噪声的测量方法

<正> 1.适应范围这个准标适用JLS C1502中规定的用精密声级计测量噪声的方法及JLS C1503中规定的用简易声阶计测量噪声近似值的方法。2.测量条件2.1 用精密声级计或简易声级计测量噪声时,一般应注意2.4项所及内容,特别在测量只从某一声源发出的噪声水平情况下,对于背景噪声和反射声应注意2.2～2.3项所及内容。     

工业企业厂界噪声监测中背景噪声测量和噪声测量值修正的探讨

对工业企业厂界背景噪声测量的必要性进行了论述,同时给出了背景噪声测量的一般方法和原则。通过分析噪声测量值修正的原理,对我国现行噪声监测技术规范中噪声测量值修正存在的误差进行了探讨研究。     

噪声监测过程中有关问题的探讨

文章简单介绍了噪声监测现状,指出在噪声监测工作中存在的常见问题。主要分析了噪声标准的适用性、偶发噪声的干扰、背景噪声的测量和测量结果的修正等方面存在的问题,并结合实际工作和相关研究提出了解决办法和建议。     

铁路边界噪声限值测量中若干问题的讨论

阐述了铁路边界噪声测量中所遇到的问题主要有,铁路边界的界定,背景噪声的修正和测点距轨面相对高度、测点与轨道的地面状况,并对铁路噪声预测模式进行了对比分析,以及如何测量等实际问题提出了解决办法。     

工业园区厂界噪声监测案例分析

以一个实际监测案例为基础,分析了工业园区中企业厂界噪声测量过程中的布点、背景噪声的测量、排放达标判别等问题。认为从环境管理的角度,应首先治理控制周边企业的厂界噪声,以准确定性单个企业超标与否的情况。     

关于工业企业厂界环境噪声排放标准的思考与探讨

本文列举工业企业厂界环境噪声监测过程中在执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348—2008)时出现的问题,例如点位布设、背景噪声测量、标准执行等,本文针对主要问题进行探讨并提出试探性建议及解决方法。     

《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)与《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)的异同

从标准的适用范围、术语和定义、测量方法、测量时段、背景噪声测量、测量记录、测量结果修正等方面找出了两个排放标准标准的异同,以方便各位环境监测工作者在日常的噪声监测工作中对两个排放标准标准的理解、辨别和使用。     

实施铁路边界噪声准确测量的方法研究

回顾了现行《铁路边界噪声限值及其测量方法》的要点,介绍三种目前经常采用的测量铁路边界噪声的具体做法,即"人工24 h测量法"、"人工统计测量法"以及"人工抽样测量法",指出了三种测量方法存在的问题和不足;通过列举实例,引入"自动测量分析法",即一种利用噪声自动监测仪获取机车车辆运行平均密度、小时噪声等效声级以及环境背景噪声的方法,由此实现了铁路边界噪声的准确测量,并藉此进一步模拟分析了由于机车运行平均密度的统计偏差以及抽样测量的随机性等问题对测量数值产生的影响。实践表明,"自动测量分析法"实现铁路边界噪声的准确测量是可行的,具有一定的借鉴和参考价值。     

厂界噪声中背景噪声测量的探讨

对执行现行标准GB12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》过程中遇到的背景噪声及其扣除问题进行了探讨,建议对标准适时进行再修订对背景噪声的测定进行条文细化。     

浅谈如何做好工业企业厂界噪声监测质量保证工作

针对如何做好工业企业厂界噪声监测质量保证工作问题,文中介绍了如何做好监测前的质量保证工作,包括监测人员的保证作用、监测方法的保证作用、噪声监测仪的保证作用、噪声校准仪的保证作用,探讨了对现场监测质量测定的影响因素,主要包括对气象要求、测量工况、监测情况调查、测点位置、测量时间、背景噪声值扣除、人为噪声的排除和测量记录对监测质量的影响,并对监测数据进行了处理及分析,这有益于做好工业企业厂界噪声监测质量保证工作。     

双螺旋浆干涉降噪试验研究

目的研究在机体两侧螺旋桨声波干涉状态下,机体假件表面的降噪效果。方法通过模拟双螺旋浆在机体两侧的分布结构,以壳体结构模拟机身壁板,两侧对称布置电机驱动的螺旋桨旋转台,搭建双桨干涉试验平台,控制螺旋桨运行状态,测量机身表面声压级分布,得到螺旋桨旋转平面内机身外表面的声压级分布规律。通过对比单桨运行状态与双桨干涉状态测点的声压级,验证双桨干涉对机体的降噪效果。结果双桨干涉具有明显的降噪效果,尤其是机体45°方向测点降噪效果最明显。与单桨运行状态相比,双桨对消状态下,最大降噪量为1.84 dB,靠近螺旋桨旋转中心测点(0°测点)声压级降低1.58 dB,机体最上方测点(90°)噪声略有上升,声压级增加0.29dB。结论双桨同时运行状态下,降低了机体表面一定区域的声压级,且对其余区域声压级增加较小,通过控制双桨运行状态能达到降噪的目的。     

排水管道噪声简易评价方法设计的研究

建筑排水管道产生的噪声是家庭噪声的主要来源之一,而目前的测定方法系统较复杂、测试时间又长,本文根据管道声学测量理论对排水管道噪声测定方法进行设计,旨在探寻一种排水管道噪声简易的评测方法,以提高实验测试效率,同时又可为排水管材降噪性能研究提供一种简便方法。     

航空发动机声衬降噪与散射试验研究

目的研究声衬的吸声效果和声模态散射现象。方法针对飞机短舱进气道声衬开展噪声试验。以缩比尺度进气道试验台为基础,单级轴流风扇为噪声源,通过10倍进气道直径的远场测点,获取固壁条件和声衬作用下的管道声模态和远场指向性,分析不同转速下各远场测点在声衬作用下的吸声效果。结果在三种不同转速工况下,得到前三阶叶片通过频率下声衬上游、下游的管道声模态分布、远场频谱和指向性分布,并以此得出声衬在不同转速、不同噪声频率、不同流速下的降噪效果。在2973 r/min转速下,(1,0)声模态的声功率级降低达24.3dB。(±3,0)模态处,声衬靠近声源一侧的声功率反而升高。结论声衬在设计频率和模态处,吸声效果最明显。随着模态阶数的升高,声衬的降噪能力有所提升。偏离设计频率时,高阶声模态在阻抗交界面发生散射。     

用声强法对油田注水泵房设备声源声功率的测量分析

通过对注水泵房设备声源声功率的测量和分析,确定每个噪声源重要性的排队次序,并识别其主要频率成分,作为噪声优化控制的基础。     

城市区域环境噪声测量中的几个问题

城市区域环境噪声测量中存在时间段、测点位置、标准执行区类不明确等问题，建议由当地政府依据地的实际情况划分确切的测量时间段和适用的区域环境噪声标准类别。     

包含共振机理的声子晶体声屏障设计与降噪性能测试

针对轮胎-路面噪声,基于U型理论模型探究并优化了3种腔体形式声子晶体的能带结构,最终设计出一种"宽频多带"的沙漏型声子晶体,并以此为基础建立了新型交通声屏障,且进行了降噪性能测试.结果表明:对于噪声特征频段覆盖率,沙漏型＞锥型＞直线型,且禁带范围可通过腔体尺寸进行有效调整;对于声子晶体声屏障降噪效果,将Bragg散射与...     

浅谈使用声级计测量个人噪声接触剂量的应用

通过对油田巡检工噪声危害现状分析,对比2种个人噪声接触剂量的测量方式,选择一种对巡检工个人噪声接触剂量评估的日常监测简便方法。     

城市工业小区噪声现状评价与防治对策研究

对上海工业街坊固定和流动噪声的主要变化和声源强度进行调查和测试，应用ＰＮＩ噪声指数和等级评价方法对该城市工业记噪声进行评价。用数学方法对典型小区和大部分工业街坊的职工和居民的职业病和健康进行分析，并提出减少噪声伤害的若干对策。     

Three-wavelength nephelometer suitable for aircraft measurement of background aerosol scattering coefficient

A new nephelometer suitable for aircraft measurements of aerosol scattering extinction coefficient (σ_sp) has been constructed and operated under field conditions. This instrument is vacuum tight for operation in a pressurized aircraft cabin and is capable of measuring background tropospheric σ_sp at an averaging time of 1 min. For example, in a typical atmospheric profile the instrument can measure values of about 10⁻⁴ m⁻¹ with a time resolution of 2 s in a polluted region, and about 10⁻⁷ m⁻¹ with a time resolution of 1 min in a clean region. This sensitivity is made possible by: (1) subtracting in real time the air Rayleigh scattering from the total scattering signal by continuously measuring pressure and temperature in the sampling volume of the instrument; (2) correcting for the dark count and sensitivity of the photomultipliers using a rotating shutter; and (3) using a beam splitter arrangement to allow simultaneous detection by three photomultipliers. A laboratory measurement of instrument noise suggests a 550-nm noise level of about 5 × 10⁻⁸ m⁻¹ at an averaging time of 1 min.