“好心”与事故

不久前,江西氨厂机修车间发生了一起天车吊装备件时砸伤人的事故。事后车间召开了一次事故分析会,认为是“好心”出了事故。 会上,工段长先介绍事故发生的经过。他说。当时天车工不在,为了把备件吊装好,技术员出于“好心”就叫铆工师傅去开天车。这个铆工也是为了工作,才答应去开,但因对天车操作方法不熟练而出了事故。铆工发言说:“我不是天车工,技术员叫我开,我就上去开了。这事我有责任。”最后厂长说:为了工作,大家都是出于“好心”,谁愿意出事呢?问题是我们的同志没有按章办事。技术员叫铆工去开天车是违章指挥,非天车工去开天车是违章…     

让天车保持平稳运行的人——记吉林麦达斯铝业有限公司安全部部长夏波

<正>"天车运行必须保证平稳,才能保证安全。安全生产就如天车一般,差一点也不行,任何环节都不可忽视。"谈起安全生产,夏波指着车间上方隆隆运行的天车说道。身为吉林麦达斯铝业有限公司安全部长的夏波,他是怎样工作、如何抓好安全生产的?近日,记者来到这里采访,感受到他肩上的责任和工作态度与作风。"我们公司安全生产主要是两大部分,天车和消防,抓好这两点安全就会有保障。"凭着多年工作经验,夏波谈出自己的看法和观点。据了解,该公司共有大小型号的天车近80台,天车遍布所有车间,且几乎时刻运行。由于生产性质所决定,全公司有大型生产设备近百台,全靠强电启动运行,用电量非常大,保证线路完好安全是极其重要的。抓住关键环节的管理     

安全操作规程要完善

编辑同志: 我们武钢第一金属结构厂最近发生了一起铁路蒸汽式起重机爬杆和厂房内天车驾驶楼相撞的事故。在分析事故责任时,我们查阅了《铁路蒸汽式起重机安全技术操作规程》、《天车工安全技术操作规程》,都没有找到对这种特殊情况的规定。 出了事故无据可查,这怎么能分清事故责任呢?由此使我想到,工厂企业在制定安全技术操作规程时,一定要尽可能考虑周密,不仅考虑到一般情况,也要注意到特殊情况,还要经常联系实际情况加以修订,使之不断完善,真正做到操作时有章可循,出事故后有据可查,这也是科学管理企业不可忽视的一个方面。 武钢第一金属…     

天车啃道

正常运行的天车,车轮轮缘与轨道是有一定间隙的(一般为20—30毫米),当天车车轮相对轨道产生侧向滑动,从而使轮缘与轨道相挤,在运行中产生强烈的磨损,这种现象是无车啃道,也有叫天车咬道的。 天车啃道是轮缘与轨道摩擦阻力增大的过程(也是水平侧力增大的过程),是车体走斜(偏)的结果(见图1) 天车啃道严重地威胁安全生产,啃道造成的常见事故是天车脱轨。天车在操作中突然脱轨可能引起各种各样的设备与人身事故。如某厂铸工车间天车长期啃道得不到维修,在一次操作中,天车突然一震,轮缘爬到轨道顶面而使天车脱轨;由于啃道轮缘对轨道产生较大的侧…     

狠抓现场安全管理 有效预防事故发生

中国核工业821厂电解铝厂不断完善安全管理制度，紧紧抓住现场安全文明生产这个重要环节，依靠群众，群防群治，从严检查，消除隐患，认真考核，奖惩兑现，确保了安全生产稳定局面，工伤事故逐年减少，2002年以来未发生等级事故，投产15年没有发生过工亡事故。本文对近几年生产现场安全管理作法予以归纳总结，使其条理化。     

安全对子结良缘

去年三月,西宁钢厂的青年女工张景秋和本厂职工王峰结婚了,喜讯象春风一样很快传遍了这个有一万多工人的大厂。一对青年的婚姻,何以引起人们的如此关注呢? 原来,这个厂在安全管理上实行联保制以来,小王和小张一直是安全对子。两个青年在安全生产上经常互相关心,互相检查,从未发生过事故。小张以姑娘特有的细心,观察事故苗头,经常提醒小王。有一次,眼看天车吊着的工件要冲着小王撞来。说时迟,那时快,小张上前一扯,就把小王拉开,避免了一起重大事故。作为男子汉的小王,有的是力气,什么时候见到小张活儿重,毫不迟疑夺来就干,也避免了可能发生的…     

报刊宣传不能不顾安全生产

编辑同志; 1986年12月15日,《中国机械报》的第一版刊登了一张严重违章操作的照片。 照片是报道东方电机厂为葛州坝大江电厂生产水轮发电机组预装的情况。从照片上看,运行中的天车吊着工件,工件上站立两名工人,手扶着缆绳,没有任何保护装置。我们认为,这是一张严重违章操作的照片。 《起重机械安全管理规程》中明确规定,驾驶人员必须做到“十不吊”,其中一条就是“工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊”。这是工人必须遵守的规定,也是起码的安全常识。人们一旦违背,很难保证不发生事故。 报道生产的大好形势是对的,但对发表这种严重违章操…     

把握事故关键环节有效防范事故发生

现实中有这么一种情况,有些企业安全管理尽管工作做的还不错,但往往还是不能有效杜绝事故的发生;相反,有些企业安全管理一般,甚至隐患严重,问题较多,结果却没有发生事故。这种现象尽管不很普遍,但确实存在。从表面看,管理好的企业发生事故不可思议,管理不好的企业没发生事故可能只是运气好而已。但认真分析,前者说明,只要管理达不到100%的到位,就意味着有发生事故的可能;后者揭示了事故发生的内在机理,即尽管有时不安全因素较多,但只要这些因素不同时存在,不同时起作用,那么事故也就不会发生。所谓的管理好,也只是某些方面;所谓的运气好,也…     

过程管理在石化企业减少事故发生中的关键作用

加强安全管理,减少事故发生最有效最直接的方法是紧抓企业生产过程中发生事故或形成事故隐患的动态过程管理,包括生产装置运行过程中的安全管理,生产装置、设备、检维修过程的安全管理以及生产装置、设备设计过程的安全管理。只有这个阶段的安全管理工作做好了,才能减少事故发生。     

让安全与效益和谐共舞

2008年以来，全国各地发生了多起重特大安全生产事故，引起了全国上下的严重关注。鲜活的生命在瞬间消失，令人震惊、悲痛，也给他们的亲属造成极大的心灵创伤。面对频繁发生的安全事故，人们接连发出了“带血的煤”还要挖多久等诘问。频频发生的事故再次为我国的安全生产敲响了警钟。虽然事故发生的原因十分复杂，但一个重要的原因是企业没有处理好安全生产与经济效益的关系，片面追求眼前利益，放松了安全生产管理。     

安全帽上的红圈

走进上钢三厂平炉车间,就会看见有些工人的安全帽上画有一道红圈。这是怎么回事? 原来,戴红圈安全帽的都是新工人。因为平炉车间里天车多,地面上操作的工人大都要与天车打交道。新工人技术不熟练,与天车驾驶员配合不默契,容易发生与吊运物碰撞事故。为了保证新工人的安 全,平炉车间安全组 决定在发给新工人的 安全帽上画一道红 圈。这样,天车驾驶 员在吊运物件时就能 注意避让,与新工人 配合操作时更加耐心 和细心。新工人自从 戴上这种安全帽后, 再也没发生与吊运物 碰撞的事故。安全帽上的红圈@张若谷     

改进天车限位装置

唐钢铸造厂机动科担负着电炉、翻砂、铸整三大工段的天车作业任务。由于生产环境差,职工技术素质不高,天车吊钩坠落事故时有发生,去年发生天车吊钩坠落事故6起,占全年事故的40％,给职工带来一种恐惧心理,影响了生产的顺利进行。为此,机动科于1988年初将其列为专题,作为重点攻关对象,在强化安全意识教育,严格执行操作规程的基础上,广泛发动群众,组织有经验的天车司机班长进行攻关,先后对天车     

防止脱钩

天车吊钩和钢包尤门钩脱钩是钢铁冶炼行业发生人身事故的隐患之一。过去,天津市第三炼钢厂就因此发生过严重事故。那时也研究过解决措施。但是,在“四人帮”的干扰下,一直没有拿出一个切实可行的办法来,以至险肇事故重复出现。 揪出“四人帮,思想大解放,他们进一步感到安全工作根本在路线,关键在领导。领导同志亲自组织了三结合的专门整改小组,抓住尤门钩脱钩的重大隐患不放,想办法提措施寻求解决方案。开始提出几个办法,不是由于需要在钩子上打眼、烧焊影响承重能力,就是工作复杂不便职工操作,全被一一否定了。 路线端正,事情好办。经过再…     

电炉生产系统工伤事故控制技术的研究

本文是综合应用安全系统工程的原理和方法,控制生产系统的工伤事故,并采用系统辨识理论,辨识生产中的潜在危险和后果,定量评价潜在危险的危害程度和发生概率;综合应用数理统计、工程逻辑、故障树、事件树、管理失误和风险树等多种分析方法,对电炉炼钢生产的原料、冶炼、铸锭、天车、电气、机械等子系统进行了事故发生可能性的预分析和安全状况评价。据分析评价结果,结合生产实际和管理现状,制定了控制事故的综合技术对策,并开发了一系列适合于我国企业安全管理实际需要的计算机软件。     

班组安全"三到位"

班组是企业最基层的元素，企业要完成各项生产经营目标任务，都必须靠第一线的班组来落实，各项规章制度也要靠班组去落实，从这种意义上说，班组就是企业一切工作的落脚点。另一方面，如果班组安全管理基础差，未能按规定开展安全管理活动，则极容易发生安全事故，有资料统计，90％以上的事故发生在班组，80％以上的事故的直接原因是班组成员违章作业或没有及时发现设备缺陷等事故隐患造成的。因此，班组安全管理是企业安全工作的重心所在，只有搞好班组的安全管理，才能确保安全生产。     

狠抓现场安全管理有效预防事故发生

中国核工业821厂电解铝厂不断完善安全管理制度,紧紧抓住现场安全文明生产这个重要环节,依靠群众,群防群治,从严检查,消除隐患,认真考核,奖惩兑现,确保了安全生产稳定局面,工伤事故逐年减少,2002年以来未发生等级事故,投产15年没有发生过工亡事故.本文对近几年生产现场安全管理作法予以归纳总结,使其条理化.     

桥式起重机“过捲”事故的预防

桥式起重机是我国钢铁冶金等大型企业中最主要、最常用的起重、运输及其他多种操作的重要设备。桥式起重机俗称“天车”。桥式起重机的“过捲”事故也叫“吊钩上天”,属于桥式起重机的恶性事故之一。该事故发生时,轻者定动滑轮组挤坏,钢丝绳受损报废;重者钩组与所吊物坠地,后果不堪设想。全国起重类事故中“过捲”事故亦占较大比例,由此造成的经济损失甚至人员伤亡非常严重。因此,必须进行认真的防控治理。     

我对企业安全管理与安全文化建设的几点看法

打开新闻，经常见到媒体上报道全国各地发生的重特大事故，看了之后触目惊心。作为一个企业的安全生产工作管理者，每见到有事故发生，我心里总是感到异常的沉重，同时对～些企业管理者为了追求利润的最大化，对企业的安全管理没有引起足够的重视，从而导致了各种事故的频繁发生，甚为可惜。     

不妨把标准定高些

我国不少工业企业,提倡、追求、赞扬高天数的安全生产纪录,也曾创下过或刷新过1000天、2000天、3000天的安全生产纪录。高天数的安全生产纪录,对我国的工业企业、铁路和交通运输等行业的安全生产工作起到了积极的推动作用,这些企业的干部和员工也曾经为此骄傲和自豪。不过,细心分析发现,大部分企业的安全生产纪录,只不过是没有出人命、没发生重大的设备损坏事故、火灾事故、交通事故,也就是说没有发生行业规定的考核事故。然而,在这些高天数的安全生产纪录中,崴脚脖子、碰脑袋、破皮流血、火险等不安全现象还是不少,非考核范围的事故也没少…     

安全互保 化险为夷

提起轧钢生产,不安全因素确实不少。你看,厂房里上有天车作业,下有辊道旋转,那轧钢机上红热的钢坯穿梭往返,速度快,温度高,操作中稍有疏忽,就容易发生人身事故。不过事在人为,此话不假。首都钢铁公司初轧厂650轧机丙班小组在1977年实行安金互保前后情况就大不一样。下面请看他们的经验教训。 吃一堑 长一智 过去650轧机多次发生过伤亡事故。有一次操纵工郭立新没有停电,也没有和任何人打招呼,就私自去调“拉钢机”的拉爪,不幸被挤死在红钢坯和盖板中间。又一次,段连忠调整轧机后随手把扳子放在升降台,当升降台升起来时,扳子一头碰到平台上飞…