我为Jeep狂

怀揣着对速度和激情的崇拜，我对Jeep一见钟情。只要一有乘坐汽车的机会我一定挑选吉普车，而且只坐前排，自虐似地享受着吉普车里刺激的汽油味和颠簸的快乐。     

玩车莫要为车“狂”

前日,看到某电视台推出“我为车狂”的新栏目,总觉得有些刺耳。 我也是个为成为有车族而狂的人。没驾驶证时,就去学,考试的“移库”不过关就走关系;有了驾照就想开车,不管公车私车,只要有车就开。结果呢,进车退车,前碰后撞;转弯拐角,撞围栏冲花带……你说这能狂吗?     

火龙何以狂肆虐

痛定思痛.几场劫难之后,留给人们的是沉重的思考.烈火无情,我们仿佛对此刚刚有了深刻的了解.引起火患的原因是多方面的,其中一些已经觉察到了,有关的责任者也受到了法纪的追究,但是还有许多深层次的问题有待于我们去认识、去解决.今天发表的长篇通讯《火龙何以狂肆虐》,分析了忽略建筑装饰材料的防火问题所造成的危害,并呼吁有关部门能够采取积极措施,理顺建筑装饰材料的管理体制,提高装饰装修材料的防火性能,为建筑防火、为社会安定增加一份保证.     

老为车狂——访福建省汽车运动联合会会长倪志钦

上了年纪的中国人都会记得：1970年11月8日,湖南长沙贺龙体育场．一名中国跳高运动员,一跃跳过了2．29米．打破当时世界男子跳高纪录。 这也是中国运动员首次打破的田径世界纪录。他叫倪志钦．他的名字是那个时代中国体育史的一座丰碑．     

老为车狂——访福建省汽车运动联合会会长倪志钦

上了年纪的中国人都会记得:1970年11月8日,湖南长沙贺龙体育场,一名中国跳高运动员,一跃跳过了2.29米,打破当时世界男子跳高纪录。这也是中国运动员首次打破的田径世界纪录。他叫倪志钦。他的名字是那个时代中国体育史的一座丰碑。     

我到底为谁打工?

发生在浙江开化县的一起工伤纠纷案件,伤者因“为谁打工”这个简单的问题,历时4年,经历了1次仲裁、4次诉讼,厂方只承担了医疗费。4年后的今天,“为谁打工”中的“谁”终于水落石出,可讨回说法的伤者则无奈地说:“我相信法律是公正的,但这公正来得也太晚了。为了打这场官司,我已     

我为安全鼓与呼

自上世纪八十年代中期《江苏劳动保护》创刊以来．我和她相伴相行20多年了．她一直是我的良师益友。她用“卷首语”、“专稿”、“报道”的形式。向我们及时传达了党和国家有关安全生产方针的声音。给我们送来了亲切的关怀：她用“管理经验”、“工作研究”、“基层的报告”、“班组园地”等栏目章．为我们提供了兄弟单位做好安全生产的宝贵经验;她用“警钟篇”、“法制经纬”、“江苏各地”的章为我们一次次敲响了安全警钟。让我们引以为镜鉴。“以人为鉴,可以知得失”;     

我为《劳动保护》杂志组稿

1987年夏,我已在辽宁省劳动局劳动保护处工作了近一年?一天,我和同事王宏新忽然被韩福山处长叫去,说是要布置一项工作任务?原来,《劳动保护》杂志为加强劳动保护宣传工作,决定举办几个省的专辑,由省劳动部门负责组稿?在此之前已经举办了一期《江苏专辑》,这次举办《辽宁专辑》,是第二期?韩福山处长说:"我省能够争取承办一期《劳动保护》专辑,是宣传辽宁劳动保护工作的一次机会,我们要充分利用这个窗口,交流劳动保护工作,没有经验可向《劳动保护》杂志请教,向江苏的同行学习?"这样,我和王宏新忐忑不安地接下了这个任务?组稿相当于办一期杂志?…     

我能为奥运做些什么

标语、挂图、红头文件,新一轮攻坚战打响了,这次目标直指奥运道路交通安全。 “攻坚战”这个说法,似乎充满了火药味,但也看出了我们省公安部门对奥运期间道路交通安全的高度重视。其实仔细翻阅公安部下发的“迎奥运文明出行”的宣传挂图,还是那些内容：过马路看红绿灯,不要酒后驾车,骑摩托要戴头盔……都是我们耳熟能详的,     

我能为奥运做些什么

标语、挂图、红头文件,新一轮攻坚战打响了,这次目标直指奥运道路交通安全。 “攻坚战”这个说法,似乎充满了火药味,但也看出了我们省公安部门对奥运期间道路交通安全的高度重视。其实仔细翻阅公安部下发的“迎奥运文明出行”的宣传挂图,还是那些内容：过马路看红绿灯,不要酒后驾车,骑摩托要戴头盔……都是我们耳熟能详的,     

变“要我安全”为“我要安全”

如何才能把搞好安全生产变成每个职工的自觉行动?鞍山钢铁公司答,要把”要我安全”变成“我要安全”。 这口号缘起第一发电厂。工人解学东是个老工人,先后有四次险些出事故。他在最后一次说:“过去,我总认为安全生产是领导的事,出了事干部有责任。我怕扣奖金、写检查,是别人要我搞好安全生产。其实,安全不仅是别人的事,更是自己的事。本人不出事,家庭得团圆。不是别人要我安全,应该是我要安全。”公司抓住这个典型,在全体职工中讨论,使广大职工提高了认识。 为了使伍个职工都有“我要安全”这个认识,公司还出了四个题目;1.不出事故对谁有利?…     

把“要我安全”转化为“我要安全”

“要我安全”与“我要安全”它们之间仅仅是一字的错位,含义却不相同。“要我安全”是一个无主语的被动句,“我”处在被动的位置,它所产生的效果是被动的意识。“我要安全”是一个主动句,“我”作为语句中的主语,体现了“我”的积极性,主动性和自觉性,与“要我安全”相比,它产生的效果则是主动的意识。 安全监察是我们日常安全管理工作中的一项重要内容,多年来一直发挥着它的重要作用。它的目的是及时发现并纠正各种不安全的因素,实现安全生产。对象主要是从事生     

我为中国安防“十二五”发展建言献策

<正>《我为中国安防"十二五"发展建言献策》活动开展以来,得到了业内专家、学者的积极响应和大力支持,在此谨表感谢!他们在建言中,在某一领域深层次地反映了对"十二五"发展的意见和建议,对行业未来五年的发展充满了信心和期待,     

高科技手段盗窃密码狂卷银行卡存款几十万

湖南株洲警方近日破获一起特大盗窃银行存款案,7名犯罪嫌疑人用电子监控设备偷窥储户的银行卡密码,     

直面常德市桥南市场大火狂烧13小时

大火起:五级大风助长火势 2004年11月21日上午7时40分左右,湖南省常德市桥南市场发生火灾.火势借助风势迅速向市场西北方向蔓延.     

我是怎样为革命安全行车二十五年的

我出身于一个贫苦的农民家庭,饱尝了旧社会的苦难生活。在毛主席和共产党的领导下,推翻了压在我们头上的三座大山,使我翻身得解放,开上了汽车。开始,我带着朴素的阶级感情开车,虽然也没发生过事故,但对安全行车的认识还是肤浅的。在领导和同志们帮助下,通过学习毛主席著作,     

为他人“亡羊”我“补牢”叫好

据《扬子晚报》最近报道,江苏省政府日前召开全省安全生产紧急电视电话会议,陈必亭副省长要求各地各部门都要从烟台海难事故中吸取深刻教训,采取有力措施,努力把安全生产工作做得更好。 笔者闻之,不禁为这种他人“亡羊”我“补牢”的明智做法叫好! 古人说得好:亡羊补牢,未为晚也。但     

我改装我快乐

Eddie的ECar Option位于长乐路紫阳二手车交易市场旁。那是一连六间的店面,从选手服到各种改装配件,     

我和我车

拥有一辆自己的汽车梦想已久。在孩提时代,我曾站在爷爷面前挺着小胸脯说:“长大了,我要买辆汽车,带上你,手握方向盘,一加油门,嗖……”如今,我如愿地拥有了自己的汽车。 那是在1998年,我在领取年终奖后,将自己的买车欲望彻底释放。按照量入为出的原则,我瞄准了一辆二手“小面”。那是怎样的一辆车呀,灰头土脸、而且两个轮胎已经瘪下去了。可是,就这模样也没有挡住要把它买下