发达国家发展低碳经济政策的导向及启示

低碳发展已经成为世界未来经济发展的新规则。就政府的公共政策而言,通过发展规划的明确、法律规章的完善,体制机制的创新和科技创新的推动等方面的政策导向,可以有效推动低碳经济的发展。合理借鉴国际上发达国家发展低碳经济的政策导向经验,结合现在发展低碳经济政策中存在的问题,有利于我国从思路、规划、考核、机制、财税和管理等方面入手,进一步完善低碳经济的政策体系,推动低碳经济的有效发展。     

沈阳市发展低碳经济的探索与实践

概述了近年来沈阳市发展低碳经济工作的进展情况,介绍了沈阳市发展低碳经济具有的深厚基础以及政策、机制和体制机遇,并从建设大浑南低碳发展样板区、实施低碳交通体系建设工程、建设低碳电力供应工程、开展低碳社区建设工程等方面出发,提出了沈阳市实现低碳发展的战略构想。     

“低碳经济”质疑

近年来,有些专家和官员提出我国要大力发展＂低碳经济＂,用意无疑是好的。＂低碳经济＂概念最早见于2003年英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。英国提出创建低碳经济的直接目的是要减少温室气体排放,应对全球气候变化。为此,英国政府提出了明确的行动目标：2010年二氧化碳排放量在1990年水平上减少20%,2050年减少60%。应该说,英国提出发展低碳经济对本国乃至部分发达国家有一定的积极作用。     

沈阳市发展低碳经济的探索与实践

对近年来沈阳市发展低碳经济工作的进展情况进行了详尽的论述,介绍了沈阳市发展低碳经济具有的深厚基础以及政策、机制和体制机遇,并从应该建设大浑南低碳发展样板区、实施低碳交通体系建设工程、建设低碳电力供应工程、开展低碳社区建设工程等方面,提出了沈阳市实现低碳发展的战略构想。     

浅谈中国发展低碳经济的基本途径

文章从优化能源结构、降低煤在国家能源结构中的比例、提高工业能源效率、发展低碳农业、发展低碳交通、加快“城市矿产资源”回收体系建设、推进低碳制度创新加强法律体系建设、开发碳汇潜力、培育全民低碳意识等九个方面论述了实现低碳经济的途径。     

依安县实现“低碳经济”的建议

本文从优化能源结构、降低煤在能源结构中的比例、提高工业能源效率、发展低碳农业、发展低碳交通、加快”县域矿产资源”回收体系建设、推进低碳制度创新体系建设、开发碳汇潜力、培育全民低碳意识等九个方面论述了打造”低碳经济县”的途径.     

“低碳”是一种生活态度

2011年的《环境经济》杂志,＂低碳＂作为一条重要线索,贯穿于杂志报道始终。从＂低碳世博＂到＂低碳城市＂,从＂低碳金融＂到＂低碳地产＂,     

低碳经济发展对策及建议

低碳经济是世界经济发展的大趋势,我国应加强低碳经济发展。低碳经济对中国既是压力又是挑战,在分析借鉴国外发展低碳经济经验的基础上,结合中国国情,提出了我国低碳经济发展的政策及建议。     

推进低碳经济发展的激励机制设计

近年来,全球气候变化对人类社会的影响日益明显,应对全球气候变化已经成为世界各国和人类发展面临的共同挑战,以＂低能耗、低污染、低排放＂为基础的低碳经济发展模式方兴未艾。我国作为一个能耗大国,从某种意义上说,发展低碳经济,努力建立起以低碳排放为特征的能源产业体系,     

吉林:发展低碳经济的思考及对策

吉林省的资源禀赋和能源消耗结构以煤为主,产业结构以高能耗、高污染的重工业为主,能源和环境问题已成为制约吉林省经济可持续发展的瓶颈。作为东北老工业基地之一,是否应该发展低碳经济,如何发展低碳经济,已经逐渐成为关注和思考的重点。     

对任楼煤矿发展低碳经济路径选择的思考

当前,中国正处于把握经济增长机遇和进行低碳转型的两难选择之中。必须既遵循经济社会发展与气候保护的一般规律,顺应发展低碳经济的潮流和趋势,同时还要根据中国的基本国情和国家利益,寻找一条协调长期与短期利益、权衡各类政策目标、谋求双赢的低碳发展路径。本文通过对低碳经济的路径的选择及任楼煤矿发展要求的分析,最终得出任楼煤矿发展低碳经济的必走节能减排之路。     

中国煤炭供应行业格局优化及排放

随着中国经济发展进入新常态,煤炭行业正在发生巨大的变化。为降低中国未来煤炭供应行业总成本,在收集和分析行业现有格局及相关政策的基础上,研究优化未来中国煤炭产、运格局;并通过分析各地区煤炭供应行业的各个环节,最终核算出碳排放系数,再利用这些系数对优化格局下的煤炭活动产生的碳排放进行测算。结果显示：（1）在现有格局的基础上,在资源和政策的约束下,中国煤炭开发将不断集中化,山西、陕西、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆的开发规模不断扩大,到2030年占全国总生产比例将近88%,比2015年提高17%;（2）煤炭调运压力先增后减,新疆、西南、东北等地区铁路运力不足,需不同程度地扩能;（3）2020年煤炭供应行业总排放约6.41亿t CO₂当量,单位供应排放比2015年降低8.75%,2030年总排放约5.26亿t CO₂当量,单位供应排放比2015年降低15.34%。在此基础上具体分析各地区煤炭生产、运输及排放情况,并提出了中国煤炭产业发展的相关对策建议,为煤炭行业相关决策和碳减排工作提供一定的支撑。     

未来十年中国煤炭碳排放量预测

应对全球气候变化,低碳经济是实现经济社会可持续发展的一种模式。为了对低碳经济进行深入研究,把握中国低碳经济研究文献现状是很有必要的,但运用文献计量学的方法对低碳经济进行定量方面的研究也是相当的必要。本文在对近十年中国煤炭碳排放量计算的基础上,运用移动平均法、滑动平滑法和回归分析法三种方法对未来十年中国煤炭碳排放量进行预测。预测结果表明:与近十年中国煤炭碳排放量相比,未来十年中国煤炭碳排放年均增长率虽有降低,但碳排放增长总量却呈上升的趋势。     

我国煤炭资源开采与转运的生态环境问题及对策

我国煤炭生产地与消费地呈逆向分布,形成北煤南运、西煤东运的全国煤炭输送总体格局。但是由于国家长期实行无偿调拨和煤炭低价政策,煤炭生产地区在当地生态环境遭受严重破坏的同时,经济发展水平却并没有得到快速增长,因此难以承担生态环境恢复的重任。煤炭开采所带来的生态环境问题应作为"区域性"问题,其生态恢复费用应由产地和消费地共同承担。所以,制定合理的自然资源价格政策和区域生态补偿政策是改善这些地区生态环境的重要途径。      

双碳约束下煤化工行业节煤降碳减污协同

在碳达峰碳中和背景下,煤化工行业应采取更为积极的二氧化碳减排措施.基于煤化工行业原料结构调整、燃料结构调整、节能技术改造、末端捕集技术和产业结构调整五大节煤降碳措施力度不同,采用下游部门需求法和项目法以及大气污染物减排模型,核算预测3种情景(基准、政策和强化)煤化工行业煤炭消耗和二氧化碳排放变化,以及大气污染物协同减排效应.结果表明,煤化工行业基准和政策情景下煤炭消费量预计在“十四五”后期达峰,峰值分别为9.6亿t和9.3亿t;强化情景下有望在“十四五”前期达峰,峰值约为9.1亿t.二氧化碳排放量在基准、政策和强化情景下分别于“十五五”末期、“十四五”末期和“十四五”前期达峰,达峰量分别为6.4亿、 5.7亿和5.5亿t.控制现代煤化工项目建设规模、挖掘原料替代的空间以及节能技术改造是减少煤化工行业煤耗和二氧化碳排放的重要措施手段.实施煤化工行业节煤降碳措施,政策情景下预计到2035年每年可协同减少SO₂、 NO_x、 PM和VOCs等大气污染物排放3.7万、 4.3万、 1.1万和2.8万t.     

环境保护与低碳发展协同政策初探

本文对环保与低碳发展的协同政策进行了初步探讨。首先指出了目前我国环保不低碳、低碳不环保的现象,并分析了其原因。在总结了欧美有关低碳环保方面的经验教训基础上,提出了有关克服环保与低碳发展不协同的政策建议。     

跨国石油和化工公司在中国的低碳战略和环保责任

跨国公司在对中国新一轮的投资战略中,必须面对中国的经济转型,经济增长方式的转变,以及产业结构的调整等新的政策要求,特别是要面对来自中国对环保日益严格的约束性指标,对跨国公司投资中国的产业方向和产业重点及环保措施提出更高的要求,并将对其投资行为产生重要的影响.低碳战略和环保责任无疑将成为跨国公司下一轮投资中必须采取的行为准则,跨国公司也只有把低碳发展战略作为公司发展的重要战略目标,才能促进跨国公司在中国更健康的发展.     

生态文明背景下物流业低碳化发展实现路径研究

物流业为碳排放量较大的行业,也是国家重点鼓励和支持的产业,实现其低碳化有利于增强行业竞争力、缓解环境问题、推动社会经济生态低碳化发展.物流业面对低碳化发展的机遇与挑战,应正视行业低碳化发展在政策和体制上存在的问题,同时需要政府健全低碳物流激励约束机制、完善物流相关基础设施;企业要有效实现共同配送和联合运输,积极推进低碳物流技术的研发与推广,完善物流信息系统,优化物流节点;社会公众形成低碳意识,支持低碳产品.