关于旅客列车新风量测定方法的探讨

本文就旅客列车新风量测定方法进行了相关研究探讨,并建议采用常速空调列车与高速空调列车、空调列车投入运营前与空调列车投入运营中的分类方式,分别制定列车空调通风系统新风量测定方法的铁路标准,从而为确保空调列车的卫生安全性、旅行舒适性和运营经济性提供科学的卫生监测方法。     

青藏线环境条件对列车空调新风量的影响

籽研究外界气象条件对在高海氧地区运行的列车空调新风需求量的影响,以青藏铁路沿线实际气参数和环境为基础,依据室内CO2质量浓度平衡原理,计算弥散供氧方式下列车在不同地区的空调新风量调节值.结果表明,与选取固定室外量温度(40℃)相比,选取极端最高温度时的新风量药约率最大值达5.37%.综合考虑高原列车车内正常人体生环所需氧浓度和良好的室内空气品质要求,提出了一种即能控制氧浓度又能保证室内良好的浓度不超标的确定空调新风量的新思路.本研究对青藏铁路列车空调系统的技术改进和运行管理提供了参考.     

内燃机废气净化技术 第四讲 如何使柴油设备作业环境达到国家卫生标准

要使柴油设备的作业环境中空气质量达到国家卫生标准,除采取机内净化技术措施、降低排污外、还要从柴油机动力的合理匹配、择优选型、采用优质燃油、技术改进、催化净化、水洗净化、加强通风、搞好维修和管理等方面进行综合防治。     

WA-SD-81型空气质量控制器的卫生学评价

随着科学技术的发展和工业生产的需要,采用空调、净化、超净化设施日益广泛。但是美国发现空调易引起“感冒”,日本称空调引起的病为“冷房病”。这是由于空气经过空调净化后离子平衡被破坏了,负离子大大减少,甚至为零,而正离子可达200个/厘米~3。许多研究证明,负离子对人体有益,而正离子对人体有害。     

空调列车车厢PM_(2.5)质量浓度及变化规律

对空调列车车厢PM_(2.5)的质量浓度进行了监测,并对其浓度及变化规律进行了分析。结果显示:空调列车车厢PM_(2.5)浓度存在一定程度的超标,其超标率25型车大于高铁列车。车厢PM_(2.5)质量浓度具有明显的季节性和区域性。车厢可吸入颗粒物组分中,以粒径小于等于2.5μm的细粒子为主。     

空调列车有了"黑匣子"

由郑州铁路局武汉客运分公司研发的LAJK-1型空调列车安全监控系统(俗称列车"黑匣子"),近日在武汉通地专家鉴定并装车试运行成功.自此,我国空调旅客列车有了保障安全的"黑匣子".     

动车组运行车内环境卫生综合评价

目的了解我国动车组运行过程中司机室和车厢环境中电磁场强以及空气质量品质状况。方法现场测试高速动车组司机室和车厢环境卫生学状况,并与既有线空调客车进行比较分析。结果高速动车组与既有线动车组司机室和车厢空气内物理与化学卫生学指标符合国家职业卫生标准。结论高速动车组司机室和车厢环境各项理化指标符合国家相关标准要求,与既有旅客空调客车比较,动车组运行时车厢及司机室内环境空气质量品质优于普通旅客列车。     

水下密闭空间空气净化技术探讨

水下密闭空间是一个独特大气环境,不能与外界空气对流。设备运行、材料挥发及烹饪中产生的油烟等有害物质和异味,不但影响人员的舒适性,而且会引起一系列人体生理功能的改变,导致工作效率降低。而且污染空气不仅局限在厨房,还会通过内部通风管道遍及整个空间。如不采取控制措施,室内空气质量持续下降,影响作战水平。采用新型净化材料和净化技术安全有效地改善厨房空气质量,创建空间内良好的空气品质和环境舒适度,是保证人员身体健康和保存战斗力的关键。     

室内空气净化技术应用效果研究进展

综述了过滤技术、吸附技术、静电技术、催化技术、等离子体技术等室内空气净化技术净化颗粒及有害气体效果的研究进展,并统计分析了北京市主流市场上国内外知名空气净化器应用各类净化技术的净化效果.同时,说明了各类技术在实际应用时的不足.最后展望了各类净化技术应用于室内空气净化器的发展趋势.     

温湿度独立控制空调系统在烟叶醇化仓库的应用

为保证烟叶醇化库的温湿度工艺要求,并降低空调系统能耗,通过分析温湿度独立控制空调系统在烟叶醇化库的应用方法,给出具体项目的设计实施方案。分析了空调系统节能性与实际运行效果。结果显示:基于溶液调湿技术的温湿度独立控制空调系统应用于烟叶醇化库,能够满足烟叶醇化的温湿度控制要求,并且有效降低空调系统能耗。     

磨床油雾净化器

为了改善磨床工人的作业环境,吴县庆丰塑料化工厂与上海空调技术环保设计服务所研制成功一种单机油雾净化器,井通过技术鉴定。该净化器适用于各种机械金属磨床、光学磨床等油雾与皂化液雾净化,净化效率约99%,风量达200米3/小时左右,阻力损失为51毫米水柱,滤料通过风速小于1米/秒,噪声为73分贝(A)。具有体积小、拆装方便、维修操作简为优点,是一种较理想的单机油雾净化器。 磨床油雾净化器@龚祖华     

浅谈汽车空调的维护及使用

在炎热的夏日里驾车出行,汽车空调显得格外重要。想要营造一个凉爽舒适的车内空间,如何正确使用并维护保养汽车空调就显得必不可少。一般来讲,在使用前,最好对空调系统进行必要的检查,如：制冷效率、工作噪音、空气质量及出风量等等,以及时判别车用空调的状况,确保安全、舒适地度过盛夏。结合实际经验,本人就汽车空调如何正确使用和维护保养提出以下几点见解。     

放射性气溶胶的净化

介绍了放射性气溶胶的国内外研究现状,包括放射性气溶胶的特性、净化技术、净化效果测定和评价等方面的研究现状.针对放射性气溶胶组分、粒径分布的研究,为放射性气溶胶收集效率的研究提供理论支撑.结合净化技术的发展现状,使净化技术在放射性气溶胶领域的工程应用中得到优化,更有效地减少放射性气溶胶对人类及环境的危害.     

空气质量控制器及蜂窝状钯柴油尾气净化器在大冶铁矿鉴定

1981年9月22～25日,冶金部安全技术局和矿山公司在武汉钢铁公司大冶铁矿联合召开科研成果鉴定会,对冶金部安全技术研究所、武钢大冶铁矿、苏州市电工仪器厂及马钢南山铁矿协作研制的露天矿电铲、钻机司机室用的空气质量控制器及大型柴油汽车尾气净化用的蜂窝状钯净化器进行了审查鉴定。参加会议的有一机部,冶金部的科研、设计、高等院校及省、市科委、环保等21个     

基于北京市6类污染物的环境空气质量评价方法

根据北京城6区2013年停暖前、后的空气质量自动监测结果,以各污染物质量浓度限值标准为依据,构建包含6类空气污染指标的评价体系.分别运用空气质量指数法和改进的灰色聚类法对空气质量进行评价,并通过详细评价步骤分析对比两种方法的异同.其中,空气质量指数法将6类污染指标中分指数最大的指标确定为空气质量指数,并通过分级来评判空气质量对人体健康的影响;改进的灰色聚类法则通过构建指数型白化函数来提高不确定因素的计算精度,并研究各污染物在不同灰类之间的变化幅度和隶属度.结果表明,空气质量指数法适用于直观判定空气质量对人体健康的影响,改进的灰色聚类法则适用于评价各污染指标对空气质量级别的贴近程度.研究表明,对两种方法,需根据空气质量评价的目的和实践要求,从不同角度出发并结合使用,以得出比较全面、客观的结果.     

基于AHP的列车司机非技术技能综合评价模型

列车司机的非技术技能对保证驾驶安全、降低人因事故发生概率有至关重要的影响。为了客观、准确地评价列车司机的非技术技能,从决策能力、人际能力、自我管理和情景意识4个维度通过问卷对非技术技能的指标进行筛选,得到11个列车司机非技术技能指标;然后使用层次分析法建立非技术技能综合评价递阶层次模型,为了获得各层指标权重,结合群决策方法建立各层的判断矩阵,获得各层指标的权重,最终构建了列车司机非技术技能综合评价模型。该模型既可以分析导致人因事故的非技术技能因素,也能够用于列车司机的评价、选拔和培训。     

某铁路地区客运站候车室空气质量和微小气候调查分析

为了解某铁路地区客运站候车室空气质量状况,对13个客运站候车室内的空气质量和微小气候状况进行采样监测。结果表明,各客运站相对湿度、风速、一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、噪声、照度、空气中细菌总数等监测项目指标均符合《公共交通等候室卫生标准》(GB 9672—1996)、《公共场所卫生指标及限值要求》(GB 37488—2019)标准;高速铁路和普速铁路客运站候车室均存在温度不达标情况,两者不达标率差异有统计学意义(χ²=2.57,P<0.05)。建议该地区客运站应严格把控候车室内开窗通风时长、及时维修候车室供暖设施设备、适当增加供暖空调数量、及时调整空调供暖温度等,为候车旅客提供舒适、卫生、安全的候车环境。     

汽车涂装车间通风空调系统设计

汽车涂装车间有大量有害气体和粉尘产生,对车间作业人员身体健康造成严重危害。根据我国制定的《涂装工艺安全及其通风净化》标准,对南方某汽车涂装车间通风空调系统进行最优设计,并通过计算确定所设计系统满足生产工艺的环境条件,既保证作业人员身体健康安全又减少了耗能。     

风机风量对生物质气化套管采暖影响模拟研究

生物质气化站在气化间与净化间之间设置防火墙后,会使气化反应余热无法向净化间内传递,使得我国北方地区气化站在冬季严寒情况下出现湿式净化装置冻裂,进而发生燃气泄漏的情况,增加了火灾、爆炸、中毒隐患。提出了一种利用风机套管将反应余热送入净化间采暖的技术,采用CFD(computational fluid dynamics)技术对采暖效果进行数值模拟,分析风机风量对采暖效果的影响,得出在风机风量对应进气口空气流速9 m/s时可获得最佳采暖效果,可使室外温度243.15 K时净化间内温度达到277~281 K。该技术利用余热进行采暖,达到了低碳环保、节能减排的目的。     

北京机动车限行对空气质量的影响分析

为减少机动车尾气排放,确保奥运期间的空气质量达到标准,北京市政府从奥运前就开始对在京机动车采取单双号限行措施.奥运结束后,为保证空气质量及缓解交通出行的路面拥堵状况,仍然进行按车牌尾号"每周停驶1天"的机动车限行政策.分析北京市近7年的空气质量状况,并着重分析奥运前后及限行期间的空气质量状况,将这7年的空气质量状况与限行同期进行对比,据此分析限行措施带来的NO2和可吸入颗粒物的减排效果.在限行政策实施期间,北京城市大气中的NO2和可吸入颗粒物的浓度均有所降低,其中以NO2的降低效果最为明显,说明北京市机动车限行政策的实行对空气质量的好转有一定贡献.