生态影响评价在旅游景区中的应用--以中山陵园风景区外缘景区为例

采用生态影响评价的工作方法,以中山陵园风景区外缘景区为例,在分析外缘景区生态现状的基础上,从土地利用与水土流失状况、森林群落状况、生物多样性、生态系统等方面对规划产生的生态影响进行了评价,得出外缘规划的实施总体上有利于景区生态可持续发展的结论,最后对评价中有待改进的方面做了几点探讨。     

旅游新景区开发的利益相关者博弈分析——以平顶山清水河景区为例

以博弈均衡理论为基础,以平顶山市清水河景区为案例,通过对"人系统"中各利益相关者的实地调研和走访,从博弈论的角度探讨了各利益相关者之间的博弈行为及其博弈均衡。研究表明,只有顾全各利益相关者的利益追求和利益最优化,保证多方利益的协调才是旅游新景区开发的最佳途径,从而为旅游新景区开发提出了一种新的分析方法。     

论海岛旅游开发中的环境保护--以威海刘公岛为例

岛屿是一种特殊的旅游资源，具有很大的发展潜力，但因发展旅游而引起的环境问题也日益受到人们的关注。本文以国家级旅游风景区刘公岛为例，分析了海岛的旅游资源，并对如何加强海岛的环境保护进行了详细的论述。     

城市边缘旅游新区的开发模式--以西安曲江新区为例

作为城市边缘的旅游新区开发,既是城市化发展的需要,也是提升区域旅游业竞争力的要求.开发旅游新区,整合区域旅游资源,打造旅游特色,已成为各个区域旅游业发展的必然选择.以西安曲江旅游新区的开发为例证,从新区功能定位、空间组织以及旅游特色塑造等方面阐释了城市新区的开发模式,即功能定位的"三维视角","主-次中心组团式"的空间组织模式以及旅游产品开发的"三优模式",可为其它城市边缘旅游新区的开发提供可资借鉴的典型案例.     

话语视角下旅游目的地形象的社会建构--以杭州市为例

从话语视角出发,运用建构主义分析方法分析了杭州市旅游目的地的社会建构,指出杭州旅游发展历经了“政治话语下的风景疗休养城市”、“市场话语下的天堂城市”和“市民话语下的品质生活城市”3个时段。结果发现:叙事要素从西湖的“局部视角”扩散到社会的“全景敞视”;建构方式由“去生活化”转变为“日常生活的回归”;驱动机制经“旅游外交”、“市场产业化”发展到“增长联盟”。由此,旅游目的地形象建构从外延式的营销招徕转向内涵式的身份认同,突出“杭儿风”的形象特质和生活美学。     

旅游景区开发与产权酒店经营模式--以四川省理县为例

分析了国内外分时度假和产权酒店的发展现状,论证了这种经营模式的双赢性,认为旅游景区开发需要引入这种新的经营模式,并论证了其可行性和建设原则.     

禾木景区社区居民旅游影响感知实证研究

旅游目的地居民作为旅游产业的重要利益相关者,对当地发展旅游业的感知和态度直接影响着当地旅游资源的合理利用及旅游业的健康发展.运用社会交互理论和道科西旅游发展阶段理论,通过问卷调查和实地访谈的方法,从四个维度研究了禾木景区社区居民对旅游影响的感知和态度.结果表明,当地居民对旅游经济的影响大都持乐观的支持态度,旅游发展使居民的生计方式、收入水平明显改善;对生活环境的影响较大,对生态环境和环保意识的影响较小;对居民的传统文化影响较弱,居民与游客的双向交流很少,旅游业仍处于初级发展阶段.因此,当地居民的旅游感知目前还停留在经济层面,缺少对传统文化、自然生态、环境保护等感知的关注.     

森林旅游资源开发潜力定量评价研究--以武汉市为例

森林旅游资源定量评价是为发展森林旅游提供更为可靠的依据。研究了森林旅游资源开发潜力的定量方法，对武汉市森林旅游资源开发潜力进行了定量评价，得出了武汉市森林旅游资源的质量等级，为森林旅游的开发提供了可靠的依据。     

旅游交通弱势群体景区偏好与可达度研究——以大学生秦岭景区旅游为例

针对交通弱势群体的旅游可达问题,通过RBF插值法对秦岭景区大学生的偏好度与公共交通可达度(PTA)之间的关系进行研究.研究发现:①现实偏好度(AP)和潜在偏好度(PP)的高聚集区和低分散区吻合,而其他区域的差异较大,AP呈阶梯状变化而PP分布均衡;②可达性较高区域中的AP与PP吻合,而在较低区域中差异较大;③邻近中心城镇区域中PP与PTA呈正相关,而远离中心城镇区域中两者的影响不大.因此,提高公共交通可达度有助于实现旅游的民生功能.     

古村落旅游地利益主体关系及影响研究--世界文化遗产地西递、宏村实证分析

运用利益主体理论，通过对西递、宏村两地旅游业密切相关的各利益主体代表的访谈及问卷调查发现，政府、居民、旅游企业、游客为目前古村落旅游地最主要的利益主体，他们在古村落的旅游发展中，所处的地位、执行的职能、发挥的作用各不相同，但彼此又密切相关，具有一些共同目标或职责。在此基础上，指出西递、宏村两地旅游发展面临的主要矛盾和问题，提出鼓励公众参与、提高从业人员素质和教育程度、加强对旅游者的教育、加强利益主体之间的协调与合作等相关对策。     

旅游景区的低碳交通模式研究

景区内部交通构成旅游景区碳排放的主体,创建低碳旅游景区必然要走低碳交通之路。旅游景区的低碳交通建设是一个系统工程。从低碳景区创建角度出发,对景区内几种典型交通方式的碳排放情况进行定量分析和初步比较,从交通工具的选择与改进、交通站点的合理设置、景区道路的科学规划、运营管理的技术引入等方面构建旅游景区的低碳交通模式,为相关景区选择低碳化的交通方式提供依据。     

旅游景区解说设施研究

为了更好地促进旅游信息的传播与交流、旅游地形象的宣传、旅游学术思想的交流与共享、旅游产品的促销、旅游服务的完善与提高等,对旅游景区解说设施的功能、类型、解说效果、相关因素、流程进行了深入研究,提出了旅游景区解说设施的4个功能、2大类型,比较分析了各类型旅游解说设施的解说效果、解说设施及其相关要素的循环关系,以及旅游景区解说设施的规划流程。     

山东滨海旅游资源开发及其问题

"海上山东"发展战略的实施,促进了山东省旅游业的快速发展.结合山东省滨海旅游业发展的实际情况,分析了该省滨海旅游资源的特点、旅游业发展现状、存在问题和发展潜力,针对性地提出了综合开发利用旅游资源,发展山东省海滨旅游区的战略设想和对策.     

历史街区旅游开发初探

在阐释历史街区内涵的基础上，研究了历史街区旅游开发的问题。通过分析历史街区旅游开发的必要性及可能带来的负面影响，依据历史街区的保护原则，借鉴国内外历史古城旅游利用的基本思路，提出了历史街区旅游开发的“主客相融”模式和“低密高质”模式。     

城市旅游市场分类研究及其意义--以汕头市为例

运用旅游市场分类法，通过对旅游流、旅游市场细分和旅游者行为等方面分析，以及对汕头市旅游市场的实证研究，作者初步认证了旅游市场分类法的科学性和有效性。区分城市旅游者与景点旅游者两类市场，对比这两类市场旅游者的空间结构、出游目的结构、时间分配结构的差异，对分析汕头旅游发展的主导旅游吸引、旅游需求趋势和需求预测以及确定区域旅游发展的动力模型、旅游发展动力机制，制定产品战略和市场战略具有重要的意义。     

旅游规划中的目的地竞合分析——以芜湖市为例

经过多年旅游开发实践的驱动，我国旅游规划工作有了长足发展，但目前仍存在旅游规划模式化，忽视规划区的“地方性”，缺乏规划区的区际与区内旅游空间竞争与合作关系研究等，使规划区功能、产品、市场等定位不准，策划的项目与周边区域雷同等问题突出。在旅游规划中加强目的地竞合分析是寻求目的地特色、准确定位、优化线路、创新产品体系等的前提和重要、有效的技术手段。阐述了旅游目的地竞合分析的内容和方法，并以芜湖市为例，对芜湖市的区内和区际旅游空间竞合进行分析，提出了芜湖市旅游功能定位、战略目标与空间布局。     

成都市乡村旅游的发展特色--休闲度假与文化旅游

介绍了成都近郊乡村旅游发展概况和目前存在的问题，分析了成都市乡村旅游发展自身具有的丰富资源和依靠蜀文化背景的优势，并结合目前旅游业的市场需求，提出了大力开发休闲旅游产品和突出文化特色的建议，以及具体的旅游产品类型。     

资源驱动型旅游地中心城市形象研究——以黄山市屯溪区为例

资源驱动型旅游地中心城市是我国普遍存在的一种旅游城市类型，但对这类城市形象的研究相对较少。以黄山市屯溪区为例，在感知形象测度的基础上，利用定性与定量方法论结合分析其感知形象现状和问题，并提出解决方案，总结出该类型城市在形象建设中应当注意的四对矛盾。