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文章针对宝钢股份中厚板分公司炼铁厂煤干燥机除尘系统吸尘点冒灰,粉尘无组织排放超标的现象进行了测试分析,数据表明主要由除尘系统风量匹配不佳、吸尘点风量不合理造成。笔者通过不断调整阀门及风机档板开摩,测试调整后的风量、除尘性能、岗位粉尘浓度等参数,确定了一个合理的系统风量,不仅可以达到环境排放及职业卫生的要求,而且充分挖掘了除尘系统潜力,达到了节能降耗、经济运行的目的,同时对类似除尘系统风量匹配不佳、扬尘等问题也形成了有效的解决方案。 相似文献
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某炼铁厂炉顶除尘设备运行中各吸尘点风量失衡,造成除尘系统不能发挥应有的作用.通过对除尘系统各吸尘点风量及阻力、除尘器性能、风机性能等参数进行测试,并利用Fluent对系统内流场分布进行仿真与评估、对系统阻力平衡点进行分析,重新调整各个调节阀的开度,优化系统各吸尘点风量分布.调整后,不仅使系统达到现有条件下最佳除尘效果,而且找出了除尘系统设计及运行缺陷,提出了可行的解决方案. 相似文献
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以柳钢360 m2烧结系统为例,结合工业通风分析了烧结系统配料、混料、烧结以及筛分转运等工艺过程,提出了烧结系统除尘工程设计形式及布置。根据烧结系统特点,将除尘工程分为混合、机头、机尾、成品除尘系统,针对各系统特点确定相应风量设计参数、设备选型参数,并提出了各系统设计要点。 相似文献
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以往,对煤及矿石转运系统集尘风量计算及布置位置,除尘风量外,无一具体规定。最近,美国政府工业卫生会议及一些杂志提出了各种集尘点的设计风量范围或最小值。特别是对煤在皮带运输中各转接点、过筛处、简仓、漏斗、筒处的除尘风量提出了推荐值或较佳吸尘点,为设计人员提供了计算数据。 相似文献
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《环境与可持续发展》1983,(7)
根据湖北省科委,省机械局1980年下达的新产品试制计划,湖北除尘设备研究所经过两年多的努力,已试制出ZCⅡ型回转反吹风扁布袋除尘器样机。经检查测试,该项设备在处理风量、设备阻力、除尘效率等主要技术性能指标方面都达到原设计要求,已由荆州地区工业局主持通过 相似文献
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钢铁企业除尘系统工况调节试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
阐述了钢铁企业除尘系统在运行过程中工况调节的现状及问题。根据发现的问题,对不同模型条件下的除尘系统风机定转速、风机变转速两种调节方式进行试验研究,并通过试验数据的分析,总结出两种调节方式对除尘系统运行的不同影响。对除尘运营工作有参考意义。 相似文献
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根据大型高炉上料系统的特点,结合首钢京唐2×5500 m3高炉联合料仓的实际情况,就如何在设计中更好地划分除尘系统、合理分配尘源点风量、优化管路设计等方面,以及如何采用一系列尘源控制密闭措施和系统平衡技术等方面,进行了深入的探讨,并成功应用,为大型高炉上料除尘提供了有力的保证。 相似文献
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在粮食加工厂中,过去大都采用旋风除尘器,布袋除尘器或脉冲除尘器等,但均有不足之处。而湍流除尘塔,则是一种较好的能克服上述不足的除尘设备。湍流除尘塔由于具有结构简单、安装方便,造价低廉,维护方便,处理风量大、除尘效率高,阻力损失小,耗电耗 相似文献
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烟塔合一技术特点和工程数据 总被引:17,自引:1,他引:17
剖析了德国烟塔合一技术特点和工程数据.烟塔合一技术可以提高能源效率,简化烟气系统设计,减少烟囱和GGH换热器,可以合并锅炉引风机和脱硫增压风机,降低电厂建设费用,有利于降低发电成本.更为重要的是,烟塔合一技术可提高脱硫后净烟气的抬升高度,有利于降低污染. 相似文献
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从风机及系统的噪声与振动控制的总体验收标准着手,对风机及系统工艺设计的标准进行描述,提出风机及系统噪声与振动治理的设计方案及工作机理,通过表述风机在系统中的负载特性和不同效率风机在相同管网的不同运行效率及图示,分析说明降噪节能的原理,并以相关改造的两个实例,说明改造的效果,提出风机及系统应用工况优化运行技术,是风机降噪声、节电的必然趋势。 相似文献
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模糊控制在湿法脱硫烟气系统中的应用 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了石灰石-石膏湿法脱硫装置烟气系统的设计情况,重点讲述了增压风机动叶的控制,针对增压风机动叶系统时滞、非线性等特点,常规PID控制效果并不理想,设计出模糊控制器,仿真后证明了理论的正确性。 相似文献
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一种优化的地铁站消声器 总被引:1,自引:0,他引:1
空调系统中大功率风机产生的噪声是地铁站主要的噪声污染源。对地铁站工作人员和乘客及地铁站周围居民的生活环境影响非常严重 ,在此介绍一种优化的地铁站消声器 ,比传统消声器易于安装 ,消声效果好 ,成本低 ,在广州地铁站环控系统应用中一次达标 ,效果良好。 相似文献
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不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。 相似文献