莫让“马路如虎口”一语成谶

近几年,我们发现,路上的车明显多了,交通拥堵现象司空见惯。每年的汽车销售量都在大幅增长,2009年底百户家庭拥有量可达12台左右,于是2009年被设定为中国汽车社会元年。据资料显示,我国汽车保有     

城市道路环境对交通安全的影响

城市道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城镇化进程的加快,城市道路交通日趋繁忙,尤其是城市汽车数量的急剧增加,要求城市道路交通必须承担前所未有的迅猛增长量。     

汽油汽车槽车超装溢油着火分析

汽油汽车槽车在充装过程中,很容易溢油,给安全生产带来极大的危险。如果燃烧的三个条件都具备,就有发生火灾的可能性。 1995年8月4日上午,某石油公司一辆汽油汽车槽车(规格:3.74m×1.8m×1.14m),在某炼油厂汽油汽车槽车装车站1~#鹤位充装93~#汽油,当达到计划充装量4400kg时,微机室内的自动和手动控制失灵,电磁阀突然失灵,造成汽油冒缸,共超装393.62kg。在冲洗槽车及地面的过程中,汽车槽车司机擅自启动汽车槽车,车开出鹤位8m处后急刹车,使车顶部槽内未流干净的油与水泼     

城市汽车尾气污染及其控制对策分析

<正>随着我国城市汽车保有量的迅速增加,汽车尾气已成为环境污染的主要来源之一。本文介绍了汽车尾气的产生机理及其对环境产生的危害,同时以宁夏银川市为例,分析了银川市近三年机动车尾气排放对大气环境的影响,最后本文从技术和国家政策两方面,提出了汽车尾气污染的控制及治理措施。截至2013年底,我国汽车保有量达到1.37亿辆,然而汽车在给人们生活带来出行便利的同时,其尾气中含有大量的有害物质一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物和固体悬浮     

我国汽车法规将与国际标准接轨

最近，机械工业部有关人士指出，到2000年国产和进口汽车的排放及安全法规将同国际标准接轨。为了使汽车生产企业有所准备，机械工业部已于1996年初公布了“九五”期间汽车排放控制法规，有关汽车安全和油耗法规也将在今年内公布。机械工业部提出建议，到本世纪末汽车新产品需安装电子发动机控制系统、空气安全袋和防抱制动系统。到2000年汽车排放要达到欧洲90年代中期水平，或者排放比目前减少一半，百公里油耗控制在6～7升。凡达不到上述法规要求的，均不得再生产和进口。我国汽车法规将与国际标准接轨     

露天矿汽车路面防尘方法的选择

汽车路面是露天矿的主要扬尘源。以卡拉达格采石场为例,有250余辆载重3～27吨的各种类型自卸汽车同时运行,带入大气的粉尘量为总尘量的70％。该采石场夏季气温大大超过20℃,甚至达到35℃以上,而空气湿度不到40％。夏季防尘主要依靠洒水,为此耗费大量资金,并需采用特殊的技术。为了选择合理的防尘方法,进行路面洒水、喷洒0.1％НЧК(合成橡胶生产的下脚料)表面活性剂溶液、30～40％氯化钙溶液以及含氯化钠和氯化钙的盐类来处理路面的试验研究。喷雾洒水是用ПМ-6型洒水车进行     

公路治危,功夫也需落到人

<正>中国进入汽车消费高峰期的同时,公路交通也在迅猛发展。"十二五"期间,我国公路总里程要达到450万公里,其中高速公路总里程达到10.8万公里,覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。与之匹配的是公路营运汽车快速发展和私家车过亿的井喷态势。一时间,全国各大公路的安全耐受度无时无刻不在接受考验。"人祸"因素不可忽视车祸和道路存在着某种线性关系。公安部交管局公布的2014年全国十大高危路段情况显示,几条出现重大     

纳米材料在超薄型钢结构防火涂料中的应用分析

我国已有科研工作者采用纳米材料对钢结构防火涂料进行改性,本文对所采用的各种纳米材料对钢结构防火涂料性能的影响进行分析,结果发现,不同的纳米材料及其添加量对耐火极限均有不同程度的影响.SiO2的添加量为1.5%时耐火极限可以达到110min;TiO2的添加量为0.9%时耐火极限可以达到112min;ZnO的添加量为2%时耐火极限可以达到103min;B2O3、的添加量为0.9%时耐火极限可以达到97.4min;而SiO2和Mg(HO):共混制成的阻燃母液可有效提高钢结构防火涂料的耐水性.     

新型汽车井下跑

煤科总院研制成功井下防爆低污染汽车由煤炭科学研究总院研制的能在煤矿井下行驶的新型汽车,顺利通过了有关部门组织的技术鉴定,该新型汽车填补了国内空白并达到了国内领先水平.     

新型汽车井下跑

煤科总院研制成功井下防爆低污染汽车由煤炭科学研究总院研制的能在煤矿井下行驶的新型汽车,顺利通过了有关部门组织的技术鉴定,该新型汽车填补了国内空白并达到了国内领先水平。这种新型汽车有TY6/20FB型井下防爆低污染中型客货胶轮车     

哪些行业易患尘肺病

尘肺病是我国职业病防治法中规定的职业病类别的第一大类,它是由于职业性接触生产性粉尘引起的,尘肺病的发生和粉尘接触量有明确的依赖关系,即粉尘接触必须达到一定的量才会引起尘肺。     

修理汽车应注意防火

随着汽车用户的快速增加,使得汽车的白检和维修量也增加了许多,但历年在汽车A检和维修过程中失火者甚多,轻者车毁,重者人亡,损失很大．为保证修车安全,修理时必须作好以下防火工作。     

德国的汽车报废与环保规定

法规和标准在德国的汽车年检中,汽车报废列在汽车与环境保护中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规     

汽车社会,离我们有多远？

汽车拥有率不断上升,车展变火,汽车文化逐渐形成,是否真的意味着我们距汽车社会越来越近。随着汽车逐渐步入寻常百姓家,参加车展的消费者数量不断上升,但其购车心理也日趋理性。一般来说,一个国家达到10％-20％的家庭拥     

我国的汽车火灾知多少

我国的汽车火灾知多少王铭珍（北京图书馆）汽车火灾次数同汽车的保有量有着直接的关系。汽车火灾的发生往往是同汽车保有量的增长率同步的。我国汽车保有量，１９９４年为１０６９万辆，有人预测，从１９９５年起，大约每年递增１２％，到２０００年汽车保有量将上升到２...     

舾装码头上举办的一场机舱火灾应急救援演练

法规和标准 在德国的汽车年检中,汽车报废列在“汽车与环境保护”中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规定汽车在使用多少年后必须报废,但车主一般都将根槲自己的经济实力,     

长管拖车气瓶超声波检测灵敏度的探讨

近几年,我国长管拖车年增长量达到1000台。长管拖车包括高压气瓶、附件、安全附件、气瓶固定装置、车辆部分等;     

我国汽车行驶记录仪应用现状及对策建议

笔者通过国内外充分调研，总结了我国汽车行驶记录仪的应用现状，对我国汽车行驶记录仪目前试用及推广中存在的主要问题予以阐述和分析，并结合欧盟汽车行驶记录仪应用的实际情况和经验，对当前我国汽车行驶记录仪的推广应用提出了一些对策建议。     

前景广阔的汽车行驶记录仪

汽车行驶记录仪,又称“汽车黑匣子”,是一种专门用来记录车辆行驶状态的仪器,记录的信息一般包括车速、车辆加速度、节气门位置、制动、灯光等信号。 汽车行驶记录仪最早出现在20世纪70年代,由欧共体率先推出,后来,记录仪作为一种车载电子设备,逐渐地走向成熟。到20世纪90年代,车辆行驶记录仪的发展进入了一个新时代。其典型特点是大规模集成电路和新型的存储介质的应用,如日本某型记录仪的采样频率达到1MHz,存储容量达4Mb。我国在这一时期也有大量的新型记录仪出现。21世纪以后,汽车“黑匣子”也发生了质的飞跃,从原来的单纯记录型发展到现在的管理型,并具有地理位置跟踪和违章预警等功能。     

论汽车火灾成因及对策

随着我国汽车拥有量的猛增,汽车火灾给人们带来的危害越来越大。通过对汽车火灾的特点和原因进行论述,提出了几点预防汽车火灾的措施及扑救方法。