尼泊尔皇家奇特旺国家公园的可持续旅游

尼泊尔皇家奇特旺国家公园面临着重大挑战，包括平衡人类使用需要和游客数目不断增加的需求，以及保存和保护方面的挑战．通过实施“缓冲区管理方案”，该公园管理局计划创造一种多用途区划系统，并把公司收入的３０—５０％投资于社区发展．本文着重指出，如果要实现该公司资源的可持续利用，就必须监测旅游的影响，也必须改善体制合作．     

可持续生产;公司的挑战

《２１世纪议程》已经成为很多以实现可持续性为目标的新工业举措的基础。联合国可持续发展委员会监测《２１世纪议程》的实施进展，联合国环境署在其中发挥关键作用的跨机构可持续发展委员会为此提供服务。本文综述了ＣＳＤ的工作以及在工业“绿化”方面的成功和挑战。     

土地资源可持续利用的生态经济系统分析

论述了土地生态经济系统的特点和实现土地可持续利用的生态经济条件,土地生态经济系统是土地生态系统与土地经济系统耦合而成的复合系统,土地可持续利用与生态经济平衡存在着内在联系生态经济平衡是实现土地可持续利用的前提条件。土地可持续利用目标是在土地开发利用过程中,实现生态、经济和三效益的协调统一;遵循生态经济规律是实现土地资源可持续利用的必要条件。     

可持续消费与清洁生产：同一个事情的两个方面

“寿命周期经济”是可持续生产和消费政策的一个综合性手段。这一范围内的工作意味着解决一个事情的两个方面（即可持续消费和清洁生产）以确保实施最有效的手段和战略，国家清洁生产中心在这个领域具有重要的作用。     

促进自然资源的可持续利用

饮料盒工业做出承诺改进其资源利用和环境性能，他们已经确定了工业链的某个或多个环节的具体的部门优先考虑事宜：森林资源的可持续管理，保护生物多样性，在整个过程中减少能源的利用以支持削减二氧化碳排放，减少工厂和运输方面的大气排放，减少水的利用和排放，减少化学品和有害物质，回收和再利用废旧森林资源，该产业采取生命周期手段来解决从森林到回收再利用的业务管理问题，该产品的代表协会饮料盒与环境联盟（ACE）参与了联合国环境署的生命周期举措，ACE认为这一举措对于生命周期全球思想的发展和传播是必不可少的。     

坦桑尼亚的可持续城市规划

本文概述坦桑尼亚可持续城市规划,它考察城市活动的影响以及为推动对环境来说可持续城市发展而达成妥协和形成一致,全作和伙伴关系的方式,环境规划与管理（EPM）过程已在达累斯萨拉姆成功启动并在该国9个城市得到同样应用。     

土地资源可持续利用的生态经济系统分析

论述了土地生态经济系统的特点和实现土地可持续利用的生态经济条件。土地生态经济系统是土地生态系统与土地经济系统耦合而成的复合系统 ,土地可持续利用与生态经济平衡存在着内在联系 ,生态经济平衡是实现土地可持续利用的前提条件 ;土地可持续利用目标是在土地开发利用过程中 ,实现生态、经济和社会三效益的协调统一 ;遵循生态经济规律是实现土地资源可持续利用的必要条件     

可持续产品开发：发展中国家的机遇

可持续产品开发（ＳＰＤ）可以定义为面向资料、条件和未来的产品开发,其宗旨是提供基本需要、更好的生活质量、公平和环境和谐,它超越了生态设计,后才通常侧重于现有的产品的环境优化,可持续产品开发涉及改变生产与消费方式,发展中国家有大量关于可再生资源的当地知识可供利用,南方的不地知识可以与北方 科学知识相结合或用其重新配制,并爱其激励,反之亦然。     

可持续的移动性：政府的前景

提出运输的环境影响,需要一个全方位的方法,便如为了促进旨在改变行为,技术和基础结构而相互支持的一体化行动,这样一种考虑系统的方方面面的方法。政府的关键作用（由加拿大运输部门的国家气候变化过程阐叙）是提供一种支持的框架结构。     

可持续设计与建筑的原则和挑战

可持续建筑实践、既是解决环境危机方面的一个决策性因素，也能给商业性建设者提供一种竞争的商务优势，然而，要使主流建筑界相信这一点，需要举出一个令人非相信不可的商务案例，来量化为可持续性而建筑的好处，可持续建筑介导者所面临的主要问题包括需要设计队伍进行不断监督；与伙伴关系和协作有关的挑战；需要使成本尽可能接近与传统建筑物的成本相等；和是否通过可见的设计传递一种关于生态责任的信息。     

通向可持续的移动性之路——加速时代

没有轿车、客车、货车、火车、飞机和轮船,这个世界将会 是什么样子？当然,那会清净了许多（出于对气候变化、区域空气与噪声污染以及土地利用的考虑）,但那也将是一个贫困的世界！活动着的人们和财富早已融入了社会与经济发展之中． 今天,三大汽车制造商的营业额（总销售）已超过了整个非洲大陆的国民生产总值．民用航空,世界增长最快的产业之一,自１９６０年以来,以年均近９％的速度在发展,或者说是以平均２．４倍于国内生产总值的速度在增长．１９９７年,全世界定期航班的纯利润达８５亿美元． 现代交通工具对环境的毒害贯穿了…     

“南方”的可持续消费问题

消费既是一种必要的也是一种有争议的活动 .它的必要性源于人不得不为生存而消费这一事实 .当消费活动仅仅是为了消费而执行时 ,它是有争议的 .随着工业化的传播、科学的发展和财富的积累 ,人已经有了向摆阔性挥霍消费发展的趋势 .近来 ,随着日益增加的全球化 ,这样的趋势已经有了明显的民主化 .这种第二类消费 ,即不止生存消费而且显然没有任何可见极限 ,是所有争议、辩论和争论的核心 .这种形式的消费显然是有问题的 .最近 ,研究、调查、自然现象和科学预测已经确定 ,这种第二类消费从长远来看是不可持续的 .它不能永远继续下去 .如果盲目…     

达到可持续的移动性的联合奋斗

运用燃料电池技术,在不牺牲用户已熟悉的设备类型和舒适程度的前提下,可以制造出更环保型的车辆。戴姆勒－克莱勒公司正在开发的燃料电池车辆产生极小直至没有空气污染和噪声污染。它们比内燃机和发电机结构车辆效率更高。     

可持续的移动性：事实与数据

使用货物、服务与信息的权利是经 济与社会发展的基础,同时也是生活质量保障的基础．各种交通运输方式,同时提供了这种使用权利和个性化的移动性．在所有工业化国家和发展中国家里,它均扮演了经济的基础角色．几乎在所有行业和活动中,它都是至关重要的．交通运输所带来的经济增加值约占全球国内生产总值（ＧＤＰ）的３－５％,它直接为一个国家的有酬就业提供了５－８％的机会~１．间接的经济增加值和相关行业的就业机会（例如汽车工业）还要高得多．然而,交通运输毕竟也带来了一系列的环境问题,影响到空气、土地、水、生态系统和人类…     

可持续的移动性：东南非运输业的前景

研究了旨在东非和南非能够发生改善的许多举措,能够在这些国家明显地改善能源效率、减少温室气体的排放。从本地区缺乏奖金来源的角度看,给需要的措施提供资金帮助仍然是个问题。     

可持续建筑的驱动力

对可持续建筑进行变革的潜在影响关系到建筑产业的权利、需要和驱动力，也关系到对可持续性理念的接受，这些影响各国之间会有差别，本文对主流部门的活动进行了思考（从日渐广阔的角度），号召那里的建筑产业要有所不同：在基础设施、商业财产和提供住房方面，这个产业面临的挑战是要确定——发达国家和发展中国家都有份——能够实际操作的可持续建筑的概念，以及能为夺取可持续性做出巨大贡献的行动领域，客户越来越认可可持续性作为投资决策驱动力的积极经济成果。     

中国城市粪便的可持续利用研究

本文从可持续发展的概念出发提出了城市粪便可持续利用的发展战略，分析了中国城市粪便可持续利用存在的障碍，进而从若干方面提出了相应的对策。