深汕高速公路西段声屏障工程

针对深汕高速公路沿线两所小学噪声敏感点的防护措施，介绍了声屏障的方案及结构设计，和对声学效果检测和工程造价进行分析探讨，并提出若干建议。     

成绵高速公路新型声屏障设计探讨

通过对成绵高速公路上多个噪声敏感区声屏障的实施，对声屏障的声学设计、结构设计及景观设计等方面进行了分析探讨。提出了新型声屏障设计的思路。经测试表明：新型声屏障不仅对敏感区声环境的改善达到了预期效果，而且使声屏障由原来单一的障壁形式变成了交通道路上与周围环境融为一体的一道靓丽的风景。     

外挂式声屏障

声屏障作为噪声污染治理的主要措施之一,已广泛应用于公路、铁路、市政等多种领域。传统声屏障安装方式存在一些安全隐患,针对这些安全隐患,我公司开发出外挂式声屏障。外挂式声屏障改变传统的声屏障板插接在H钢立柱内的安装方式,声屏障板安装在立柱的外侧,并且声屏障板长度可以达到6~10米,每块声屏障板有3~5个固定件固定在立柱上,不会由于某个固定件损坏产生安全问题。外挂式声屏障既保证了声屏障系统的安全,又达到了安装方便、美观大方的特点,将会在声屏障领域的得到广泛应用。     

声子晶体型高速公路声屏障的降噪性能

利用高速公路改扩建工程产生的大量废旧护栏立柱,针对高速公路轮胎-路面主要噪声,建立三种二维气-固型声子晶体声屏障.利用Comsol Multiphysics计算相应的能带结构,并探究带隙的影响因素.结果表明3种形式均可以产生相应的带隙;散射体壁厚大小对于带隙宽度影响很小,但采用空心散射体可以在低频产生一条完全禁带;对散射体进行开口处理可以有效增加低频带隙宽度;当晶格填充率增大至0.5后,随着填充率增大,从高频到低频依次产生完全禁带,且带隙总宽度增大;通过仿真模拟与室内实验相结合的方式验证了声屏障的降噪特性,声屏障在带隙范围内具有良好的降噪性能,相较直立同规格复合板声屏障,低频降噪效果提升1~16dB,高频降噪效果提升1~2dB,但在1600Hz后,声子晶体声屏障降噪效果不及复合板声屏障,降噪效果受周期数影响较大.声子晶体声屏障可实现新型降噪理念与绿色环保的有机结合.     

声子晶体型高速公路声屏障的降噪性能

利用高速公路改扩建工程产生的大量废旧护栏立柱,针对高速公路轮胎-路面主要噪声,建立三种二维气-固型声子晶体声屏障.利用Comsol Multiphysics计算相应的能带结构,并探究带隙的影响因素.结果表明3种形式均可以产生相应的带隙;散射体壁厚大小对于带隙宽度影响很小,但采用空心散射体可以在低频产生一条完全禁带;对散射体进行开口处理可以有效增加低频带隙宽度;当晶格填充率增大至0.5后,随着填充率增大,从高频到低频依次产生完全禁带,且带隙总宽度增大;通过仿真模拟与室内实验相结合的方式验证了声屏障的降噪特性,声屏障在带隙范围内具有良好的降噪性能,相较直立同规格复合板声屏障,低频降噪效果提升1~16dB,高频降噪效果提升1~2dB,但在1600Hz后,声子晶体声屏障降噪效果不及复合板声屏障,降噪效果受周期数影响较大.声子晶体声屏障可实现新型降噪理念与绿色环保的有机结合.     

鼓楼立交桥交通噪声分析及声屏障设计

通过对鼓楼立交桥机动车流量的实测。运用高架桥交通噪声预测数学模型，对鼓楼立交桥交通噪声剖面分布和地面分布进行了分析。经过计算声程差，得出合理的利用声屏障技术来解决鼓楼立交桥交通噪声问题是可行的。     

逆流式冷却塔淋水噪声特性分析与声屏障设计

针对某住宅的冷却塔噪声治理工程中的具体情况,采用声屏障对其进行噪声治理,阐述了噪声特性、控制措施及治理效果,对材料的选择和布置以及声屏障的结构设计问题进行了细致的分析,在工程实际应用中取得了很好的降噪效果。     

道路声屏障及全封闭声屏障降噪效果分析

随着上海城市交通的快速发展,道路交通噪声影响日益增大。为了降低噪声污染,不同类型的声屏障也越来越多的出现在我们周围。文章以上海某桥为例,分析比较城市道路声屏障及全封闭声屏障的降噪效果,可提供参考。     

道路声屏障及全封闭声屏障降噪效果分析

随着上海城市交通的快速发展,道路交通噪声影响日益增大。为了降低噪声污染,不同类型的声屏障也越来越多的出现在我们周围。文章以上海某桥为例,分析比较城市道路声屏障及全封闭声屏障的降噪效果,可提供参考。     

四川高速公路声屏障的研究应用状况

由于经济与科技的发展,人们的交通方式也在改变,城市、地区、国家之间由不同的交通道路连接成一张紧密的网,在陆地上,最先得到推广使用和可取性最大的就是高速公路,高速公路具有便捷、快速、经济、实用等优点,成为人们出行和运输的首选,但是,由于高速公路线路越来越多,很多高速公路的修建给周边的生活、学习、工作、休闲场所造成了很大的噪音困扰,因此,高速公路上建设声屏障能够有效控制噪声的传播。本文将主要针对四川告诉公路声屏障的应用状况进行研究。     

沪杭高速公路嘉善段道路声屏障的设计及降噪效果

在详细调查沪杭高速公路喜善张家浜中桥路段（试验路段）未建道路声屏障噪声情况的基础上，介绍了试验路段工程概况及道路声屏障的设计，并分析了声屏障的现场降噪效果，试验路段声屏障的声学指标达到预期目标，具有良好的环境效益。     

神经网络分布式多通道协同控制声屏障原理研究

声屏障的高度,材料,结构,重量和风载荷等要素受到景观要求和承载结构等条件的制约,进一步劣化了常屏障在低频宽带噪声衍射和透射控制方面的缺陷,本文为此提出了神经网络分布式多通道智能化协同控制声屏障方法,神经网络自组织形成空二维非线性控制矢量,以形成优化的分布式消声器阵列,采用多目标优化,神经网络通过自学习,首先优化各传感器和次声源的空间配置,以形成适当的消声空间分布并降低硬件开销,其次简化控制器结构,     

城市高架公路新型声屏障设计、试验及应用

探讨了声屏障的声学设计、结构设计、强度设计方法 ,介绍了新型城市高架公路声屏障的试验室测试结果和应用情况 ,这种声屏障平均吸声系数为 0 7,平均隔音量为 30dB ,是控制城市高架公路噪声的有效设施 ,在上海外环线应用取得良好效果     

在较高位置构筑大型隔声屏的降噪工程

在控制工厂二层楼顶的风机群及冷却塔群的噪声工程中，复式隔声屏获１８ｄＢ（Ａ）的降噪效果。主屏由轻结构板及隔振底盘组成。主习体被若干伸缩隔断以消除热应力。副屏是为了减少主屏隔振底盘缝的漏声。迷路消声构造减少伸缩缝的漏声。为了抗风，主习必须锚固，并且屏体自身应有良好的结构。     

微孔消声结构在电机噪声控制中的应用

炼厂电机噪声是污染厂外环境的主要声源之一，采用新的微孔板结构隔声罩，可降低电机噪声１８．５ｄＢ（Ａ），并具有易于加工，结构轻，易于清洗，不会造成二次污染的优点。     

鼓风曝气系统管道噪声控制研究

利用声压测量技术判知某城市污水处理厂鼓风曝气系统以管道再生噪声为主要噪声源，采取加大管道直径、减少管道截面变化，加接消声器等措施后，噪声污染已控制到国家允许标准以下。     

30万吨合成氨厂环境噪声综合评价

镇海炼化股份有限公司化肥厂针对装置区噪声污染严重这一现状，积极开展噪声源防治工作经过几年来的噪声综合治理，提高了化肥厂噪声合格率，改善了厂区环境。     

抚顺市环境噪声现状及控制对策

本文以抚顺市1996年2005年的噪声监测资料为依据，分析了抚顺市的环境噪声污染现状、特征，指出存在的主要问题是：社会生活噪声突出、交通噪声污染显著。并据此探索合理的防治措施——噪声控制规划纳入城市发展规划及强化城市环境噪声管理。     

基于噪声指数的首都经济贸易大学校园声环境评价

文章在对首都经济贸易大学校园进行声功能区环境噪声监测的基础上,分析和计算了各区域测点噪声超标值（△LAeq）、噪声指数（LKZ）和噪声污染指数（PN）;从强度和影响人群人数两个角度评价校园声环境质量。结果表明,首都经济贸易大学校园声环境质量处于较差的水平,噪声强度超标率达到82％;据此,课题对校园噪声污染现状进行了影响分析和声环境质量的等级评定,最后针对污染现状提出了相关措施和建议。