春游莫让学生时代留下永久的遗憾

春光明媚,草长莺飞,走进大自然,近距离的欣赏花儿开放、杨柳吐絮、鸟儿报春,如此诱人的情景,怎能不让人心动.然而,学生们渴望亲近大自然的激情却被安全等诸多因素禁锢,使春游已逐步退出了学生的视野,春游的脚步似乎完全淡出了我们的教育,也让多数孩子的学生时代留下了永久的遗憾.     

春游 莫让学生时代留下永久的遗憾

春光明媚,草长莺飞,走进大自然,近距离的欣赏花儿开放、杨柳吐絮、鸟儿报春,如此诱人的情景,怎能不让人心动。然而,学生们渴望亲近大自然的激情却被安全等诸多因素禁锢,使春游已逐步退出了学生的视野,春游的脚步似乎完全淡出了我们的教育,也让多数孩子的学生时代留下了永久的遗憾。     

笑话几则

交通安全在马来西亚柔佛市交通安全周期间,交通部在一些马路口张贴了如下的标语牌:"阁下驾驶汽车时,如果时速保持30公里左右,可以沿途欣赏美丽风景;时速超过50公里,请到法庭作客;超过80公里,请到医院留宿;超过100公里,请你安息吧。"     

做好爱车例保 消除事故隐患

从学开车到现在,不知不觉,我的驾龄已经28年了。在这28年里,我安全驾车近百万公里,虽然期间曾经历过几次险情,但要说对我影响最大、教训最深的还是白砂岭的那次事件。记得那是1993年2月1日。那天,天空灰蒙蒙的,上午我与同事兰伟能驾驶福建36/40309号东风大客车加班前往闽南方向后放空返回武平。车子过漳州,一路风尘行至上杭县白砂岭。那时的白砂岭,路又弯又急、坡又陡而长。     

将乐:创新管理 打造山区特色交通监管格局

<正>将乐县地处武夷山脉东南麓,在2246平方公里辖区内,通车里程多达1056公里。其中,省道147公里,城区道路58公里,县乡道路851公里。全县机动车驾驶员2.45万人,机动车保有量超过5.3万辆,其中摩托车保有量4.7万辆,平均每4人就拥有一辆摩托车。"将乐70%以上的交通事故是由摩托车驾驶引起。要破解农村道路交管难的困局,就必须解决好‘点多面广警力少’,‘群众出行期望高、安全意识差’和     

春季踏青 安全先行

正"满街杨柳绿如烟,划出清明三月天",春季是踏青的好时光,2018年的春节已经过去,春天已经到来,是时候带上一家老小走进户外了。自古以来,春游、踏青是不少人的爱好,畅游在乡间的羊肠小道上,清新的空气迎面而来,和煦的春风带着泥土的气息灌入鼻中,小路两旁的参天大树随风舞动,发出"沙沙"的声响,一切都悠然自得。野外游玩虽然能更一步亲近大自然,但也存在着许多安全隐患,其安全问题应当引起重视。     

无证、逃逸、顶包 一起事故三人被拘

<正>无证驾驶已是错,肇事逃逸错上错,耍花招找人"顶包"更是错到了极点!在法律面前,任何小聪明都是枉然,唯有守法才是王道。近日,新疆准格尔旗交管大队事故处理中队接到报警称,呼大线114公里处发生交通事故请求出警,事故处理民警紧急赶往现场,发现一辆银灰色捷达轿车歪倒在道路东侧排水沟内,路面上还有不少碎片洒落物。现场一名姓赵的男子自称是报警人,并称自己是被撞捷达车的驾驶人,撞他的那辆车已逃逸。但在民警详细     

万州长江清漂队面临解散

长江在重庆万州区的水域长75公里，每年都要产生上万吨的垃圾，负责清理这些垃圾的就是万州环卫清漂队，如果没有清漂队的话，这些垃圾都将顺流而下进入三峡库区，但现在这支清漂队却正面临着解散的危险。万州环卫清漂队是目前万州水域内惟一的一支专门清理江面垃圾的船队，共有12艘打捞船，1艘垃圾中转船，1艘指挥船。人员40多名。他们承担的清漂河道长75公里，     

驾驶人视觉分心与认知分心研究综述

驾驶分心与交通事故有高度相关性。为探索驾驶分心对驾驶行为的影响及其影响方式,系统梳理国内外相关研究内容。首先介绍视觉分心和认知分心对驾驶行为影响方式的区别,归纳分心时视觉行为与操作行为的相关性;然后对比分析视觉分心、认知分心和结合分心对驾驶安全性的作用强度;最后论述驾驶分心研究目前存在的问题以及今后的研究方向。分析结果表明,驾驶分心严重威胁驾驶安全。视觉和操作行为特性是研究分心的主要对象,而不同类型驾驶分心的视觉和操作行为敏感度指标研究还处于初级阶段。3类驾驶分心的区别可为分心的检测和识别提供理论依据,目前对3类分心任务的评级尚未完善,大多数研究采取的强制分心任务与实际驾驶过程之间是否存在差异,能否得出理想的结论仍有待深入研究。     

芬兰:开出交通违章历史上最高罚单

去年10月,万约基接到了芬兰历史上金额最高的一张超速驾驶罚单,罚款金额高达11.6万欧元。去年10月,诺基亚公司董事会成员安西·万约基在首都赫尔辛基以每小时75公里的速度超速驾驶摩托车,而该地段限速每小     

学会适应交通环境

交通事故发生的原因各不同,但归根结底都是驾驶员的驾驶行为与交通环境不协调所产生的。解决这个问题,有两条途径:一是交通环境适应于驾驶员的驾驶行为;二是驾驶     

闪光的轮迹 ——记驻榕某部“红旗车驾驶标兵”林瑞山

驻榕某部汽车营的林瑞山,入伍十一年,始终把青春铆在方向盘上,奉献自己的光和热。他安全行车25万公里,出色地完成演习、抗洪抢险、野外拉练等重大任务,连年被评为“红旗车驾驶标兵”、4次荣立三等功。“打铁先得自身硬”,这是林瑞山常挂在嘴边的一句话。新兵第一年,他就被送到司训队学驾驶。从此,他就决心要脚踏实地地学好专业技术,做驾驶汽车的     

集体游玩中受伤是否算工伤

案情回顾 王某,北京人,30岁。2011年5月,在参加A公司组织的春游活动中,突发疾病猝死。在2011年年初,A公司招收了大量新员工.为了让新员工可以更快地融入集体并增强员工凝聚力,2011年5月初,A公司安排了一次春游活动,活动内容为登山。本次春游活动前,A公司除制定了针对本次春游活动的安全保卫方案外,     

自适应巡航控制系统对驾驶安全性的影响研究

为探究自适应巡航控制(ACC)系统对驾驶安全性的影响,首先通过实际道路驾驶试验获取我国典型道路交通场景,用驾驶模拟器进行场景仿真,并在有/无ACC状态下开展模拟驾驶试验;然后分析ACC系统在中国典型道路中的表现,通过对比分析ACC模式下不同特征驾驶人的碰撞时间(TTC),探讨不同类型驾驶人的应急反应。结果表明,ACC能较好地处理大多数路况;但面对危险路况时,不管是哪种类型的驾驶人,ACC的应急反应都没有手动驾驶迅速;且女性、年老和对ACC认知度低的驾驶人更容易受ACC的不良影响;驾驶人对ACC的认知度决定其ACC驾驶的安全性。     

三部门要求加强公路客运交通安全管理

本刊讯（）１０月１９日,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局联合发出通告,要求加强公路客运交通安全管理。通告如下： 一、严禁驾驶员过度疲劳驾驶车辆。单程在４００公里以上（高速公路６００公里以上）的客运汽车,必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时,２４小时内实际驾驶时间累计不得超过８小时。 长途客运车辆应当逐步安装、使用符合国家有关标准的行车记录仪。 二、严格客运班线管理。交通部门应将公路通行条件作为客运班线审批的一项重要指标。夜间（晚２２时至早６时）运行的客运…     

安全,驾驶员的天职——记驻厦某部驾驶员黄海深

驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年,安全行车50000多公里,可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说,行车确保安全是驾驶员的天职。 去年底,部队机动到某海域进行野战化训练,行军车队达3公里长,而且沿途都是在陌生的地形上行驶。黄海深驾驶的是斯太尔牵引车,后面拉着一门火     

140万里路的生命牵挂——记全国地铁列车安全行车纪录创造者张晓雨

70万公里安全驾驶是个什么概念?它相当于绕行地球18圈。这是一个人29年的精力和全部青春的奉献!创造这一业绩的人,就是北京市地铁运营有限公司车辆一公司电客司机张晓雨。     

“五一”出游受伤能否认定为工伤?

编辑同志:我们是湖南一家国营企业。今年"五一"前夕,我单位组织职工去韶山春游并组织党员活动。在参观时,一职工下台阶不慎跌倒,造成左腿骨折,至今在家养伤。请问,单位组织的春游活动受伤能算工伤吗?湖南黄海帆黄海帆先生:根据函中所反映的情况,贵公司职工春游受伤不应认定为工伤。《工伤保险条例》第十四条第一款规定:职工在工作时间和工作场     

人工智能离不开人

正据Computerworld网站报道,美国加利福尼亚州的"自动驾驶汽车"新规则突出了对人工智能的一个明显误解。受过良好教育的公众都知道无人驾驶技术非常了不起,但它们迄今还无法在没有驾驶员坐在车内的情况下完全控制汽车。目前的"安全驾驶员"——坐在驾驶员座位上的人,目的是防止人工智能出现故障——被淘汰,完全由人工智能来驾驶汽车只是个时间问题。加利福尼亚州刚刚批准了不设"安全驾驶员"的自动驾驶汽车     

责任重于泰山 安全大于一切——记驻厦73111部队“红旗车驾驶员”周保军

周保军,同行们都对这个安徽大汉的驾驶技术无不发自内心的赞叹。凭借六年安全行车20多万公里,没有发生一次事故,摘下了“红旗车驾驶员”的桂冠。入伍来到部队,他就与汽车结了缘。他清醒地认识到,驾驶技术练得好,过得硬,就会一路畅通,平安大吉。刚开始学习期间,每天早上5点钟起床学习汽车加强理论知识,反复钻研,虚心请教。在驾驶技术能训练过程中,