海口市声环境影响因素分析及预测

噪声污染一直是海口市主要的环境问题之一。主要原因是城市纵深度太低，道路密度太高，交通布局不合理，1991年－2000年城市区域环境噪声和道路交通噪声的平均值分别为59．0dB（A）和69．5dB（A）。利用城市区域环境噪声预测方法和道路交通噪声预测方法对该市噪声进行预测，2001年－2005年该市的区域噪声昼间平均等效声级综合预测值在57．6dB（A）－56．7dB（A）之间；道路交通噪声昼间平均等效声级综合预测值在68．2dB（A）－68．3dB（A）之间。     

降水的化学特征研究

降水的化学特征研究张宁（甘肃省环境监测中心站，兰州７３００３０）吴仁铭（甘肃省环境保护局）本研究自１９９０年１月至］９９１年１月间（逢雨、雪必测），全年共取得降水样品１１４个（降水量＞０．１５ｍｍ）。用离子色谱（ＩＣ）法对每个样品中的８种无机阴离子、...     

环境噪声监测问题分析

环境噪声监测问题分析段文华（山东省肥城市环保局肥城２７１６００）目前,各地环境监测站普遍使用全自动噪声监测仪,这无疑使噪声监测方便易行。在众多的测点中,有部分测点会出现Ｌｅｑ＞Ｌ１０的情况。今结合监测工作实际,对这种现象作一分析。１问题的提出城市区域...     

用模糊相关分析法对环境交通噪声的研究

用模糊相关分析法对环境交通噪声的研究李丽，张琦（辽宁铁岭市环境监测站，铁岭１１２０００）该文用模糊相关分析法对选取的铁岭市城区环境交通噪声的例行监测点位（１２个）的测试相关数据进行处理，寻找出交通噪声各监测点位之间以及影响交通噪声各因素（主要是路宽与...     

乌鲁木齐市禁鸣交通喇叭的效果分析

禁鸣交通嗽叭是改善交通噪声的重要措施。道路噪声测试结果表明效能噪声与鸣笛次数成正相关。交通喇叭的鸣响次数之差与鸣响前后的等效声级Ｌｅｑ差值的回归方程为△Ｌｅｑ＝０．０８３０８＋０．０８８７７Ａ。禁鸣喇叭对降低交通噪声的显著程度随道路路面的好坏和车辆类型的不同而有一定差异。     

镉的激光时间分辨荧光测定

本文报道了以７－碘－８－羟基喹啉－５－磺酸（Ｆｅｒｏｎ）作荧光增强剂测定镉的激光时间分辨荧光分析方法。在１．５～１０００ｎｇ／ｍｌ的范围内，镉浓度和荧光强度呈良好的线性关系（γ＞０．９９９），方法的检出限为１．５ｎｇ／ｍｌ。可用于水中镉的测定，也可用于其它环境样品的测定。     

公路噪声模式存在的问题与处理

采用《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）中推荐的环境噪声影响预测模式（规范模式）和以“城市道路交通噪声预测统计模型”为基础的综合模式分别对高速公路交通噪声进行了计算，并利用实测资料对两种模式进行了检验和比较分析。指出规范模式存在着对低车流量噪声预测值偏大（约4－5dB）等问题，而综合模式可以部分弥补这些缺陷，使预测能力明显提高。     

谈积分声级计的应用

谈积分声级计的应用李平（榆林地区环境监测站７１９０００）为适应环境噪声监测和评价工作发展的需要，本文结合噪声监测工作实践，就应用积分声级计后对噪声监测工作产生的作用和影响，浅谈几点看法。１噪声监测质量显著提高积分声级计是对噪声进行自动等间隔连续取样后...     

4L─44／2．5活塞式鼓风机系统的噪音控制

４Ｌ─４４／２．５活塞式鼓风机系统的噪音控制吕鹏民（新疆克拉玛依炼油厂沥青车间８３４０００）１车间噪声的调查车间现有４Ｌ—４４／２．５活塞式鼓风机４台，４台机子可并联运行向同一储气罐供压缩空气。通常情况下用一台机子就能满足需要，每两台机子共用一个储气...     

氨氮测定中水样混凝沉淀预处理的改进

氨氮测定中水样混凝沉淀预处理的改进陈淑贞（福建连江县环境监测站，连江３５０５００）改取１００ｍｌ水样于１００ｍｌ比色管，加１０％ＺｎＳＯ４溶液１ｍｌ混匀后加２４％ＮａＯＨ溶液０．２ｍｌ，使ｐＨ为１０．５，这时浓度＞１０ｍｇ／ＬＣａ－ＣＯ３的水样可自然...     

南通地区酸性降水的特征

①空间分布特征：有明显区域差异。近海地区ｐＨ均值６．５１～６．１２,酸雨频率２．５％～５．９％。市区ｐＨ均值＜５．１,最低值为３．６６,频率为４４．１％～５０．６％。②时间分布特征：从６县（市）属镇的ｐＨ均值,１９９１～１９９５年逐年下降,１９９５～１９９７年逐年上升。③季、月变化：降水酸度为春季＞冬季＞秋季＞夏季,３月份酸雨频率最高（７０％）,ｐＨ均值为４．７７。酸性降水的季节变化与两广地区类似。④化学特征：降水中阴离子以ＳＯ２－４占绝对优势,占阴离子总含量的８０％,ＳＯ２－４与ＮＯ－３的比值…     

高速公路交通噪声的多普勒效应

通过对高速公路交通噪声现场测定与研究分析,结果表明,由于高速公路上行驶的车辆速度很快,致使在高速公路两侧近距离接收点上,当车辆迎面驶来到背离驶去时,交通噪声出现明显的频率漂移和A声级的显著差异,即出现高速公路交通噪声的多普勒效应。     

城市区域环境噪声监测结果偏差的分析

城市区域环境噪声监测结果偏差的分析王文团毛炳启（山东省环境监测中心站，济南２５００１３）张晓东（山东省环境保护局）文章针对当前环境噪声监测数据存在的诸多问题，提出了常见的环境噪声状态的等效声级（Ｌｅｑ）与统计声级（Ｌ１０、Ｌ５０、Ｌ９０）之间的关系：...     

浅析南京市夜间施工噪声总量控制

近年来，随着城市建设速度的加快，商住房建设大范围地展开，工地数量明显增多，建设施工单位盲目赶工期，导致夜间施工噪声污染投诉逐年增加。南京市环保12369举报热线2000年共受理施工噪声污染投诉4900件（次），至2003年达到8940件（次）。为解决建筑施工噪声扰民问题，南京市环境监察支队从2004年起，在全市实行夜间施工噪声总量控制，取得了较好的效果。     

南京市大气VOCs污染特征及来源解析

利用南京市2022年挥发性有机物（VOCs）在线监测数据,对VOCs污染特征、来源及对臭氧的影响进行了分析研究。结果表明：2022年南京市φ（TVOCs）年均值为25.1×10^-9,其中各组分占比为烷烃＞含氧挥发性有机物（OVOCs）＞氯代烃＞烯烃＞芳香烃＞炔烃。TVOCs及烷烃、烯烃和芳香烃的体积分数季节变化表现为冬季＞秋季＞春季＞夏季,φ（OVOCs）季节变化表现为夏季＞秋季＞春季＞冬季。烷烃、烯烃和炔烃日变化呈“双峰型”特征,芳香烃和氯代烃为“单峰型”。臭氧生成潜势（OFP）贡献总体表现为OVOCs＞烯烃＞芳香烃＞烷烃＞氯代烃＞炔烃,但冬季烯烃的贡献率最高。南京市臭氧生成的关键VOCs物种为乙醛、乙烯、丙烯、间/对-二甲苯和甲苯。正交矩阵因子分解结果显示,机动车尾气、生物质燃烧和工业生产是南京VOCs的主要来源;对南京臭氧生成贡献最大的VOCs来源为溶剂涂料使用和石化行业。     

固体电解质SO_2（SO_3）传感器测定烟道气中的SO_2

本文论述了利用北京科技大学研制的固体电解质ＳＯ２（ＳＯ３）传感器对测定烟道气中的ＳＯ２进行的研究。利用该传感器测定烟道气中的ＳＯ２，其测量范围为：５０—１７０００ｍｇ／ｍ３，相对标准偏差小于４．０％。因而具有测量范围宽，精确度高以及稳定性好的特点。设计的试验样机的总体噪声和漂移小于１．０ｍｇ／ｍ３，同时具有体积小．重量轻和操作简单的特点。     

环境噪声监测布点浅议

在环境噪声监测中,由于监测人员对国家标准测量方法中布点原则的理解不同,使监测布点存在差异,导致测量结果差异较大。根据国家标准测量方法,结合新疆的一些具体情况,现对环境噪声监测工作中布点方法等问题进行探讨。1工业企业厂界噪声监测国家《业企业厂界噪声测量方法》（GB12349—90）中规定,在法定厂界外1m,高度1．2m以上的噪声敏感处,即应在厂界外有噪声敏感区处布点监测。在测量方法中,对测点数量和间距未作具体规定,因此测点选择可根据《环境监测技术规范（噪声部分）》执行,采用等间隔布点原则。由于新疆地区在具体工作…     

道路交通噪声相关因素的研究

道路交通噪声相关因素的研究王振中（云南个旧市环境监测站，个旧）在噪声环境评价、预测以及噪声污染防治工作中，首先必须对影响道路交通噪声的主要因素，如机动车类型、车流量、行车速度、鸣喇叭频率、道路状况、声学环境等诸多相关因素进行深入的分析研究后，才能够较...     

宿州市埇桥区乡镇水厂重金属含量与水质评价

为探究宿州市埇桥区各乡镇自来水厂供水端重金属含量状况,于2021年7—8月对24个乡镇自来水厂进行水样采集,测定了水中砷（As）、镉（Cd）、铬（Cr）、铜（Cu）、铁（Fe）、锰（Mn）、镍（Ni）、铅（Pb）和锌（Zn）的质量浓度,并利用单因子指数法和内梅罗综合污染指数法对各水厂重金属污染水平进行评价。结果表明：重金属的平均质量浓度从大到小依次为：Mn > Zn > Fe > Cu > Cr > As > Ni > Pb > Cd;与《生活饮用水卫生标准》（GB 5749—2022）相比,Mn的超标率最高,为417%;其他8种重金属质量浓度均低于相应的标准限值;单因子污染指数（Pi）平均值从大到小排序为：Mn（0248）＞ As（0063）＞ Pb（0041）＞Cr（0028）＞ Ni（0023）＞ Fe（0020）＞ Zn（0010）＞ Cd（0005）＞ Cu（0002）;从综合污染指数（Pn）看,仅桃沟水厂达到轻度污染,其他水厂均在安全范围内;从空间分布上看,Pn和Mn的单因子污染指数的高值中心区主要分布在桃沟和朱仙庄水厂附近。Mn为研究区水厂的优控污染重金属。研究结果可为埇桥区水厂重金属污染防控与优化水处理工艺提供依据。     

城市街道空气中铅污染及其对机体无机盐影响的研究

本文对兰州市不同交通路口铅污染现场监测及交警人群健康体检，结果表明各路口受汽车尾气污染严重，铅浓度在１．１６～２．６４μｇ／ｍ３之间。将１２０名交警分外勤警７０人作为污染组，内勤警及户藉警５０人作为对照组，调查结果尿中δ－氨基乙酰丙酸两组比较没有统计学差异（Ｐ＞０．０５）；污染组发铅、尿铅浓度均显著高于对照组，发锌、铜、钙及血中ＩｇＡ、ＩｇＧ、ＩｇＭ均低于对照组，并具有统计学差异（Ｐ＜０．０５，Ｐ＜０．０１）。提示街道空气铅污染对交警体内无机盐水平及机体免疫能力具有一定的影响。