烟台实行交通重特大事故报告制度

为做好全市交通系统重特大安全生产事故和险情的应急处理工作,最大限度减少人民生命财产损失,近日,烟台市在全市交通系统开始实行重特大安全生产事故和险情报告制度。制度规定,单位发生交通安全事故和险情后,要按照逐级上报的原则报告情况,而一旦“发生特别重大的交通安全事故和险情,单位可以越级上报”。各单位要及时、准确地上报发生的交通安全事故和险情,对特别紧急重大的情况,要先通过电话口头报告情况,并在1小时内补报书面材料。制度对报告时限也提出了明确要求:交通安全重特大险情和重特大事故、重特大灾情、重特大火灾事故及职工工伤…     

工作场所的险情信号

在工厂作业场所或其它公共设施中,当出现某种险情或险情即将来临时,为了提醒有关人员采取消除或控制险情的措施,或者在险情难以避免的当事人要求紧急撤离时,需要发出一定的险情警告信号,这在国际标准和国家标准中称之为工作场所的险情信号,它是保证工作人员及时排除或躲避危险的一项不可缺少的手段。近年来,这件事已引起了国内外有关机构及专家学者的重视,并进行了深入的研究,制订了一系列标准,提出了对险情信号的安全要求设计准则。 为便于安全工作者在必要的场所运用这一可靠工具,现将有关工作场所险情信号的一些基本内容介绍如下。 人接…     

一辆液体危险货物常压罐车泄漏事故原区分析及防止措施

2005年4月，盐城市某单位一辆轻质燃油常压罐车在运输过程中发现罐体有轻微渗漏现象，该车赶到就近的加油站将罐内盛装的汽油卸入加油站油罐内，在卸油即将结束时该车罐体己开始大量泄漏。我们接到通知后立即赶到现场，在该车卸油结束险情排除后将罐车带回我所罐车检验场地。     

桂林市恭城稀有金属冶炼厂液氨储罐泄漏事故救援纪实

2007年6月5日上午9：00左右，桂林新源钽业有限责任公司恭城分公司稀有金属冶炼厂发生液氨储罐泄漏事故。经过市、县安监、公安、环保、消防、质监、卫生等部门，以及桂林市危险化学品应急救援中队、柳州化工集团危险化学品救援队27小时的共同努力，于6日中午12时，20吨液氨泄漏封堵成功，排除险情，没有造成环境污染和人员伤亡。     

车辆遇险时的应急处理

行车中,各种险情大都是突然发生的,只有在瞬间作出正确判断,并采取相应的技术措施,才能阻止事故发生或减少事故损失、人员伤亡等.因此,掌握一些特殊的驾驶技术和应急措施,对确保特殊情况下的人身安全是非常必要的.     

提防安监队伍中的“南郭先生”

提到滥竽充数,人们自然想到了南郭先生。正是因为南郭先生,不懂音乐,混到演奏队伍,才把一场别有韵味的音乐会,搅得一塌糊涂。在现实生活中,乐队里有南郭先生不行,那么我们的安监部门有南郭先生更不行。明明是“守门人”,却因他不识“隐患点”,结果被事故钻了空子。如果我们的安监部门的人员均是外行,那么安全监察就形同虚设,有险情发现不了,有问题纠正不了,     

德国如何应对公共突发事件

在德国首都柏林,危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别。不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同。     

两车相撞之后……

2月10日19时53分，一阵急促的电话铃声打破了高速交警三明二大队值班室的宁静，报警称：在福银高速公路洋坊隧道口处有二台车辆发生追尾事故，车内人员生死不详。险情就是命令!大队事故科长范宝剑带领民警立即出动，仅用10分钟就赶到了事发现场。只见福银（闽）线B道洋坊隧道口256K＋160m处一辆车号为闽AW9732号小车与闽G50610号货车碰撞并卡在一起，卡在车内无法动弹的4名伤员正声嘶力竭地直喊救命……     

安善预案体系 强化应急管理

河南地处中原,人口9768万,是全国重要的交通枢纽,资源型工业多,危险物品类企业比重高,车流量大,安全生产任务非常繁重。近年来,随着工业化和非公有制经济的迅猛发展,各类事故险情亦呈多发易发态势,安全生产事故应急救援工作面临十分严峻的挑战。在这种形势下,加强安全生产应急机构建设和预案管理,成为一项十分紧迫的工作。     

德国如何应对公共突发事件

在德国首都柏林，危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别。不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同。     

德国如何应对公共突发事件

在德国首都柏林,危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别.不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同.     

险情声光信号系统的人机接口设计

本文介绍了声、学信号的感知和编码原理，叙述了险情视 险情听觉信号的设计原则及险情声、光信号的使用方法。     

国际标准草案

0 前言 本国际标准规定了在人们欲察觉信号并作出反应的区域内,用于察觉险情视觉信号的准则。1 范围 本国际标准规定了险情视觉信号的安全     

国际标准草案

0 前言 为减少对视觉和听觉险情信号误解的危险,规定一个险情和非险情体系把不同紧急程度都考虑在内。1 范围 本国际标准适用于所有各种类型的险情信号,信号需符合EN292-2中5.3要求(5.3信号和报警装置 视觉信号如闪光灯,听觉信号如警报汽笛,可用于即将发生危险事件。如机器起动或超速报警时。     

GB1251.3—1996 人类工效学 险情和非险情声光信号体系

0 引言 为减少对视觉和听觉险情信号误解的危险,而规定了不同紧急程度都在内的险情和非险情信号体系。1 范围 本标准适用于各种险情信号,信号需符合GB/T15706.2中5.3的要求。即必须能清晰察觉、可分辩,适用于所有的紧急程度——从极端紧急到“解除警报”。当使用光信号时应辅以声信号,本标准规定了声光信号特征。     

几秒钟“分心”酿大祸——广深高速宝安段“3·22”油罐车起火事故引人深思

驾驶车辆的时候,人们往往不由自主地去做一些与正常驾驶不相千的活动,如接打电话、看微信、交谈、听音乐、东张西望等。这些行为会导致驾驶员操作能力下降,发生几秒钟的分心。然而就是这几秒钟的疏忽,极易引发险情,导致事故发生,对于危险化学品运输车辆,就更加危险。2020年3月22日,广深高速宝安段一油罐车突然侧翻引发大火,造成现场交通中断,多个高速入口关闭。     

危险瞬间的可能与应对

开车无小事,每个不经意的小动作都可能引发大状况。尤其对新 手来说,由于驾驶技术生疏、判断能力不够,很容易在骤然遇到的种种 险情面前手足无措。学一些应变的招数,险情是可以化解的。     

德国如何抓安全生产

在德国首都柏林,危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别。不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同。柏林州内政部安全与秩序局设有重大灾害防护处,负责协调重大灾害的预防以及灾害发生后的救援抢险措施的实施。任何可能发生潜在危险的机构、设施都必须有内部和外部两套应急预案。     

高速公路车辆爆胎应急处置

安全行车,不仅要遵守交通法规、胆大心细、操作规范,还要随时做好防范各种突发险情的思想准备。只要有充分的思想准备,潜意识里储备了各种突发险情的处置方法,做到临危不乱、措施得当,各种险情就有可能化险为夷。下面以高速公路车辆爆胎为例,谈谈本人的经验和体会,与大家共同学习交流。     

新《安全生产法》的十大亮点

一、坚持以人为本,推进安全发展 新法提出安全生产工作应当以人为本,充分体现了习近平总书记等中央领导同志近一年来关于安全生产工作一系列重要指示精神,对于坚守发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线,牢固树立以人为本、生命至上的理念,正确处理重大险情和事故应急救援中“保财产”还是“保人命”问题,具有重大意义。为强化安全生产工作的重要地位,明确安全生产在国民经济和社会发展中的重要地位。推进安全生产形势持续稳定好转,新法将坚持安全发展写入了总则。