储罐腐蚀及清罐周期合理性研究

描述了腐蚀对储罐的影响,并使用贝叶斯判别预测方法对储罐腐蚀状况进行了预测,合理确定了储罐清罐周期。     

浅议加油站清罐作业的HSE管理

介绍了加油站清罐作业的常见流程,以及清罐作业前的各项准备工作,探讨了加油站清罐作业过程的HSE管理措施及注意事项。     

合成氨尾气污染治理与回收利用

本文根据黑化集团有限公司采用中空纤维膜法氢回收装置处理合成氨尾气,实现减污降耗的实践,对合成氨尾气的治理及回收利用进行了介绍.同时提出了进一步开展综合利用,提高资源利用效率、降低物耗的措施.     

石化企业吸附冷凝法尾气处理装置研究与应用

针对石化企业装卸作业区及罐区会出现多种有机气体同时排放的情况,提出了一种吸附冷凝式尾气综合治理的方法.由于混合气体中各烃类的熔点及沸点不相同,常规的冷凝法易出现凝固堵塞的现象,通过深入研究吸附+冷凝的工艺,成功解决以上问题,并在某石化厂液体装卸车间投用两级吸附+冷凝尾气回收装置,能够同时处理汽油、苯类、二甲苯、碳九等挥发的有机气体,不仅满足环保要求,同时为企业节省成本,获得良好的经济效益.     

机动车尾气治理的相关思考

在机动车尾气治理中,主要针对汽车、摩托车、列车、拖拉机以及挂车等轮式车辆,实施尾气治理,改善城市空气质量,避免机动车对环境造成的污染。以下本篇分析治理机动车尾气的相关方法。     

机动车尾气治理技术的研究与应用

对各种机动车尾气治理技术进行了综合分析和比较，采用清洗发动机缸体与加注燃油添加剂相结合的措施（“双重法”）治理机动车尾气，取得理想效果。ＣＯ和ＣＨ最大净化率分别为９０％和８７％，平均净化率分别为５２％和６６％。     

应用筛网技术治理喷漆尾气的研究

本文着重叙述了应用筛网技术治理喷漆尾气的基本原理及结构形式，通过小型实验到工业化实验，证明该装置具有一次性投资少、效益高、阻力低、体积小等优点．所选用的吸收剂具有资源丰富、价格低廉，无腐蚀等特点     

兰州市机动车尾气排放治理对策研究

针对近年来兰州市机动车保有量增加迅速,道路交通拥挤,由机动车排放的污染物在兰州市大气污染中所占的比例越来越高的状况,从法律法规及政策、交通管理、道路建设、清洁汽车行动、生态调节、环境教育、科学研究等7个方面提出了兰州市机动车尾气排放治理对策,为有关部门的管理和决策提供了依据.     

氯化煤油尾气治理工艺的改进

氯化煤油是目前市场上一种新型增塑剂，由于生产氯化煤油有大量尾气排放，严重污染大气环境。用提高氯气转化率，尾气采用水吸收和碱中和的方法，可以根治尾气污染。     

黑化集团有限公司硝酸装置的尾气治理

介绍了硝酸生产过程中尾气治理的常用方法,结合黑化集团有限公司现有条件,利用氨库弛放气为还原剂,采用氨选择性催化还原工艺对硝酸装置尾气进行了治理的情况.     

加油站油罐清洗模拟及试验分析

利用Fluent软件对加油站埋地储罐水射流清洗进行模拟,分析罐内清洗喷头孔径、水压与清洗距离之间的关系,为清洗喷头的选型、清洗技术和装置进一步研发和改进提供了有力的技术支撑。采用国内外常用清洗喷头对油罐进行清洗,通过对清洗距离、清洗时间和耗水量综合分析,得出SC-15TW型喷头是较为理想选择。采用SC-15TW喷头进行加油站清洗试验,清洗后罐内油气浓度远低于汽油油气爆炸下限,符合加油站清罐作业要求。     

洗槽站集中供气式呼吸防护系统的研究和应用

介绍了国内外槽车清洗作业的现状阐述了洗槽站集中供气式呼吸防护系统的研究设计路线、技术内容,以及在齐鲁分公司的应用效果现场应用表明,该系统实用性强,安全可靠程度高     

加油站罐区防泄漏的控制

实现本质安全是政府和企业管理者不懈追求的目标,困扰实现本质安全的4个方面是:人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷、有害作业环境.其中物的不安全状态和人的不安全行为是事故多发的主要元素,两者相互联系又互为因果.人的不安全行为、管理上的缺陷、有害作业环境可以通过技能培训、安全教育、制度的完善、加强管理、合理规划等行政手段来提高或改善.而物的不安全状态则受自然环境、技术、资金投入的限制,要实现本质安全必须使"物的状态"要有一个根本的改变.     

炼厂罐区排气减排及集中收集设计

在对储罐排气达标治理时,首先需要采用源头减排措施,减少储罐排气量。在此基础上,核算储罐排气量、吸气量及安全承压等,设计合理的储罐氮气保护系统、储罐排气集中收集系统、罐区排气压力控制系统,实现储罐排气密闭收集和罐区安全稳定运行。某炼油厂储运部21台储罐在正常工况时其大呼吸和小呼吸最大吸气量为876m3/h;但当遇暴雨时,罐区瞬时最大吸气量为2760m3/h,以0.6MPa氮气为补氮源,补氮总管管径需设计为DN100;该罐区最大排气量876m3/h,为了满足储罐排气安全输送,排气收集总管管径需设计为DN200。以混合二甲苯储罐为例,核算了储罐的承压压力、呼吸阀工作压力等,设置储罐排气操作压力范围为600~1200Pa、补氮操作压力范围为200~500Pa。     

天然气汽车尾气污染控制的研究进展

综述了国外天然气汽车排放及控制的研究进展，以及排放污染物CO、CO2、NOx、THC、苯、甲醛、乙醛及1-3丁二烯等天然汽汽车排放控制技术仅相当于美国70年代的水平。     

废气处理工艺条件对二噁英类污染物排放浓度的影响

通过对医疗废物焚烧炉不同处理工艺条件下二噁英排放浓度的比较,揭示了降低二噁英排放的关键因素。控制合适的一燃室炉膛及二燃室炉膛温度,烟气在二燃室内停留时间不低于2 s,保证焚烧炉的含氧量在6%～10%之间,从而达到控制二噁英类前驱物的多相催化合成;减少由于积灰导致受热面积降低,延长烟气的降温时段,从而导致二噁英类污染物的二次合成;采用透气性好、过滤效率高、反吹及清灰后不改变孔隙的布袋及有效的活性碳脱除二噁英。     

炭黑工业尾气净化及余热利用

研究表明，炭黑工业生产过程尾气中的可燃气态污染物ＣＯ、Ｈ２、及ＣＨ４等，采用直接燃烧法，是目前我国炭黑尾气净化和回收利用的最佳控制方法。直接燃烧法，不仅可将尾气中可燃气态污染物转变为ＣＯ２和Ｈ２Ｏ，且可回收利用其热量，余热利用率可提高４０％以上。经济技术评价表明，采用直接燃烧法和炭黑尾气发电，其经济效益和环境效益十分可观。     

低温柴油吸收工艺在高温油品储罐罐顶废气净化中的应用

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温油品罐罐顶废气,在处理气量43.0~384.5 m3/h,柴油流量10~20 m3/h,吸收柴油温度10~15℃条件下,废气经过净化后,硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2%,净化气体非甲烷总烃浓度小于8.35 g/m3,均低于GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》和GB 16297-1996《大气污染物综合排放标准》中相关污染物的限值。     

油罐清洗技术综述

油罐清洗自动化和系统化是石油储运行业发展的必然结果，油罐清洗技术经历了从人工清洗、机械清洗最后到自动清洗的渐进式的发展历程。介绍了油罐清洗技术的进化过程。并重点描述了当今世界上最为成熟的两大自动清洗系统。以及我国在这一领域的进展情况。