关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知安监总危化[2006]119号

近来，一些地区接连发生道路运输事故引发的危险化学品泄漏、燃烧、爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。究其原因，主要是部分危险化学品从业单位特别是危险化学品道路运输企业没有严格遵守有关法律法规的规定，企业主体责任不落实；一些地方危险化学品事故应急处置能力不强，监管措施不落实，监管手段不能满足实际需要等。为落实国务院领导同志重要批示精神，坚决遏制危险化学品道路运输事故多发势头，依据有关法律法规和标准，现对危险化学品道路运输托运单位（以下简称托运人）、运输单位（以下简称承运人）、生产、储存、经营单位以及安全监督管理工作提出和重申规定如下。     

危险化学品运输安全管理

危险化学品运输是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重,对人民生命财产、社会公共安全构成威胁,越来越受到人们的关注。运输危险化学品可通过船舶、火车和汽车等交通工具进行,现代高速公路的发展又给汽车运输提供了更加快捷的通道,但汽车运输也带来弊端,即危及人类生命安全的交通事故和环境污染。     

要闻

国家安监总局、公安部和交通部联合下发《关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知》为坚决遏制当前危险化学品道路运输事故多发势头,国家安监总局、公安部和交通部6月23日联合下发《关于加强危险化学品道路运输安全管理的紧急通知》。《通知》对危险化学品道路运输托运企业、运输企业,危险化学品生产、储存、经营企业应当遵守的规定做出重申和特别强调。同时对危险化学品道路运输安全监管工作提出要求,要求安全监管、交通、公安等部门认真履行监管职责,把好行政审批关口,加强执法监督检查,建立道路运输卸载基地,完善并加强演练应急预…     

我国环境污染事故源解析研究

收集了2000²010年我国环境污染事故统计数据,并从污染事故的风险致灾因子、引发原因和主要涉及行业3个角度,对11年间的1065起污染事故案例展开深度剖析。结果表明:20002010年我国环境污染事故统计数据,并从污染事故的风险致灾因子、引发原因和主要涉及行业3个角度,对11年间的1065起污染事故案例展开深度剖析。结果表明:2000²010年间我国环境污染事故的主要风险致灾因子是工业废水,其造成的污染事故占事故总数的比例高达43%,应成为环境风险管理关注重点;人为因素引起的环境污染事故占事故总数的87.98%,是引发环境污染事故的主要原因;污染事故主要涉及的行业包括采矿业、制造业、电力燃气水的生产和供应业、交通运输业及废物治理业,其中,化学原料及化学品制造业发生的环境污染事故累计次数较高,达82起。因此企业需积极提高自身,同时相关部门需加强对重点行业、主要风险因子的监督审查力度。     

2010-2015年我国危险化学品泄漏事故统计分析与对策

针对2010-2015年我国发生的2 636起危险化学品泄漏事故,根据事故总起数和总死亡人数,从事故的发生时间、发生地点、发生环节方面统计分析了危险化学品泄漏事故的致因、特点及其规律.结果表明:2010-2015年期间,我国每年的4～9月份是危险化学品泄漏事故的高发时期;山东、浙江、四川三个省份是危险化学品泄漏事故的高发省份;事故的发生主要集中在运输和储存阶段,占事故总数的93％.最后,针对统计分析结果提出了健全管理机制、普及安全知识、重点区域重点检查等建议来预防危险化学品泄漏事故的发生.     

严防危化品威胁群众生命安全——从两起氰化钠泄漏事件说起

编者按:危险化学品由于其不稳定性、易燃易爆性、腐蚀性、毒害性和使用量大,成为导致突发环境污染事件的主体.目前,我国危险化学品的监管存在漏洞,一些企业长期超标排污和人为倾倒废弃物等违法行为仍未得到禁止,危险化学品运输监管不到位,交通安全隐患易引起次生环境事件,这些直接影响了群众饮用水源安全.2008年两起剧毒化学品氰化钠泄漏事件虽然得到了妥善处置,但是危险化学品给人民群众的生命安全带来的安全隐患必须引起足够重视.     

突发环境污染事件现场处置措施(下)

危险化学品突发环境污染事件 危险化学品由于其不稳定性、易燃易爆性、腐蚀性、毒害性和使用量大,成为导致突发环境污染事件的主体. 处置要点 在所有可能产生液态污染物和洗消废水的应急处置过程中,都必须修筑围堰、封闭雨水排口,收集污染物送污水处理系统进行无害化处理.大量生产和使用危险化学品的企业应该有应急池和应急处理装置,一旦发生事故,尽量将污染范围控制在厂区内,减少影响.     

石油开采过程中危险化学品的危险特性及事故类型

分析了原油、天然气、液化气、轻质油等危险化学品的危险特性,提出了可能引发的井喷、火灾、爆炸、中毒、环境污染等事故发生的机理.     

浅谈我国危险化学品安全使用许可证制度及实施建议

近年来我国化工行业安全生产保持良好态势,但危险化学品生产、使用、运输、储存过程中的事故仍时有发生。其中,化工企业在使用危险化学品从事生产的过程中造成的化学品事故占了很大的比例。2011年新颁布的《危险化学品安全管理条例》（以下简称《条例》）对危险化学品的安全使用专门确立了许可制度,     

编制危险化学品运输应急救援预案应处理好几个关系

交通运输行业是一个高风险行业.危险化学品的运输安全管理因其所属行业的高风险性和危险化学品品种的多样性、理化性质的复杂性、潜在的高危险性等而日益受到全社会的高度关注.如何提高危险化学品应急救援预案的针对性、适用性和可操作性,提高危险化学品运输事故应急处理能力,使事故发生后能迅速得到控制并尽可能排除事故造成的危害,将事故对人民生命财产和环境造成的损失降低到最小程度,是危险化学品运输企业和行业主管部门亟待解决的课题.在编制危险化学品运输事故应急救援预案方面,笔者认为应处理好以下几个方面的关系.     

浅谈化学污染事故环境风险管理

通过了解国内外化学污染事故的现状,分析了化学污染事故的严重性及其特征,结合我国现有的环境风险管理状况,探讨了化学污染事故环境风险管理的途径。     

中国突发水污染事件时空分布特征

收集我国2006~2016年间874起突发水污染事件数据,采用统计分析的方法,探讨中国近11年来突发水污染事件时空分布特征.结果表明：2006年事件频数最高（108次）,2007年水污染事故数骤减（62次）,此后至2016年,突发水污染事件频数大体上和GDP呈正相关上升趋势;事故频发期为3~9月,即春季和夏季为污染事件的高发季节;突发水污染事件空间分布分异较明显,华东、西南和华南三大地区事件频数占全国总频数的69.2%,事故发生地主要集中在重庆、广东、浙江和福建等省市;长江流域、珠江流域和浙闽片河流污染事件数量较为密集,占总数的74.4%;从2006、2011到2016年,环境污染事件的频发区域有着从北向南扩散转移的趋势,长江三角洲、珠江三角洲和鄂渝地区事件频数较高;省级行政区的突发水污染事件的发生次数与人口、交通事故数、工业企业数和工业废水排放量等因子呈显著正相关关系,与单位工业企业数产出下的环保机构数、环保系统人员数和人大政协环境提案数呈负相关关系.     

近年来我国环境污染事件浅析

本文基于我国近年来环境污染事件,从污染事件的发生时间、发生原因、发生地、所属行业等几个方面进行了统计分析。分析结果表明：近年来我国环境污染事件呈上升趋势,且东部地区多于西部地区,化工行业、运输行业污染事件发生的次数多于其他行业,污染物以液态为主,事件表现方式主要为爆炸和泄漏。针对我国环境污染事件现状,本文最后对环境污染事件的预防与应对提出了几点建议。     

一起苯乙烯槽罐车泄漏的应急监测案例

结合发生在江苏省道上危险物品运输车的翻车交通事故．论述了当发生交通环境污染事故时,环境监测部门快速启动应急监测响应程序,开展现场事故应急监测,为事故现场指挥部及时、安全、妥善处置事故,减少人民生命和财产损失等提供决策依据的成功案例。     

佳木斯市声环境质量概括及状况分析研究

目前,噪声污染作为城市的四大公害之一,随着城市规模、交通运输和娱乐业的发展,噪声污染的信访案件也在不断的增加。近几年,佳木斯市的噪声污染问题也在不断突显,以佳木斯市“十一五”期间的噪声监测数据为基础,介绍了城市声环境质量状况,并通过对道路交通、社会生活等声环境监测结果来反映道路交通、社会生活等声环境质量的变化趋势、声环境污染特征及声质量变化趋势等问题进行分析,并提出了佳木斯市噪声污染防治的意见及建议。     

基于源区监测的城市地表径流污染空间分异性研究

通过对汉阳城区14个地表源区4次降雨径流过程水样的采集与分析,研究城市地表径流污染空间分异性及其影响因素,以期为地表径流污染的源区控制提供科学依据.结果表明,城市地表径流颗粒态COD、TN和TP分别占58%±17%、65%±13%和92%±6%,溶解态TN中NH 4+-N、NO 3--N和DON相当.不透水地表功能、交通流量、土地利用、人口密度以及卫生管理水平是影响城市地表径流水质空间分异的主要因素.土地利用对径流污染程度的影响是旧城居民区一般城区居民区/饮食区交通商业区新建区城市绿地,人口密度高和管理差的旧城区径流污染最重;道路地表径流污染程度与交通流量呈正相关,交通流量越高地表径流污染越重,1级交通干道2级干道支路.加强地表卫生的管理,并对地表径流污染产生的关键源区进行控制是减轻城市地表径流对水环境负面影响的有效途径.     

运输路径合理规划对汽车尾气排放的影响研究

为了减少汽车尾气的排放量,实现节能环保,需要对运输路径进行合理规划设计,缓解交通拥堵,从而降低汽车的能耗和尾气排放量。首先分析了汽车尾气对环境污染的影响,介绍汽车尾气的主要污染物质及对环境和人体的危害。采用路网拓扑结构分析运输路径与交通拥堵的关系,在交通拥堵状态评估模型中构建汽车尾气排放量控制模型,通过交通运输路径的优化规划模型设计,确保车辆畅通,有效减少尾气的排放量,降低了尾气对环境的污染。     

近年来我国环境污染事故综述

对我国1998～2006年发生的环境污染事故进行了综合分析,结果显示,目前我国已进入环境污染事故多发期,历年来平均每天要发生4起左右的环境污染事故。从环境污染事故类型来看,主要是以水污染事故和大气污染事故为主,分别占54.1%、34.4%;从发生的空间格局来看,我国发生的环境污染事故很多是在中西部地区,占了全国的73.3%,其中西部地区占了将近一半。针对以上综合分析结果,最后提出了一些相关建议,以供有关部门参考。     

中国村镇突发性水污染事件特征及产生根源分析

鉴于中国村镇突发性水污染事件研究的重要性和必要性,本文通过对中国近五年来发生并被报道的64件村镇突发性水污染事件的统计分析,剖析了中国村镇突发性水污染事件发生的地点、诱因、主要污染物、污染类型、危害以及应急措施等状况,以揭示其发生的规律;在此基础上,本文又深入研究了中国村镇突发性水污染事件发生的根源,指出中国村镇污染源复杂多样、村镇工业布局不合理和管理不到位、农业生产用水需求增加以及村镇饮水工程抵御自然灾害能力弱是造成村镇突发性水污染的风险。