美丽北辰乘势起 创新发展谱新篇

<正>中共天津市委、市政府赋予北辰区建设天津北部经济中心和实施京津城际地区综合提升的历史重任,北辰作为落实习近平总书记关于京津共同谱写"双城记"、建设美丽天津的桥头堡和北大门,迎来了难得的发展机遇。北辰区按照市委、市政府的总体部署和目标要求,始终瞄准建设天津北部经济中心目标,紧紧扭住城市化建设这个龙头,大力推进转型升级、实施创新驱动、统筹城乡发展、改善民计民生,全区经济社会实现又好又     

京津唐地区国土规划纲要研究课题进展概况

<正> 根据一九八一年四月二日中央书记处第九十七次会议关于加强国土整治工作的决定和国务院批转原国家建委关于开展国土整治的报告精神,国家计委国土局先后以[82]建发土字135号文和140号文下达了“京津唐地区国土规划纲要研究课题”和“关于开展京津唐地区国土规划纲要前期工作的通知”。京津唐地区国土规划纲要工作包括北京、天津两市和唐山、廊房两区。京津唐地区的情况复杂,问题也很多,规划纲要前期工作要求用一年的时     

基于高速铁路声环境影响后评价的若干管理建议——以北京至天津城际铁路客运专线为例

目前,我国缺乏高速铁路相关噪声评价和管理标准,在噪声管理过程中存在一定困难。基于此,文章研究分析了我国铁路噪声相关标准、管理现状以及高速铁路自身特点,并以北京至天津城际铁路客运专线为例,对该线路进行了噪声环境影响后评价。结果表明,最大声级Lmax是高铁对居民产生最大影响的主要噪声指标;高速铁路噪声随距离衰减特征并不明显;高速铁路两侧60 m附近测点噪声值偏高。在此基础上,提出了相关声环境管理建议:健全现有声环境标准规范体系,将高速列车通过时间的Leq(td)和Lp(max)作为评价量,并在标准限值上考虑一定距离内如60 m内的最大控制值。     

沙尘天气对大气环境质量影响的量化研究

利用沙尘天气年鉴资料和颗粒物浓度监测数据,构建了沙尘天气对大气环境质量影响的量化指标(贡献率和绝对贡献),并利用该量化指标分析了沙尘天气对位于沙尘源区和影响区内典型城市大气环境的影响,同时比较了沙尘天气对北京城、郊区的不同影响. 结果表明:2001—2009年沙尘天气对沙尘源区城市呼和浩特的贡献率年均值为6.84%,对影响区内的城市北京、天津、济南的贡献率年均值分别为5.96%、3.57%、1.66%;沙尘天气对沙尘源区城市(呼和浩特)和影响区城市(北京、天津和济南)的贡献率最大值均出现在3月,其中,对呼和浩特、北京、天津、济南的贡献率最大值分别达到19.21%、15.02%、9.41%和8.69%;2000年4月和2001年3月沙尘天气对北京ρ(PM₁₀)的绝对贡献较大,分别为0.062和0.077mg/m3,占GB 3095—2012《环境空气质量标准》ρ(PM₁₀)二级标准限值(0.15mg/m3)的41.3%和51.3%;沙尘天气过程对于北京城、郊区的影响也不完全一致.      

国家有关部门核算31省区市“十一五”节能目标完成情况 北京天津提前一年完成

日前从国家发改委官方网站获悉，北京、天津等28个省、区、市完成或超额完成2009年节能目标，贵州、新疆未完成节能目标。其中，北京和天津已提前一年完成“十一五”节能目标。节能目标完成情况考核结果显示，“十一五”前四年，天津万元地区生产总值能耗累计降低了20．07％，     

京津唐地区国土规划纲要研究课题进展概况

根据一九八一年四月二日中央书记处第九十七次会议关于加强国土整治工作的决定和国务院批转原国家建委关于开展国土整治的报告精神,国家计委国土局先后以[82]建发土字135号文和140号文下达了“京津唐地区国土规划纲要研究课题”和“关于开展京津唐地区国土规划纲要前期工作的通知”。京津唐地区国土规划纲要工作包括北京、天津两市和唐山、廊房两区。     

《京津冀能源协同发展行动计划(2017-2020年)》发布

<正>《京津冀能源协同发展行动计划(2017-2020年)》已正式印发实施。这是一份由北京发改委、天津发改委与河北发改委共同制定的"计划",经报请三地政府同意后印发实施。京津冀三地的电网本来就紧密相连,而化石能源方面,京津这两个需求量大的直辖市加上河北这个能源生产消费大省,能源发展互补性较强。同时能源利用效率有待提升的河北还可以通过北京、天津的新技术,来改善产业结构和利用水平。京昆高速以东、荣乌高速以北的北京、天津及河北     

天津:推动京津冀一体化 实现协同发展一盘棋

<正>京津冀协同发展,取得的应该是一加一大于二、一加二大于三的效果。搭好发展平台,打造协同创新共同体。天津积极承接北京优质创新资源,加快建设以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。滨海新区展示龙头效应。未来科技城京津合作示范区、滨海中关村科技园、京津中关村科技城等进展     

多措并举节水减排 绿色发展争创优先——天津石化先进节水工作纪实

<正>中国石油化工股份有限公司天津分公司和中国石化集团资产经营管理有限公司天津石化分公司合称为天津石化,是隶属于中国石化的国家特大型炼油、乙烯、化工、化纤联合企业,成立于1983年,占地面积14千米2,位于天津市滨海新区,与天津市区和塘沽新港有铁路、公路相通,与天津港南疆石化码头有输油管线相连,具有发展国家大型石化基地的优越地理环境。天津石化拥有炼油装置27套、化工装置24套、     

京津冀西北典型区域地下水位时空演变及驱动因素

京津冀西北地区是北京、天津重要的水源涵养区和生态屏障,也是“京津冀协同发展”战略重要的支撑区域。为揭示京津冀西北地区地下水位时空演变规律及其驱动因素,以张家口地区为研究区域,选取1981—2015年56个地下水位观测井连续观测数据、水文地质相关资料、气象数据、地下水资源开采数据和社会经济数据,对研究区内坝上高原、柴宣盆地、涿怀盆地和蔚阳盆地四个地貌单元地下水位时空演变规律和驱动因素进行分析。结果表明：张家口地区四个地貌单元及下辖各区县地下水位呈整体下降趋势,且下降速率逐步加快。35年间坝上高原水位降幅3.59 m<蔚阳盆地水位降幅3.6 m<涿怀盆地水位降幅7.17 m<柴宣盆地水位降幅20.41 m。张家口地区四个地貌单元地下水位动态变化与降雨量、蒸发量、气温等自然因素相关性较差,但与第一产业产值、常用耕地面积、有效灌溉面积、粮食总产量、蔬菜总产量、猪牛羊肉总产量、第二产业产值、第三产业产值和年末总人口等社会经济因素存在显著的相关性。在主成分分析中四个地貌单元前两个主成分的累计方差贡献率均>80%,其中第一个主成分主要为蔬菜总产量、猪牛羊肉总产量、年末总人口和第一、第二、第三产业产值等社会经济因素,不同地貌单元均可解释66%以上,表明社会经济因素是造成张家口地区地下水位持续下降的主要驱动因素。研究成果可为该地区未来社会经济的可持续发展和区域水资源的合理利用、调配以及京津冀西北地区水源涵养和生态功能保持提供理论依据。     

城际铁路地下站房烟气控制及疏散安全研究

针对城际铁路地下站房空间受限、人员疏散出口较少和排烟困难等特点,从排烟方式、防烟分区、排烟量计算、楼梯口风速控制方面论述了城际铁路地下站房的烟气控制策略。结合典型工程案例,采用FDS模拟论证了烟控系统的有效性,并对比分析了两种楼扶梯口挡烟措施的优劣;采用pathfinder软件模拟了不同场景下人员的疏散安全性。结果表明:在楼扶梯口设置自动挡烟垂帘的挡烟效果优于采取防火玻璃(门)分隔,在提出的烟控策略有效的条件下,能够保证人员疏散安全;分析方法对同类工程的消防设计具有参考意义。     

京津冀动态

<正>京津冀工业绿色发展助力区域协同创新工业和信息化部近日公布《京津冀及周边地区工业资源综合利用产业协同发展行动计划(2015-2017年)》(以下简称《行动计划》)。包括北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东在内的京津冀及周边地区是我国重化工业集中的重点区域,《行动计划》旨在推动该区域产业协同发展,合力解决工业固体废物、城市垃圾、水污染等城市问题。     

京津冀地区生境质量与景观格局演变及关联性

以京津冀地区为研究区,基于InVEST生态评估模型、Fragstats景观格局指数测算平台,运用网格分析法,评估了2000~2018年京津冀地区生境质量与景观格局演变;利用空间自相关理论,分析了二者空间关联性及其时序演变特征.结果表明：京津冀地区生境质量整体呈现出“东南低、西北高”的空间分布特征;2000~2018年京津冀北部以及沿海地区生境质量大面积提升;北京-天津都市圈及其南部存在大面积生境质量衰退.京津冀山区景观格局较稳定,东南部城市群景观格局指数值变化显著,景观趋于破碎化.生境质量与景观格局特征二者具备空间关联性,但相关关系逐渐减弱,以东南部生境质量低值区集聚效应减弱最为明显.研究结果有助于揭示生境质量与景观格局的空间关联性规律,可为我国乃至世界其他类似地区生态保护与景观规划提供科学支持.     

京津地区生态系统特征及其污染防治研究1984年上半年的进展

Ⅰ.京津地区生态特征研究 1.拟出“京津地区生态地理环境特征及其调节功能的综合评价与对策”综合成果工作提纲。 2.完成了大兴县以队为单位的农业生态系统类型调查。并选四个大队进行线性规划。 3.初步整理出廊坊地区1/20万土地利用现状图,已着手整编全区1/50万土地利用图;修改全区土地类型图。 4.完成了全区河湖水系变迁初稿;着手编制“潮白河流域侵蚀状况图”,还收集了水、沙运动基本资料。 5.在北京建立了四个地面风自动记录观测点,在天津筹建了6个地面观测点,收集了京津廊坊地区的气候资料。     

京津渤地区的环境科研工作获得重要成果

最近,中国科学院环境科学委员会在北京召开了第三次京津渤地区环境科研工作会议。出席会议的专家们认为,京津渤地区的大气污染以颗粒物为重,大气飘尘中近一半来源于风沙和土壤;由于北京城区上空污染较严重的空气经常向南飘移,致使下风向的龙潭湖、大兴等地二氧化硫浓度高于市中心;京津渤地区缺水比较严重,水质污染以有机物为主,海湾河口附近已达到富营养化水平;重金属污染在局部河段污染较严重,研究     

推进污染减排争创环境友好的石化企业——中国石油化工股份有限公司天津分公司纪实

中国石油化工股份有限公司天津分公司(以下简称天津分公司),是隶属于中国石化的国家特大型炼油、化工、化纤联合企业,位于天津市滨海新区的大港区,东临渤海油田,南靠大港油田,占地面积16.47平方公里,与天津市区和塘沽新港有铁路、公路相通,与天津港南疆石化码头有输油管线相连,地理位置优越,海陆运输方便,是中国北方环渤海地区重要的石化工业生产基地.     

京津冀区域生态文明评价研究

通过构建生态文明指数评价指标体系,分析了"十二五"时期京津冀区域生态文明建设的进展、特点和不足。研究表明:京津冀三地的生态文明水平都在不断提高,呈现北京最高、天津次之、河北相对较低的总体格局。对于北京市而言,生态文明总体水平上升明显,但在资源利用和环境治理方面相对不足。对于天津市来说,与北京基本保持同趋势上升,生态保护水平提升较快,但资源利用水平下降明显。就河北省而言,其生态文明水平与京津两市之间的差距较大,经济增长质量和环境质量是河北生态文明水平的相对短板,但近年来生态文明的进步速度较快。     

浅谈铁路噪声污染的治理

铁路噪声包括机车辆辐射的稳态噪声和列车运动有亲的间歇声。综合铁路噪声的声级分析，在北京，天津，上海和昆明，铁路噪声的平均值分别为７０、７１、７２和６８ｄＢ（Ａ）为治理铁路噪声，除对新建铁路作好规划外，对既有铁路应采取加强声源控制，改善线路结构，提高机车质量，设置档声屏障和种植隔离林带等措施。     

模块化燃气锅炉在煤改燃项目中的优势

天津严格控制新建燃煤电厂,在煤锅炉治理中,中心城区、滨海新区及环城四区建成区不再新建、扩建燃煤供热锅炉房,预计到2020年建成区建成基本无燃煤区。为了更快推进煤改燃计划,天津市资源节约与环保杂志社记者走访了模块化锅炉生产企业——天津豪鹏宇翔能源公司,采访了公司总经理周继玉。     

低碳城市在行动,中瑞低碳城市交流活动在保定召开

<正>2014年4月30日,由瑞士驻华大使馆和河北省保定市人民政府共同主办的"低碳城市在行动——中瑞低碳城市交流暨专家研讨会"在保定市举行。会议就如何借助瑞士新能源城市管理的先进经验共同应对京津冀环境问题进行了研讨。商务部国际经贸关系司、住建部建筑节能与科技司、环保部宣教中心、瑞士环境科技促进署等相关单位应邀出席了此次研讨会。京津冀都市圈的概念由京津唐工业基地的概念发展而来,是指以北京、天津两