加强民航管理确保飞行安全

一 中国民航成立43年来,共发生一等飞行事故60起,报废飞机61架,死亡867人。共出现了3次事故高峰。 第一次是1958—1961年期间,主要受“大跃进”的影响。第二次是1973—1977年期间,受“文化大革命”“打倒一切”的影响。 1988年到1992年是第三次高峰时期,共发生一等飞行事故20起,死亡511人,占一等飞行事故死亡人数总数的58%,报废飞机20架,占一等飞行事故的32%。这是全国进一步改革开放和民航进行经济体制改革的时期。一方面,民航经济体制改革刚刚开始,安全生产关系、飞行生产秩序、劳动分配制度尚未完全理顺,人员思想活跃,职工队伍不稳;另一…     

2002年中国职业安全健康十大要闻

“4.15”釜山空难 4月15日10时40分左右,中国国际航空公司一架载有166人的客机在韩国南部坠毁,造成122人死亡,失踪6人,幸存38人。据悉,此次空难是中国国际航空公司近半个世纪以来首次发生的飞行大事故。     

近期空难频发敲响民航安全警钟

据不完全统计,今年以来国际航空界发生的造成人员伤亡的飞行事故不少于20起．重大民航客机失事不少于5起．其中3起连续发生在7月。航空业内人士表示,2014年可能是国际民航史上最悲剧的一年,到目前为止发生的大小民航空难事故致死人数已超700人。     

进近着陆运输飞行事故原因及预防对策研究

进近着陆是最容易发生重大运输飞行事故的阶段,笔者对1980—1996年发生的民航运输飞行进近着陆事故进行了统计分析。结果表明:事故的主要原因是人为因素和环境因素,事故结果主要为飞机失去控制和可控飞行撞地的结果,飞机撞地后起火往往造成机组人员和乘客大量伤亡;加强研究民航飞行安全中的人为因素控制,改善进近着陆的环境系统,重视机场应急计划的编制和应急救援的模拟演练等措施,对降低进近着陆阶段的飞行事故次数、改善航空运输安全和减少人员伤亡具有重要意义。     

再看“9·11”事件的应急经验与教训

正2001年9月11日上午,2架被劫持的民航客机分别撞向美国纽约市世界贸易中心1号楼和2号楼,2座大楼被撞后相继坍塌,周围5座建筑物也因此受损。9时许,另一架被劫持的客机撞向位于维吉尼亚州的美国国防部五角大楼,大楼遭到局部破坏,部分结构坍塌。时间过去16年,经验教训总结不断地深入,对我们仍然有很多借鉴意义。     

民航局要求全系统正确处理安全与效益的关系

在今年3月召开的全国民航飞行安全工作会议上,民航局要求民航系统的全体职工坚持“安全第一,预防为主”的方针,正确处理好安全与生产、安全与效益的关系。 这次会议确定了 1992年民用航空飞行安全工作的指导思想和工作目标。指导思想是坚持“安全第一,预防为主”的工作方针,继续贯彻落实国务院领导同志关于抓“安全、正点和服务工作”的指示,正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,圆满完成各项飞行任务,使安全形势有一个明显的进步、工作目标是运输飞行杜绝严重飞行事故,通用航空飞行事故万时率有所下降,全局飞行事故征候万时率不超过3。…     

小灯泡大隐患

<正>1972年12月29日,东方航空401号航班在美国佛罗里达州迈阿密国际机场降落时坠毁,机上99人遇难。事故起因于一个小灯泡,却引出了大事故。此次坠机事故暴露出了潜藏在所有商用飞机驾驶机组的大隐患。1972年12月29日,一架从美国纽约起飞的大型喷气客机东方航空401号航班正飞往佛罗里达,准备降落在迈阿密。这款洛歇三星L-1011机型(Lockheed L-1011 TriStar)是当时世界上最先进的民航客机。机上共乘坐了176人。     

综合信息

去年13万多人死于事故　　国家安全生产监督管理局2005年1月17日发布的数据显示,2004年,全国共发生各类事故80.36万起,死亡136755人。2004年,道路交通事故继续成为安全生产领域的“头号杀手”,全年发生道路交通事故51万多起,死亡10.7万人;煤矿发生死亡事故3639起,死亡6027人;民航飞行事故4起,死亡61人。我国无安全垃圾填埋场　　中国环境科学研究院专家赵章元研究员日前表示,目前我国许多城市已形成了“垃圾包围城市”的严重局面,垃圾填埋场普遍存在渗透问题,没有一个能达到国家污染控制标准。监测表明,我国城市地下水已普遍受到不同程度的…     

2002年全国安全生产形势通报

据统计，2002年全国共发生各类事故1073434起，死亡139393人。其中工矿企业共发生伤亡事故13960起，死亡14924人。火灾事故（不含森林、草原等火灾）258315起，死亡2393人；道路交通事故773137起，死亡109381人；水上交通事故735起，死亡和失踪463人；铁路路外伤亡事故11922起，死亡8217人；民航系统发生3起飞行事故，死亡134人。2002年全国共发生一次死亡10人以上事故128起，死亡2341人。注：分省情况不包括水上交通、铁路、民航和农机事故2002年工矿企业、火灾和道路交通事故分省情况北京天津河北山西内蒙辽宁吉林黑龙江上海江苏浙江安徽…     

什么叫“特别重大事故”

关于“特别重大事故”,劳动部的解释是指:(1)民航客机发生的机毁人亡(死亡40人及其以上)事故;(2)专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故;(3)铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上,或者一次造成直接经济损失1000万元及其以上的;(4)公路和其     

国家安全生产监管总局公布上半年各行业领域及各地区控制指标实施情况

国家安全生产监管总局8月2日公布2012年上半年全国各行业领域及各地区安全生产控制指标实施进展情况。据统计,各省(区、市)各类事故死亡人数中不含水上交通、民航飞行、渔业船舶和其他事故死亡人数,     

用什么来保障,我们的民航安全

<正>今手全世界的焦点都集中在四个字上:民航安全。3月8日,载有227名乘客及12名机组人员的马航MH370航班飞机,凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系,至今未搜寻到踪迹。伤口还未愈合,世界民航客机又遭遇了有史以来最黑暗的噩梦。7月,接踵而至的三架航班相继失事。17日,马航MH17在乌克兰境內靠近俄罗斯边境被击落,298人遇难。23日下午,台湾复兴航空GE222航班客机在马公机场降落时失事坠毁,仅仅在第二天,阿尔及利亚航空公司AH5017航班客机在马里北部坠毁,机上119人无一生还。     

"亡羊"前应"补牢"

东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事,导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难,民航总局随即两次下发"紧急通知",要求"全行业深刻吸取事故教训,立即开展安全大检查",同时,"将派出检查组,赴各地进行安全大检查".如此,这起巨大悲剧竟成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了.     

承上启下 安全生产纵观

2004年全国安全生产工作继续保持了总体稳定、趋于好转的发展态势。事故总量稳中有降,工矿商贸企业安全状况趋于好转,相关行业和领域的安全工作取得成效,多数省区安全状况比较稳定。全国共发生各类事故803571起,死亡136755人,同比减少155545起、少死亡315人,分别下降16.22%和0.23%。工矿商贸合计各类事故14702起,死亡16497人。其中:煤矿死亡事故3639起,死亡6027人;金属与非金属矿伤亡事故2248起,死亡2699人;建筑业伤亡事故2582起,死亡2789人;危险化学品伤亡事故193起,死亡291人;烟花爆竹伤亡事故138起,死亡322人;工矿商贸其它伤亡事故5902起,死亡4369人;消防火灾事故252701起,死亡2557人;道路交通事故517889起,死亡107077人;水上交通事故562起,死亡和失踪489人;铁路运输事故11921起,死亡7992人;民航飞行事故4起,死亡61人;农业机械伤亡事故5047起,死亡1431人;渔业船舶伤亡事故682起,死亡570人;其它伤亡事故63起,死亡81人。     

人因(HF)事故与事故征候分类标准及近十二年 中国民航HF事故与事故征候的分类统计报告

事故与事故征候分类标准和统计方法是民航飞行安全的一项基础性安全管理内容。笔者运用Reason的事故链模型制订了人因 (HF)事故与事故征候分类标准 ,并成功地运用于36 1起HF事故征候和 35起飞行事故的统计分析之中 ,获得了以下一些有实用价值的结果 :①不良的机组资源管理 (CRM )技能是影响我国民航飞行安全的主要因素 ;②基本驾驶术较差引起的事故征候率较高 ;③滑行阶段和巡航阶段发生的征候次数和所占百分比高于起飞、爬升、下降以及进近阶段 ;④主要征候类型为偏出、冲出跑道 ,危险接近 ,擦机尾、翼尖、发动机以及地面撞障碍物 ;⑤排在前三位的飞行事故为机组原因造成飞机失控、撞山以及冲出跑道 ;⑥发生次数和百分比排在前四位的机组错误分别是操纵不当、违反规章程序飞行、迷航及飞错高度     

“亡羊”前应“补牢”

东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事，导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难，民航总局随即两次下发“紧急通知”，要求“全行业深刻吸取事故教训，立即开展安全大检查”，同时，“将派出检查组，赴各地进行安全大检查”。如此，这起巨大悲剧竞成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了。     

"亡羊"前应"补牢"

东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事,导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难,民航总局随即两次下发"紧急通知",要求"全行业深刻吸取事故教训,立即开展安全大检查",同时,"将派出检查组,赴各地进行安全大检查"。如此,这起巨大悲剧竟成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了。 就在这起特大空难发生的前几天,     

民航要打安全翻身仗

民航要打安全翻身仗民航安全会议年年开，飞行安全天天喊，飞行事故却连年不断，去年更以５次一等飞行事故、３次二等飞行事故创下了飞行事故之最。面对这日益困扰民航事业发展的大难题，来自民航各管理局、航空公司、机场的近２００名高级职员于２月下旬聚首珠海，共商打...     

安全不能靠“万幸”

正新闻近期,机场不安全事件接连发生。例如,2016年10月11日,在上海虹桥机场,东航一架A320客机在滑出跑道即将起飞时,发现另一架东航A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后,A320客机紧急起飞,从A330上方掠过,避免了相撞事故。2016年12月8日,美国达美航空公司一架飞机从东京飞抵上海浦东机场后,在塔台未给出指令前,竟然就穿越跑道。当时跑道上中国东方航空股份有限公司一个     

闪电击毁着陆客机

尼日利亚空难103人遇难，包括75名中学生，另有7人奇迹生还尼日利亚一架麦道DC-9民航客机10日在南部石油重镇哈科特港着陆时失事坠毁，造成至少103人死亡。有7人在这起空难中生还。