交通行为意识的行为控制作用

引用心理学中意识对行为的控制作用,简单描述了人的行为过程,得出行为意识对行为控制起到"总开关"的作用;指出增强交通行为意识是实现交通行为控制的有效手段;将交通行为意识分为3种,即交通安全意识、交通守法意识和交通秩序意识,依据心理学中意识建立和强化的一般方法提出了建立与增强3种交通行为意识的基本方法,包括教育、宣传、刺激、处罚、回报(包括自然回报和人为回报)及激励等6种方法。笔者提出的交通行为意识增强及激励的方法,为确保交通参与者的交通安全和进一步提高道路交通管理水平提供新的理论和方法依据。     

略论安全生产意识

为了深化改革,进一步发展社会主义商品经济,必须继续更新落后观念,培育和增强适应商品经济需要的先进意识,其中之一,就是安全生产意识。 安全生产意识,简单地说就是安全第一,也就是国务院所说的“安全生产是全国一切经济部门特别是生产企业的头等大事”的思想。一个领导人、一个职工有没有安全生产意识,就是看他是否牢固地树立了安全第一的观念,并以之指导自己的工作。 强烈的安全生产意识是发展商品经济的重要保证。一个厂长缺少商品生产意识、利润意识、市场意识、竞争意识、风险意识等,固然适应不了发展商品经济的需要。但是,即使他有了…     

矿工情境意识驱动模型构建及实证研究

为了分析煤矿工人的情境意识要素间的因果关系结构,建立更具鲁棒性的情境意识驱动模型,提出了一种基于DEMATEL和ISM法耦合的矿工情境意识驱动模型构建方法。首先,在构建情境意识概念模型的基础上从组织、个人和环境3个维度辨识矿工情境意识驱动要素;然后,运用熵值法计算矿工情境意识驱动要素的权重,并借助DEMATEL和ISM方法确定情境意识驱动要素间的因果作用关系,进而构建矿工情境意识驱动模型。结果表明,班组安全氛围是矿工情境意识的根本影响因素;生理心理状况、工作记忆、作业能力和作业经验是直接影响因素;组织制度、人岗匹配性、物理生产环境、培训组织、作业规程和作业负荷设计是间接影响因素。     

矿工情境意识多层递阶驱动模型构建

为了分析煤矿工人的情境意识要素间的因果关系结构,建立更具鲁棒性的情境意识驱动模型,提出了一种基于DEMATEL和ISM法耦合的矿工情境意识驱动模型构建方法。首先,在构建情境意识概念模型的基础上从组织、个人和环境3个维度辨识矿工情境意识驱动要素;然后,运用熵值法计算矿工情境意识驱动要素的权重,并借助DEMATEL和ISM方法确定情境意识驱动要素间的因果作用关系,进而构建矿工情境意识驱动模型。结果表明,班组安全氛围是矿工情境意识的根本影响因素;生理心理状况、工作记忆、作业能力和作业经验是直接影响因素;组织制度、人岗匹配性、作业环境、培训组织、作业规程和作业负荷设计是间接影响因素。     

基于文献计量的公共安全意识研究热点分析

为厘清我国学术界关于公共安全意识的研究脉络,基于文献计量研究的客观性,以在中国知网(CNKI)中检索到的公共安全意识研究领域相关文献为数据源,通过文献计量和内容分析法,探讨公共安全意识领域的研究态势和热点。研究结果表明：公共安全意识基础理论、提升对策、公共安全教育、网络与信息安全意识研究是该领域的研究热点;公共安全意识研究具有研究体系尚未建立、研究视角局限、研究主体单一、现实需求激发公共安全意识研究的特征;应在加强公共安全意识研究的系统化、推进公共安全意识的学科融合研究、促进研究合作网络的构建、紧跟国家战略需求等方面开展研究。     

空中交通管制员的情境意识与航空安全

大部分空管不安全事件与空中交通管制员情境意识下降有关，研究管制员情境意识，预防管制员工作中情境意识下降对于预防空管不安全事件具有十分重要的意义。笔者讨论了空中交通管制员情境意识的意义、常见的管制员情境意识问题、管制员情境意识下降的原因以及提高和维持管制员情境意识的方法四个重要的管制员情境意识问题。笔者特别提出，采取积极的措施预防注意力分散、提高专业技术水平、主动管理工作负荷、管理班组资源是空中交通管制员在工作中获得和维持良好情境意识的途径。     

安全工作的五种意识

安全工作是一项由意识转化为行为、行为转化为习惯、由习惯转化为结果的过程;安全意识的培养需要由理论到实践、再从实践提升为理论,安全工作需要基本的五种意识,即责任意识、超前意识、风险意识、精益求精意识和持续改进意识。     

安全工作的五种意识

安全工作是一项由意识转化为行为、行为转化为习惯、由习惯转化为结果的过程;安全意识的培养需要由理论到实践、再从实践提升为理论.安全工作需要基本的五种意识,即责任意识、超前意识、风险意识、精益求精意识和持续改进意识.     

安全工作的五种意识

安全工作是一项由意识转化为行为、行为转化为习惯、由习惯转化为结果的过程;安全意识的培养需要由理论到实践、再从实践提升为理论,安全工作需要基本的五种意识,即责任意识、超前意识、风险意识、精益求精意识和持续改进意识。责任意识是指对安全工作应具有第一重要、绝对优先的思     

任务沟通与团队情境意识对机场应急救援绩效的影响机制分析

为了探究任务沟通、成员情境意识和交互记忆系统对机场应急救援绩效的影响机制,采用任务沟通量表、成员情境意识量表和交互记忆系统量表,对146名机场应急救援人员进行了问卷调查与数据分析,以验证假设模型。结果表明,任务沟通、成员情境意识、交互记忆系统和机场应急救援绩效两两呈显著正相关。但任务沟通对机场应急救援绩效无直接影响,而是通过3条路径间接影响机场应急救援绩效：成员情境意识的中介作用、交互记忆系统的中介作用,以及成员情境意识和交互记忆系统的链式中介作用。有效提高机场应急救援各部门之间的任务沟通、成员情境意识和交互记忆系统水平,可提升机场应急救援绩效,减少航空事故中的人员伤亡。     

科学决策是实现安全生产的必由之路

近几年来,我局把抓好安全生产的科学决策作为领导工作的首要环节,从而取得了很好的效果,创造了连续四年无工亡事故,连续三年无重大货损重故、重大火灾事故、重大机损事故、重大交通事故等重大事故的成绩;负伤频率也逐年下降。 作为一个企业的领导干部,需要对整个企业的各项工作作出决策。这些决策是否科学,直接影响着许多工作的成败。 实践证明,科学决策的产生离不开人们的各种先进意识。一个厂长缺少商品生产意识、利润意识、市场意识、风险意识等,固然适应不了发展商品经济的需要。但是,仅仅有了这些,而没有安全生产意识,就不可能作出科学…     

矿井火灾疏散中安全管理员情境意识影响因素的研究

情境意识是一种理解信息、整合信息的能力,对于矿井发生火灾时安全管理人员做出正确决策指挥疏散有着至关重要的作用,但目前国内对于情境意识的研究几乎完全局限于航空领域。因此,在情境意识现有理论和矿井事故研究成果的基础上,提出了矿井安全管理人员情境意识影响因素的假设,构建了情境意识影响因素理论模型。通过编制测量问卷,利用因子分析过程对测量问卷进行了检验。通过AMOS解释结构方程模型的方法验证了假设的正确性和模型的合理性,获得了各影响因素对于矿井火灾疏散时安全管理员情景意识产生的影响大小,并根据各因素的影响大小提出了针对性措施。结果表明,将航空功效领域的情境意识理论应用于矿井火灾疏散研究具有可行性。     

人与安全浅析

<正>在安全管理的理念中,无论是执行者,还是思想体;无论是HSE体系的推进,还是风险的管控,无一不和人有着直接密切的关系。让人变得安全,是人类追求的最高目标。一、人的主观因素与安全的联系(一)人的意识意识是人类大脑的一切活动及结果,即作为具有自觉性的思维。1、意识的形成意识的本质是人脑与客观世界的矛盾,其规律即自觉性。自觉即能动的认识及指导人类的自我自由的实现。所以,让人把安全变成一种意识是尤为重要的。     

关于深化“交通安全村“创建工作的几点思考

交通安全宣传教育是个社会化、人性化的系统工程,是预防道路交通事故的基础性工作,是推进现代交通管理的一个重要环节,为实现交通环境安全、畅通、有序提供有力的保障和舆论上的支持.交通安全教育如何适应新形势创新工作思路,更好地为改革开放和经济发展服务,是摆在我们当前的一个重要课题.当前农村村民的交通安全意识令人担忧,然而农村村民的交通法制意识、交通安全意识、交通文明意识的提高是全面推进交通安全宣传教育社会化进程的一个重要标志."交通安全村"的建设适应这一新形式的发展和要求,是交通安全管理社会化的选择.     

雷达管制员情景意识评价研究

为更好地评价管制员的情景意识,有效地预测管制员情景意识的发展趋势,保证航空管制过程中的安全,控制航空事故的风险事故率,运用集对分析的五元联系数法构建管制员情景意识的同异反评价模型,对管制员情景意识的致因因素进行对比分析,并以某一线单位空管局为例进行数据收集类比处理。结果表明,管制员的管制能力、周围环境分别处于同势区1级、3级,应激能力、疲劳程度均处于反势区183级。计算各阶偏联系数发现总体上管制员情景意识存在着一种波动式的发展趋势。因此,在风险管理上对管制员的应激能力、疲劳程度应提高关注度,多投入精力。该评价模型避免了传统评价模型无法进行预测分析的缺点,模型更加客观,同时避免了人为因素占比较大的缺陷,实现了管制员情景意识动态与静态的结合分析。     

多方博弈下建筑工人有意识不安全行为致因分析

为有效制定建筑工人有意识不安全行为防范措施,减少建筑施工人为事故的发生,本文结合博弈理论,通过建立多方演化博弈模型,得到了在不同情况下建筑工人、企业高层安全管理方、企业安全监管方期望收益的函数,并根据复制动态方程的平衡点求解各利益方策略的意愿策略,分析了建筑工人有意识不安全行为致因。结果表明,建筑工人有意识不安全行为除与工人自身有关外,还与企业高层安全管理方、安全监管方投入比例有关。此外,根据博弈结果对如何减少工人有意识不安全行为的发生提出了建议。     

防灾优于救助——重视公众防灾意识

在很多灾害频发的城市,由于公共防灾意识的落后,人们缺乏对灾害的正确认识,很小的灾害也会造成重大的人员伤亡,根本原因就是人们安全意识的淡薄。公众防灾意识的教育是城市防灾减灾中一个重要的环节、是城市减灾的基础、是减少灾害损失的有效途径,普及城市公众防灾意识的教育对城市安全与稳定有极其重要的作用。     

管制员安全能力模型研究

为准确评价管制员安全能力,基于能力的定义和管制员工作职责,界定管制员安全能力的内涵;依据该内涵及其工作特性,建立由身体素质、业务素质和意识3个结构维度组成的管制员安全能力模型。其中,身体素质包括生理状况和心理状况;业务素质包括教育状况、培训状况、技能状况和经验状况;意识包括安全意识和工作意识。在各项指标性质差异较大情况下,利用功效系数法实现评价指标的标准化以减小误差,客观反映指标情况,同时采用G1-法和熵值法集成的主客观综合赋权法确定指标的权重,在一定程度上弥补主客观单一赋权的不足,最后通过逼近理想解排序法(TOPSIS)评价管制员安全能力。结果表明,按照从大到小排序对管制员安全能力的影响因素依次为意识、身体素质和业务素质。就对所论能力的影响而言,心理状况强于生理状况;技能状况强教育、培训和经验状况;安全意识对意识的影响大于工作意识。     

中国安全防范产品行业协会第四届理事会第二次会议工作报告--中国安全防范产品行业协会理事长柳晓川

各位理事: 2005年,是中国安全防范产品行业协会致力改革,创新发展的一年.在这一年中,我们坚持协会工作服从、服务于党、国家和公安工作的中心任务,坚持为政府、会员、行业和社会服务,强化改革意识、法制意识、市场意识和服务意识,积极开展行业规划、科研攻关、行业自律及管理制度的研究工作,精心搭建国内外技术交流平台、国内外市场交易平台,筹备行业统计信息发布平台,使得年初在第四次会员代表大会上确定的8项重点工作,已基本完成或正在得到落实.现在我向理事会报告行业协会2005年的工作情况,同时提出2006年协会工作的重点,请各位审议.     

关于职工情境意识的研究综述

对情境意识的定义、活动机制、测量方法及强化方法等进行了述评。分析了关于情境意识研究的问题及趋势。