南海胜利号FPSO大修承包商安全管理

时间紧、任务重、风险高,是深圳分公司流花油田南海胜利号FPSO进坞维修过程中,安全管理工作面临的挑战。然而,涉及多家承包商共同参与的作业模式,以及各承包商施工人员安全素质参差不齐,又为坞修安全管理提出了挑战。但是,深圳分公司没有放弃安全管理,而是以自身的行动推动承包商的安全管理。2个月的坞修作业,实现了45万工时无事故,开创了承包商安全管理的新思路[编者按]     

化工企业检维修作业安全管理

检维修作业是化工生产的重要环节,也是事故多发环节。据辽宁省统计,自2006年以来,全省化工企业共发生事故37起,死亡93人,其中检维修过程中发生事故25起,死亡62人,分别占总数的67．6％和66．7％。特别是2013年,全省化工企业发生8起事故,导致25人死亡,其中有7起发生在检维修作业过程中,共导致24人死亡。     

强化过程控制确保施工安全——福建LNG现场塔吊安装安全管理

一、福建LNG项目简介和健康、安全、环保(HSE)管理模式 福建LNG(全称中海福建天然气有限责任公司)接收站项目位于福建省东南沿海湄洲湾北岸秀屿港,主要由两座直径为80米,容积分别为16万立方米的液化天然气(LNG)低温储罐、LNG气化设施及辅助工程设施等组成.     

检维修作业目视化管理方法的应用

2013年,吉林石化公司全面推行现场安全目视化管理工作。本文就如何在检维修作业中推行安全目视化管理,提高施工作业现场HSE管理水平进行阐述。1检维修作业目视化管理介绍1.1检维修作业目视化管理的定义检维修作业目视化管理是在石化企业检维修施工作业现场通过安全色、标签、标牌等方式,明确人员的资质和身份、工器具和设备     

做好承包商安全管理工作确保施工现场安全受控

兰州石化公司炼油厂是生产燃料和润滑油的大型石油化工生产企业,高温高压、易燃易爆的生产特点决定了炼化生产是个高风险行业。为满足市场需求,提高企业的竞争力,每年实施的工程项目建设、改扩建、检修、维修及相关服务（包括水电安装、室内外装修、房屋修缮、土石方开挖、     

质检总局要求强化质量监督确保节It安全

本刊讯（记者冯瑾）为确保“两节”期间产品质量安全，2005年12月9日，国家质检总局发出通知，要求各地质量技术监督部门把工作重心转移到强化质量监督、确保节日安全上来。     

强化塔式起重机的安全管理，确保施工安全

塔式起重机作为施工现场垂直运输的主要建筑机械，因其起升高度大，覆盖广而被广泛使用于建筑施工现场．同时又因为其具有重心高，危险性大的特点．经常发生这样或那样的事故，给人民的生产财产造成损失，因而．如何加强塔机的安全使用和管理引起生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。     

基于JHA-SMART原则的企业检维修作业安全交底管理系统的构建

为改进检维修作业安全交底不完善的现状,减少检维修作业事故的发生,本文基于T港口企业实践对检维修作业安全交底进行研究。首先运用工作危害分析(JHA)对检维修作业进行系统的危险源辨识;然后依据SMART原则建立由检维修作业环境安全风险信息数据库、检维修工具/设备安全风险信息数据库、特殊作业安全风险信息数据库、检维修作业特有安全风险信息数据库组成的检维修作业安全交底知识库;最后开发检维修作业安全交底派工单,构建检维修作业安全交底信息化管理系统并应用。研究表明:该系统实现了安全交底专业化、便捷化,安全管理规范化、共享化,提高了检维修作业安全管理质量。     

从入场到施工环环严控——中石油吉林石化公司力保建设项目安全无事故

<正>3月11日,在中石油吉林数据中心建设现场,安全管理人员正在对施工作业人员进行资质抽查,这是吉林石化公司每天例行的工作,也是他们强化承包商队伍管理采取的系列安全举措之一。为确保施工安全,吉林石化公司不断创新安全管理方式方法,根据施工项目的特点、检修资源市场情况以及专业技术含量等因素,引入竞争机制,提高准入门槛,从施工资质、技术力量以及近3年来是否发生事故等多个方面进     

一体化管理 强化承包商安全管理

中国石油化工集团有限公司高度重视承包商和直接作业环节安全管理,将承包商纳入自身HSE体系实行一体化管理,通过甲方强势管理切实履行安全生产保障责任,为企业落实承包商、劳务派遣人员安全管理提供参考。     

建筑工地塔吊安全管理有待强化

近年来，随着城市建设步伐的加快，浙北地区的高层建筑逐渐增多，作为施工中承担垂直运输任务的塔吊．自然也越来越普遍地出现在工地，提高了作业的实效。而与此同时，由于在塔吊的管理上还存在安全检查的盲点，致使塔吊事故频发，严重地影响了正常的施工作业、甚至于危及施工人员生命和财产的安全，尽管有关部门已加大了整治的力度，但在过去的若干年里。安全事故仍居高不下，无大的改观迹象。     

强化安全基础管理 确保铁路运输安全

安全是铁路运输企业的生命线,安全生产不仅关系到铁路运输企业的经济效益,也关系到企业的信誉和职工家庭的幸福. 我们日照港铁路运输公司是一个拥有830余名职工的铁路运输企业,下设车站、机务段、工务段、电务段、列检所、水电段六个基层站段、总铺轨长56.76公里,辖编组场、卸车场、调车场三场和峰头区、峰尾区、卸前区、卸后区、空车编发区、杂货区六个作业场区,担负着进出日照港口整个货物、车辆的技术交接、转运、计量、解编、取送以及石油公司、源丰油库、大宇水泥粉磨厂、粮油转运站等多条企业专用线的运输任务.运输生产、的特点是点多、线长、面广,安全管理工作的难度大.长期的运输生产实践,使我们深刻地体会到:抓安全没有捷径可走,也不能有丝毫的侥幸,只有老老实实从基础着手,固本强基,练硬内功,才能使安全工作实现有序可控,基本稳定.     

基于事故树分析的脚手架作业安全评价

为实现脚手架作业安全的系统性分析与评价,系统分析脚手架作业事故诱发机制,层层深入细化各影响因素,直至难以再细分的基本事件,确定相互之间的逻辑关系,建立脚手架事故树。在分析最小割集的基础上,采用专家调查法,给出各基本事件发生概率的经验估计,进而确定顶事件概率。在此基础上,通过敏感性分析,揭示基本事件对于顶事件的贡献程度。研究结果表明,脚手架作业事故发生的主要原因包括脚手架上有人、设计不合理、架设错误、材料不合格等,为保障作业安全,尤其需要加强作业人员在脚手架作业中的警惕性,注重脚手架设计理论计算,同时规范脚手架架设程序,选择合乎规格的脚手架材料。     

落实"四预"管理强化铁路桥涵安全风险过程控制

本文以包兰线K592+098 2-16m箱形桥1-4m拱涵工程为例,通过落实"预判、预警、预报、预控"管理,全面推进安全风险全过程控制,提出了对桥涵施工过程中安全风险管控的相应解决对策。     

组织因素对民航维修人员安全行为的影响

为了减少民航维修人员不安全行为,探讨组织因素对民航维修人员安全行为的影响机理。基于组织行为学理论并结合民航维修人员的访谈分析,确定了影响民航维修人员安全行为的4个组织因素——安全氛围、工作压力、风险感知和安全管理,在此基础上,构建了组织因素与民航维修人员安全行为关系的假设模型。选取国内航空公司维修基地的一线机务维修人员进行问卷调查,采用结构方程模型对假设模型进行验证。结果表明,安全氛围、工作压力、风险感知和安全管理4个维度与安全参与行为、安全服从行为显著相关,其中,安全氛围对安全参与行为的影响最大。风险感知对安全服从行为的影响最小。     

油气田承包商安全监督管理

1油气田承包商施工作业安全现状油气田承包商施工作业普遍存在作业风险高,作业点多面广,人员素质参差不齐,难于监管等问题,作为油气田建设方新疆油田公司(以下称公司)同样面临诸多来自承包商施工作业带来的风险。新疆油田公司2011年相继出现的3起承包商亡人事故,对承包商的安全监督管理敲响了警钟,     

加强铁路建设项目安全管理

<正>安全管理措施往往带有鲜明的行业特色。今年国家上调铁路投资,由6 500亿上调到8 000亿元,铁路建设任务加重,给铁路施工企业带来了巨大的机遇,同时也带来挑战。这些项目大多位于中西部地质复杂地区,桥隧所占比例大,不安全因素多,必然引起企业管理者高度重视。其次,铁路建设国际化迫在眉睫,随着李克强总理在东南亚、英国出访及在非洲、巴西等拉美国家打出高铁牌,将高铁树立为国家名片,中国高铁走出去正在进     

民航机务维修安全管理水平未确知测度分析

为了准确判断机务维修安全管理状况,从维修人员、机械设备、环境和管理4个方面分析和探讨机务维修安全管理影响因素。基于国内外民航机务维修日常安全管理现状,采用系统工程和安全科学理论,结合现场调研结果,提出机务维修安全管理水平指标体系,并确定指标体系中的安全管理水平分级标准。针对民航维修安全管理具有不确定性和复杂性的特点,运用未确知测度理论建立机务维修安全管理水平分析模型。应用该模型计算某维修单位安全管理测度向量值,利用置信度准则判定其安全等级。结果表明,应用该模型所得分析结果与航空公司机务维修实际安全管理水平相符,该单位今后应重点加强维修人员引进、新机型培训和老龄飞机维护等管理工作。     

组织情境下基于证据理论的航空维修安全评估

考虑组织情境下组织因素对航空维修安全的深层次影响,将D-S证据理论引入航空维修安全评估中,以解决评估过程中组织因素导致的不确定性问题,从而为开展航空维修安全管理提供手段和方法。依据Frank Bird的事故因果连锁理论和James Reason的"瑞士奶酪"模型,通过对影响航空维修安全的主要因素进行分析,构建了航空维修安全评估指标体系,并采用层次分析法对指标权重进行了量化;在对基本可信度分配函数重新定义的基础上,通过对证据合成法则进行修正,给出了基于证据理论的航空维修安全评估模型和算法,并结合具体实例对评估模型的可行性和实用性进行了验证。结果表明,考虑组织因素对航空维修安全的影响符合客观实际,建立的评估指标体系和评估模型是可行的、有效的和实用的。