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笔者经常看到一些司机行车中的不良习惯,改一改这些不良的行车陋习,那么就会远离事故、走向平安、一路顺风。当你在夜间行车中遇到交会车时一定要关闭远光灯,夜间行车司机双方被强灯一照目眩眼花,刹时前方视线模糊不清,极易发生事故。《道路安全法实施条例》规定:夜间会车应当在距相 相似文献
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古人云:“救人一命,胜造七级浮屠”。是呀,“该出手时就出手”,这是最基本的道德伦理,也是我们为人处世的通行证。很多人在看到别人身处险境的时候,往往都会伸出援助之手,甚至会奋不顾身。但我们要知道在很多情况下,一些盲目或不当的施救不但不能救人于危难之中,反而会让自己也丢掉性命。 相似文献
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1.修车事故实例
自己的车把自己压死了,这消息听了让人难以置信。作为长年累月工作在公路上的驾驶员.遇到机动车发生故障不能行驶时,都知道须立即报告附近的交警,然后将车移至不会妨碍交通的地点,并在车身后设警示标志或打开危险信号灯,夜间还须开示宽灯、尾灯或设明显标志。 相似文献
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客车超载问题一直是“野火烧不尽,春风吹又生”,只要有利可图,很多驾驶员和车主马上就将安全抛之脑后。厦门段高速公路夜间的交通流量大,而夜间又是客车超载的高发期,厦门高速交警大队将工作重点放在夜间路面管控上,高华的工作经常黑白颠倒,但乐观的高华却没有叫一声苦,打趣自己是属猫的,专门在夜间捉老鼠。[编者按] 相似文献
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1996年3月30日,昆明市晋宁县的夜晚,是一个晴天过后的春夜。大地被白天的太阳晒得暖和和的。这天,地处晋宁县的昆明磷肥厂的经警队夜间巡逻班,由班长陈伟、李贵荣带领朱本斌、谭利东、李国春、普贵荣、矣世利、施有鹏等6人负责当晚正常班次22时至次日凌晨2时30分的夜间巡逻工作。班长将8名经警分为两个小组。由两个班长各带领一组分别对平顶山生活区和厂区进行巡逻并自行约定23时在厂东大门围墙外铁道上集中。23时许,8名经警按事先约定时间到达了距厂东大门围墙外9米的铁道上,这是一条才铺通不久的铁路。班长李贵荣站在铁道上说“大家… 相似文献
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夜间行车安全受到视觉、感觉、情绪、生理节律等诸多人体机能及外部隐患环境影响,现将夜间这一特殊时段行车易发交通事故的安全隐患试予分析,以供参考。
一、夜间行车视觉机能下降驾驶人正常驾车依靠的信息,80%来自于视觉,约20%来自于耳鼻感官;白昼行车,在睛朗天气下,驾驶人能够看清数公里外车辆运行方向,阴雨天气条件下能清楚判断l公里内车辆运动,而夜间行车,即使在远光灯正常照射下,驾驶人有效视距一般在500米至600米之间,约相当于睛朗白昼视距五分之一。 相似文献
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栏目上期介绍了在雨天驾驶汽车出车前的准备工作和行车中对速度的控制,本期继续介绍雨天行车应注意的问题和安全行车要领。一、雨天时夜间行车应注意的安全要领夜间由于光照度差、行车视野窄、 相似文献
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为研究驾驶员在夜间地面动态环境中距离判识变化的规律,改进行车安全.选取32名驾驶员进行实际道路试验.被试在自车行进方向不同的深度距离、车速下,判识前方障碍物的绝对距离和相对距离.统计距离判识值,得出夜间距离判识值数据分布,取得距离判识特征值.回归分析判识距离与速度的关系,建立障碍物判识变化的数学模型.比较昼夜距离判识差异,分析其对夜间行车安伞的影响.结果表明:在车辆行驶深度方向,夜间距离判识值随速度增加而不断下降,两者之间呈负指数关系;在相同深度距离和速度下,夜间判识距离大于昼间;夜间行车时,需适当降低车速,确保有效的安伞距离. 相似文献
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津门出租车运行状况堪忧王宁●作为全国三大直辖市之一的天津,目前已拥有出租汽车近30000辆,其中“面的”占六成以上。据交通部门统计,“面的”的事故率和交通违章率在所有机动车中均“位居榜首”。●出租车司机每天驾车时间远远超过限度,疲劳不堪。●夜间行车时... 相似文献
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一、低照成像行业背景介绍
随着“夜生活”成为人们生活的重要部分,摄像机在夜间也能有全彩的图像逐渐成为市场需求,突破夜间成像也成为业界的研究课题.
传统摄像机在夜间低照度下图像质量较差,尤其在拍摄运动目标时,具有噪声大、细节缺失等问题,从而导致识别率急剧下降,无法达到智能可用.为了让摄像机在夜晚也能显示高清图像,通常需要... 相似文献
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在受理交通违法行为时,笔者遇到相当多的违法行为驾驶人,对被罚款比较容易接受,对被记分则有诸多顾忌。[第一段] 相似文献