基于贝叶斯网络的我国电网安全风险关联分析

为了有效识别电网运行的关键风险要素,基于典型电网企业2014-2019年代表性事故案例,采用贝叶斯网络的机器学习方法分别构建了电网事故、设备事故及人身事故致因的贝叶斯网络模型,分析各风险因素对事故的影响程度并反向诊断事故发生的关键诱因.结果表明:1)3种贝叶斯网络模型预测精度分别达到87.85％、89.24％、96.88％;2)不同类型事故的关键风险因素存在差异,但人因仍是主要致因.电网事故的关键影响因素为巡检不到位、检修质量不良和验收不合格;设备事故的关键风险因素为处理不当、巡检不到位和施工质量不良;人身事故的关键风险因素为安全意识缺乏、施工质量不良、监护不到位和验收不合格.最后,对电网系统安全运行提出了针对性建议.     

港口装卸作业的安全性分析

港口装卸的安全性对物流的畅通和港口企业的经济效益都有着举足轻重的作用 ,因此 ,港口装卸作业必须确保安全。而港口装卸作业涉及面广 ,研究港口装卸的安全性 ,仅仅考虑人—机系统是不够的。笔者在人机工程的基础上 ,提出了港口装卸作业特定的人—机—货—环系统 ,并就其主要影响因素、安全信息在系统中的作用以及系统的事故模型进行了理论分析。最后 ,利用事故树分析方法 ,对港口装卸事故产生的原因及其重要度进行了分析 ,为港口进一步采取安全措施提供了理论依据。     

浅析汽油在储存和装卸过程中的火灾危害性及处置对策

近年来,全国汽油产量日益增长．而汽油在储存和装卸过程中发生的火灾事故却也接踵而至,所带来的社会危害更是不可估量、汽油在储存和装卸过程中安全措施的必要性和重要性,是由其生产的特点和火灾爆炸事故的危害性决定的本文列举了较为典型的汽油储存和装卸过程中引发的火灾案例,就如何预防、控制、消除或减少火灾爆炸事故的发生．提出处置对策。     

浅析汽油在储存和装卸过程中的火灾危害性及处置对策

近年来,全国汽油产量日益增长,而汽油在储存和装卸过程中发生的火灾事故却也接踵而至,所带来的社会危害更是不可估量。汽油在储存和装卸过程中安全措施的必要性和重要性,是由其生产的特点和火灾爆炸事故的危害性决定的。本文列举了较为典型的汽油储存和装卸过程中引发的火灾案例,就如何预防、控制、消除或减少火灾爆炸事故的发生,提出处置对策。     

港口装卸作业起重伤害事故规律及预防

装卸作业在港口生产中占有重要的地位。而装卸作业主要是通过起重机械去完成，且作业造成人身伤害的风险也较大，本文从人、机物、环境等方面对港口装卸作业起重伤害事故的规律进行分析，从而找出预防和控制事故的方法。[编者按]     

基于DBN的机场飞行保障运行系统可靠性研究

为了防止机场运行环节失效导致航班不正常运行，提出了机场飞行保障运行系统可靠性的概念，并根据行业规章的要求，确定了机场飞行保障运行系统关键节点可靠性的参数及计算过程，给出了以顶层参数可靠性为目标的参数逻辑。分析得出了机场运行过程关键任务节点，建立了故障树，依据故障树逻辑门向动态贝叶斯网络(Dynamic Bayesian Networks, DBN)转化的映射规则，将故障树转化为DBN模型。以华北地机场的飞行保障运行系统进行应用实例分析，结果表明，停机坪地面服务保障阶段对机场飞行保障运行系统可靠性影响最大，其中加油作业中设备恢复环节、机务保障中航空器推出环节、行李货物装卸作业中装卸环节和设备靠机环节、上下旅客保障作业中设备靠机环节和上下客环节属于停机坪地面服务保障阶段的薄弱环节。该模型在用于国内机场飞行保障运行系统可靠性分析时，用后验概率可以识别出机场运行过程失效的原因，用敏感性分析可以识别出机场运行过程中关键薄弱环节。     

液氨装卸站泄漏事故分析及后果模拟

通过搜集大最液氨泄漏事故,统计分析了液氨泄漏事故的种类和原因,并针对发生事故频率高危害大的液氯装卸站,分析了造成液氰装卸软管泄漏的各种原因;采用挪威船级社(DNV)的PHAST软件分析了装卸软管泄漏和破裂时液氨泄漏的危害范围,提出了控制和预防该类事故的安全措施.     

电石公路运输事故特征与安全条件的研究

基于电石生产销售实际以及公路运输特征,笔者系统研究了电石公路运输应该具备的道路条件、人员条件、车辆条件、包装条件、仓储条件、自然条件、装卸条件、承运与交付条件;提出了电石道路运输耐压力、耐冲击、耐震动、耐水、耐低气压的实验设计;分析了电石公路运输事故的主要原因并结合电石公路运输事故中典型的火灾事故的特征;给出了电石火灾的水泥罐车灭火方法以及电石运输事故的紧急救援预案。     

用鱼骨图分析手指割伤事故

<正>危险化学品通常具有有毒有害、易燃易爆、腐蚀性等理化性质,无论是使用、生产、储存,或是搬运、装卸等过程都存在着多种危险因素,任何一个因素都有可能会导致人员受伤或设备损坏等轻微事故,抑或是火灾、爆炸等多人伤亡、影响恶劣的重大事故。国内事故调查对事故直接原因的描述比较清楚,对根本原因的查找比较肤浅和模糊。所谓直接原因,是指事故中的不安全行     

从一起叉车事故看企业叉车装卸运输管理缺陷

叉车装卸运输在企业生产环节中起着越来越重要的作用,本文用典型事故案例探析其根源,指出预防措施,给物流叉车驾驶员敲一次警钟。     

规范危化品运输车辆停车安全管理

<正>危化品运输车辆停车等待装卸的过程中,存在人员、车辆大量聚集情况,这是事故状态下造成损失扩大、事故升级的原因之一。针对这一问题,中国石化沧州分公司通过新建专用停车场并采取配套技术措施的做法,有效降低了安全风险。危化品公路运输的油气装卸作业过程,必然伴随危化品运输车辆停车等待。车辆在临近危化品装卸作业现场甚至危化品生产、储存装置区域附近集中停靠等待装卸,势必造成人员、车辆大量聚集,一旦危化品装卸作业场所或者危化品生产、储存装置     

基于最优尺度Logit模型的交通事故形态致因分析

为剖析典型交通事故形态致因,在利用最优尺度分析法诊断交通事故形态致因共线性的基础上,筛选关键影响因素,构建无序多分类Logit交通事故致因模型并对模型进行参数标定,并选择100个交通事故样本对模型进行精度验证,该模型相对误差仅为4.0%,能够较为准确地分析典型交通事故形态致因。研究结果表明:路侧及中央隔离设施、照明是事故的保护性因子,可有效降低事故率;路侧行道树设置不合理或未及时修剪,使车辆不能有效识别道路信息,是正面碰撞的重要影响因素;机非混合道是事故的危险因子,增大了侧面碰撞事故发生概率。研究结果可为交通隐患精准识别、交通事故主动预防以及交通设施科学设计提供理论依据和技术支撑。     

高原山区公路环境下交通事故形态致因分析

为揭示高原山区公路环境下不同交通事故形态的致因,明确不同事故形态的关键影响因素及影响程度,利用采集的典型高原山区公路交通事故统计数据,基于事故形态视角构建Logistic模型,选取追尾、正面及刮擦3类事故形态为因变量,从道路交通环境、道路交通设施与车辆类型等方面选取7类影响因素为自变量,分析事故致因。结果表明:不同事故形态的致因存在明显差异性,标志标线设置是3类事故发生的保护因素,信号灯设置是正面碰撞事故发生的保护因素,追尾事故发生的危险因素是机非分隔带;对追尾事故影响最大的是大型客车,是其他车辆的5. 282倍;中型货车对正面碰撞的影响最大,是其他车辆的5倍,但对刮擦事故的影响最小;不利天气对追尾事故发生的影响是正常天气的3～4倍;夜间行车无路灯照明,发生追尾事故的概率为白天的1. 312倍。     

石油化工企业生产装置静电事故分析与对策

石油化工静电事故主要与特殊介质的处理（如污油、污水、粗油、混合油等）,特殊环境或特殊工艺过程物料的处理（如设备检修或开停车期间的物料处理）等密切相关。以近十年石油化工装置发生的一些典型事故为背景,论述了石油化工企业生产装置静电事故的特点,通过典型事故的分析,提出应对措施和策略有设计不足往往是事故频发的源头;在危险暴露频率较高和风险要求较高场所,建议增设静电消除辅助设备;结合工装特点,在设备改造时适当兼顾设备的防静电技术改造,有时可以收到事半功倍的效果;编制生产装置特殊作业场所防静电规定,是抑制当前静电事故趋势的重要举措。     

石油化工企业生产装置静电事故分析与对策

石油化工静电事故主要与特殊介质的处理(如污油、污水、粗油、混合油等),特殊环境或特殊工艺过程物料的处理(如设备检修或开停车期间的物料处理)等密切相关。以近十年石油化工装置发生的一些典型事故为背景,论述了石油化工企业生产装置静电事故的特点,通过典型事故的分析,提出应对措施和策略有设计不足往往是事故频发的源头;在危险暴露频率较高和风险要求较高场所,建议增设静电消除辅助设备;结合工装特点,在设备改造时适当兼顾设备的防静电技术改造,有时可以收到事半功倍的效果;编制生产装置特殊作业场所防静电规定,是抑制当前静电事故趋势的重要举措。     

基于N-K模型的煤矿顶板事故风险因素耦合分析

在事故预防过程中为研究煤矿顶板事故安全风险的变化情况,对影响煤矿顶板事故中的人因因素、设备因素、环境因素和管理因素等进行风险耦合研究。通过国家安全生产监督管理总局的事故查询系统,检索得到2006~2016年所发生的188起典型煤矿顶板事故,从单因素、双因素和多因素角度分析,构建基于复杂网络的N-K模型,计算出不同风险因素之间的耦合关系。结果表明,耦合因素的增加,会导致风险增加;人的因素参与耦合会导致事故风险加大,是煤矿顶板事故的重要原因;预防和控制人—机因素参与耦合可以为本质安全化的煤矿顶板事故预防措施提供新的思路。     

涉氨场所事故统计分析与对策建议

通过统计2002年至2013年间43起典型涉氨事故,分析了死亡人数、季节分布、地域分布及发生场所四个方面的情况,并从事故类型与引发原因两方面对事故原因进行剖析。结果表明,涉氨事故易造成人员伤亡;第三季度相对容易发生事故;常住人口多的省份发生事故的概率较高;中毒是造成人员伤亡的主要原因;与管道相关的设备发生事故概率较高。最后,结合分析结果,提出相应的对策与建议。     

基于贝叶斯网络的危险化学品道路运输事故分析

为研究危险化学品道路运输事故中各影响因素的结构关系及其重要程度,以2006—2012年162起事故数据为样本,借助贝叶斯网络进行事故影响因素间关系分析及概率推理。网络结构由D-S证据理论综合专家意见得出,并依据条件独立检验实施了修正;表征影响因素对事故影响程度的后验概率由EM算法学习并进行推理得到。研究结果描述了事故影响因素间复杂的作用关系,推理分析表明,最重要的3个直接因素依次为人的因素(0.558)、运输车辆和设备(0.318)、危险化学品包装及装卸(0.212),且目前降低运输事故的应对措施重点应放在对人的失误及运输企业的管理上。     

警惕液化气体罐车装卸软管的安全隐患

2002年7月8日凌晨2点左右,山东省某县化肥厂一辆液氨汽车罐车在卸液过程中连接罐车和液氨贮罐的装卸软管突然爆裂,导致大量液氨泄漏。该事故造成24人死亡,30余人中毒,3000多人紧急疏散转移,是一起典型的由液化气体装卸软管问题造成的特大事故。据调查,在液化气体充装场(站)特种设备定期检验中,检验机构和检验人员往往只注重液化气体贮罐、残气残液罐和充装金属管道的检验检测,而作为充装系统安全附件之一的装卸软管的检验往往被忽视。多数装卸软管长期服役,在阳光下裸露暴晒或被雨雪侵蚀,极易造成老化腐蚀开裂;许多罐车在夜晚通过装卸软管往…     

基于模糊Bow-tie模型的油轮靠港装卸作业溢油风险分析

为了全面分析油轮靠港装卸作业溢油事故风险,在风险定量分析中引入了模糊Bow-tie模型,基于事故树方法分析油轮靠港装卸作业发生溢油事故的原因,采用事件树方法分析溢油事故可能导致的后果,利用模糊集理论与专家评价相结合的方法分析油轮靠港装卸作业溢油的模糊可能值,采用层次分析法确定作业溢油后果因素的权重值,采用矩阵乘法计算溢油后果风险值。分析结果表明:油轮靠港装卸作业过程中一旦发生溢油,发生火灾+污染、爆炸+污染的概率较高。基于以上风险分析提出了油轮靠港装卸作业风险的防控措施,可为油轮靠港装卸作业安全风险管理提供参考。