西安市住宅室内空气污染物实测分析与叠加效应

为了解居民住宅室内空气污染现状和保障公众健康,于2017年12月～2020年12月对西安市住宅小区830户居民住宅室内污染物[甲醛、苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机物(TVOC)、乙酸正丁酯、乙苯、苯乙烯和十一烷]浓度进行了实测分析和健康效应评估,并对污染物的叠加作用进行了分析.结果表明,室内甲醛、苯、甲苯、TVOC和二...     

北京市某家具城室内空气污染水平与特征

为了解家具城室内空气污染状况,于2009年夏采样测定了北京市某家具城多个展区空气中苯系物(苯、甲苯、二甲苯)、总挥发性有机物(TVOC)、甲醛等羰基化合物的浓度.家具城室内空气中甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC的总体浓度(均值±标准差)分别为:(0.37±0.08)、(0.04±0.03)、(0.19±0.16)、(0.47±0.57)和(2.76±2.18)mg/m3;甲醛、二甲苯、TVOC的室内浓度分别为室外浓度的22、46和34倍.甲醛、二甲苯、TVOC的平均浓度均超过《室内空气质量标准》所规定的标准值,甲醛、TVOC最高浓度分别是标准值的5.1倍和14.8倍.家具城内羰基化合物总浓度为(689.3±94.8)μg/m3,超过室外浓度5倍,其中甲醛和乙醛的浓度最高,二者浓度之和占羰基化合物总浓度的75%以上;丙酮、4碳羰基化合物(异丁烯醛、甲乙酮、正丁醛)和己醛的浓度也较高.总之,家具城存在严重的室内空气污染.     

呼和浩特市室内装修污染现状调查

对呼和浩特市60套新装修家居的室内空气污染现状的调查,发现该市新装修家居的室内空气污染情况比较严重,污染物以甲醛和TVOC为主。主卧甲醛的超标率为86.6%、TVOC的超标率为31.7%;客厅甲醛的超标率为43.3%、TVOC的超标率为5%;书房甲醛的超标率为66.6%、TVOC的超标率为25%;儿童房甲醛的超标率为70%、TVOC的超标率为18.3%。     

室内空气污染的健康风险评价

运用微小环境结合问卷调查的方法,以在北京市区的初步调查为例,选择了几种主要的空气污染物——二氧化氮、二氧化硫、氨、甲醛、氡、苯和甲苯作为检测评价的对象,评价了北京市居民的各污染物的暴露,并在此基础上分析探讨其对北京市居民所产生的非致癌风险和致癌风险。结果表明,大部分暴露量源于室内环境;对于非致癌风险,在非新装修环境中。除苯之外,各年龄层次人群对各种污染物的危害商值均〈1,基本不对人体构成危害,苯的危害商值都〉1,可能对人体产生健康危害;在新装修的环境中,甲醛、苯和甲苯的危害商值明显高于非新装修的环境,甲醛和苯的危害商值都〉1,特别是对学龄前儿童危害更大。评价结果还表明,对于致癌风险,北京市区居民来自甲醛和苯的风险值都超出安全值范围（10^-4～10^-6）,氡对吸烟人群的致癌风险远大于非吸烟人群,每年因氡、甲醛和苯而产生的癌症病例约为285人,共占北京市区每年新增癌症病例的1,57％。室内污染特别是因装修引起的室内污染应得到重视。     

我国城市住宅室内空气挥发性有机物污染特征

通过调研1990年以来我国城市住宅室内空气污染的研究资料,提炼城市住宅室内空气中挥发性有机物的浓度数据,总结甲醛、苯系物等常见住宅室内挥发性有机物的污染水平和分布规律,并且对主要由装修引起的污染物浓度与装修时间的关系进行了探讨. 分析发现,我国城市居民住宅室内普遍呈现以甲醛、苯、二甲苯等污染物为主的装修型污染,甲醛是首要污染物,ρ(甲醛)平均值为0.05～0.61 mg/m3,ρ(苯)、ρ(甲苯)、ρ(二甲苯)、ρ(乙苯)和ρ(TVOC)平均值分别为0.001~0.134、0.003~0.645、0.001~1.012、0.001~0.091和0.11~1.81 mg/m3. 新装修住宅室内空气中各种污染物均呈现较高的浓度水平,除甲醛外,其他挥发性有机物随着竣工时间的推移而快速下降.      

绥中县部分居室室内空气中甲醛和苯系物污染调查分析

通过对室内环境中甲醛和苯系物的测定,对绥中县部分室内空气的污染情况及控制进行了调查和分析。结果表明：不同污染物中,甲醛污染最重,苯和甲苯其次,二甲苯最轻。不同房间类型中,阁楼污染相对最重,书房和卧室其次,大厅相对最轻。提出了室内空气污染主要控制措施。     

国产小轿车车内空气质量初步调查

对使用30d和1a左右的国产中档车（排气量1．5～2．01）进行了检测,结果表明：甲醛、氨和TVOC超标;苯、甲苯和二甲苯合格。分析了污染物超标原因,提出了建议。     

国产小轿车车内空气质量初步调查

对使用30d和1a左右的国产中档车（排气量1．5～2．01）进行了检测,结果表明：甲醛、氨和TVOC超标;苯、甲苯和二甲苯合格。分析了污染物超标原因,提出了建议。     

宁波市居民室内空气质量状况及对策措施研究

通过对典型代表的200户居民和50处办公室的室内空气检测后发现宁波市的室内空气污染不可忽视,其中甲醛超标率分别为60.3%和36.0%,TVOC超标率分别为33.8%和19.0%,苯系物超标率为5.0%左右.同时分析了室内空气污染的原因并提出了改善室内空气质量的措施.     

西安市娱乐场所室内空气中苯与甲醛的健康风险评价

在对西安市网吧、KTV、咖啡厅、酒吧4类娱乐场所空气中苯、甲醛浓度监测的基础上、评价其致癌风险。检测结果表明,除咖啡厅空气中苯浓度均值未超过GB/T 18883-2002《室内空气质量标准》限值（0.11mg/m³）外,甲醛和其他娱乐场所空气中苯与甲醛的浓度均超过国家规定限值。健康风险表明,西安市娱乐场所男性从业人员面临的苯与甲醛的致癌风险均值分别为6.21×10⁵、10.59×10^-5,女性则分别为5.46×10^-5、9.32×10^-5,均超过美国环保局制定的可接受风险值,存在较大致癌风险。     

佳木斯市室内空气污染现状及治理措施

阐述了佳未斯市室内空气污染现状,时监测数据进行了统计、分析.结果表明佳木斯市室内空气污染严重,主要污染因子为TVOC、甲醛、苯系物,其中TVOC超标比例最大.针对室内空气污染现状,提出了具体防范治理措施.     

乘用车内空气质量健康风险评估

为研究我国乘用车内空气的污染现状,采用二次热解析-毛细管气相色谱/质谱联用及高效液相色谱法,测定了16个品牌的市售新车车内空气中BTEX(苯、甲苯、乙苯和二甲苯)、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛等8种污染物质量浓度,并对其健康风险进行了评估. 结果表明:8种污染物的质量浓度除乙醛外均低于GB/T 27630—2011《乘用车内空气质量评价指南》中的标准限值,ρ(苯)、ρ(甲苯)、ρ(乙苯)、ρ(二甲苯)、ρ(苯乙烯)、ρ(甲醛)、ρ(乙醛)和ρ(丙烯醛)范围分别为3.00～73.00、69.00～798.00、18.00～469.75、46.00～1 296.42、12.00～46.00、19.00～72.00、43.29～323.00和5.20～7.60 μg/m3. 致癌物质苯、甲醛和甲苯的质量浓度最高值分别为GB/T 27630—2011各自标准限值的66.36%、72.00%和72.55%;二甲苯质量浓度点离散程度较小,分布集中,其平均值为GB/T 27630—2011标准限值(1 500 μg/m3)的11.86%;ρ(乙苯)最大值为其标准限值的1/3左右;而ρ(苯乙烯)和ρ(丙烯醛)远低于各自标准限值. ρ(苯)和ρ(甲醛)对驾乘人员的健康均可能造成致癌风险. 对于男性职业司机,苯和甲醛平均浓度的致癌风险分别为US EPA(美国国家环境保护局)规定的致癌风险基准值(1×10-6)的18.86和60.67倍,而二者对女性职业司机的致癌风险仅比男性降低了12.53%;对于男性普通驾乘人员,苯和甲醛平均浓度的致癌风险分别为基准值的2.83和9.10倍,女性略低于男性. 二甲苯平均浓度的非致癌风险是US EPA规定的基准HI(非致癌风险指数,取1)的1.78倍. 研究表明,为降低车内空气中有害物质对车内乘员的健康危害,需要采用环保的内饰材料,改善车内空气质量.      

室内空气的植物净化效果试验

为探讨植物净化室内空气，吸收污染物的效果，用虎尾兰，君子兰作为试材，开展一系列有针对性的试验。结果表明：在污染物一定浓度范围内。虎尾兰在1周内可吸收室内甲醛总量的64.6％，二甲苯总量的61.4％、总挥发性有机物（TVOC）总量的64.8％；君子兰在1周内可吸收室内甲醛总量的70.1％，二甲苯总量的33.6％，总挥发性有机物（TVOC）总量的56.6％。     

装配式建筑的精装修对室内环境污染的影响研究

装配式建筑精装修可能会应用甲醛、苯、氡气、氨气和TVOC等大量有害物质,从而产生空气污染、光污染、噪声污染、水污染等,严重影响室内环境,危害人体健康,虽然国家下发相关条例,效果并不显著。对装配式建筑精装修如何污染室内环境进行研究,分别分析了甲醛、苯、氡气、氨气和TVOC这些装修材料的危害能力、对室内环境的污染能力以及对人体健康的损害,通过研究发现装修材料会造成严重污染,必须要加以重视,采取一定措施治理,营造出一个舒适的生活环境。     

车内空气挥发性有机物污染水平调查

随着汽车量的增长,车内空气污染造成的纠纷越来越多。在此,通过对106辆汽车内部空气的分析测试表明,车内空气污染严重。其主要成分是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等可挥发性有机物,其中甲苯和二甲苯为首要污染物。     

载人汽车室内空气VOCs污染的指标评价

载人汽车是最常用的交通工具,车内空气VOCs危害健康,为分析车内苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯与TVOC的污染程度,依据国内外室内与车内空气品质标准,采用指标评价法进行了客观分析.结果表明,就我国GB/T 18883-2002《室内空气质量标准》、GB/T 17729-2009《长途客车内空气质量》、GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》、韩国、挪威、日本与德国的标准而言,载人汽车室内空气中最主要的VOCs污染物分别是TVOC、TVOC、苯、苯、TVOC、甲苯与TVOC及其车内空气污染的平均级别依次为中污染、中污染、清洁、轻污染、中污染、清洁与重污染;指标评价法能够有效分析车内空气品质,不同标准的选取对评价结果差异显著;德国标准最严格,而我国GB/T 18883-2002标准相对比较严格,GB/T 27630-2011标准最宽松.