低温等离子体技术在汽车尾气治理的发展动向

本文概述了汽车尾气净化技术的现状，描述了低温等离子体技术治理汽车尾气的机理和发展动向。     

等离子体汽车尾气治理技术

等离子体技术应用于环境污染防治领域具有处理效率高、投资省、运行成本低、不产生二次污染等优点，已成功地运用于固体废物、废水和废气的治理，并成为近年来全世界广泛研究的课题。本文概述了汽车尾气治理技术的现状，探讨了等离子体处理废气的作用机理及其在汽车尾气治理中的应用，最后提出了等离子体处理汽车尾气技术在工业应用中尚需解决的问题。     

汽车尾气治理技术现状与发展

回顾了治理汽车尾气的常用方法，介绍了等离子体方法的现状，提出一种新的用强电离放电产生非平衡等离子技术治理尾气的方法。     

低温等离子体技术在汽车尾气净化中的应用

介绍了低温等离子体技术及在汽车尾气净化中的应用和发展现状,阐述了低温等离子体产生的方法,讨论了其在汽车尾气净化过程中的机理,并提出了目前该技术在实际应用中还存在的一些局限性。     

应用低温等离子体技术治理空气污染研究进展

低温等离子体技术在治理空气污染方面以其效率高、能耗低、适用范围广等特点而成为研究热点。本文介绍了低温等离子体的概念及分类，概述了国内外利用单一低温等离子体技术及其与吸附、催化协同、多性能颗粒混合物结合治理空气污染的最新进展，指出了存在的问题并讨论了今后的研究方向和应用前景。     

低温等离子体技术在固体废弃物处理中的应用

低温等离子体技术是集物理学、化学、生物学和环境化学于一体的全新技术.本文叙述.     

低温等离子体技术在乙烯装置VOCs治理中的应用

针对乙烯裂解装置污水会逸散出少量的VOCs气体,其苯系物及烯烃类物质含量高、恶臭明显、湿度大、浓度波动大,治理难度极大,所处环境为火灾爆炸危险区域且废气可能达到爆炸下限,安全控制措施要求高这一情况,建成了国内首套防爆型低温等离子体VOCs废气治理设施,在某石化公司防爆1区安全运行一年,实践证明:苯系物、烯烃、硫化物的去除效率可达98%以上,达到国标的各项要求,电气安全控制措施能够满足防爆1区。     

应用低温等离子体技术治理空气污染研究进展

低温等离子体技术在治理空气污染方面以其效率高、能耗低、适用范围广等特点而成为研究热点.本文介绍了低温等离子体的概念及分类,概述了国内外利用单一低温等离子体技术及其与吸附、催化协同、多性能颗粒混合物结合治理空气污染的最新进展,指出了存在的问题并讨论了今后的研究方向和应用前景.     

汽车尾气有害物质治理技术

汽车工业的发展,给人们工作、生活带来极大的便利,同时汽车排放的尾气也给大气环境和人体造成了严重的污染和伤害。人们环保意识不断增强,迫需加强汽车尾气的治理。文章对电控燃油喷射系统,电控点火系统,废气再循环技术,分层燃烧技术,可变气门正时系统,多气门技术等发动机净化技术进行了研究和分析,介绍了汽车尾气净化等离子体处理、纳米催化、汽车磁化净化等尾气净化新技术,对汽车尾气净化技术的应用与实践具有一定借鉴作用。     

低温等离子体技术及其治理工业废气的应用

利用低温等离子体技术对低浓度、高流速、大风量的含挥发性有机污染物和含硫类污染物等工业废气进行处理，实验室结果为介质阻挡放电产生的低温等离子体分解污染物效果好。在化纤厂对含硫工业废气做了实际应用的示范工程，中试装置已连续稳定运行１０００ｈ以上。     

浅谈低温等离子体技术在空气污染控制中应用

低温等离子化学属于交叉学科,这门学科建立在放电化学,放电物理、高能物理和高脉冲技术之上。专业人士对等离子技术研究后,显示良好的优点和发展前景。在空气污染程度较高的今天,技术人员可以通过低温等离子技术控制空气污染,保持空气质量的洁净度,这样可以使人们的生活环境更加良好。笔者根据相关工作经验,主要探究低温等离子体技术在空气污染控制中的应用,供大家参考和借鉴。     

空气净化的革命——低温等离子体O3发生技术

根据《2002年世界卫生报告》统计，全球近一半的人处于室内空气污染中，室内环境污染已经引起35．7％的呼吸道疾病，22％的慢性肺病，15％的气管炎、支气管炎和肺癌。报告中特别提到，居室装饰使用含有害物质的材料会加剧室内的污染，这些污染对儿童和妇女的影响更大，其污染程度远远超出世界卫生组织的估计。     

低温等离子体协同催化降解VOCs的研究进展

低温等离子体协同催化降解VOCs技术因其具备操作条件简单、去除效率高、CO2选择性好、能量利用率高及产生二次污染物量少等特点,近年来受到国内外研究者的普遍关注。文章在研究大量文献的基础上,概括和分析了低温等离子体协同催化降解VOCs的影响因素和作用机理,并对其在挥发性有机化合物治理中的发展进行了展望。     

汽车尾气的治理技术与控制动向

当前汽车尾气最有效的治理技术是催化净化技术，但更彻底地控制尾气污染则需改变车用燃料。文章评述了汽车尾气催化净化技术的现状及发展趋势。     

低温等离子体催化治理气态污染物的研究进展

低温等离子体催化技术作为一种环保新技术具有能耗低、使用便利、不产生副产物等优点,介绍了低温等离子体催化技术的基本原理和在处理VOCs、氮氧化物和机动车尾气治理等领域的研究进展.并提出了该技术应用于治理废气领域尚需解决的问题和发展方向.     

汽车尾气的危害性及治理措施

在现代文明高度发达的今天,汽车的拥有量日益剧增,随之而来的是严重的汽车尾气污染。主要的污染物包括:固体悬浮颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅化合物、硫氧化物等。这些污染物对大气造成了不同程度的危害。因此,我们通过改变汽车燃料,净化尾气装置等措施来减少尾气的污染。     

汽车尾气排放高效治理技术

当前汽车尾气污染已成为大气污染的主要来源,汽车尾气中含有多种对人体有害成分,严重威胁人们的身体健康,当今时代迫切需要一种高效的减排技术来控制或减少汽车尾气排放。兰博士纳米节能修复剂是一种采用油溶性纳米铜技术生产的发动机油添加剂,能有效修复发动机磨损,减少尾气排放,详细讲述了油溶性纳米铜技术在尾气治理方面的功效及其作用原理。     

低温等离子体协同催化处理VOCs的研究进展

针对成分复杂且极易挥发的挥发性有机物(VOCs),传统的大气治理技术很难将其完全去除,而低温等离子体技术利用O·、·OH、N·和O₃等强氧化性物质可高效降解VOCs。简述了低温等离子体单独降解VOCs反应机理,等离子体与催化剂的协同作用,并分析了催化剂位置对降解效率的影响。其中,重点分析了不同催化剂的协同作用,主要包括贵金属催化剂、复合金属催化剂、过渡金属催化剂、钙钛矿催化剂和光催化剂等,深入分析了其对VOCs的降解机理,并总结了这些催化剂用于处理VOCs的降解效果及影响因素,最后提出了低温等离子体技术协同催化降解VOCs目前存在的问题及未来的研究和发展方向,可为实际工业废气的治理提供参考。     

低温等离子体催化处理含酮类有机废气

文章介绍了含酮类有机废气的特征与危害、等离子体催化处理含酮类有机废气现状。重点探讨了不同类型的等离子体催化净化含酮废气装置,各种影响参数如放电功率、放电方式、气体浓度、气体流速、催化剂种类、性质、吸附性、温度、活性物种等对等离子体催化处理含酮类物质的影响,结果表明:等离子体催化处理含酮类有机废气技术具有去除率高、能耗低、效率高、产物选择性好等特点。文章同时探讨了等离子体催化氧化酮类物质的机理,提出了等离子体催化氧化酮类有机废气未来的发展方向。     

低温等离子体处理工业废气中甲苯的研究进展

甲苯作为挥发性有机化合物的代表,其治理技术已成为研究的热点。介绍了低温等离子体的概况及其处理甲苯的机理,重点概述了单独低温等离子体技术处理甲苯的放电形式、放电参数以及低温等离子体协同催化技术处理甲苯的工艺、催化剂种类和放电模式,并对低温等离子体技术处理工业废气中甲苯的发展方向进行了展望。低温等离子体技术处理工业废气中甲苯的处理效率高,但选择性较差,通过协同催化技术,可以进一步提高选择性,具有很好的应用前景。