水运工程施工重大危险源风险评价关键技术研究

在调研施工企业现状的基础上,结合水运工程施工特点,从风险的基本概念出发,制定事故后果衡量指标的分值评定标准和事故可能性衡量指标的分值评定标准,从而实现了对重大危险源(工序)的定量评价和分级。通过在两个水运工程施工项目的应用表明:该评价方法理论依据充分;评价过程简单易行;评价结果可信度高。该评价关键技术,为水运工程施工项目重大危险源(工序)风险评价提供了依据。     

水运工程安全监理探讨

水运工程具有投资规模大、建设周期长,受气候、风浪等因素影响的特点,有效规范和发展水运监理工作,是完善建设项目管理体制,保证工程质量、实现投资效益的重要环节。该文分析大型水运工程施工中安全生产的特点,结合目前水运工程建设安全监理中存在的问题,明确开工前安全监理工作的重要内容,提出做好水运工程建设安全监理工作的主要内容,总结了安全监理工作中重点注意的问题及经验。     

运用科学管理确保水运安全--全国大型水运企业安全管理先进经验摘登

2004年7月23日，交通部召开了全国大型水运企业安全管理座谈会。会上，多家大型水运企业就安全管理方面的问题进行了交流。本刊采撷了一些企业和单位在安全管理方面的新思路、新方法，供相关行业和企业借鉴。     

水运工程项目风险分级管控措施

正在水运工程项目施工过程中,通常会面临诸多的不安全因素,随着建设单位对工程周期、建设成本的严格要求,以及国内水运工程领域激烈的竞争形式,项目生产安全对风险分级管控提出了更高的要求。本文从施工现场实际出发,结合以往经验,对水运工程项目综合风险点进行梳理,明确风险清单、精准评价风险等级,建立合理化、可操作性强的风险控制措施,加强风险控制类教育培训,提高施工人员对风险点的把控能力,适时开展     

加强水上安全预控 确保航运安全畅通

无锡是苏南地区的水运枢纽,境内有干线航道1656公里,支线航道1179公里,大小河流纵横交错,工厂企业大都临河,水运在社会运量中占很大比重。去年全市社会运量6000万吨,水运占66%。由于水运十分繁忙,船流密度大,一些主要航道已处于超负荷状态。再加上航道条件差,浅窄多湾,疏浚赶不上淤塞,水上交通安全管理难度很大,航道堵塞和水上沉船死人事故时有发生。 为了确保航运安全,近几年来,市县有关部门在加强水上安全预控方面做了大量工作,使水上交通秩序由乱到治,不断改善,事故逐年下降,1988年死亡人数比1987年下降34.2%,去年事故起数、死人、沉船、…     

江苏省公路水运建设工程个体防护用品配备及使用

本文通过对江苏省9个公路水运建设工程施工现场个体防护用品配备及使用情况展开调研,分析了各施工现场作业工种、作业环境、职业性有害因素、个体防护用品配备和使用情况等内容,为制定公路水运工程施工个体防护用品配备和使用规范提供依据。     

水运港口企业如何强化安全生产

新形势下的水运市场,要实行自主经营、自负盈亏、自我发展,很大程度上取决于能否安全生产。而安全约束是企业安全生产的一个重要方面。只有建立安全生产约束机制,才能使企业安全生产管理水平真正得到提高。水运、港口企业安全生产约束机制,就是通过安全生产目标责任制的落实和安全生产保障体制的建立,在上下级之间、职工之间形成一种互相监督、互相制约、自保互包的关系,使不安全因素在事前得以及时发现和有效控     

水运行业劳动保护技术漫谈

水运行业在国家交通系统中是一个很大的分支,拥有150万职工。依靠它实现旅客和各类货物的水路转运。作业人员所接触到的职业危害因素是多种多样的。因此,了解生产过程产生的以及劳动过程中存在的有害因素,并采取针对性措施,是水运行业加强劳动保护的重要课题。 我国目前运量最大的货种是煤炭和石油(包括石油制品)。煤炭粉尘和石油等油类的挥发气体是在这两大类货物的运输、装卸和存贮过程中产生的主要危害因素,而且它所涉及的人员多,危害程度大。我们曾对长江一家煤港职工进行体检,在从事煤运作业的366名工人中,发现各期煤肺病47例,占体检总…     

交通运输部开展“水运管理规范年”活动

交通运输部于8月下旬启动了为期2年、以“立足服务、规范管理”为主题的“水运管理规范年”活动,目标是提升公共服务能力和管理水平,为建设服务型港航管理部门打下坚实基础。     

公路水运工程安全生产监督管理办法

中华人民共和国交通部令2007年第1号《公路水运工程安全生产监督管理办法》已于2007年1月25日经第2次部务会议通过,现予公布,自2007年3月1日起施行。部长李盛霖2007年2月14日     

水运、港口企业如何强化安全生产

新形势下的水运市场,要实行自主经营、自负盈亏、自我发展,很大程度上取决于能否安全生产.而安全约束是企业安全生产的一个重要方面.只有建立安全生产约束机制,才能使企业安全生产管理水平真正得到提高.     

公路水运工程安全生产监督管理办法

<正>(中华人民共和国交通运输部令2017年第25号)第一章总则第一条为了加强公路水运工程安全生产监督管理,防止和减少生产安全事故,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》等法律、行政法规,制定本办法。     

内河船员酒后驾驶的危害及防范对策

近年来,随着水运事业和船舶大型化的快速发展,内河尤其是水网地区航道低等级与船舶大型化的矛盾日益突显,造成航道上屡发船与船相撞和船舶撞桥事故,其中船员酒后驾驶造成的事故占事故总数的36％。据专家介绍,船员酒后驾驶船舶与没喝酒驾驶船舶的相比,发生水上交通事故的比率要高16倍。     

国家安全生产监督管理局要求加强水上和道路交通安全

2004年9月29日，国家安全生产监督管理局就近期发生的3起事故向全国发出通报，要求各地认真落实全国安全生产电视电话会议精神，采取有效措施做好水运和道路交通安全工作。会议要求：     

木材水运的安全技术工作应与生产调度同步

木材水运的安全技术工作应与生产调度同步何治中安全技术工作与生产调度相联系并同步进行，是搞好企业安全生产的重要手段。现就生产调度工作与安全技术工作相结合的实践经验与体会总结如下。１调度机制与人员条件１．１生产调度须以企业调度为中心，建立置于生产技术部门...     

构筑危化品运输安全体系——访交通运输部水运局副局长王明志

<正>2014年6月25日,国务院办公厅印发了《推进长江危险化学品运输安全保障体系建设工作方案》(以下简称《方案》)。为了对《方案》的出台背景、重点工作等内容有一个详细的了解,本刊记者采访了交通运输部水运局副局长王明志。记者(以下简称"记"):王副局长您好!首先请您简要介绍一下《方案》的出台背景。王明志(以下简称"王"):近年     

水运工作成绩突出、任重道远

2001年11月5日至6日,“全国水上交通安全工作会议”在南昌召开。国家安全生产监督管理局安全监督管理三司副司长张宏波出席会议,并在会上发表讲话,阐述了一些重要观点。本刊根据讲话录音做了整理,摘要刊登。     

什么叫“特别重大事故”

关于“特别重大事故”,劳动部的解释是指:(1)民航客机发生的机毁人亡(死亡40人及其以上)事故;(2)专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故;(3)铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上,或者一次造成直接经济损失1000万元及其以上的;(4)公路和其     

要闻

国家局要求加强水上和道路交通安全本刊讯9月29日,国家安全生产监管对9月底发生的3起事故下发通报,并要求各地采取有效措施做好水运和道路交通安全工作。这3起事故是:9月23日,山西省运城市临猗县一艘只能承载20人的农用船(无证无照),运载71人到黄河滩涂采摘棉花,在黄河吴王渡口     

2012年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

2月2日凌晨4时左右．湖北省监利三洲水运公司所属的一艘载黄砂的监利籍“三洲666”号货船（核载1500吨,载17人）由湖南岳阳市驶往湖北武汉市．行至洞庭湖小山塘（益阳市与岳阳市水域交界处）锚泊避风时翻沉并扣于水面．发生特大倾覆事故．船上17人全部落水,其中获救6人。事故造成遇难10人,下落不明1人。