信息通信网络运行事故分析与对策

为提升信息通信网络运行安全水平,统计分析近3年国内外发生的网络运行安全事故的持续时间、事故原因变化规律等;从标准体系、技术改进、风险管理、人员培训、应急力量、事故调查等方面提出提升网络运行安全管理的建议。结果表明：近3年平均事故影响时长出现逐年增长的趋势;系统(网络)故障是导致网络运行安全事故的最大诱因;由割接升级引发的事故,平均影响时长最大。提出的提升网络运行安全管理的建议能帮助网络运行维护人员明确管理工作要点。     

大型进口设备在氧化铝厂安全运行的分析及措施

氧化铝厂从80年代末逐渐从国外引进了许多设备或技术,以提高自身的竞争能力,但同时伴随着能否安全运行的新问题。根据山西铝厂引进的大型设备运行情况,分析了大型进口设备的特点及可能发生的事故,提出了进口设备安全运行的措施。     

电力变压器的安装与运行安全

随着社会主义市场经济的建立,小型企业如雨后春笋的诞生,电力变压器的安装也逐渐增多。但由于部分小企业只顾当前利益,忽视其电力变压器的安装与运行的安全,导致电气事故时有发生。为此,本文就电力变压器的安装与运行的基本安全要求做一简略的介绍。     

大型进口设备在氧化铝厂安全运行的分析及措施

氧化铝厂从 80年代末逐渐从国外引进了许多设备或技术 ,以提高自身的竞争能力 ,但同时伴随着能否安全运行的新问题。根据山西铝厂引进的大型设备运行情况 ,分析了大型进口设备的特点及可能发生的事故 ,提出了进口设备安全运行的措施。     

杭州市电梯安全运行保障能力研究

本文通过对杭州市电梯运行情况的现状、存在的不足和发展趋势进行了总结分析,根据实际情况和特点,探索建立使用企业安全管理者（联络员）代表制度,完善电梯“使用、生产、维保、检验、监察”等“五位一体”监管的“杭州模式”,从源头抓电梯本质安全,针对设计、制造、安装、使用、检验、修理、改造等关键环节进行具体探讨,具有一定的现实意义。     

电梯轿厢面积超标的分析

轿厢面积的大小对保证电梯的安全运行具有十分重要的作用,新、旧标准对此都有不同程度的严格规定。如果轿厢面积超标过大,不采取有效措施,就会使电梯产生不安全隐患,导致溜车等事故的发生。轿厢面积超标的原因,一是用途有特殊要求,二是在设计、制造、安装等环节存在失误。那么,对于这类电梯应该怎么办?笔者认为,应针对不同的电梯,区别对待。下面就根据实际情况和有关理论作一分析。1.乘客电梯的轿厢面积必须严格要求这类电梯又分为2种情况,一种是电梯的用途一直没有发生改变,即原先设计、制造、安装时,是乘客电梯,现在仍作为乘客电梯;另一种…     

变电运行事故的根原因分析

变电运行事故对人身、设备乃至电网危害很大,目前的事故调查偏于追究直接原因和直接责任,对预防同类事故发生效果欠佳.本文提出了一种事故根原因调查与分析骨牌模型,对直接原因、间接原因和基础原因进行了归类.借助该模型的根原因分析可以得出更为有效的整改措施,对变电运行事故防范具有重要意义.     

城市地铁网络系统运行脆弱性分析

为提高城市地铁网络系统(UMNS)运行的抗风险能力,降低事故造成的经济、社会损失,对UMNS运行脆弱性进行研究。通过对UMNS的特点和事故案例统计分析,将UMNS的运行脆弱性分解为物理、结构和社会功能3类脆弱性,解析UMNS运行脆弱性在事故发生过程中的作用,定义UMNS的运行脆弱性为UMNS在运行阶段抵御来自系统故障、人为失误、社会干扰的能力中的缺陷。通过案例分析,解释运行脆弱性的发生机理,提出降低UMNS运行脆弱性的相关建议。研究表明:UMNS运行脆弱性对地铁事故的发生、蔓延和最终损失有关键性影响;物理和社会功能脆弱性在事故发生的初期影响较大,结构脆弱性对事故在网络中的蔓延有较大影响,社会功能脆弱性则影响着最终事故的损失大小。因此,降低UMNS运行脆弱性应从结构、网络和社会功能3个方面综合展开。     

事故致因理论对自主系统开发与安全运行的启示

在现代工业中,自主智能系统处在创新与探索阶段。由于先验知识的缺乏,其自身所带来的风险问题,越发得到学术界与工业界的关注。本文对于如何应用国际主流的事故致因理论以提高自主系统开发与运营的安全性进行了探讨。指出,现有的事故致因理论可用来从不同角度识别已知风险源,提高对未知风险源的警惕性,并通过描述事故场景,来辅助设计技术安全屏障与运行策略提高自主系统的安全性。为更好的理解自主系统如何会做出错误或不恰当决策,需对现有事故致因理论未涉及到的脑科学与认知心理学进一步的探讨与研究。     

电力线路的安全检查

电力线路是电力系统的重要组成部分,担负着输送电能的重要任务。但目前在部分工厂中,特别是一些小工厂中,对电力线路的安全检查和运行维护往往重视不够,导致个别区段的电力线路安全性降低,增大了发生电气事故的可能性。雨季来临,加强工厂电力线路安全检查是非常必要的。一、架空线路的安全检查对厂区架空线路,一般要求每月进行一次安全检查。如遇雨季或发生故障等特殊情况时,还须临时增加安全检查次数。架空线路的安全检查应重点检查以下项目:1.电杆有无倾斜、变形、腐朽、损坏及基础下沉等现象;2.沿线路的地面是否堆放有易燃易爆和强腐蚀性…     

翻车机误操作导致空车皮出轨

近日,某2X660MW电厂输煤系统的翻车机在运行过程中,发生一起因运行人员误操作导致一节空车皮出轨事故。     

违章一错再错 造成电气事故

事故经过：2008年1月14日下午14时40分,辽宁省某热电厂锅炉运行班班长打电话要求：因检修5#球磨机需要切断其电源,并且派人将检修工作票送到主控室。主控室代理负责人口头指示李某去执行断电任务。     

锅炉管板事故原因分析与预防措施

（1）概况 某单位1台生产型号为WNS2．8—1．25／95／70-Y（Q）湿背式三回程锅炉，在投入运行的第3个供暖期回燃室（燃尽室）管板发生裂纹、泄漏事故，随即停炉。经现场检验和表面探伤，该高温管板出现2处孔桥裂纹，裂纹由焊趾处引发向管板孔桥区扩展，长度均约8．0mm，深度较浅，约0．3mm，裂纹端部呈圆钝形，2根烟管管端裂纹泄漏，锅炉受压件内部结水垢，腐蚀现象较严重，水垢厚度在（2．0-4．0）mm，管板和烟管水侧水垢达3．0mm，覆盖率80％。     

余热锅炉工况改变后的安全运行与事故防范

1 工况改变后余热锅炉运行中出现的主要问题 　　江苏镇江焦化煤气集团公司1989年12月投产运行的一座直径为φ2.4m,长45m的回转窑,所配置的余热锅炉。型号为QC28/850-8-13原设计正常烟气温度为850℃,蒸发量7～9T/h,蒸汽压力1.3MPa(我单位正常控制在0.6MPa即可满足生产用汽需要)。该余热锅炉为直通式双锅筒横置自然循环水管结构,上、下锅筒间布满对流管束,对流管束的高温区段为上升管,低温区段为下降管。煅烧回转窑排出的高温尾气、经烟道排人炉膛,横向冲刷对流管束、其热量被管束大量吸收后,烟气温度降至280℃排出锅炉,再经锅炉尾部装设的SG型旋风除尘器,使烟气含尘浓度降至40mg/Nm3以下,再由引风机抽引经烟囱排于大气。     

电梯轿厢面积超标的不同处理

轿厢面积的大小对保证电梯的安全运行具有十分重要的作用。当轿厢面积超标过大,如果不采取有效措施,就会使电梯产生不安全隐患,导致溜车等事故的发生。笔者认为,应针对不同用途的电梯,以及轿厢面积超标的不同情况,采取不同的措施。     

提高电力运行人员事故防范能力

随着我国高参数、大容量机组的建设和发展,发生电力事故对电网安全运行、工农业生产及居民生活的影响也越来越大。对电力企业来说,如何尽量减少事故的发生,应对潜在的危险源,提高运行人员的事故应变能力。确保在事故状态     

天车运行中的几起事故教训

笔者所在单位——中国核工业集团公司821厂有许多天车(也叫起重机)，26年前曾经发生过天车运行时把工人撞死的事故。此后，企业特别强化天车安全生产管理，十分重视总结运行以及检修方面的经验教训，近26年没有发生天车运行伤人事故，也没有发生过较大以上等级事故。但是，隐患还是不少。这就要求我们必须加强对天车运行的安全管理，防患于未然。下面介绍几个实例。     

当忌“图省事、怕麻烦”

在分析各类人身伤害和设备事故原因时,我发现有些事故就是因“图省事、怕麻烦”造成的。其结果是主观上想省事,客观上不省事;主观上想不麻烦,客观上出了大麻烦。这对我们安全作业和设备安全运行都带来了极大的危害,直接影响着企业的正常生产和工作秩序。