“超载”与“超限”的区别

一、法源或法律根据不同“超载”一词源于《道路交通安全法》第四十八条“机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求, 不得遗洒、飘散载运物。……”。“超限”一词源于《公路法》第50条规定“超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、     

每月墙报

《道路交通安全法实施条例》第五十五条(一)项规定:公路载客汽车不得超过核定人数,但按照规定免票的儿童除外,在载客已满的情况下,按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%。机动车载物时,超过行驶证上核定的载质量,也是超载。     

河南：违法运输农产品车辆不享受“绿色通道”政策

据河南省交通厅获悉,原定3月2曰结束的春运鲜活农产品“绿色通道“优惠政策延长至3月31日。根据相关规定,享受“绿色通道”优惠政策的车辆运输的必须是整车的鲜活农产品,凡“超载”、“混装”、拒绝验货或不按规定行驶“绿色通道”的车辆,均不得享受鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策。     

“绿色通道”不能成为超载的通行证

超载的危害性已成共识，然而面对运送瓜果、蔬菜和鲜活产品的超载车辆．一些驾驶员拿着一张印有“绿色通道”字样的牌子（有的上面还有公安部、交通部、农业部等部委的鲜红印章）看到交警检查，根本没有停车的意思，晃一晃牌子就走了。“绿色通道”已经成为超载的通行证!     

劝君莫超载

时下，只要稍加留意观察，就不难发现，在你的周围经常会出现一种见怪不怪的“怪”现象——“超载”。车辆运输中有超载现象。有的货车竟超出额定载重量的2～3倍，令旁观者目瞪口呆，令乘坐者提心吊胆。而那些开超载车的驾驶员们却不以为然，他们还会毫不掩饰地说：“不超载不挣钱。”     

大陆货车超载之症结

运输超载是指机动车装载后的总质量或乘坐人数,超过机动车行驶证上核定的总质量或乘坐人数上道路行驶的行为。根据我国《道路交通安全法》规定:"机动车载物应符合核定的载质量,严禁超载"。同时也规定了相应的法律责任:"货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下     

野外地质工作应注意的安全事项

1.驾驶员必须自觉遵守交通规则,不得违章超速、超载,不得人货混装;乘车的职工不得将头和手伸出车外,不得在车上打闹。 2.合理安排工作,不得抢进度,违章冒险蛮干或单人作业。协调好上、下相邻的作业,并保持足够的安全距离。探槽爆破员必须持有“爆破证”。 3.住地要选择地势开阔的高地,以防河水泛滥和山洪、泥石流暴发。 4.野炊或起居用火,要做到火熄人离,烟头不得随地乱扔。如遇山火,应避开火势蔓延方向,尽力扑救并及时报告当地政府。     

打探交警巡逻路线 为违法司机提供“服务”

近日，在国道319线竞有人专门为过往超载货车司机打探交警巡逻实时路线，并向货车司机收取50至200元不等的“服务费”。芗城交警在国道319线巡逻时，将这一“路探子”抓获，并顺藤摸瓜连夜查处16辆超载货车，“路探子”也因阻碍国家公务人员执行公务被处以治安拘留10天的处罚。     

你难道真的不害怕？

交通违章有多种,发生交通事故的原因亦有多种,超载乃其中最多发、最严重的一种。超载,按个人理解,即超出运输工具安全性能所能承受的装载量。超载就有危险,危险就可能出事,出了事就会死人伤人。有些损失能弥补,有些损失永远无法弥补。请问:超载者真的就不害怕?不然。他们也害怕,也担心出事,知道出了事挺麻烦,可还是超载。为啥?省时、省力、省钱。这“三省”意味着“一多”:多赚。张卫的这几幅画刻画的多是“个人行为”。此种行为出了事固     

超载，其实我也有苦衷……

可以说，超载已成为当前交通管理运输的一大痼疾。司机好大喜功地想把超载作为获取丰厚利润的一条捷径，而道路交通管理部门却对此深痛疾绝，形成猫与老鼠的对立面。但我想说的是，超载并不是司机的“专利”，他们也是有苦衷的。虽然我开车已有十三个年头，每次行车上路，就是十白交警向你举手敬礼。其实，超载是我开车的无奈之举，虽然我也知道超载对行车的安全决定着什么，但无论在为自己开车或是给公司服务，超载给我丰厚回报，也给我带来无言的伤痛。     

春运,今年没有故事

年前,编辑就和我约了稿,要我写一篇有关春运方面的文章,可直到截稿日期,也没理出个头绪,于是就写下了上面这个标题。 往年,春运总是轰轰烈烈,超载与反超载的较量也总是那样的惊心动魄。长途大巴超载一倍算不上什么新闻,为过反超载站,“猫”与“鼠”的游戏天天上演;明修栈道、暗度陈仓的有之,陆路过不了卡,就绕水路走的有之,于是有了“偷渡水上     

春运超载给旅客带来“五难”

一年一度的春运工作又开始了。针对往年交通事故的分析，说明大多数来源于超载。前不久。笔者在群众中进行了走访，大家一致认为春运超载给旅客带来“五难”。     

从“阻击危险之旅”谈起

在基层执勤执法过程中，我习惯把“超载”一类的交通违法行为描述为“危险之旅”，因为这类违法行为不仅关系驾驶员的安全，而且还严重威胁车上每一条生命的安全。顺而言之，我把查纠该类违法行为的行动，称之为“阻击危险之旅”。     

改造"死亡之谷"

北京八达岭进京方向50～55公里路段,坡陡、坡长、连续转弯多,经常发生重大交通事故,被称为北京的“死亡之谷”。今年以来,北京市公安交通管理局加强安全管理,应用科技手段,有效地减少了事故的发生。北京市公安交通管理局局长李建华亲自带队到现场检查安全情况。通过制动冷却池强制冷却,防止刹车片因过热失灵造成重大事故。一辆超速超载的大货车因制动失灵,冲下山崖。设立紧急避险停车区,为制动失灵车提供紧急避险撤离车道,避免与其他车辆相撞。为外省市违章司机播放事故录像,教育他们不得超速超载。路旁的语音提示器,随时提醒前方坡路弯路,…     

冬季话安全行车

在开展预防特大交通事故百日竞赛活动中，交警加大了执勤和纠正违法的力度，然而违法驾驶员总会找出充分的“理由”为自己的违法行为辩护和开脱。譬如，因为任务太紧，耽搁一天对方就少给一半运费；为混饭吃，不超载根本就挣不着钱；老板让超载，如不听话，就要被炒鱿鱼等等。反正是交警有千言，违章司机就有万语，“理由”充分得很，你交警得网开一面，手下留情。     

"五整顿、四关闭"矿井和关闭矿井"六条标准"

近年来，宁德市交警支队围绕防事故保平安服务群众思路，针对道路交通管理实际，不断完善道路交通管理社会化新机制，深入开展“五整顿”、“三加强”工作，加大事故“黑点”整治力度，持续反超载超限、三大“生命防护工程”、两轮摩托车等专项整治热潮。     

更正

特种设备安全监管不应留“死角”，种下隐患 收获灾难，重视最后一班岗，断不得的“生命线”，安全确认的重要性[编者按]     

超载客车的克星——记高速交警厦门大队二中队民警高华

客车超载问题一直是“野火烧不尽，春风吹又生”，只要有利可图，很多驾驶员和车主马上就将安全抛之脑后。厦门段高速公路夜间的交通流量大，而夜间又是客车超载的高发期，厦门高速交警大队将工作重点放在夜间路面管控上，高华的工作经常黑白颠倒，但乐观的高华却没有叫一声苦，打趣自己是属猫的，专门在夜间捉老鼠。[编者按]     

“超载”莫玩“猫腻”

编辑同志:随着全国治理“超载”力度的不断深入和加大各种货运车辆超载、客运车辆超员的现象得到有效遏制。但仍有那么一些驾驶员、车主和交警玩“猫腻”,变着法儿违章,笔者拈手列举如下:     

“绿色通道”不能成为超载的通行证

超载的危害性已成共识,然而面对运送瓜果、蔬菜和鲜活产品的超载车辆,一些驾驶员拿着一张印有“绿色通道”字样的牌子(有的上面还有公安部、交通部、农业部等部委的鲜红印章)看到交警检查,根本