沥青尾气的处理

阐述了沥青尾气直接燃烧法处理工艺及净化效果。提出采用FQJI型有机废气全氧化净化装置,处理沥青尾气的方案。该装置既可直接燃烧,又可催化焚烧;对不同处理对象,在全氧化温度250℃～900℃内,选用不同的氧化温度,可获得最佳净化效果。     

选择合适的尾气处理方法

介绍我国硫回收尾气处理的现状，以及各种尾气处理方法的情况，并讨论如何选择尾气处理方法。     

燃气锅炉尾气综合处理装置研发

为了减少燃气锅炉尾气对环境的污染,本文提出了针对性的处理方案。结合理论分析和实际应用经验,提出了燃气锅炉尾气综合处理装置的设计方案,且通过分析实际项目中该装置的应用效果,验证了该装置在实际锅炉尾气污染物净化过程中具有较好效果。     

活性炭吸附器在尾气处理中的应用

本文结合苯酚丙酮装置，系统介绍了活性炭吸附器在尾气处理中的使用情况及活性炭吸附和再生的工艺过程。经活性炭吸附器处理后的尾气中有机物含量低于10ppm，远远低于国家要求的排放标准，最大限度回收了有机物。     

催化分解法处理臭氧尾气的研究

以活性炭和γ -Al2 O3 为载体制备出负载锰和铜氧化物的用于臭氧尾气处理的催化剂 ,并采用固定床反应器进行分解臭氧尾气的实验研究。实验结果表明 ,活性炭负载锰和铜氧化物的催化剂的性能最好 ,1g催化剂在臭氧初始浓度为2 .5 g/m3 ,反应时间为 0 .0 36s条件下 ,其对臭氧的分解率可达 97.2 %。在相同臭氧初始浓度 ,反应时间为 0 .1s条件下 ,1g催化剂可以连续运转达 98h ,处理臭氧总量为 8.8g ,且湿度对其催化活性影响较大。     

石化企业吸附冷凝法尾气处理装置研究与应用

针对石化企业装卸作业区及罐区会出现多种有机气体同时排放的情况,提出了一种吸附冷凝式尾气综合治理的方法.由于混合气体中各烃类的熔点及沸点不相同,常规的冷凝法易出现凝固堵塞的现象,通过深入研究吸附+冷凝的工艺,成功解决以上问题,并在某石化厂液体装卸车间投用两级吸附+冷凝尾气回收装置,能够同时处理汽油、苯类、二甲苯、碳九等挥发的有机气体,不仅满足环保要求,同时为企业节省成本,获得良好的经济效益.     

复合肥生产中造粒尾气处理装置的技术改造

分析了复合肥生产中造粒尾气一级处理用磷酸洗涤时出现的问题及一级与二级处理均用水洗涤时尾气中氨排放量大的原因 ,提出了二级处理改为磷酸洗涤的技术方案。方案实施后的运行情况表明 ,改造是成功的 ,二级处理采用磷酸洗涤是可行的。     

硫磺尾气处理装置腐蚀与防护技术

阐述炼油厂硫磺尾气处理装置中常见的的腐蚀问题，介绍防腐蚀技术的进展和应用情况，对装置的防腐蚀提出参考性意见。采用正确的防腐结构设计和先进的工艺防腐控制、严格的工艺生产操作及合理的材料选择，可控制和减轻装置腐蚀，确保环保和安全双达标。     

用后柴油机尾气催化剂氨浸处理研究

以用后柴油机尾气催化剂体系V2O5-MoO3/TiO2为研究对象,采用氨浸的方法,在V和Mo有效提取的同时,制备得到TiO2光催化材料,研究氨浸处理前后样品的化学成分、晶体结构以及微观形貌对其光催化性能的影响.结果表明:氨浸处理后的滤渣主要是锐钛矿型TiO2,具有较好的光催化效果,其在光催化降解罗丹明B溶液120 min后,光催化降解率可达86.6％,可以作为光催化材料使用;光降解后的溶液中溶出的V离子含量在国家标准要求范围之内,不会对水体造成污染,从而基本实现了用后柴油机尾气催化剂综合利用的目的.     

氯氧化法处理甲硫醇尾气的工业试验

介绍了用氯氧化法处理化工生产单元中排放出的甲硫醇尾气新技术。通过工业试验 ,当氯氧化温度控制在 2 5～ 55℃ ,通氯量摩尔比为 1 .0 5～ 1 .1 5 ,pH在 2～ 3时 ,尾气中甲硫醇的恶臭气味明显消除 ,验证了该处理方法比传统的碱吸收法具有治理成本低、设备费用投资少、操作工艺简单、效果明显等优点 ,此法非常适用于中小型化工生产中甲硫醇尾气的污染治理。     

天然气汽车尾气污染控制的研究进展

综述了国外天然气汽车排放及控制的研究进展，以及排放污染物CO、CO2、NOx、THC、苯、甲醛、乙醛及1-3丁二烯等天然汽汽车排放控制技术仅相当于美国70年代的水平。     

上海市汽车排气污染管理的现状与对策

论述了上海市汽车排气污染现状和管理工作的成绩与不足。１９９３年上海市机动车辆达３１万辆，主要交通干道的最高日车流量６０００－辆，１９８９年～１９９３年在行车路桥的总超标率（一氧化碳＋碳氢化物－双项）４１％～５６％，监测路口空气的污染物三日平均浓度值、氮氧化物和一氧化碳均超过国家大气环境质量三级标准。同时提出了相应的对策措施。     

浅析有机废气的治理

工业生产产生的气体统称为工业废气,有机废气在工业废气中属于常见物质,且占了很大的比例,其对环境的影响也是很明显的,因此近年来许多国家对有机废气加大了治理力度.本文在大量文献调研的基础上,概述了有机废气主要来源(石油和化工行业)、危害性、治理方式(吸收、吸附、热分解、焚烧和催化燃烧等).     

气相色谱法同时测定废气中的丙酮和丁酮

建立了用气相色谱法测定废气中丙酮和丁酮的方法。废气中丙酮和丁酮活性炭吸附,二硫化碳解吸,NNOWAX毛细管柱分离,直接进样分析,氢火焰离子化检测器检测,时间定性,峰面积定量,其丙酮回收率为91.6%～103.5%,丁酮回收率为90.2%～104.3%,当采样体积为30L,丙酮和丁酮最低检出质量浓度为0.001mg/m3。本方法前处理简便,分离度好干扰少,分析灵敏度高,有机试剂使用量少,满足环境分析要求。     

炼厂罐区排气减排及集中收集设计

在对储罐排气达标治理时,首先需要采用源头减排措施,减少储罐排气量。在此基础上,核算储罐排气量、吸气量及安全承压等,设计合理的储罐氮气保护系统、储罐排气集中收集系统、罐区排气压力控制系统,实现储罐排气密闭收集和罐区安全稳定运行。某炼油厂储运部21台储罐在正常工况时其大呼吸和小呼吸最大吸气量为876m3/h;但当遇暴雨时,罐区瞬时最大吸气量为2760m3/h,以0.6MPa氮气为补氮源,补氮总管管径需设计为DN100;该罐区最大排气量876m3/h,为了满足储罐排气安全输送,排气收集总管管径需设计为DN200。以混合二甲苯储罐为例,核算了储罐的承压压力、呼吸阀工作压力等,设置储罐排气操作压力范围为600~1200Pa、补氮操作压力范围为200~500Pa。     

激光烧蚀皮革过程中的废气成分研究

皮革在激光烧蚀过程中会产生大量具有恶臭气味的有机废气,严重影响空气质量。为了评估该类型气体危害,分别利用紫外可见分光光度计和气相色谱-质谱联用仪,检测了天然皮革和人造革在激光烧蚀过程中的废气成分。结果显示烧蚀天然皮革所产生的废气中含有NO、NO2、SO2、二氨基丙烷和丙烯酸甲酯,烧蚀人造革所产生的废气中含有NO、NO2、甲硫醇、二硫化碳、乙二醇、二甲基二硫醚、丙二醇、乙二醇二甲醚和硫代乙酸甲酯。其中,甲硫醇、二硫化碳、二甲基二硫醚和乙二醇二甲醚都是产生恶臭的有机成分。研究为该类型废气的治理提供了基础数据和依据。     

空气和废气中吡啶检测分析方法研究

研究了用5％乙醇-水溶液作为吸收液,直接进样1μ1,气相色谱仪分析,氢火焰检测器检测分析空气和废气中吡啶,检出限：0．01mg／L;吸收效率：98％;标准偏差：8％;曲线相关性：r=0．9993。均符合该物质便捷、准确、快速的检测要求。     

城区机动车排放废气量统计计算的探讨

本文利用城区各交通干线的长度交通干线行驶的各类机动车的比例系数及各类车辆的定额耗油量来统计计算城区各车辆的年耗油量,再通过汽油的燃烧公式计算出城区机动车辆的年废气排放量。该统计结果可广泛用于城区空气环境质量分析、空气环境质量评价及预测。     

汽车尾气净化催化剂研究进展

介绍了汽车尾气净化催化剂的发展过程、三效催化剂的净化原理以及催化剂的组成等.     

玻璃窑炉烟气可持续深度处理的可行性分析

玻璃行业是我国国民经济的基础产业,同时也是污染严重行业之一。近年来,随着国家环保要求日趋严格,深度处理已成为各工业行业污染控制的主要发展方向。总结了我国玻璃行业污染物排放现状和污染控制手段,对玻璃行业污染控制的难点和现有技术的应用条件进行了讨论,并通过分析新型的RECO全效趋零深度控制技术在玻璃窑炉中试验结果,提出了玻璃窑炉尾气可持续深度处理的可行性。