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压砖机压手事故是耐材行业极易发生的恶性事故。以上海某耐材厂为例,1960~1986年共发生压砖机压手事故127起,压断手指278节。在压砖机压手事故中,人为原因占了较大比例,如1988年和1989年该厂发生的24起压手事故中,有12起是由于违反规程或劳动纪律造成的。事故的人为原因与操作者的心理活动有关。人类从事生产劳动(如操作压砖机),是在意识支配下进行的,意识不稳定,就会导致注意力不集中,产生各种操作差错。压砖机是用手操作的,压砖机的操作差错,极易引起压手事故。因此,为了降低压砖机的压手事故率,有必要研究压砖机操作中人的意 相似文献
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海因里希于1931年在其<工业事故预防-管理手段>*一书中,首次提出了他的事故致因理论,其内容为"事故是由类似于多米诺骨牌一样的因果链所引起的".这个因果链为"人成长的社会环境或遗传因素(第一块骨牌)形成了他本身的某方面的缺欠(第二块骨牌),这个缺欠导致工作时他有不安全行为的和物(如机械设备等)的某方面的不安全状态发生(第三块骨牌),人的不安全行为和物的不安全状态导致事故(第四块骨牌)的发生,事故再最终导致人员发生伤害(第五块骨牌)." 相似文献
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2012年10月11-12日,国家煤矿安全监察局在云南省昆明市召开了全国煤矿事故分析暨警示教育会,剖析了2012年发生的14起典型煤矿事故,揭示了一些煤矿存在着依法办矿意识差、现场管理和技术管理混乱、生产系统不合格等问题,对全国煤矿企业安全工作的开展起到了警示教育作用.
瓦斯事故多发、伤亡大
在全国煤矿事故分析会上分析的14起典型事故中,瓦斯爆炸事故有5起,死亡118人,占典型事故起数的35.7%,死亡人数最多,如图1所示. 相似文献
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石油化工静电事故主要与特殊介质的处理(如污油、污水、粗油、混合油等),特殊环境或特殊工艺过程物料的处理(如设备检修或开停车期间的物料处理)等密切相关。以近十年石油化工装置发生的一些典型事故为背景,论述了石油化工企业生产装置静电事故的特点,通过典型事故的分析,提出应对措施和策略有设计不足往往是事故频发的源头;在危险暴露频率较高和风险要求较高场所,建议增设静电消除辅助设备;结合工装特点,在设备改造时适当兼顾设备的防静电技术改造,有时可以收到事半功倍的效果;编制生产装置特殊作业场所防静电规定,是抑制当前静电事故趋势的重要举措。 相似文献
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根据建设部对五年来发生的职工因工死亡的810起事故的类别、原因、发生部位等的统计分析,建筑施工现场五大伤害所占的比例如下:高处坠落(占44.8%),触电(占16.6%),物体打击(占12%),机械伤害(占7.2%),坍塌事故(占6%).由此可见施工现场中因为触电导致的安全事故占第二位,其中由于手持电动工具而引发的触电事故也在逐年增多,现就施工现场手持式电动工具的安全管理进行探讨,以达到提高施工现场的电气安全管理水平,防止各种电气事故的发生. 相似文献
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事故调查处理(以下简称事故查处)工作是安全生产工作制度中的最后一道防线,具有惩处事故责任者、警示教育干部职工和群众、防范类似事故再次发生的重要作用.多年来,从《企业伤亡事故报告和处理规定》到《生产安全事故报告和调查处理条例》(以下简称《条例》),事故查处工作有力地促进了安全生产责任落实、事故防范及整改措施落实.但同时我们也发现,当前这项工作也存在着不少亟待解决的问题. 相似文献
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2010年11月29日12时左右,新疆阿克苏第五小学发生踩踏事故。当时正是学校课间操时间(乌鲁木齐和北京有两个小时的时差,12点钟也就相当于北京的10点钟),学生们下楼至楼梯口时发生拥挤,在教学楼二楼通往一楼狭窄的楼梯上,前面的学生摔 相似文献
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今年初在赴美考察学习期间,我们专程访问美国国家运输安全委员会(Natinal Transpor-tation Safoty Board,下称NTSB),受到NTSB主席接见,参观总部实验室,听取NTSB各事故调查局的介绍,对美国运输事故调查工作有了进一步认识。 相似文献
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张:老王,上次您讲了编写安全检查表的方法。这一回请您再深入谈谈安全系统分析方法。 王:安全系统工程现在已经发展了很多系统分析方法。按照深浅次序有预备事故分析(PHA),故障类型和影响分析(FMEA),事件树分析(ETA),事故树分析(FTA);按照数理方法有定性和定量分析;按照逻辑划分有归纳和演绎分析。今天我给你介绍一下预备事故分析。 张:什么是预备事故分析? 王:预备事故分析是在设计、施工、投产之前,查明系统的危险因素及其影响,以便采取相应的改进措施,避免由于考虑不周造成损失。 张:进行预备事故分析应该从哪里入手? 王:一般有4个… 相似文献
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“安全工作大于天,安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的,如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲.造成事故的原因有人、机、物、环境与管理,但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷,而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故 相似文献