防风固沙保畅通 环境治理不放松

包兰线是连接西北与华北的主要铁路干线,全长909km,1950年8月1日全线正式通车.银川铁路分局共管辖包兰铁路正线352.6km,其中中卫至甘塘段55km穿越腾格里沙漠东南前沿.因这里沙丘高大、流动性强、危害严重,这一险恶地段被古人称为“魔鬼的城堡”.我分局所属的中卫固沙林场治沙工作者们就生活和工作在这里.40多年来,他们为了治理沙漠,确保铁路畅通,离家舍业,风餐露宿,与甘、宁、蒙三省区人民协力奋战,前赴后继,在密集的格状流动沙丘地段,用青春和生命建立了“五带一体”的铁路治沙防护体系.它不仅确保了这条铁路干线的畅通无阻,为铁路创造了直接经济效益60亿元;而且,改善了沙区的生态环境,为世界沙漠铁路树立了典范,为铁路和国家赢得了声誉.谱写了一曲波澜壮阔的人与自然抗争,改造利用自然的动人篇章.     

绿色生态工程战胜了特大沙暴

1993年5月5日,农历癸酉年闰3月14日,为立夏节气,对西北地区东部的人们,这天是一个“黑色”的日子,大自然暴虐地在中国灾害史上写下了残酷的一页.春夏之交,腾格里沙漠东南的中卫县呈现出一派生机盎然,朝气蓬勃的景象,天气晴朗,微云淡抹,暖意宜人.但是,在下午6时许,沙漠东北部的天际突然竖起一道黑墙,越升越高,迅速向前推进.黑色的帏幕很快向两边拉开,帏幕后边窜起无数沙云,转眼将夕阳吞没,同时,地面上升起黑色的、灰色的、黄色的尘云交织在一起,翻滚着,变幻着,现出千奇百怪的形象.接着,帏幕四合,一声巨响,一瞬间白昼变成黑夜,强大的气流卷着沙尘横扫过来,室内尘土弥漫,呛得人喘不过气来,这就是黑风!沙暴!     

治沙能手高怀芳

一个普通的农家妇女，动员、说服有正式工作单位的丈夫丢掉“铁饭碗”，和她一起治沙，终于用三年时间让１．５万亩荒沙披上了绿装。她就是内蒙古自治区乌审旗河南乡农家妇女高怀芳。１９９９年，国家生态建设重点工程在毛乌素沙地启动，乌审儿女掀起轰轰烈烈的治沙造林大会战。在毛乌素沙地深处生活了４６个年头的高怀芳在亲眼目睹了那激动人心的会战场面后，就再也坐不住了。“刮起黄沙不见天，种地全靠老天爷。”几十年来，肆虐的狂沙给了她吃苦耐劳的品质和坚韧不拨的性格，同时也让她吃尽了苦头。她心痛地看到漫漫黄沙不仅吞没了乡亲们…     

化学工程固沙在塔里木沙漠公路沙害防治中的适宜性

由于天然材料日益紧缺 ,研制适宜于流动性沙漠地区公路沙害防治的人工替代材料势在必行 .结合塔里木沙漠公路沙害环境 ,实验室优选出 L VA、LVP、WBS和 STB 4种抗性较好的固沙剂 ,对其理化性能、粘结体力学性能和抗风蚀性能等测试结果表明 :颗粒粒径 0.2μm～ 0.5μm,粘度 12 Pa·s～ 15Pa·s;10℃～70℃温度下无沉淀 ,不燃烧 ;实验抗压强度 1.0 MPa～12.1 MPa;10℃～-20℃低温下重量损失率 0%～ 1.8%;紫外光照射 300h强度损失率 0%～ 42%;在 5m·s^-1～253m·s^-1实验风速下 ,风蚀量 0g·(106cm²·h)^-1～4.0 g·(106cm²·h)^-1 ;现场试验固结层厚度 0.2 mm～0.5mm,强度高 .化学工程固沙技术适宜于塔里木沙漠公路沙害防治 .     

PPP 模式在荒漠治理中的应用研究

作为世界上荒漠化最严重的国家之一,中国的土地荒漠化已经呈现出不断蔓延的趋势,而现有的荒漠化治理在虽然取得了一定的成果,但并未能从根本上遏制荒漠化地蔓延,主要问题在于治理的方式和投资资金的管理能力不足。在荒漠化治理中引入PPP模式,使政府部门和私营部门之间实现优势互补,风险共担,将政府在治理荒漠化中的社会责任感和私营企业高效的运营能力相结合,实现荒漠化治理中的共赢,才能够有效的解决当前面临的荒漠化形势。     

《全球化世界中的城市:治理、绩效与可持续发展》

世界银行于今年9月出版了《全球化世界中的城市：治理、绩效与可持续发展》（Citiesina Globalizing World Governance,Performance and Sustainability）中文版报告,该报告探讨了全球化时代城市发展的最新趋势．指明了城市政府可以采取哪些措施来吸引投资和克服面临的经济挑战。