兰州市城区交通噪声日变化规律浅析

通过模糊贴近分析法，建立隶属函数，求贴过度，分析了兰州市城区交通干线噪声日变化规律，提出了强化交通噪声管理的几项措施。     

用模糊相关分析法对环境交通噪声的研究

用模糊相关分析法对环境交通噪声的研究李丽，张琦（辽宁铁岭市环境监测站，铁岭１１２０００）该文用模糊相关分析法对选取的铁岭市城区环境交通噪声的例行监测点位（１２个）的测试相关数据进行处理，寻找出交通噪声各监测点位之间以及影响交通噪声各因素（主要是路宽与...     

城市环境噪声评价方法新探

通过对目前城市噪声评价存在的不足之处提出了城市评价需分两步进行，首先采用ＰＮ法进行区域评价，然后用全城区的平均等效声级ＰＳＲＮ法对全城环境噪声进行评价，既体现了区域噪声与城市总体噪声关系，同时考虑了较大起伏的噪声的“贡献”。关键应注意合理布设测试点。     

兰州市城区声环境质量状况分析

阐述了1990－1999年兰州市城区噪声污染状况和治理效果，分析了噪声年际变化的原因及发展趋势。     

船舶航运噪声对周围环境的影响

为了解船舶航运噪声对周围环境的影响，南平市环境监测站于2002年对延平湖城区船舶航运的环境噪声进行了监测。结果表明，延平湖现有航运船只产生的噪声均属于高噪声源；昼间船舶航运时，噪声监测值基本可达4类区域标准值；夜间船舶航运时，噪声超标严重，超标率为60％，其中最大超标4．4dB(A)；而无船舶航运时，噪声监测值均达标，接近2类区域标准值。     

城市道路交通噪声分布模拟研究

通过对梅州市中心城区7条道路的噪声监测,分析了中心城区道路的噪声污染水平。采用道路交通噪声预测模型,以实测交通流数据对中心城区的噪声污染进行模拟和减噪措施评估。结果表明,采用限速措施和安装声屏障措施均有降低噪声污染的效果,为管理部门防治噪声污染提供了参考。     

工程数学数理统计中的抽样理论在城市环境噪声监测优化布点中的应用探讨

用工程数学数理统计中的抽样论研究城市环境噪声监测优化布点,探讨以较少的监测点的测试数据反映整个城区的噪声水平,从而推动环境噪声监测技术的发展     

城市声环境功能区划中的3S技术应用探索

探索3S技术在声环境功能区划中的应用.根据噪声的相关标准规范,应用3S技术开展桂林城区声环境普查和声功能区划的划分.结合传统的噪声监测评价方法和模糊数学聚类方法,探讨3S资源利用和精度控制、GPS应用、影像解译和GIS空间分析中的作用、特点及问题.3S技术使监测部门拥有获取城市基础数据的能力.     

南京市城区和郊区PM2.5中碳质组分特征差异及来源分析

为比较南京市城区和郊区细颗粒物（PM_2.5）中碳质组分特征及来源差异，利用碳组分在线监测仪器对2022年城区和郊区有机碳（OC）和元素碳（EC）进行连续监测。研究结果表明：（1）2022年南京市城区OC、EC质量浓度分别为（5.24±2.39），（1.27±0.62）μg/m³，郊区OC、EC质量浓度分别为（5.67±2.45），（1.32±0.70）μg/m³。2022年OC和EC质量浓度水平分别较2014—2018年均显著下降。城区和郊区的OC、EC质量浓度均呈现冬季高、夏季低的特点。从日变化特征看，城区和郊区OC和EC质量浓度均呈现白天低、夜间高的特点，并且具有明显的峰谷值。（2）城区和郊区OC、EC均在冬季呈现良好的相关性，显著高于春季和夏季。根据碳质组分与气态污染物的关系以及ρ（OC）/ρ（EC）分析结果，城区和郊区均存在二次污染，机动车和燃煤是城、郊区的主要污染源，机动车源对城区影响大于郊区，燃煤源对郊区影响大于城区。（3）污染源的直接排放对南京市OC的质量浓度水平影响较大，郊区二次有机碳（SOC）质量浓度高于城区。城区需要重点关注机动车排放，郊区需要与周边区域协同治理燃煤、生物质燃烧等方面的污染排放。     

武汉市城区大气监测优化布点研究

对武汉市城区网格布点实测ＴＳＰ、ＳＯ２获取了城区大气污染总体水平的数据，运用Ｆｉｓｈｅｒ最优分割方法，求出城区５个优化测点数，运用模糊聚类方法对武汉城区４８个网格测点的ＴＳＰ、ＳＯ２污染强度置信水平进行聚类；运用日均值和百分位数逼近方法检验；结合优化布点原则等，最终确定的ＴＳＰ、ＳＯ２的５个优化测点能集中反映城区大气环境中ＴＳＰ、ＳＯ２的总体污染水平。     

应用统计分析方法优化布点监测区域环境噪声

应用统计分析方法,对湖南省湘潭市2001年城区环境噪声网格布点及其监测结果总体进行了区域环境噪声监测点的最优集合,并通过网格布点法与优化布点法对该市2002年和2003年环境噪声监测结果进行了对比检验,结果表明,两种方法监测的等效声级和标准差平均值均<1dB(A),监测结果之间无显著性差异。     

饮食业排放废水中COD的监测分析

采用分层随机抽样方法对盐城市城区饮食业排放废水中COD浓度进行了监测，并对监测数据进行了统计分析结果表明，本方法的抽样误差较小，监测结果可以用于对城区饮食业的环境管理。     

南京市区域环境噪声监测方案的优化

目前,国内通常采用的城市环境噪声普查方法是网格布点、大样本一次性测量。南京市自1980年开始开展这项工作,按规范以500×500米网格城区布设测点205个,每年各测点昼,夜分别监测一次约8分钟,计算各测点等效连续A声级的算术平均值(以下简称网格平均声级Leq)。鉴于噪声传播的随机性、局限性,各测点的监测数据反映的仅是测点附近某一时段的噪声状况,而并非该网络0.25km~2的年度噪声水平,因而普查结果所表明的主要是全市环境噪声总体统计结果及分布规律。然而这些信息又是城市环境质量评价、管理、各城市间宏观声环境的比较所必不可少的,环境部门必须定期耗费大量人力物力完成此项工作。     

新增交通干线噪声对总体交通干线噪声影响的探讨

新增交通干线噪声对总体交通干线噪声的影响，取决于新增交通干线在总体交通干线中的权重Ｐ及其噪声平均值与原有交通干线噪声平均值的差值ΔＬｘ。用公式可表示为Ｌｘ＝Ｌｘ原＋Ｐ·ΔＬｘ。在新增交通干线长度的权重Ｐ≤０．３的情况下，新增交通干线噪声对总体交通干线噪声影响不大，原有交通干线噪声水平基本上可以反映新增交通干线后的总体交通干线噪声水平。     

城市轨道交通噪声环境影响评价方法及实例分析

基于城市轨道交通噪声环境影响的特点，对城市轨道交通噪声环境影响评价的几个关键问题进行了探讨，构建了城市轨道交通噪声环境影响评价方法及预测模式。以广州市轨道交通六号线为例，对提出的噪声环境影响评价方法进行了实证分析，结果可行。     

邻里噪声污染防治立法现状及江苏省立法建议

社会生活噪声污染来源多、成因复杂、影响范围广，对公众健康危害大。产生社会生活噪声污染纠纷时，其法律主体复杂，涉及部门多，受影响群众覆盖范围广，是社会各界较为关注的噪声类型之一。邻里噪声是社会生活噪声的重要组成部分。介绍了法国、德国、美国等国家邻里噪声的立法现状，我国国家层面有关邻里噪声的法律规定，以及地方邻里噪声的立法实践；系统分析了江苏省邻里噪声扰民的主要类型、特点和污染防治的现状；针对性地提出了邻里噪声污染防治的立法建议，可为江苏省噪声污染防治立法提供参考。     

谈积分声级计的应用

谈积分声级计的应用李平（榆林地区环境监测站７１９０００）为适应环境噪声监测和评价工作发展的需要，本文结合噪声监测工作实践，就应用积分声级计后对噪声监测工作产生的作用和影响，浅谈几点看法。１噪声监测质量显著提高积分声级计是对噪声进行自动等间隔连续取样后...     

金昌市区声环境质量状况分析

对“九五”期间金昌市区各类噪声进行了监测，五年中生活噪声占到45．3％，交通噪声占到28．0％，并据此提出了防治污染措施。     

兰州市城区冬季大气污染模式确定及预测预报的研究

利用１０年的监测数据，采用主成分分析和多元逐步回归分析方法，推导出兰州市城区冬季大气主要污染物的预测预报模型，同时，结合兰州城区冬季大气污染现状及气象特征，制定了首要污染的警戒值和应急措施，通过验证，模型的精度和警戒值指标符合实际情况并可满足预测预报的要求。     

淮阴市大气污染垂直分布规律探讨

通过对淮阴市城区内大气污染源调查及不同高度主要大气污染指标的监测研究，分析了淮阴市城区大气污染物时空分布的基本趋势。结果表明，市区大气污染与污染源分布及源强呈一定相关性，近地面的大气环境质量劣于高空的大气环境质量，污染物的垂直分布受大气稳定度影响。