交通事故责任认定之问题和对策初探

《道路交通安全法》确定交通事故认定书的证据属性，从一定程度上改变了原有交通事故处理行政裁决之定性，由此导致对原有交通事故处理责任认定、申请复议之旧有程序模式的重构。但是对于公安机关交通管理部门履行事故处理职责均无明确规定，法律规定之不确定性给交通事故处理实践带来许多新的矛盾。     

浅谈交通事故责任认定行为的不可诉性

交警部门处理交通事故的认定，以交通事故认定书为结论。鉴于交通事故认定书在民事诉讼中起着证据的作用，交通事故认定行为并不是行政行为，因而具有不可诉性。笔者就此阐述如下：     

论设立交通事故认定救济渠道的必要性

《道路交通安全法》将“交通事故认定书”纳为证据，交通事故认定的救济渠道因此被阻隔，导致交通事故实践中，当事人合法权益主张的困难，与和谐社会构建原旨冲突颇多，因此，有必要设立时道路交通事故认定的救济渠道     

试论道路交通事故认定的可诉性

交通事故认定，是公安交通管理部门在查明原因后，根据当事人的违法行为与交通事故的因果关系以及违法行为在交通事故中的作用，依法对当事人各方的交通事故责任进行认定的行为。     

交通事故处理中调查取证存在的问题和对策

调查取证工作涉及到交通事故处理的每一个环节，其结果将直接影响交通事故处理的质量和效率。本文着重从证据的科技含量、证据的保护和取证意识等方面剖析目前调查取证工作中存在的主要问题和薄弱环节，并提出解决问题的针对性办法和思路，以规范调查取证工作，提高办案质量和效率。     

交通事故责任不明认定为工伤值得商榷

案情简介 某厂职工韩某下班骑摩托车回家,途中发生交通事故死亡。由于无法查清交通事故成因,交警部门仅出具了道路交通事故证明,没有认定事故责任。韩某亲属向当地县人社局申请工伤认定,厂方提出无法认定韩某在交通事故中不负主要责任,不同意认定为工伤。     

高速公路事故责任认定探讨

在事故责任认定中应同时考虑司机、交警、管理部门和道路条件等存在的问题,分析并量化各方面应承担的责任,而不能像目前,事故责任几乎仅由司机一方100%承担。以开阳高速(开平到阳江)“1·23”特大交通事故为例,着重论述了当前我国高速公路管理体制存在的弊端,事故责任认定和事故赔偿的不合理性,紧急救援体系的不完善性。并对高速公路事故责任的量化,交通警察现场指挥能力的提高,高速公路管理部门责任的落实与监督,应急救援及强制保险理赔体系的进一步完善提出相应的建议和措施,促进我国交通事故责任认定与落实全过程的科学、合理、公平及规范化。     

倒垃圾发生交通事故受伤是否可以认定工伤

主持人,你好!我公司一名保安工作时间为晚6时至次日早8时,打扫岗亭周围卫生属于其工作职责之一,某曰早晨6时20分,其打扫值勤岗亭卫生,因附近垃圾桶已满,遂前往马路对面的垃圾桶倾倒垃圾,返回途中被小型轿车撞伤,请问该保安能否被认定为工伤?     

工伤认定中“非本人主要责任”的判断

新修改的《工伤保险条例》第十四条第六项＂在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的＂工伤认定情形比原《条例》增加了＂非本人主要责任＂的限定,劳动保障行政部门在＂非本人主要责任＂的判定中应负有重要职责和充分的自由裁量权,但在实际工作中还需进一步明确认定权限的划分、事故责任与当事人违法的关系、相关部门之间的协调等问题。     

不服交通事故责任认定有何救济途径？

我的一个亲戚驾驶小货车与小轿车相撞．造成车辆损坏、人员受伤的交通事故,交警认定他负事故的主要责任,他心中不服气。我记得以前,当事人不服交通事故责任认定,有申请重新认定的,也有提起行政诉讼的,可在《交通安全法》实施后都不可以了,麻烦介绍一下原委。对交通事故责任认定不服．有何切实可行的救济途径？     

交通事故认定 不是民事损害赔偿的依据？

我与王某是好朋友,上个月的一天晚上,王某约了我和另外2人吃宵夜,大家都喝了不少酒,饭后王桌驾车送我们回家。车开出不远就冲出路外侧翻了,我和其中1人受了伤。交警调查取证后,认定王某负本次事故的全部责任,我和另外2人不承担事故责任。交警进行调解时,为我计算出了所有费用共12580元,但王某说是好心送我们回家才出事,不同意全赔。我提起民事诉讼后,法院认为我也有过错,判我承担10％的责任。请问：法院没有对交警的责任认定不采信。为什么我要承担责任？     

交通事故死亡率居高不下的思考

我国每年死于交通事故的人数将近11万。那么，交通事故多的问题症结究竟在哪里呢?我们能不能作深层次的思考与探讨，拿出对策来治理以求降低机动车的“杀人率”．最大限度地减少不幸，让更多的家庭幸福安康。     

一起“二次事故”责任认定的探讨

前车发生交通事故,后车来不及采取措施导致二次碰撞或二次辗压的事故,称为“二次事故”。由于此类交通事故形态多样、原因各异、痕迹复杂以及事故处理民警对法律法规不同的理解,加上至今全国对此类事故还没一个规范性、统一性和可操作性的事故认定原则,对于同一起交通事故的认定,同一办案单位的民警就可能有不同的观点,引发相关争议。近期龙岩交警支队直属大队处理的一起交通事故,就存在多种不同的观点,下面将这起事故的认定争议提供给大家讨论。     

一起“二次事故”责任认定的探讨

前车发生交通事故,后车来不及采取措施导致二次碰撞或二次辗压的事故,称为“二次事故”。由于此类交通事故形态多样、原因各异、痕迹复杂以及事故处理民警对法律法规不同的理解,加上至今全国对此类事故还没一个规范性、统一性和可操作性的事故认定原则,对于同一起交通事故的认定,同一办案单位的民警就可能有不同的观点,引发相关争议。近期龙岩交警支队直属大队处理的一起交通事故,就存在多种不同的观点,下面将这起事故的认定争议提供给大家讨论。     

工伤认定应以何为法律依据

2011年10月7日,某钢球公司职工荣某在上班途中发生交通事故当场死亡。2012年1月31日,钢球公司向社会保险行政部门提出工伤认定申请。经审查,钢球公司提出的申请材料中有两份有关交通事故责任认定的材料：一份是公安机关交通管理部门出具的《道路交通事故认定书》,另一份是人民法院出具的《民事调解书》     

上班请假回家返回单位途中发生交通事故是否可以认定工伤

主持人,你好!我单位员工在上班期间,因私事请假回家一个小时,在返回单位上班的路上发生非本人主要责任的交通事故,这种情况算不算"上下班途中",该员工请假回家往返单位的过程是否属于法律规定的在"合理时间"内往返工作地与住所地,能否认定为工伤?易安网友易安网友,你好!《工伤保险条例》第十四条第一款第(六)项规定:"在上下班途中.     

交通运输企业交通事故法律适用问题探讨

交通运输企业的交通运输事故法律适用问题引起了社会广泛争议。如不明确这个问题,对于执法主体、执法权限就不能明确,既会产生安全管理的盲区,有时候也会损害企业的相关权益。文章对《中华人民共和国安全生产法》适用范围条款进行了分析解读,阐明道路交通运输企业的交通运输安全问题既适用《安全生产法》,也适用《道路交通安全法》,二法之间不会有交叉,更不会产生冲突;同时也对道路交通事故的属性进行了分析,并探讨了交通运输企业交通事故的法律适用问题。     

交通事故的时间分布规律

交通事故已成为威胁人民生命、财产安全的社会公害之一。笔者利用国内外有关交通事故数据进行统计分析,对交通事故发生的时间特征进行研究,为改善交通安全状况提供理论基础。运用统计分析、对比分析方法,分析国外不同国家和我国交通事故年时间分布规律的波峰曲线,得出我国交通事故逐年上升的势头有望得到遏制,使人们对战胜交通事故灾害充满信心。分析交通事故小时时间分布曲线,得出交通事故高峰小时出现在交通量高峰小时之后,两者不重合,死亡高峰时段(危险时段)多发生在夜晚等结论。该结论对采取针对不同时间内降低交通事故的教育、管理、工程等安全对策具有实用价值。