浅析电梯顶部的安全空间

电梯顶部的安全空间是指对重缓冲器被对重完全压缩时，电梯顶部的相关安全尺寸必须满足TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A中3．2项的要求。以起到对轿厢、轿顶附件、轿顶设备以及轿顶人员的保护。一些大楼设计时按照标准楼层的高度来设计，但有时由于楼房建造的误差以及开发商为了后期装潢的需要而订购超高的电梯轿厢，就使电梯顶层安全空间难以满足国家标准的要求，即使采取措施进行补救，也会使对重缓冲距限制在很小的允许值。由于新装电梯的曳引钢丝绳伸长的很快，会导致轿厢撞击上极限开关前，对重就已经撞击到对重缓冲器了。电梯维保单位则会通过裁剪曳引钢丝绳的方式来增大对重缓冲距，以使对重缓冲距保持在较大值，这样可以很长的时间都不再需要裁剪钢丝绳。而这样做则忽视了电梯顶部安全空间的要求。     

从一例电梯事故看电梯平衡系数的重要性

2011年的9月份东莞市某写字楼的一部奥的斯电梯发生楼坠落事故,造成20人受伤。现场查明,由于电梯超载保护失效,致使电梯超速运行,继而引起电梯限速器电气开关作用,制动器动作,使电梯在7楼短暂减速,但由于严重超载,制动器未能刹停,造成轿厢蹲底,同时对重架冲顶,对重块固定螺栓脱落,其中一块对重块跌到轿厢顶,落人轿厢内砸伤人员。调查发现该电梯轿厢经过装潢以后,电梯平衡系数达不到相关要、求。该事故发生后,我市对2000多台电梯进行了普查,     

从一起电梯事故分析引出的几点思考

《中国电梯》杂志2006年第21期中，有一篇《电梯对重块是如何跳起来杀人的》的文章，文章针对一起电梯拆除过程中所发生的事故．通过分析与计算，对事故原因及过程给出了解释。文章所总结的事故的原因。是施工过程中过早过多地拆除对重铁．导致对重与轿厢的曳引绳拉力之比远大于曳引能力系数。从而曳引绳在曳引轮上打滑．结果致使电梯轿厢失控坠落，轿顶拆卸人员死亡。     

浅谈防止轿厢意外移动保护装置

本文根据电梯运行原理及轿厢意外移动的特点,结合了无机房电梯轿顶机械锁定装置工作原理和日常检验检测经验设计了机械式防止轿厢移动保护装置,其有利于电梯安全、可靠运行,且可以大大减少轿厢意外移动引发的安全事故。     

确认电梯井道顶层高度尺寸的重要性

电梯顶层高度是由轿厢高度S4加上轿厢顶最高部件与井道顶部最低部件之间的尺寸距离S3组成。 当电梯发生意外冲顶时,电梯对重装置完全压实在缓冲器上,轿厢底平面必定超出电梯顶层层楼平面。超出的尺寸是由对重装置的撞板与缓冲器顶面之间的距离S1与缓;中器被完全压缩时的行程S2之和所组成（见图1）。     

电梯顶部、底坑空间测量及空间不足可采取的措施

电梯顶部、底坑空间的测量是检验员检验的重点之一，空间不足将导致轿顶、底坑设备的损坏，甚至人员的伤亡。然而很多电梯井道、底坑在设计和施工时就不符合相关标准，没有考虑其空间问题，导致电梯存在严重的隐患。本文通过探讨电梯顶部、底坑空间的测量，以告诫使用和安装单位杜绝此类问题的发生。     

浅谈垂直电梯维保过程中的安全操作

电梯安全操作是至关重要的,它关系到大家的切身利益,从电梯维保人员一般安全要求;维保作业前的安全准备工作;维保作业当中的安全要求;在维保电梯时主要部位的安全操作要求;电梯维保时的用电安全要求;事故案例分析等方面说明.电梯主要部位的安全操作要求,主要从在机房、轿顶、轿内、底坑维保时的安全要求来说明,事故案例分析从具体的事实当中说明.希望大家能吸取经验教训.最后希望大家共同努力,提高安全素质,创造一个安全、卫生、舒适、少灾持续发展的文明社会.     

改造钳口的大力钳在电梯限速器检测上的应用

在电梯限速器检测的各种脱绳方法中，利用大力钳脱绳是最省力、最高效的方法。它不用到底坑或轿顶去松绳，只是在机房上，对限速器的一侧，用大力钳夹紧随轿厢下行的限速绳，以检修速度（或松闸）使轿厢点动上行一小段行程。就能非常轻松地进行脱绳操作．然后用铜导线把限速绳轻绑于旁，就可对限速器进行检测工作（注意：限速绳复位操作也要使轿厢点动下行一小段行程，才能松开大力钳，然后到轿顶上检查限速绳有否勾缠现象）。实践证明，这是最好用的脱绳检测操作方法，但是，它必须解决好大力钳不伤绳夹紧的问题。     

一种电梯层门保护装置的设计及实现

电梯的层门是用于把人们与电梯井道隔离开来的一个保护装置,由于电梯的层门的保护,使得人们可以远离电梯井道的危险。当电梯层门打开时,人们就会意识到电梯的轿厢已经到了本层,从而自然的走进电梯。然而,由于电梯层门的突然打开（电梯轿厢还没到本层）,而使得人们误认为电梯已经到达本层,踏人井道而发生跌入井道的底坑或轿厢顶上,从而发生严重的事故,这严重危害到了人们的生命及财产安全。     

关于电梯上行超速保护的思考

电梯是人们日常生产和生活中不可缺少的交通工具，电梯的上行超速保护装置是电梯重要的安全部件。1电梯上行超速保护的定义解释及其要求轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两部分组成。通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。     

浅析电梯安全检验实践中的几个问题

依据有关国家标准 ,针对电梯安全检验实践中轿顶护栏、轿顶安全窗、紧急报警装置以及紧急开锁装置、层门自动强迫关门装置与被动门电气联锁开关存在的问题进行了分析 ,并提出解决问题的具体要求和做法 ,以利规范的执行 ,预防和减少电梯事故的发生。     

浅析电梯安全检验实践中的几个问题

依据有关国家标准,针对电梯安全检验实践中轿顶护栏、轿顶安全窗、紧急报警装置以及紧急开锁装置、层门自动强迫关门装置与被动门电气联锁开关存在的问题进行了分析,并提出解决问题的具体要求和做法,以利规范的执行,预防和减少电梯事故的发生。     

无脚手架电梯安装工艺安全性探究

1、无脚手架电梯安装工艺简介 无脚手架电梯(或升降机)安装工艺,顾名思义就是不按传统的电梯安装工艺,在电梯井道内自始至终不塔设满堂施工脚手架,借用电梯轿厢底作为安装施工作业的升降活动平台,进行电梯安装施工作业.     

电梯轿厢装潢对安全使用的影Ⅱ向

随着我国经济的高速发展,人民生活水平的不断提高．一些老旧在用电梯的轿厢内装潢已不能满足人们对美的追求,越来越多的电梯轿厢被重新装潢。需要引起电梯用户和改造维修单位注意的是,轿厢装璜将使轿厢的自重发生改变,从而导致电梯的平衡关系、曳引条件等发生改变．给电梯正常运行带来了一些不利因素．过度装潢甚至可能埋下严重的事故隐患。     

电梯轿厢面积超标的分析

轿厢面积的大小对保证电梯的安全运行具有十分重要的作用,新、旧标准对此都有不同程度的严格规定。如果轿厢面积超标过大,不采取有效措施,就会使电梯产生不安全隐患,导致溜车等事故的发生。轿厢面积超标的原因,一是用途有特殊要求,二是在设计、制造、安装等环节存在失误。那么,对于这类电梯应该怎么办?笔者认为,应针对不同的电梯,区别对待。下面就根据实际情况和有关理论作一分析。1.乘客电梯的轿厢面积必须严格要求这类电梯又分为2种情况,一种是电梯的用途一直没有发生改变,即原先设计、制造、安装时,是乘客电梯,现在仍作为乘客电梯;另一种…     

电梯制动系统不安全因素的分析

制动器是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。制动器的作用可以归纳为下面两条：①能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停。②电梯停止运行时，制动器应能保证在125％的额定载荷情况下，使轿厢保持静止，位置不变。     

电梯轿顶作业安全环境的探讨

随着近几个月电梯从业人员伤亡事故的发生,笔者从轿顶作业安全方面分析,提出电梯设计和制造单位,应该从轿顶护栏、平层感应器的设置、轿顶照明的亮度、轿顶空间的大小和其它方面内容加以改进。也对完善电梯制造和安装标准提出了建设性的意见,力求电梯设计人员在本质安全上为从业人员创造安全的作业环境。     

浅谈电梯上行超速保护装置

1引起电梯轿厢上行超速的原因 众所周知．如今的电梯的保护装置还是比较可靠和安全的。电梯经过强迫减速、限位保护、极限保护等一系列保护装置后。一般不会发生超速冲顶的事故的。但从电梯的机械组成结构上来看,还有存在超速的可能的。第一,现在的曳引式电梯是靠主机上的曳引轮轮槽与曳引钢丝绳的摩擦力来实现传动的,当曳引轮的轮槽磨损严重会造成打滑,这是就会发生电梯中所说的“溜车”。第二,齿轮和蜗轮啮合失效,也会导致电梯的超速。此外。当制动失效时电梯也存在超速现象,即发生抱闸故障、制动器刹车摩擦片过度磨损、制动回位弹簧回复力不够或失效等情况。但这些电梯超速的可能．可以总结为在轿厢空载上行时,对重侧的重量大于轿厢的重量的情况下。当传动系统、曳引系统、制动系统和控制系统的任何一个环节失效时,都可能造成电梯轿厢上行超速。     

一起电梯溜梯事故

2008年2月26日中午12时许,闽北某大酒店参加培训的学员下课后,在乘坐电梯下楼时,发生溜梯故障。当时层、轿门已关闭,电梯处于下行状态,从4楼向下坠落,至1-2层间限速器安全钳动作,紧急制停在1-2层间。电梯内被困29人。最后由消防队员从轿顶锯开一个口进行营救．经过2个多小时,被困人才安全撤离电梯。     

改变电梯轿厢重量对安全运行的影响

电梯经过验收合格后安装单位或产权单位移交给使用单位使用,在使用过程中随着建筑物改造和装潢、电梯的升级改造等原因会使电梯轿厢重量改变。由于这种改变往往体现在电梯轿厢重量的增加,因此本文主要从电梯轿厢重量的增加对电梯运行安全的影响进行分析。1轿厢重量改变对平衡系数的影响