非常规突发灾害事故的演化机理与演变路径分析

为完善非常规突发灾害事故的演化机理及演变路径,提高应急指挥决策的准确性,本文在定义非常规突发灾害事故和介绍突变理论原理的基础上,通过轨迹交叉理论对非常规突发灾害事故的致因进行分析,建立了非常规突发灾害事故的尖点突变模型,并描述了此类灾害事故的五种具体演化模式;同时,基于灾害事故、承灾体、致灾体、应急救援活动四个要素,分析了非常规突发灾害事故几个关键情景的可能演变路径,旨在为针对非常规突发灾害事故的可能演变路径而进行应对提供决策依据。     

基于突变理论的客运车辆交通事故机理研究

为研究客运车辆运行状态的变化对客运车辆交通事故发生机理的影响,引入突变理论,指出车辆发生交通事故的本质是车辆运行状态发生了突变;通过构建客运车辆运行状态的燕尾突变模型,分析发现一些参数的连续性或阶段性变化使其越过了分歧点集,是客运车辆运行状态系统发生突变的直接原因,同时给出了分歧点集的形式;最后结合燕尾突变模型,详细分析了一起客运车辆交通事故案例的发生机理或过程,揭示了其事故发生的本质规律,同时也验证了该模型的可行性,并指出防止系统越过分歧点集是预防客运车辆交通事故的有效方法。为预防和控制客运车辆交通事故提供一种新的思路和方法。     

基于突变理论的加油站火灾爆炸事故分析与安全评价

为探索加油站火灾爆炸事故致因机理,从而建立安全评价模型,在分析加油站火灾爆炸事故因素的基础上,从人的因素和物的因素视角构建加油站安全状态突变模型,并针对常用加油站安全评价中权重获取受主观影响的问题,提出基于突变理论的加油站火灾爆炸事故安全评价方法,该方法通过对评价目标进行多层次分解,利用归一化公式计算出总突变隶属函数值,实现了加油站安全等级评价与动态评判。实例验证表明:突变模型合理地诠释了加油站火灾爆炸事故形成的规律,安全评价结果是合理、可行的,为加油站安全综合评价提供了新思路。     

基于Petri网的井喷事故应急响应系统动态过程建模

井喷事故是石油天然气勘探开发行业主要事故之一,它不仅可造成重大的财产损失,也可造成极其不良的环境破坏和社会影响。本文在对井喷事故应急响应系统组织机构的职责进行分析的基础上,建立了井喷事故应急响应系统的工作流程,并利用Petri网对该系统工作流程进行了动态过程建模,以为井喷事故应急响应系统的优化提供理论基础。     

突变理论在环境科学研究中的应用

介绍了突变理论和突变级数法的基本内容,论述了应用突变级数法的基本步骤.分析了突变理论在环境中应用的可行性,发现突变理论非常适合研究存在系统发生突变的环境问题.简述了突变理论在生态系统研究中已取得的初步应用,并分析了突变理论可以在环境科学研究领域中应用的方向.今后,随着人们对突变理论的认识和研究的深入,突变理论必将在未来环境科学的研究领域中发挥越来越重要的作用.     

可持续发展的突变评判法

首次将系统新三论之一的突变理论应用于可持续发展评价的研究中。介绍了突变评判法的基本原理和使用步骤,并以发展度指标、支撑度指标为准则对经济、社会、资源、环境的基本要素进行分类,构建了可持续发展指标体系,以该指标体系为基础,运用突变评判法对天津市的可持续发展状态进行评价。     

建设项目突发事故演化阶段及演化机理研究

为有效预防及控制建设项目突发事故,对建设项目突发事故演变的阶段性特征及其演化机理进行研究。将建设项目突发事故划分为危机潜伏期、事故爆发期、事故蔓延期和事故终结期四个阶段,归纳了各阶段的特征,进而采用尖点突变、诱因耦合和耗散结构等理论及方法建立阶段模型,阐释了建设项目突发事故演化的过程,并对事故各阶段演化机理进行了刻画。该研究有助于掌握事故发生规律,强化人们对事故演变机理的认识,便于及时采取预防和控制对策。     

一种事故致因系统论模型:认知-约束模型

为进一步完善事故致因理论,提供现代复杂系统事故预防新对策,从点—线—面—体的角度分析了事故致因理论的发展历程,给出了发展新一代事故致因系统论模型的基本要求,提出了一种面向现代复杂系统事故成因与演化分析的认知-约束模型,并分析了模型的广义内涵、内在机制和应用步骤。该认知-约束模型涵盖了事故的事前预防、事中控制、事后分析全过程,是系统论、信息论和控制论的高度统一,对于现代复杂系统的事故预防具有重要意义。     

事故归因理论探讨

以时间和空间为主线介绍了事故归因理论,包括单一因素归因理论、人物合一归因理论和系统归因理论.并将系统论与安全科学相结合,提出事故归因辨证思想和理念.     

加油站静电事故的机理分析及控制措施

在偶电层理论的基础上,对加油站静电起电原因和静电事故机理进行系统的分析,并以静电事故发生条件为基础,提出了有效控制加油站静电事故的措施.