汽车尾气污染与燃气汽车

广东省随着经济的持续发展,机动车辆迅速增加,机动车尾气污染已成为全省城镇大气污染的主要元凶。1996年广东全省已拥有机动车辆517万辆,比1990年增加2.3倍;年耗汽油350万吨,排放大气污染物60万吨,是1990年的三倍。全省21个市有10个城市的氮氧化物日平均值超标,其中广州市最严重,氮氧化物日平均值超标率达45.2％,是全国氮氧化物污染最严重的城市之一,大气污染已由原来的煤烟型向光化学雾发展。为了加强机动车尾气污染管理,全省大部分市依照国家有关法规,建立了机动车尾气年检制度,把机动车尾气检测纳入年检必测项     

抓立法治根本防治机动车排气污染

一、北京市机动车排气污染现状及其潜在危险北京市现有各种机动车45万辆,其中汽油车25.75万辆,柴油车2.25万辆,并以每年7.5%的速度递增。此外还拥有自行车730万辆,道路负荷已呈饱和状态。机动车平均行驶速度逐年下降,市区很多路段限速在40公里;大部分     

社会监督让尾气污染无所遁形

近年来,随着社会经济的发展与市民生活水平的提高,深圳市机动车数量呈迅猛增长态势,目前机动车保有量为200万辆,加上30万辆外地车,深圳已成为国内车辆密度最高的城市,车辆密度达到300台/公里,超过国际警戒值. 而在深圳PM2.5的各类排放源中,机动车尾气占31％,排名居首,已成为深圳市主要大气污染源.     

我国城市机动车尾气污染防治策略

随着改革开放，城市规模在不断扩大，农村人口逐渐涌向城市，致使城市人口膨胀，车辆急增，道路堵塞，污染加重。目前，我国大中城市正在由煤烟型向尾气型污染转化。1我国城市机动车尾气污染的危害与现状在1988－1998年的10年间，我国城市人口翻了1．1倍，从1988年的1．7亿增加到1997年的3．6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2．2倍。预计2010年城市人口将达到5．8亿，机动车保有量将达到5900万辆。1980年前，我国汽车工厂仅有56家，主要生产中型卡车和大型客车，年产汽车为十几万辆。进人80年代，我国大量…     

防治汽车排气污染技术政策中的几个主要问题

在国务院环委会发布的《城市环境综合整治定量考核的决定》中,其中,要求对机动车排气的指标进行定量考核,这主要是因为机动车排气污染集中于城市,对我国城市大气造成较为严重的污染。截至到一九八八年我国汽车保有量为477.6万辆,预计到二○○○年可达1300万辆。由于我国没有严格控制汽车的排放量,使城市中行驶的国产轻型汽车排放的CO、HC约为国外同类型汽车的20—30倍,NO_x约为2—3倍。因此控制机动车排气污染,已成为改善城市大气环境的重要任务之一。本刊现集中介绍一些这方面的方针政策、管理经验、治理措施、供读者在工作中借鉴。     

广州市在用机动车排气污染防治工作思路探讨

至2007年底,广州市汽车保有量约为105万辆,其中国0车辆约26万辆。2007年广州市简易瞬态工况法排放限值试验的研究表明,就排放总量来说,国0车辆中20％高排放车辆的CO和HC平均排放水平分别是国Ⅲ车辆的26．7倍和22．9倍,NO排放也为国Ⅲ车辆的10．4倍。因此,广州应结合环保标志发放等各种管理措施,将机动车排放控制的重点放在国0高排放车辆方面。     

探访韩国最大环境NGO

从香港飞往韩国的班机,在经历了剧烈气流之后,终于平稳抵达了韩国仁川国际机场.这个离北京只有1100公里,人口密度是北京平均人口密度20多倍的城市,却完全是另一番感受和景象.     

机动车排放污染物防治技术探讨

1　机动车排污现状及危害近年来 ,开封市机动车保有量增长较快 ,1996年至 1999年全市摩托车保有量增长 6 .3倍 ,汽车保有量增加 34% ,拖拉机、农用车保有量增加 72 %。交通干线平均车流量也呈逐年递增趋势。开封建城区面积较小 ,道路较窄 ,多为单板块路面 ,且人口居住集中 ,城市功能区划分不清 ,路道人车混杂。 1999年路段车流量最高达 16 89辆 /ｈ。机动车怠速情况普遍 ,一部分车辆车况较差 ,污染物排放严重超标 ,致使人们遭受严重的机动车排放污染物的毒害。城区多数路道能见度降低 ,烟雾腾腾 ,秋冬两季氮氧化物多有超标。机动车所排的碳…     

2022年中国移动源环境管理年报（摘录一）

<正>第Ⅰ部分机动车排放情况机动车产销量情况2021年,全国汽车产销量1分别为2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势;2021年汽车出口量为201.5万辆,首次超过200万辆,同比增长1倍;汽车进口93.9万辆,同比增长0.6%。其中,重型货车销售139.5万辆,同比下降13.8%。     

从孝感市总悬浮微粒污染状况分析谈小城市的环境管理

<正> 孝感市是一个发展中的小城市,城区面积13.5平方公里,人口9.6万,人口密度7110人/平方公里,市区公路主要干道长13公里,市区拥有机动车5600辆,一般车流量在640辆/小时左右。全市拥有工业炉窑105台,配有除尘设备42台,投入正常运行的有18台,年耗煤量在12.31万吨左右,年工业产值2.4亿元左右。总悬浮微粒(TSP)污染本不应严重,但由于长期以来,城镇建设     

城市汽车污染与环境保护

<正> 经济建设的发展和城市人口的增加,城市里的汽车充塞街道,成为环境中的流动污染源,必然在一定的时间内,影响城区污染的程度。一、武汉市汽车污染现状武汉市已成为我国内地中心大城市,约有五百万人口。交通四通八达,汽车每年以7%的速度递增。随着桥梁的建设,合理的道路骨架的形成,以及车船营运的发展,有机地组成市区交通网.1983年,全市汽车拥有量(包括其它机动车)51893辆,其中客车9641辆,公共汽车营运线路76条,总长为872公里,为1949年的218倍。五十年代,兴建江汉桥和长江大桥以来,被长江、汉水隔开的武汉三镇联成一体。市区陆上交通     

国家机动车污染防治专业委员会副主任颜梓清：必须找到那15％超标车

机动车检测的目的是什么？机动车检测的目的．其实很简单．就是找到排放不合格的车辆．那么．有多少车辆排放不合格呢？北京大致是19％。全国很多大城市．也基本是这样的比例。北京现有机动车约530万辆．按每公里排放量低于5克的车为合格车标准,检测合格率约为85％．合格车排放污染物约占总量的25％。     

随州市噪声环境质量控制和管理的探索

2004年,随州市城区面积20.7 km2,人口35.5万人,城区人口密度1.6万/km2;全市拥有机动车32 000多辆,平均车流量1 214辆/h;环境噪声53.1 dB、交通噪声为69.7 dB。老城区民企混杂、主要道路人车混杂现象严重。通过科学规划,严格管理,疏导引导,2010年在中心城区建成面积达到40 km2,人口达到43万人的情况下,区域环境噪声降到51.7 dB,交通噪声降到65.8 dB。实现了城市人口增加,机动车辆增加,区域环境噪声和交通噪声平稳下降。     

深圳:治理尾气,守护蓝天

正数据显示,过去十年,深圳的机动车保有量增长了10倍。2003年汽车总量30余万辆,2007年为100万辆,2010年为150万辆,2012年为200万辆,2015年底已突破320万辆。数量宠大的机动车所排放的污染物,对PM2.5的贡献已占深圳本地排放来源的41%,为首要来源。面对机动车迅猛增长、尾气污染加剧的形势,近年来,深圳从源头控制、过程监管、末端淘汰和综合管理等环节,采取法律、技术、     

全国机动车保有量——《2013年中国机动车污染防治年报》（第1部分）

环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况．．本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载2012年全国机动车保有量及其变化趋势的内容,以飨读者。该年报指出,（1）2012年,全国机动车保有量2．24亿辆。其中汽车10837．8万辆,低速汽车1145．0万辆,摩托车10400．0万辆。,与往年不同,汽车保有量已超过摩托车保有量,占主导地位．．（2）2012年,全国汽车保有量10837．8万辆。其中,按车型分类,客车占82．5％,货车占17．5％;按燃料类型分类,汽油车占82．5％,柴油车占16．1％,燃气车占1．4％;按排放标准分类,国I前标准的汽车占7．8％,国I标准的汽车占14．9％,国Ⅱ标准的汽车占15．7％,国Ⅲ标准的汽车占51．5％,国Ⅳ及以上标准的汽车占10．1％;按环保标志分类,“黄标车”占13．4％,“绿标车”占86．6％．．（3）2010—2012年全国机动车保有量呈快速增长态势,由19（106．2万辆增加到22382．8万辆,年均增长8．5％。其中,汽车保有量由7721,7万辆增加到10837．8万辆,年均增长18．5％;“黄标车”保有量由1558．3万辆降低到1451．4万辆,年均削减3．5％．     

机动车与环境

机动车是城市最主要的交通工具。目前全世界拥有的机动车数量已经是6亿辆,全世界石油资源消耗的一半是用于交通运输的燃料消耗。全世界的机动车每年抛向大气层的温室气体CO2为40亿t,是人类活动排放总量的20%。由机动车所排放的PM、HC和NOX等污染物对人体健康构成了严重威胁。世界上石油资源的储量有限,氢能机动车尤其是质子交换膜燃料电池汽车是未来最理想的选择。     

在用机动车环保管理——《2013年中国机动车污染防治年报》（第Ⅳ部分）

环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况。本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载关于在用机动车环保管理的内容,以飨读者。该年报指出,2012年,全国参加环保定期检验的汽车共有5561．7万辆,占全国汽车保有量的51．3％。天津、重庆、等61个城市汽车环保定期检验率达到80％以上。截至2012年底,全国累计核发环保检验合格标志5981．3万枚,标志发放率达到55．2％。天津市、长春、南京、杭州等32个城市机动车环保检验合格标志发放率达到90％以上。截至2012年底,北京、重庆、天津、辽宁、江苏、内蒙古、陕西、山西、安徽、四川10省（自治区、直辖市）环境保护部门成立了专门的省级机动车环保监管机构;长春、南京、青岛等84个城市组建了相应的市级机动车环保监管机构,与2010年相比、全国共增加机动车专职监管机构27个。2012年,天津市、河北省、四川省政府出台了省级机动车污染防治管理办法;呼和浩特市人大通过了机动车污染防治条例;邢台、晋城、佳木斯等市政府出台了机动车污染防治政府规章。     

港台环境之窗

台湾经济的高速发展,却付出了环境严重恶化的代价,农业方面的单一农作生产及农药、化肥的滥用,加速了土地的酸化,报废了无数良田。城市空气污染的主要来源是高速增长的机动车数量。机动车密度已达每平方公里422辆。台北市300万人口就有100万辆机动车。汽车排放的废气占大气污染量的70％。工业产生的“三废”污染使岛内环境质量日趋恶化。     

强化机动车污染减排的对策建议

近年来,中国城市空气质量问题受到了高度关注.由于汽车销量高速增长,汽车排放与城市空气污染常常被联系在一起.北京是全国机动车保有率和注册机动车保有量最高的城市.2012年,北京的机动车总保有量已经超过了500万辆.因此,北京市为更好地理解国内城市空气质量面临的挑战提供了一个很有指导意义的样本.     

打赢黄标车淘汰攻坚战

<正>"2015年应深入实施大气污染防治行动计划,实行区域联防联控;要推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量;2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。"——李克强总理在十二届全国人民代表大会第三次会议的讲话据环境保护部在2014年发布的《2013年中国机动车污染防治年报》(以下简称《年报》)显示,我国机动车保有量约为2.32亿辆。相关研究也表明,我国机动车年销量超过2000万辆,是世界汽车产销量第一大国。然而据近年的城市污染源解析结果显示,北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献分别达到31.1%和25.8%,成为城市大气污染的重要来源之一。