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针对水上交通安全问题,基于ISODATA算法和水上交通事故等级综合加权平均法,构建水上交通事故黑点识别模型。结合道路交通黑点及现有水上交通多发区的研究方法,定义水上交通事故黑点;采用ISODATA算法分析水上交通事故空间分布特征,实现对水上交通事故空间的构建;对水上交通事故等级梯度赋值,以量化事故的严重程度,利用等级综合加权平均法确定黑点阈值。并以深圳西部港区水上交通事故为例进行模型应用,共识别出10处事故黑点及其边界,表明水上交通黑点识别模型能有效识别水上交通黑点的空间分布及特征,为水上交通安全状态分析提供了一种度量方法。 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2016,(Z1)
事故调查的根本目的是为了查清事故原因、避免同类事故的反复发生。为进一步完善我国水上交通事故调查体制机制,避免和减少水上交通事故发生,在总结凝练美国、英国、德国、日本等国外部分发达国家水上交通事故调查研究信息资料的基础上,从水上交通事故调查的法律依据、调查目的、调查机构及职能、调查队伍、调查流程等方面,对比分析了我国与国外部分发达国家水上交通事故调查体制机制的区别。针对目前我国水上交通事故调查工作存在的突出问题和不足,从完善事故调查机构与职能、提高调查人员准入条件、原因调查与责任追究分离、公开调查过程等方面,提出了完善和改进我国水上交通事故调查体制机制的具体措施建议。 相似文献
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水上交通事故分析研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
为更好地开展水上交通事故分析研究,提高我国水上交通安全水平,从船舶风险评估与事故预测、事故分析以及事故及通航安全数据的组织与数据库建立3个方面对国内外的相关研究进行论述和分析。提出以建立水上交通事故时空数据平台为基础,结合数据挖掘和安全工程的理论方法研究事故发生机理,评估事故风险,并将研究事故模拟再现技术作为事故分析的重要技术手段。 相似文献
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浅析小型船舶的安全管理 总被引:2,自引:0,他引:2
小型船舶数量的增多,无疑促进了城乡商品流通,搞活了市场经济,但同时也给水上交通安全监督管理工作带来许多问题。从2000年至2004年期间,广西辖区共发生各类水上交通事故214件,其中涉及小型船舶事故128 1/6件,占事故总件数的59.9%。纵观近5年广西辖区的安全形势来看,小型船舶发生的水上交通事故所占的比重相当大。 相似文献
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近年来.乡镇船舶水上交通事故频频发生,屡见不鲜,防不胜防。据国家交通部统计显示,“九五”期间乡镇船舶发生水上交通事故一次死亡10人以上的事故有75件,死亡1931人,其中乡镇船舶(包括“三无”船和农用船以及部分县属航运公司船舶等)发生事故就占55件,死亡失踪1369人,分别占总数的73%和70.9%。令人吃惊和痛心。 相似文献
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《中国安全科学学报》2017,(11)
交通违法是导致交通事故的重要因素,从驾驶者发生交通事故类型及其历史交通违法类型的角度研究危险驾驶行为。利用归一化和阈值法,选取合适的交通违法类型;通过χ~2检验交通违法和交通事故两者关联性;再采用对应分析的方法,研究不同交通事故类型对应的主次要相关违法类型,并建立影响程度模型;同时,基于两者的交互影响,对部分交通事故类型和违法类型分类、合并。结果表明:交通事故类型和交通违法类型间有显著的相关性和对应关系,基于这种特性可预防交通事故,预判事故类型。 相似文献
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2002年全国安全生产形势通报 总被引:1,自引:0,他引:1
《劳动保护》2003,(5):19-19
据统计,2002年全国共发生各类事故1073434起,死亡139393人。其中工矿企业共发生伤亡事故13960起,死亡14924人。火灾事故(不含森林、草原等火灾)258315起,死亡2393人;道路交通事故773137起,死亡109381人;水上交通事故735起,死亡和失踪463人;铁路路外伤亡事故11922起,死亡8217人;民航系统发生3起飞行事故,死亡134人。2002年全国共发生一次死亡10人以上事故128起,死亡2341人。注:分省情况不包括水上交通、铁路、民航和农机事故2002年工矿企业、火灾和道路交通事故分省情况北京天津河北山西内蒙辽宁吉林黑龙江上海江苏浙江安徽… 相似文献
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交通事故的时间分布规律 总被引:8,自引:4,他引:8
交通事故已成为威胁人民生命、财产安全的社会公害之一。笔者利用国内外有关交通事故数据进行统计分析,对交通事故发生的时间特征进行研究,为改善交通安全状况提供理论基础。运用统计分析、对比分析方法,分析国外不同国家和我国交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出我国交通事故逐年上升的势头有望得到遏制,使人们对战胜交通事故灾害充满信心。分析交通事故小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后,两者不重合,死亡高峰时段(危险时段)多发生在夜晚等结论。该结论对采取针对不同时间内降低交通事故的教育、管理、工程等安全对策具有实用价值。 相似文献
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近年来,海事管理机构加强了水上交通事故调查处理工作,海事调查处理质量明显提升。但笔者在调研中发现,目前水上交通事故调查处理中还存在一些问题。本文分析了这些问题的具体表现及其产生原因,提出了解决问题的措施,同时就改进水上交通事故调查处理工作提出了相关的建议,以期通过抛砖引玉,进一步完善我国海事调查程序,提升海事调查质量。 相似文献
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基于灰色BP神经网络组合模型的水上交通事故数预测 总被引:1,自引:0,他引:1
《安全与环境学报》2020,(3)
为了提高水上交通事故数的预测精度,在灰色预测模型与BP神经网络模型相组合的基础上,建立了灰色BP神经网络组合预测模型。以全国水上交通事故数、机动船数、驳船数、水上运输就业人数、水路货运量和水路客运量的数据作为样本数据,进行试验计算,并将组合预测模型的预测结果分别与灰色预测模型和BP神经网络预测模型的预测结果进行了对比。试验结果表明,相较灰色预测模型和BP神经网络预测模型灰色BP神经网络组合预测模型的误差更小、预测精度更高,且具有良好的稳定性。 相似文献
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9月22日起.盐城市地方海事局对全市“四类重点船舶”实施“户籍化”管理.查找纠正历史遗留问题.排除船舶源头管理漏洞。预防重特大水上交通事故发生。 相似文献
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1—6月份,全区发生水上交通事故11起,死亡9人,沉船6艘,事故直接经济损失198.9万元,与去年同期相比分别下降了35.3%、30.77%、50%、60.65%,并且取得了连续七年未发生一起死亡10人以上的水上交通安全事故的好成绩,保持了全区水上交通安全形势的持续稳定。但是,由于当前全区水上交通安全管理的基础工作仍然非常薄弱,水上交通安全的隐患仍不同程度的大量存在,需要我们头脑清醒、认真应对和思想高度重视。 相似文献
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近年来,海事管理机构加强了水上交通事故调查处理工作,海事调查处理质量明显提升.但笔者在调研中发现,目前水上交通事故调查处理中还存在一些问题.本文分析了这些问题的具体表现及其产生原因,提出了解决问题的措施,同时就改进水上交通事故调查处理工作提出了相关的建议,以期通过抛砖引玉,进一步完善我国海事调查程序,提升海事调查质量. 相似文献
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公路交通事故危险性与事故原因的灰色关联分析 总被引:4,自引:1,他引:4
王岩 《中国安全生产科学技术》2006,2(4):56-60
交通安全既可以采用交通事故次数来评价,也可以根据交通事故的严重度进行衡量。不同的交通事故诱因,其事故后果的危险程度也不一致。运用灰色系统理论,以某段道路上交通事故多发点的“地点危险指数”为参考数列,以这些地点的不同事故诱因为比较数列,对“事故危险指数”和引发交通事故的各类事故原因之间作灰色关联分析,可以找出该路段上危害性最大的一些交通事故成因,在交通管理和交通安全宣传教育中有针对性地进行防治。本文以107国道1716—1883公里的交通事故数据为例给出了算例。 相似文献
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2005年,广西各级海事机构连续五年未发生一次死亡10人以上船舶交通事故和水域重大污染事故,保持了”十五”期间水上交通安全形势持续稳定。五年来,在辖区港口吞吐量每年递增20%以上、船舶交通流量大幅增长的情况下,水上交通事故次数、事故死亡人数与”九五”期对比分别下降了23.53%、33.74%。海事工作在区域经济快速发展及维护社会稳定和进步中发挥了支持保障的作用。 相似文献