公民反恐防范小常识(连载五)

<正>公共汽车上遇到纵火恐怖袭击怎么办(1)沉着冷静。当发动机着火后,应迅速开启车门,从车门下车,用随车灭火器扑灭火。(2)如果着火部位在中间,从两头车门有秩序地下车。在扑火时,重点保护驾驶室和油箱部位。(3)如果火焰小但封住了车门,用衣服蒙住头部,从车门冲下。(4)如果车门线路烧坏,开启不了,应砸开就近车窗翻身下车。(5)如果衣服着火,来得及脱下,迅速脱下衣服,用脚将火踩灭,或者请他人协助用厚重的衣物压灭火     

基于数值模拟的公交车火灾发展过程及特性研究

采用数值模拟方法研究典型型号公交车的火灾发展过程,探讨车门打开对火情发展和人员逃生的影响.通过描述火源、公交车的结构及其内饰物的属性,研究车厢内关键位置的温度分布、能见度及CO和O2体积分数的变化规律,以揭示公交车的火灾发展、烟气运动过程及对人员安全逃生的影响.结果表明:车门打开后由于供氧充足,明显加速了火势的蔓延和烟气扩散,并使得燃烧温度显著提高;打开车门后20 s内,车门附近能见度和O2体积分数显著增高,CO体积分数有所降低,是乘客逃生的关键时间.     

80后开车十大经典动作

1、遥控器开车门：不喜欢用钥匙直接打开车门，离车还有10米远，手一挥，二按遥控器，随着叫声，门自动打开，一切轻松搞定。     

汽车防盗新科技

着科技的发展,汽车防盗技术已经与安全、环保、节能相结合走向自动化、智能化。 个人设置 VPC通过一只内置式指纹传感器实现个性化。驾驶者通过编制各种个人设置程序,使车辆更适合自己的需求。如:只许车辆打开驾驶一侧的车门或其它车门,或让驾驶座椅、方向盘、脚踏板、后视镜等执行相应的个人设置。此外,驾驶者还可以把不同的目的地预先编入VPC程序中,而不用在上路之前再设置导航系统,驾驶者在打开车门之后,该系统的各项设置就已经全部完成了。     

鞍钢炼铁厂支持工人拒绝违章作业

在去年安全月活动中,鞍钢炼铁厂原料工段职工讨论落实安全生产责任制时指出,装卸工在卸热烧结矿时,用撬棍强别车门“大腿”,是重大事故隐患,是习惯性危险作业,必须马上停止。 “别大腿”,说起来真是惊心动魄:操作者一手捏阀把,一手用撬棍硬别车门。车门被别开时,热烧结矿突然冲     

别把安全“赶”走

正新闻5月17日上午,广州市地铁5号线珠江新城站,一女子为赶时间,在一辆开往文冲方向的列车车门正在关闭,同时警示铃已经响起时,忽然冲入车厢,但不料其有一大股头发被车门所夹,导致头部几乎无法活动。由于该班次列车在之后的站点几乎都是另一侧开门,所以这名女子的头发一直被车门夹着,无法自行逃脱。地铁工作人员在得知情     

停车开门悠着点

<正>日前,在河南郑州闹市区,一辆轿车逆行停在路边,车上乘客突然打开车门,把一名骑车女子撞倒。不料此时正好一辆大货车驶来,女子不幸被轧身亡。路边停车后,"唰"地打开车门,这是不少驾驶员和乘车人的习惯动作。殊不知,开车门看似小事,稍有不慎就会引发事故:轻者发生擦碰,重者伤人性命。1月17日晚,在浙江省天台县赤城街道人民东路影剧院门口附近,许某让司机黄某靠边停车,直接将车门打开了。没想到,此时正好过来一辆电动车,连人带车被刮倒,紧跟着一辆摩托车也因刹车不及,撞上倒地的电动车,驾驶员被甩了出去。所幸,电动车和摩托车驾驶员都     

汽车防盗消费的七大误区

一车门防盗 　　在七、八十年代汽车还是稀有商品时,根本就没有人偷车,即使偷了车也卖不出去.除了官方,老百姓买车门都没有,锁门也就自然防盗了. 　　……     

基于Fine-Kinney与TODIM的地铁列车车门系统风险评估

为在评估地铁列车车门系统风险中考虑风险准则的交互作用和决策者的心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的Fine-Kinney风险评估模型。首先利用语言术语表征评估信息的不确定性,构建离差最大化模型以确定决策者权重,并采用区间二元语义加权平均算子建立综合决策矩阵;其次基于相似度计算风险准则,综合Choquet积分和TODIM法导出危险事件优先序;然后以地铁列车车门系统的电气控制装置为例验证所构建模型的有效性;最后对风险准则重要性作灵敏度分析,并与TODIM法、逼近理想解排序法(TOPSIS)和ChoquetTOPSIS法作对比。结果表明:地铁列车车门系统的电子门控单元(EDCU)功能失效具有最高风险,EDCU插头松动具有最低风险;与其他方法相比,所构建模型能够描述风险准则的交互关系和决策者的心理行为。     

公共汽车火灾的逃生方法

当发动机着火后,驾驶员应开启开门,令乘客下车。然后,组织乘客用随车灭火器年灭火焰。如果火焰小但封住了车门,乘客们可用衣物蒙住头部,从车门冲下。如果车门线路被火烧坏,开启不了,乘客应砸开就近的车窗翻下车。在火灾中,如果乘车人员衣服被火烧着了,不要惊慌,应冷静采取以下措施:如果来得及脱下衣服,可以迅速脱下衣服,用脚将火踩来;如果来不及脱下衣服,可以就地打滚,将火滚来;如果发现他人身上的衣服着火时,可以脱下自己的衣服或用其他布物,将他人身上的火捂灭,切忌着火人乱跑,或用灭火器向着着火人身上喷射。公共汽车火灾的逃生方法@舒文…     

“变形汽车”坐着更安全

德国正在研制一种可以预测撞击并能巧妙改变车身形状从而缓冲撞击力的汽车。研究人员说,侧部撞击与前部和尾部撞击同样普遍,但其造成的伤亡更为严重。而这种汽车利用安装于车顶的摄像机和雷达,发现从侧面冲过来的车辆。一旦意识到撞击即将发生,便会激活车门中的变形金属。这将增强车门和车架之间的结合力,更为安全地分散撞击力。为保护汽车内部的安全,车上的电脑通过释放电流激活汽车侧     

保养爱车 自己动手

每天的保养项目车体外表巡查:在出车前,您应环视您的汽车,看看灯光装置有没有损坏、车身有没有倾斜、有没有漏油、漏水等泄露情况。检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。     

旅客列车火灾的预防与自救

铁路旅客列车是目前最适合我国国情的重要公共交通工具。旅客列车作为一个流动的公共聚集场所,在行驶中发生火灾,一般远离消防站,其通道狭窄,车门少,人员密集,     

交通纠纷

一个春意盎然的下午，一辆奥迪车在通过幸福小区的东门，驶向小区的西门时，因右边有车停在白线内，只好驶向偏左的路道。刚做完家政的下岗女工美香骑自行车从西门口驶入，在奥迪车与路沿的窄道穿过。由于紧张。美香的自行车擦碰到奥迪车的左侧车门，人和自行车随即倒地。结果奥迪车的车门留下六七厘米长的一道擦痕，而美香的右手也被擦伤，手背上紫皮青痕的。     

女性对“4个轮子”的健康态度

四个轮子上的生活你，已经习惯，但关上车门，你是否感觉自己享受到了真正的舒适与安全？如果没有，让我们补上一些必备的功课吧。     

旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响研究

为了得到考虑旅客行李影响情况下的高速客车车厢火源热释放速率的合理取值范围,以CRH1型动车组二等座车厢为例,以锥型量热仪和大型量热仪测定的高速客车车体内材料和行李的燃烧性能为输入参数,运用FDS软件模拟9种火灾场景下车厢的火源热释放速率随时间的变化规律,分析行李重量对车厢火源热释放速率的影响。研究结果表明:旅客行李对高速客车车厢火源热释放速率的影响是与通风条件协同作用的结果;在车门与车窗关闭条件下,旅客行李对于火源热释放速率的贡献值基本可忽略;在车门开启与车窗关闭条件下,旅客人均携带10kg和20kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值为0.24MW和0.6MW,贡献率为5%和11%;在车门与逃生车窗开启条件下,旅客人均携带10kg和20kg行李时,行李对车厢火源热释放速率的贡献值分别为1.3MW和3.8MW,贡献率分别为7%和21%。     

为了您的平安出行——北京地铁运营有限公司列车乘务员的标准化操作

<正>经常坐地铁出行的你,可能都会听到车站、列车内,或是站台上穿黄色衣服的志愿者的安全提示;但是你是否观察过地铁每次都会精准地停靠在画线区域内;是否看到过列车关门后,乘务员都要手指车门处的监     

收费站执行公务受伤能否认定为工伤？

编辑同志： 2007年5月9日，我公司某收费站一班班长赵某晚上在正常当班收费时，一辆货车在收费站出口处强行闯口下道。赵某见该车强行闯口，就在货车左前方拍打车门，示意司机停车。该车司机却置之不理，并未减速，反而向赵某驶去。赵某情急之下，双手抓住左倒车镜及车门把手。司机减速，又突然加速将赵某甩下，并从赵某双腿轧过逃逸。请问赵某所受伤害是否能认定为工伤？     

公交岂能成“公害”

2月5日,南京市发生一起年轻的母亲在下公交车时包被车门夹住,人被带倒,随后被车轮碾轧身亡的惨剧,肇事司机因涉嫌交通肇事罪已被刑事拘留。然而,记者第二天在街头体验式调查时发现,尽管事故就在身边刚刚发生,还是有不少公交车停靠、启动时争     

还有多少不安全的安全门

<正>11月6日晚高峰,33岁的河北籍女子潘小梅,在北京地铁5号线驶往天通苑北方向的惠新西街南口站,被夹在安全门和车门中间。随后车子开动,潘小梅被挤后跌落站台,后经医院抢救无效死亡。(11月7日《羊城晚报》)类似的悲剧已不是第一次发生,2010年7月,上海地铁2号线中山公园站,也曾发生过相似事件。一名中年女性乘客在车门即将关上之际,欲强行上车致使手腕被夹,造成其与安全护栏撞击跌落在站台上,后送医经抢救无效死亡。如果说,4年前的悲剧还有技术不成熟等内在问题。那么发生在北京的此