铁路列车噪声对周边居住区声环境质量的影响

通过调研,探讨铁路列车噪声对周边不同楼层声环境质量的影响。并结合一些实例,提出防治铁路列车噪声的几点建议。     

铁道线路通行列车数量与铁路边界噪声关系研究

合理的列车编组数量一直是确保铁路边界噪声达标的重要条件。从噪声控制理论出发,对铁路边界噪声达标前提下,线路上所能允许通过的最大列车编组数量(主要是车厢数量)及鸣笛时间进行了有益的探讨,并提出了可用于直接判定铁路边界噪声达标状况的方法,以及计算铁路边界噪声值的简易公式。     

通过速度调整解决城际铁路环境噪声研究

近几年来,随着我国高速铁路技术的迅猛发展,城际铁路的建设也在相继展开。由于城际高速铁路的线路分布在城区及市郊,所以,在为旅客带来快速服务的同时,沿线部分地点也会不同程度地出现噪声超标、电磁干扰等环境问题。针对其中的噪声问题,利用降速减噪的方法,综合考虑时间效益、社会效益与环境效益,在最小程度的影响列车运行时间的前提下调整列车运行速度,满足噪声指标要求。最后,通过实例分析,探讨利用速度调整措施解决噪声超标问题的适用性。     

铁路噪声对沿线住宅小区的影响

主要考虑铁路噪声的直达声和一次反射声对住宅小区的影响,建立了铁路沿线城市住宅区列车噪声衰减的理论模型,计算分析了铁路噪声对建筑群纵深的影响,并与实测值进行比较,验证了模型的可靠性.     

浅议噪声对环境的影响

随着人们生活水平的提高,环境污染问题越发严重,它给生态环境造成了很大的影响,包括水污染、大气污染、噪声污染等,交通工具在给人们带来便利的同时,也带来了一系列的问题,汽车尾气排放、噪声等等都严重影响了人们的生活质量。本文着重阐述了噪声的来源、对环境的影响及有效防治措施。     

铁路机车车辆辐射噪声对西南石油学院的影响及对策研究

本文根据西南石油学院与即将兴建的达成铁路之间的地理环境，通过对铁路机车车辆辐射噪声现场模拟测试，了解和掌握了列车辐射噪声状况和时间特性及对环境的影响。对达成铁路西南石油学院区段机车车辆辐射噪声对该院的影响及防治对等对等进行了研究，提出了对西南石油学院区段列车辐射噪声防治对策。     

我国城市轨道交通噪声环境影响评价探讨

近年来随着我国城市化进程的加快,城市各项交通基础设施日益完善,城市轨道交通的建设规模也越来越大,这给人们的生活带来了巨大的方便,但是与此同时也造成了很大的噪声污染,严重的影响了人们生活质量水平的提高。本文主要针对目前我国城市轨道交通噪声环境影响评价进行详细的分析,以便于未来城市轨道交通噪声污染能够得到很好的解决。     

公路工程环境影响评价中应注意的问题

随着经济的发展,我国的交通运输业有了一定发展,因为经济发展的需要,各地经济联系日益紧密。作为交通运输中最主要的交通方式公路的建设也就显得尤为重要。虽然公路给人们的生产生活带来了方便,但与此同时,也给人们所生活的环境带来了影响。因为公路的施工过程比较繁琐且工程庞大,所以在施工中难免会给环境造成污染。根据我国的实际情况,本文将对公路工程对环境产生的影响进行调查和研究并探讨改善公路对环境影响的策略。     

减轻城市噪声污染——重庆市公交公司试制成功双声回音电气喇叭

随着国民经济的发展,城市汽车逐渐增多,同时也给人们带来了噪声的危害,特别是汽车高音喇叭刺耳的尖叫声,严重干扰人们的工作、学习和休息,重庆市公交公司汽车装修厂为了解决汽车喇叭噪声的危害,于     

基于高速铁路声环境影响后评价的若干管理建议——以北京至天津城际铁路客运专线为例

目前,我国缺乏高速铁路相关噪声评价和管理标准,在噪声管理过程中存在一定困难。基于此,文章研究分析了我国铁路噪声相关标准、管理现状以及高速铁路自身特点,并以北京至天津城际铁路客运专线为例,对该线路进行了噪声环境影响后评价。结果表明,最大声级Lmax是高铁对居民产生最大影响的主要噪声指标;高速铁路噪声随距离衰减特征并不明显;高速铁路两侧60 m附近测点噪声值偏高。在此基础上,提出了相关声环境管理建议:健全现有声环境标准规范体系,将高速列车通过时间的Leq(td)和Lp(max)作为评价量,并在标准限值上考虑一定距离内如60 m内的最大控制值。     

基于结构熵权法的铁路环境噪声评价

作为中国最重要的运输方式,铁路近些年虽然得到了迅猛的发展,但是随之而来的交通噪声污染问题也日益严重,给铁路沿线居民的生活带来的影响凸显的越来越大。环境噪声对居民影响的评判可以为缓解或解决这一问题提供支持。首先,以1类声环境功能区的环境噪声限值为标准,将昼间和夜间铁路环境噪声的超标量纳入铁路噪声评测指标。其次,运用主观赋权法与客观赋权法相结合的＂结构熵权法＂,确定铁路环境噪声模糊评价指标集的权重系数。最后,运用实例验证评价方法的可靠性。     

长春轻轨交通噪声环境影响评价

在分析轻轨交通特点基础上，对长春轻轨交通噪声环境影响进行了系统评价。评价结果表明：轻轨列车单独运行产生的噪声低于70dB，不超标；轻轨与铁路并行段，铁路交通噪声大于轻轨交通噪声，铁路噪声超标，应在并行段设置声屏障以保证交通噪声不超标；轻轨车内噪声比传统的有轨电车低14dB，有利于乘客身心健康，是较理想的城市交通工具。     

浅谈铁路噪声污染的治理

铁路噪声包括机车辆辐射的稳态噪声和列车运动有亲的间歇声。综合铁路噪声的声级分析，在北京，天津，上海和昆明，铁路噪声的平均值分别为７０、７１、７２和６８ｄＢ（Ａ）为治理铁路噪声，除对新建铁路作好规划外，对既有铁路应采取加强声源控制，改善线路结构，提高机车质量，设置档声屏障和种植隔离林带等措施。     

校园区域的交通噪声问题及防治方法

进入21世纪。社会经济得到巨大的发展。城市的发展也是日新月异,个人经济生活水平提高的一个重要表现就是人均拥有汽车的数量大幅度攀升。一方面给我们的出行带来便利,另一方面又诱发很多交通和社会问题。原本平静的校园就受到交通噪声的影响,给学生和教师的学习和生活带来诸多不便,解决校园区域交通噪声问题是一个关系校园环境和师生学习生活的重大问题。     

煤炭铁路运输中的环境污染及防治措施分析

我国的煤炭资源在工业生产以及人们的生活中,有着非常重要的作用。在我国铁路运输的快速发展下,我国煤炭的铁路运输能力也得到了大幅度的提高。随着人们环境保护意识的不断提高,发现了我国煤炭在铁路运输的过程中存在煤炭扬尘等污染环境的现象,这些问题的出现,不仅污染了环境,还对铁路的安全运输带来了不可忽视的影响,所以需要加大对煤炭在铁路运输中环境污染的研究力度,提出切实可行的污染防治措施。     

“十二五”铁路交通环保不容忽视

铁路运输是我国交通运输的主力军,近几年铁路在大发展、大繁荣的同时,也产生了能源高消耗、水污染、大气污染、固体废物污染、噪声和辐射污染等一系列环境问题,影响和制约着我国铁路的优质高速发展,认识铁路交通的环境危害并切实采取措施应对,已成当务之急。十二五及未来一段时期,我国经济仍将以较快速度增长,城镇化水     

海南东环铁路（海口段）运行噪声预测研究

本文对海南东环铁路海口城区的南海大道附近的敏感点列车开通的近期（2020年）和远期（2030年）的噪声进行预测：根据噪声暴露声级与等效声级的关系公式,对列车加密后南海大道距离轨道30m处的噪声进行预测,发现当小时列车数达到14车次时,其昼问等效声级将超过70dBA的标准,为城区段控制小时列车次数提供参考。     

噪声与健康

谁也不能躲避讨厌的噪声,它对环境是一种干扰,而且还在急剧增长,成为影响人类健康的主要威胁之一。城市有气锤断续、剧烈的震动声,有摩托车、公共汽车和飞机的呼叫声。在家里越来越多的电动装置继续增加了噪声源。工作中受到的噪声影响更是有增无减,家里和假期活动中也会较多地接触噪声而使危害加强。因此,人们似乎已经把接触噪声作为生活中不可避免的一部分,而这些噪声给人们的生理和精神上都带来了损害。噪声问题没有政治或社会界线。有钱人虽然能居住在郊外安静的别墅里,     

噪声的基础知识

随着工业的高度发展,机器的功率越来越大,转速越来越高,带来的噪声也越来越强。噪声已经发展成世界公害之一了。人们长时间在强噪声下工作,轻则听力下降,重则耳聋。俗话说“十铆九聋”就是形容强噪声对人们听觉器官影响之甚。强噪声可以引起人们头痛、头晕、耳鸣、失眠、血管痉挛、血压增高、心脏跳动节奏改变、消化机能减弱,这样往往导致心脏病、高血压、胃溃疡以及神经官能症。强噪声还可以引起妇女月经失     

噪声暴露级在铁路环境噪声等效声级计算和预测中的应用

本文提出了利用列车噪声暴露级计算和预测铁路环境噪声等效声级的方法,克服了通常所采用的等间隔采样法的缺陷,较好地解决了小流量交通噪声等效声级的计算和预测问题。