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相似文献
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1.
联合国国际海事组织(IMO)于1988年10月3日至7日在新加坡举办了国际防止船舶造成污染公约亚太地区培训班。来自亚太地区的12个国家和地区的50余名代表参加了这次活动。培训班的目的是为各国有关管理人员讲授执行和实施有关MARPOL73/78公约所需的知识和经验,共安排了17讲,还组织代表看录相,座谈讨论和参观新加坡港  相似文献   

2.
本文系联邦德国汉堡环境保护局K·HOCHREITER先生于1987年5月,在伦敦国际海事组织(IMO)有关实施MARPOL73/78防污公约附则Ⅱ的讨论会上,对“散装液体有毒物质的岸上接收设施”这一专题所撰写的论文。文章就建立岸上接收设施、处理地点选择、规划及处理方法:废水处理的法律、合同、认证、收费等作了介绍。 MARPOL73/78防污公约附则Ⅱ,已于1987年4月6日对我国生效。本文可供有关部门和同志参考。  相似文献   

3.
劳辉 《交通环保》2002,23(1):38-45
综述了近 3年来MARPOL 73/ 78的一系列的修正情况及有关实施问题  相似文献   

4.
本文分析了国际上推行油轮双层壳要求的趋势及国际上普遍推行油轮双层壳要求过程中对油轮船队的经营影响,讨论了我国应采取的立场。文章建议:如果在1992年春季IMO32届海上环境会议上油轮双层壳要求被写入MARPOL(73/78)公约,我国也应该执行这一要求,并在要时调整我国的有关法规,以确保我国水域不发生大溢油污染事故。  相似文献   

5.
国际海事组织要求MARPOL73/78的缔约国于每年6月30日前,将其前一年度执行MARPOL73/78附则Ⅰ(防止油污规则)的情况统计,按照国际海事组织海上环保会制定的《MARPOL73/78附则Ⅰ的强制报告制度的格式》汇总报国际海事组织。988年度的我国统计,已在规定的期限内报出。1987年度的各国统计,最近才从国际海事组织获得,可供工作中参考。一、关于1988年度的我国统计 根据全国各港务监督报来的统计,988年度我国执行MARPOL73/78附则Ⅰ(防止油污规则)对到港的国际航线船舶的管理情况统计:  相似文献   

6.
劳辉 《交通环保》1998,(6):42-45
编者按MARPOL73/78是IMO最重要的防止污染海洋公约,共包括6个技术附则。自1983年10月2日生效以来,已有4个附则生效,我国均已加入。MARPOL73/78历年进行了一系列的修正。为此,本刊请劳辉先生整理了这个《纲要》,以供有关人员参考。1984年(附则I)修正案(1984.9通过,19861.7生效)修正要点Reg.10(特殊区域及排放规定15PPP)Reg.13(货油轮压载有关规定)Reg.14(首尖舱内载油规定)Reg.15(“将油类留存在船上”,sloptanks能力2%-3%CBT、SBT、COW监控排放,50里内航程油轮的规定)Reg.16(监控装置和油水…  相似文献   

7.
通过对国际海事组织海上环境保护委员会召开有关会议修订MARPOL 73/ 78附则Ⅰ 13G条情况的介绍 ,综合分析了13G条新修正案对中国的影响 ,并提出相应的建议。  相似文献   

8.
船舶造成大气污染的控制   总被引:4,自引:0,他引:4  
根据MARPOL 73/ 78公约附则Ⅵ《防止船舶造成空气污染规则》 ,结合陆上有关大气污染防治技术 ,对船舶造成大气污染控制的现状进行讨论 ,并对中国在该附则生效前应做工作提出了建议  相似文献   

9.
林奎  栗茂峰 《交通环保》2003,24(Z1):33-35
介绍了MARPOL 73/78附则Ⅳ即将生效的情况,分析了对中国可能产生的影响并提出了相关的建议.  相似文献   

10.
按照国际海事组织“执行MARPOL73/78附则Ⅰ(防止油污规则)强制报告制度”的规定,要求各缔约国在每年6月30日以前,将前一年的统计情况报告国际海事组织。 一、1987年度的统计 我国1987年度执行MARPOL73/78防止油污规则,对国际航线船舶(外轮和国轮)情况的统计: 1,1987年度没有发生100吨或100吨以上的船舶油污事故;  相似文献   

11.
MARPOL73/78附则Ⅱ已于今年4月6日生效。按有关规定“散化船”应备一本附则Ⅱ的“程序和布置”手册。否则不能取得“国际防止散装运输有毒液体物质污染证书”。  相似文献   

12.
劳辉 《交通环保》2005,26(1):49-51
介绍了MARPOL73/78公约附则Ⅵ的生效及其相关问题。  相似文献   

13.
国际海运组织制定了国际规则和标准,以防止与控制船舶的运行和事故造成的污染。近年来,国际海运组织更加强调已经制订的公约和其它文件在世界范围内的执行。只有在有效地执行MARPOL 73/78和其他的有关公约以后,船舶对海域污染的情况才能大量减少。  相似文献   

14.
《交通环保》1999,20(4):L73
到1999年1月1日为止,MARPOL73/78公约的加入国数量,公约所辖船队总吨位占世界船队总吨位的百分比状况如下:  相似文献   

15.
《交通环保》1999,20(4)
到1999年1月1日为止,MARPOL73/78公约的加入国数量,公约所辖船队总吨位占世界船队总吨位的百分比状况如下:  相似文献   

16.
《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(简称“MARPOL73/78”)附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则。据最新消息,美国政府于1987年12月30日向国际海事组织提交了接受MARPOL73/78附则Ⅴ的文件。使参加附则Ⅴ的国家达31个。其拥有商船吨位占世界商船位吨的53.33%,达到生效条件。根据公约第15条的规定,附则Ⅴ将于12个月后生效,即1988年12月31日起生效。  相似文献   

17.
编者按IMO(国际海事组织)所属MEPC(海上环境保护委员会)于1996年7月发了314号通函,要求各MARPOL73/78缔约国主管机关将所在国有关港口接收设备的设置、运作方面的资金提供(筹措)和费用回收的机制、方式以书面报告给MEPC,以便其综合有关信息,提出一项建议作为对【港口接收设备综合手册】(COMPREHENSIVEMANUALONPORTRECEPTIONFA-CILITIES)的补充。该手册已于1995年颁发而现作为314号函的一个附录。该手册主要介绍了几种港口废弃物接收设备的投资来源和运作费用的补偿回收机制、体制及其优缺点等。现将…  相似文献   

18.
徐旻 《交通环保》2001,22(6):41-44
通过对国际海事组织海上环境保护委员会召开有关会议修订了MARPOL 73/78附则Ⅰ第13G条情况的介绍,综合分析了13G条新修正案对中国的影响,并提出相应的建议。  相似文献   

19.
按照国际海事组织IMO73/78防污染公约以及我国海洋环境保护法的规定,凡150总吨及以上的油轮和400总吨及以上的非油轮船舶,均应备有油类记录薄,以记载各项油类或油性混合物的操作。 我国现行的油类记录薄是根据IMO第十七次海上环保会议通过并经IMO第99号通函推荐的新格式制订的。这一格式由于使用和记载比较简捷,虽然目前还未按73/78防污染公约规定的修正程序正式接受以代替公约附则Ⅰ附录Ⅲ中规定的油类记录薄格式,但IMO建议各缔约国主管机关可立即采用这种新格式而不必再以公约中现附的格式来过渡。我国采纳了IMO的建议,这就是我国现行油类记录薄的由来。  相似文献   

20.
国际海事组织制定的《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(简称MARPOL73/78),包括5个技术附则:附则Ⅰ防止油污规则,附则Ⅱ控制散装有毒液体物质污染规则,附则Ⅲ防止海运包装或集装箱、可移动罐柜或公路及铁路槽罐车装有害物质污染规则,附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则,附则V防止船舶垃圾污染规则。其中附则Ⅰ和Ⅱ为强制性附则,缔约国加入MARPOL73/78吋,必须加人附则Ⅰ和Ⅱ;附则Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ为任选附则,缔国可以选  相似文献   

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