关性分析的重要性。同时提出了环境试验与环境试验设备中,有时间滞后的测量数据的相关系数计算与相关性分析问题。 相似文献
19.
20.
影响碳纤维增强树脂基复合材举腐蚀重要环境因素的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
正交试验对环境因素进行筛选,得出温度是影响复合材料腐蚀的最显著环境因子。通过静态浸渍增重法获取溶液温度及溶液成分对材料吸水率的影响规律。并且对复合材料试样浸渍腐蚀前后的表面微观形貌进行了观察。 相似文献