装备快速封存技术中的传感器配置研究

以某型封存装甲装备为例,利用计算流体力学(CFD)技术,对封装装甲装备动态除湿过程中的装备内部温湿度场分布情况进行了仿真研究,结合装备封存技术的特殊要求提出了封存装备状态检测中传感器配置的原则和方法,并给出了装备快速封装技术中传感器配置的操作方法,实验表明该方法具有很强的操作性,为进一步深入研究快速封装技术奠定了基础.     

基于aFMEA的装甲装备环境适应性研究

分析了装甲装备所面临的自然环境和战场环境,通过对高温、低温、风沙盐雾、高原、冲击振动等环境因素对装甲装备的影响和危害分析,提出了相应的措施。结合装甲装备材料与结构特点,开展装甲装备环境特性分析,给出了装甲装备部件局部环境量值的确定方法;基于aFMEA,提出了一种新的环境适应性故障模式分析方法,得出装甲装备的环境适应性特点。     

战场环境下装甲装备抢救技术综述

分析了信息化战场环境下装甲装备抢救的特点,论述了国内外装甲装备抢救技术的研究现状。归纳了装甲装备抢救技术的发展趋势,提出了发展和完善装甲装备抢救技术的建议,以适应未来信息化战争对装甲装备抢救的要求。     

封套封存环境温湿度变化规律试验研究

选取一种CPE改性PVC封套,对其在典型地区环境下的内部环境温湿度变化规律进行了试验研究.结果表明该封套可以满足弹药等装备物资防潮封存需要,由于封存空间相对密闭,环境温度变化对封存环境相对湿度影响较大,温湿度交变效应是装备封存中必须考虑的重要因素.     

后勤车辆装备封存管理与实施研究

装备封存具有显著的军事经济效益,是装备管理的重要内容。根据我军后勤装备建设的特点和新时期军事斗争准备要求,对装备封存管理理论与技术方法进行了探讨。针对封存标准化、规范化管理中的不足,提出了4条封存原则。研究了封存准备、封存实施和封存检查等内容。     

岛屿环境下车辆金属材料的腐蚀及防护对策研究

通过介绍国内外岛屿腐蚀研究现状及我国南部岛屿的环境特点,分析了不同状态下车辆装备腐蚀的情况和对应的影响因素,并提出了实时监控车辆装备腐蚀状态、采用新的涂层技术和材料、采取阴极保护和科学封存车辆装备等岛屿环境下车辆装备防腐对策。     

两栖装甲装备防腐蚀涂料自然环境试验研究

论述了两栖装甲装备的作战环境特点,其作战环境主要为东南沿海地区,环境特点为高温、高湿、高日照、高盐雾,整车及零部件极易产生腐蚀,防腐蚀涂料是常用有效的材料表面防腐蚀措施.提出了两栖装甲装备涂层的性能要求,防腐蚀涂料的选用原则与设计方案.根据对某型两栖装甲车辆的跟踪试验,对现行防腐蚀涂料体系在车辆上的应用进行了论述.     

金属框架式气相缓蚀封套野外封存应用验证

目的 验证气相缓蚀技术在军事装备野外封存中的防护效果和勤务适应性,为军事装备野外封存防护探索解决方案.方法 利用气相缓蚀防锈包装技术原理及特点,依据部队装备露天存放或野外驻训的防护需求,设计了金属框架式气相缓蚀封套,并选择6个典型气候环境区的部队,组织了为期1 a的野外实装封存试验.结果 金属框架式气相缓蚀封套物理强度高,具有良好的环境适应性,但水蒸气透过率较大,影响了野外防护效果.结论 金属框架式气相缓蚀封套适合在在少雨、低湿度地区使用,在多雨、潮湿地区应选用阻隔性封套材料.     

军用飞机长期封存防腐理论研究与实践

阐述了飞机长期封存的基本原理,研究了军用飞机长期封存过程中预防金属材料腐蚀、抑制非金属材料老化的具体方法;采用多层复合薄膜作为阻隔材料,根据飞机结构外形,设计了模块化软质密闭封套。针对飞机材料品种繁多的特点,封套内部集成防霉、防锈、静态去湿、除氧等多种手段,制造适宜飞机整机长期封存的“人工小气候”。批量封存5年的飞机与封存前相比性能没有下降,实现了军用飞机长期封存的目标。该技术也可用于其它大型装备的长期封存。     

二氧化碳地质封存的环境风险评价方法研究综述

二氧化碳捕集、利用与封存是一种可以实现大规模温室气体减排的新兴技术。围绕二氧化碳地质封存过程中的环境风险,系统地梳理了二氧化碳泄漏风险的类别与特点,总结了二氧化碳地质封存的环境风险识别方法,定性与定量风险评价方法等,以期对我国开展二氧化碳地质封存项目的环境风险评价提供借鉴。     

坦克装甲车辆主动防护系统发展研究

为了对当前国内外坦克装甲车辆主动防护系统的发展进行跟踪研究,阐述了主动防护系统的产生、定义、分类及组成,并详细介绍了"窗帘"、"竞技场"、"战利品"、"速杀"和AMAP-ADS等几种国外典型的主动防护系统,分析了主动防护系统的主要技术、系统发展水平及存在的不足,并对主动防护系统未来发展趋势进行了分析预测。     

基于流体力学数值模拟的装甲车热环境分析

为更加准确地描述装甲车乘员室在不同条件下的热环境,采用两方程湍流模型,将装甲车置于数字风洞模型内,模拟求解不同条件下装甲车内的三维对流换热和空气流动状况,该方法可为装甲车乘员室热环境设计研究提供参考.     

装甲车辆环境适应性研究体系

为解决装甲车辆环境适应性相关研究所涉及的各领域之间有效沟通不足的问题,从环境、环境影响效果和装甲车辆抵抗环境作用能力三方面进行了归纳,对运用环境模拟以及环境适应性试验、仿真、评价和提高措施等研究领域关注的重点问题、现状和趋势进行了分析。形成了每部分各有侧重,同时又相互交叉与支持的装甲车辆环境适应性研究体系。对装甲车辆环境适应性相关研究进行归纳形成体系,便于不同领域之间加强沟通,有利于解决装甲车辆发展与运用过程中的问题。     

浅谈装甲车辆研制中的环境工程

从装甲车辆使用要求出发,分析了装甲车辆使用环境的严酷性及目前装甲车辆研制过程中开展环境工程遇到的问题,针对装甲车辆环境适应性要求论述了开展环境工程的必要性,探讨了装甲车辆开展环境工程的模式和环境工程工作项目的开展时机,为在装甲车辆研制与生产中开展环境工程提供了可借鉴的思路。     

军事电子装备的三防设计

作为军事电子装备研制任务的重要组成部分,三防设计的目的就是赋予装备优异的整机防护性能以适应各种恶劣环境。文中从合理选用耐蚀金属材料、非金属材料;合理的结构整体热设计、合理的焊缝结构、适宜涂镀的表面结构形式、防止电偶腐蚀的结构形式等;合理的工艺防护措施,如表面处理、灌封处理、绝缘处理、防霉处理、包装防护等;以及密封、通风、除湿、遮蔽等方式控制环境4个方面阐述了军事电子装备三防设计的具体方法,最后对我国军事电子装备研制体制提出了看法。