中国人从哪里来

我们究竟来自何方？土生土长还是来自非洲？ 人类学界公认：人类最早的雏形出现在非洲。本地说认为,从非洲来的原始人到东亚后,由北京猿人一步步进化成现代中国人。而基因说则认为,北京猿人灭绝了,我们的祖先并不是生活在东亚的北京猿人,而是一直在非洲,从原始人进化成现代人后,第二次走出非洲迂徙到世界各地,取代了当地的原始人。     

中国人从哪里来

我们是谁,来自何方?无数人穷尽脑力想要揭开谜底,然而,那些遥远的故事却总是隐藏在时空隧道的最深处,神秘而难以触及。我们的祖先到底什么样?哪里有他们留下的痕迹?我们在反问自己的同时也在不断地寻找答案。《中国人从哪里来》,全文共四集,以生动的文字,讲述了中国人从哪里来这个大家比较关心的话题。第一集:直面洞穴人;第二集:缺失的家谱;第三集:遥远的伊甸园;第四集:特殊的东亚人。从本期起,该文将连续刊登,每期一集,以饗读者。     

中国人从哪里来

第三集 遥远的伊甸园 上一集中我们猜测可能是其他人种带着新技术来到了中国，而他们才是我们真正的祖先？然而这个猜想立即招来反对。如果真的有一种更进步的生命，取代了各个大洲的原住民，那么，今天世界上生存的人群应该都是同一个祖先，他们应该长相相似，可事实是：目前，各大洲的人差异显著，被明确分为白色人种、黄色人种、黑色人种和棕色人种，它们的差别一目了然，这不正是他们在各地独自进化的结果吗？     

近40年来中国自然灾害的时空统计特征

利用约2000个中国自然灾害记录,我们计算分析得到了中国自然灾害的统计规律,它们可总结为:1.中国的灾害可以以胡焕庸线和34°N为界划分为西域、北域、南域三个区,并且沿胡线可能存在过渡带区域;2.中国自然灾害的月特征是旱灾主要发生于3-10月,洪涝主要发生于6-9月;3.灾害的最频发区位于黄淮海地区。     

30年来中国东北样带生态可持续性的时空分异

目前,可持续性已成为生态学者密切关注的焦点,成为国际社会的热点话题。在中国东北样带内沿降水的梯度变化方向,在不同生态类型区选取典型市(县)作为研究区,利用压力-状态-恢复力模型,选取适用于各类型区的通用指标和反映不同类型区生态环境差异的区域特征指标,构建了生态可持续性评价指标体系;运用遥感和G IS技术,获取并分析了各典型区不同时期的生态环境信息,从系统发展的演替过程评价了各典型区生态可持续性的变化趋势。研究结果表明:1986-2005年间,中国东北样带各类型区的生态可持续程度总体呈下降趋势,各类型区生态可持续指数的总体分布规律是林区农林交错区牧区农牧交错区农区;从生态可持续性的空间分布来看,1986-2005年间,各典型区变动均较大,特别是巴林右旗,而磐石市和抚松县的空间分布规律比较明显。     

中国近300年来3次大旱灾的灾情及原因比较

根据中国近500年旱涝史料和历史文献,选取过去300年中发生在乾隆后期(1784-1786)、光绪初年(1875-1878)和民国时期(1927-1930)的3次严重旱灾,从旱灾的时空发展过程、发生时的区域自然环境和社会政治经济背景三个方面进行了对比分析.结果表明:以旱情的严重程度而言,3次旱灾都可谓过去300年间我国北方地区罕见的极端气候事件,但由于各次旱灾的受灾中心所处区域的自然环境条件(受气候条件影响的环境承载力)有优劣之分,旱灾发生时的不同社会经济背景(人均粮食占有量、政府粮食储备、财政情况等)造成的防灾御灾能力有高下之别,在不同层面上左右了3次旱灾的灾情,从而使其对社会经济的影响程度有显著差异.     

他乡见闻(续)

严格执行交通法规 美国公路的汽车很多,但交通事故较少。我认为有三个原因：一是行人少、自行车少;二是自觉遵守交通规则;三是对违规者处罚极严厉。美国也是靠右行驶,没有快慢车道之分。自行车和机动车在同一车道上,所以自行车必须遵守机动车交通规则,骑车人必须头带安全帽、手套和护膝。晚上骑车,后背包上必须挂一个不断闪烁的红灯,     

应急工程百户千人应有一口井

不论是战争中的的难民,还是洪涝中的灾民,都渴望有可饮用的水。君不见救灾的上百成千辆卡车装着饮用水远道而来……“生于忧患,死于安乐”是我国古训。“备战备荒为人民”是毛泽东主席的教导。现在是太平盛世,国泰民安。但世界还不太平,世界范围内局部战争何时平息过?自然灾害年年有,     

结合民族特点做好防震减灾宣传

在宁夏回族自治区,同心县是一个富有传奇色彩的地方。它是我国回族人口最为聚居的地区之一,回族人口占全县总人口的83．8%;它是一块红色的土地,1936年,红军长征经过这里,在同心清真大寺成立了陕甘宁省豫海回民自治政府,实现了我国回族史上的第一次回民自治;     

从人员疏散的角度研究公路隧道的横通道间距

隧道的横通道作为人员疏散的安全地带,其间距的设置在人员安全疏散中是至关重要的。以雪峰山隧道为工程实例,从人员安全疏散的观点出发,阐述了一种计算横通道间距的方法,并简述了方法的应用。首先根据特长隧道火灾特点,模拟分析特长隧道四种不同火灾场景下的典型自然疏散过程,并运用火灾模拟软件FDS4.0计算四种火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间,然后与相应的包含人员疏散行为特征的疏散时间相比较,得出该隧道最适宜的横通道间距为270m,并分析其经济性。其方法和结论可为特长隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。     

中国灾害学图书简索（二）

本文搜集整理了１９９０年以来国内出版的有关灾害研究方面的图书，并简要介绍了其主要内容。这对了解灾害学图书的出版状况，掌握灾害科研成果的最新动向将起到一定的作用。     

名山大川的形成(二)

地壳中的岩层受到力的作用发生变形，发生弯曲(褶皱)，无论是向上褶皱，还是向下褶皱，甚至是侧向褶皱，在这种格局下形成的山体，称之为“褶皱山”。显然，这个过程与其他断层作用情况是不一样的。