铁路快餐配送食品(盒饭)管理规定的研究进展

针对铁路常见四种快餐盒饭,通过对上海、北京、江苏、广东及铁路部门等相关管理规定检索,并对现有管理规定中盒饭概念的归类、保质期、微生物指标及限值、采样方案等相关内容和参数进行比对和分析,指出各处规定的特点和不足,并在发展趋势上提出相关建议。此文,为进一步完善铁路快餐配送食品的安全管理提供参考。     

浅谈铁路中间站的安全管理

安全是铁路运输生产的生命线,安全生产事关铁路运输的工作大局,安全生产涉及面广,工作头绪多,只有抓住安全重点,掌握安全关键,把握安全规律,才能起到事半功倍的效果。     

浅谈铁路餐车食品经营的安全管理与发展愿景

随着现代餐饮经营模式的普及,既有餐车食品经营存在的体制、机制不活,发展战略不清晰,相关标准、规范不健全,餐车食品加工和食品配送风险环节多,控制手段不力等诸多问题,已制约了普通列车餐车食品经营的健康发展。应加强管理,采取进一步完善经营模式,健全食品安全管理体系,简化、规范餐车食品加工环节,推行餐车切割菜(半成品)、消毒餐具配送和提高信息化管理水平等综合措施,提升餐车食品经营的安全管理水平,更好地为旅客和安全运输生产服务。     

铁路站车食品抽检结果分析及食品安全分级

铁路站车食品种类多,来源复杂。通过对全路近3年站车食品抽样检测结果分析,制定铁路站车食品安全分级目录,从而对铁路站车食品进行分级管理,对风险性大的食品进行重点监督检查,确保铁路站车食品的安全。     

铁路站车传染病风险评估研究

目的对铁路站车传染病发生可能性进行识别和风险评估,为制定传染病疫情控制策略提供科学依据。方法采用德尔斐(Delphi)评价法,通过相关领域专家调查问卷形式,对铁路站车传染病发生风险开展调查研究。结果流行性感冒、传染性非典型肺炎、鼠疫、感染性腹泻、霍乱、肺结核、人感染高致病性禽流感、急性出血性结膜炎、细菌性痢疾、甲型/戊型病毒性肝炎为重点关注传染病。结论明确了铁路应重点关注的传染病,应有针对性地建立健全防控机制和应急处置预案。     

铁路站车空气及表面消毒效果调查

铁路客运站车是人员密集场所,根据疫情防控方案,要做好环境清洁消毒工作并加强重点部位消毒频次。通过对南北2个客运站及列车车内空气及内环境表面重点部位的细菌数检测可知,车站及车内空气中细菌总数符合标准,车站地面、车内卫生间、盥洗室、座椅小桌板及扶手应加强消毒频率;建议继续优化消毒方式,保障铁路客运站车卫生。     

输油站的安全管理与消防

从输油站安全管理的方针、目的、管理对象及内容等方面进行分析和阐述,提出了预防输油站事故发生的技术措施和管理措施,可为输油站安全运营提供参考。     

铁路安全管理与安全工程、安全文化

论述了铁路安全工作中的工程问题和文化问题，提出铁路安全基础建设工程应是加强铁路安全综合性研究与综合管理，建设铁路安全文化。     

铁路站车生活垃圾热解烟气治理技术分析

基于铁路生活垃圾产生和处置特点,对相应的烟气处理技术进行分析.从铁路站车生活垃圾成分和热解气化炉产生的烟气污染物出发,探讨烟气净化系统工艺中的脱酸、颗粒物、二(噁)英、重金属处理技术.综合考虑治理效率、治理成本、工艺实施的难易程度等,推荐铁路站车生活垃圾热解烟气净化工艺流程,即烟气经二燃室充分燃烧后先经急冷装置降温避开...     

我国铁路危险货物办理站安全分析与对策

危险货物运输的源头是危险货物办理站 ,研究危险货物办理站的安全管理及存在的问题 ,具有现实意义和社会影响 ,对铁路行车安全和危货安全承运及保管至关重要。笔者通过实践和调查 ,阐述了目前我国铁路危险货物办理站安全运输中存在的主要问题 ,指出了危险货物办理站现有问题产生的原因 ,并提出了我国危险货物办理站问题解决的对策。     

铁路道口的安全管理

铁路道口是铁路与公路在平面上的相互交叉路口,因其使用具有开放性,涉及的人员、设备又较为复杂,所以道口成为铁路运输安全管理的薄弱环节,一直是事故高发地点。某企业专用铁路近12年来涉及人身伤亡的事故7起,其中57.2%出自道口事故,因此加强专用铁路道口安全管理刻不容缓。     

铁路基层单位安全管理的问题与对策

铁路运输基层单位的安全生产具有点多、线长、人员分散,设备复杂等特点。就安全管理来讲,存在“安全第一”的思想不牢固、“严不起来、落不下去”、安全管理秩序不够规范、职工业务素质偏低、设备基础薄弱等现象,现就铁路运输基层单位安全管理工作中存在的问题,探讨如何从根本上搞好安全管理。     

LNG加注站的安全管理

<正>液化天然气英文简称LNG(Liquefied Natural Gas),是由天然气在常压下冷却到-162℃转变而成。天然气液化后,体积约缩小至原来的1/600,十分便于输送和储存。天然气在液化过程中,脱除了水、重烃组分,以及硫化氢等杂质,燃烧后不会对大气造成污染,被认为是地球上最干净的石化能源,可作为优质清洁的车用燃料,有效减少汽车尾气排放对大气的污染,应用前景广阔。但是,由于LNG的低温及其他特性,安全管理不容忽视。     

加强铁路建设项目安全管理

<正>安全管理措施往往带有鲜明的行业特色。今年国家上调铁路投资,由6 500亿上调到8 000亿元,铁路建设任务加重,给铁路施工企业带来了巨大的机遇,同时也带来挑战。这些项目大多位于中西部地质复杂地区,桥隧所占比例大,不安全因素多,必然引起企业管理者高度重视。其次,铁路建设国际化迫在眉睫,随着李克强总理在东南亚、英国出访及在非洲、巴西等拉美国家打出高铁牌,将高铁树立为国家名片,中国高铁走出去正在进     

论铁路安全管理现代化

论述了安全管理现代化的发展，指出安全文化是现代安全管理的重要内容，建议在铁路安全基础建设过程中．依据现代安全管理原理，建设铁路安全文化，促进铁路安全管理的现代化。     

基于安全风险管理的铁路道口安全管理实践与探索

随着社会经济和铁路、道路交通运输事业的发展,铁路道口作为公路与铁路的平面交叉"路口","公铁"通行矛盾日渐突出,一些机动车驾驶员注意力不集中,加上铁路道口列车接近的警示不明显等原因,造成道口处列车与机动车等相撞事故频繁发生。针对如何对道口实施立交化改造,彻底消除隐患,以及短期内难以拆除的道口如何加强安全管理,建立全方位、自动化、高可靠性的安全防护体系进行了详细阐述。铁路道口的改造及安全防护体系的建立、完善,提高了道口安全风险控制水平,对我国目前铁路道口的安全管理具有十分重要的现实意义。     

铁路提速区段中间站行车安全评价的研究

分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价模型;提出了铁路提速区段中间站行车安全保障模糊层次评价的一般方法;对我国铁路主干线某一提速区段中间站进行实例分析,其结果显示,基础安全管理占有十分重要的位置;最后,笔者建议,在我国铁路实现“客运高速、货运重载”的发展方向下,应当加强提速区段中间站的安全管理,认真进行行车安全评价,实现行车事故的预测与预防     

铁路安全管理激励与约束机制探讨

从经济学和管理科学的角度 ,笔者结合铁路运输系统的特殊性 ,对铁路企业安全管理激励与约束机制问题进行分析和探讨 ;指出了在铁路安全管理中要坚持长期激励为主 ,短期激励为辅的原则 ;合理调整物质激励与非物质激励的关系 ,使两者有效相容 ,使职工和企业成为利益的共同体 ;并在铁路系统内部要注重安全文化建设 ,形成铁路安全文化的氛围     

浅谈心理学与安全管理

一般地说,企业生产过程中发生事故的原因可归为内因与外因两大类。内因是指劳动者的技术、心理活动等方面出现了与作业要求不相协调的情况:外因是指设备状况、预防措施、防护用品以及劳动环境的条件不符合安全生产的要求。国内外大量的事故统计表明,在企业内所发生的事故中,70%